車(chē)輛工程畢業(yè)設(shè)計(jì)開(kāi)題報(bào)告-輕型貨車(chē)轉(zhuǎn)向器設(shè)計(jì)(編輯修改稿)
2025-01-08 17:02 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 向阻力較大，單純靠駕駛員的轉(zhuǎn)向力很難實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)向，這就大大限制了其使用范圍。但因結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、工作可靠、造價(jià)低廉，目前在一部分轉(zhuǎn)向操縱力不大、對(duì)操控性能要求不高的微型轎車(chē)、農(nóng)用車(chē)上仍有使用。 在機(jī)械轉(zhuǎn)向系中 齒條齒輪式轉(zhuǎn)向系統(tǒng)已成為汽車(chē)、小型貨車(chē)及 SUV 上普遍使用的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)類(lèi)型。 其工作機(jī)制非常簡(jiǎn)單。 齒條齒輪式齒輪組被包在一個(gè)金屬管中，齒條的各個(gè)齒端都突出在金屬管外， 并用橫拉桿連在一起 。 轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)時(shí)，齒輪就會(huì)旋轉(zhuǎn)，從而帶動(dòng)齒條運(yùn)動(dòng)。 齒條各齒端的橫拉桿連 接在轉(zhuǎn)向軸的轉(zhuǎn)向臂上。 齒條齒輪式齒輪組有兩個(gè)作用： 將方向盤(pán)的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)換成車(chē)輪轉(zhuǎn)動(dòng)所需的線性運(yùn)動(dòng)。 提供齒輪減速功能，從而使車(chē)輪轉(zhuǎn)向更加方便。 在大多數(shù)汽車(chē)中，一般要將方向盤(pán)旋轉(zhuǎn)三到四 周，才能讓車(chē)輪從一個(gè)鎖止位轉(zhuǎn)到另一個(gè)鎖止位 。 本設(shè)計(jì)針對(duì) XG1042 輕型貨車(chē)進(jìn)行轉(zhuǎn)向器的匹配設(shè)計(jì)，能夠使學(xué)生復(fù)習(xí)所學(xué)習(xí)的有關(guān)知識(shí)，從多方面鍛煉學(xué)生的設(shè)計(jì)能力 。 二、設(shè)計(jì)（論文） 的基本內(nèi)容 、 擬解決的主要問(wèn)題 1 研究的基本內(nèi)容 （ 1）機(jī)械轉(zhuǎn)向系的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)； （ 2）機(jī)械轉(zhuǎn)向系傳動(dòng)比的分配； （ 3）齒輪齒條轉(zhuǎn)向器齒輪參數(shù)的選擇； （ 4）齒輪齒條轉(zhuǎn)向器齒輪齒數(shù)的分配； （ 5）齒輪齒條轉(zhuǎn)向器齒輪的設(shè)計(jì)； （ 6）機(jī)械轉(zhuǎn)向系軸轉(zhuǎn)向軸和轉(zhuǎn)向傳動(dòng)軸設(shè)
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