正寧幼兒園校車事故(編輯修改稿)
2025-10-17 17:18 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 緩和事件矛盾，解決實際問題邁出了新步子，提出了新舉措，是值得肯定和借鑒的。但從全國農(nóng)村校車事故發(fā)生頻率來看，正寧縣的校車事故造成如此大的傷亡并非偶然。目前，全國各類接送學生車輛安全事故頻發(fā)，農(nóng)村兒童上學交通安全已經(jīng)成為當前社會關(guān)注的重大問題。根據(jù)公安部統(tǒng)計，2008年，12歲以下兒童交通事故死亡人數(shù)占交通事故死亡總?cè)藬?shù)的5％，車內(nèi)死亡人數(shù)占所有兒童交通事故死亡人數(shù)的16％。通過分析近5年部分國內(nèi)媒體披露的74宗學生上學車輛安全事故數(shù)據(jù)，發(fā)現(xiàn)，各年事故數(shù)量基本持平。在死亡人數(shù)中有74％是農(nóng)村學生；傷殘的農(nóng)村學生占40％；49％的校車事故發(fā)生在義務教育階段，50％在幼兒園。網(wǎng)易新聞頻道專題?黑校車—農(nóng)村別無選擇?就提出，從表面看，是司機違章行駛、校車無視監(jiān)管嚴重超載等原因造成。但在所有類似事故中，這些因素似乎永遠都存在。對官員和政府部門的問責、運動式的交通安全檢查并不能避免悲劇的再次發(fā)生。因為18條幼小生命的背后，是眾多矛盾形成的無奈困局。文章從農(nóng)村道路狀況差、公共交通設施匱乏，?撤點并校?導致上學路遙、無車可能只能輟學，農(nóng)村教育經(jīng)費不足、學校沒錢買校車，學生家庭貧困、無力負擔寄宿費用等方面提出，事故頻頻發(fā)生的深層原因是安全事故責任主體不明確，家庭和學校之外存在責任空缺，教育部門無力承擔責任；而校車認證、執(zhí)行、管理和監(jiān)督體制未建立；農(nóng)村學?！耙钥h為主”的管理體制改革后，沒有建立替代性制度彌補農(nóng)村教育經(jīng)費不足等一系列因素造成的。因此，尋找如何解決這一?困局?的辦法成為解決此類問題和矛盾的關(guān)鍵。文章最后指出，只有盡快完善現(xiàn)有的農(nóng)村寄宿制學校建設，配備專門管理人員和生活教師，并建議率先在農(nóng)村地區(qū)開通公益性的免費校車，建立完善的校車制度，并由政府出臺相關(guān)政策和制度對校車系統(tǒng)的生產(chǎn)、運營、管理與監(jiān)督各環(huán)節(jié)進行扶持，規(guī)范校車良性運營，由被動管理走向主動監(jiān)督，才是解決我國校車事故頻發(fā)的根本之道。第三篇：幼兒園校車事故安全管理制度幼兒園校車事故安全管理制度為確保校車的行車安全，切實保障學生的生命安全和學校財產(chǎn)安全，特制定如下管理制度：一、駕駛員的安全行車規(guī)定駕駛員在駕駛車輛時，須攜帶有效駕駛證、行駛 證及有關(guān)證件。不疲勞駕車。遵守交通規(guī)則，不違章駕車。駕駛員工作期間不得飲酒。經(jīng)常學習交通法規(guī)。保持車況良好，經(jīng)常檢查車輛運載情況，發(fā)現(xiàn)問 題及時解決。二、違章與事故處理在下列情形之一的情況下，違反交通規(guī)則或發(fā)生 事故，由駕駛?cè)素摀?。?）無照駕駛。（2）未經(jīng)許可將校車借予他人使用。違反交通規(guī)則，基罰款由駕駛?cè)素摀８鞣N車輛如在公務途中遇不可抗拒之車禍發(fā)生，應先急救傷患人員，盡快做好相應的安全技術(shù)措施。向附近警察機關(guān)報案，并即與管理部門及主管聯(lián)絡協(xié)助處理、如遇小事故，可先行處理后向管理部門報告。意外事故造成車輛損壞，如需向受害當事人賠償 損失，經(jīng)扣除保險金額后，其差額由駕駛?cè)伺c學校各承擔負擔一半。發(fā)生交通事故后，如需向受害當事人賠償損失，經(jīng)扣除保險金額后，其差額由駕駛?cè)伺c學校各負擔一
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