【文章內(nèi)容簡介】 以下的 ESD就很難對元器件產(chǎn)生危害。第二種方法是盡快消除已經(jīng)產(chǎn)生的靜電，不要讓它滯留，這是設計中普遍運用 的一種方法。當靜電不可避免的串到了線路板以后，為了不讓它破壞到電子元器件，通常會用以下幾種辦法來解決。在容易產(chǎn)生靜電的接口部 位 增加旁路電容，迅速把靜電釋放到 GND 上。旁路電容的大小和位置不同，消除靜電的效果也不同，通常 100p10000p 的電容對抑制靜電最有效。所使用的 GND 必須是阻抗較低的，也就是成片的大面積的 GND 面。如果 GND 面積過小，線條過 于狹窄，阻抗過高，那么靜電就會通過其他阻抗低的路徑溜走，就有可能進入產(chǎn)品的內(nèi)部產(chǎn)生不良。使用齊納二極管來鎖定電壓，使被鎖定后的電壓值小于電子元器件所能承受的最大電壓范圍。通常集成芯片的所能承受的電壓是 5V 以下，我們選用 5V 以下的齊納二極管來減弱 ESD，使通過二極管以后的電壓被強制控制在 5V以下，這樣就不會對芯片產(chǎn)生破壞。當然，使用時也要注意齊納二極管的特性，特別是隨著溫度變化穩(wěn)壓的 值會有一定的漂移，這時就要留出 一定的余量，防止由于漂移產(chǎn)生偏差而不能有效的鎖定電壓，從而破壞電子元器件。選用耐電壓特性好的電子元器件。通常操作面和接口部是靜電最容易進入的地方，距離這些地方近的電子元器件的耐壓能力一定要高。尤其是緊靠接口處的旁路電容要用 630V 耐壓的，避免由于耐壓不足造 成對電容現(xiàn)代汽車音響防干擾系統(tǒng) –6– 的破壞使旁路電容失去作用，進而讓靜電進入線路板內(nèi)部破壞其他電子元器件。但是通常乃電壓特性好的電子元器件的價格也比較高，如何在設計過程中既能考慮到質(zhì)量又能兼顧到設計成本就是每一個產(chǎn)品需要面對的重大課題。對線路板的 GND 進行合理分布。無論是防止靜電還是電磁干擾，合理的分布 GND 都是最有效 、最 經(jīng)濟的改善辦法，這也是電路設計中最復雜最難掌握的部分。通常我們會把整個 GND 分成幾個部分，比如：數(shù)字 GND(D—GND)，模擬 GND(AGND)，信號 GND(SGND)，電源 GND(PGND)和靜電 GND，它們 將會在一個所謂的基準 GND 上匯合到一起。特別是靜電 GND 一定要單獨構成，不要和其他任何 GND 連在一起，可以通過螺絲和金屬殼體連接，這樣靜電就不會串入到線路板的其他部分，也就不會對產(chǎn)品產(chǎn)生影響了。 噪音對汽車音響的影響 在使用汽車音響或更換音響之后，音響會產(chǎn)生多種噪音，噪音能影響音質(zhì)，降低音響的指標，甚至使整個音響系統(tǒng)無法收聽，針對噪音問題， 分析 噪音的來源和基本排除方法。 噪音的來源 噪音可以從以下途徑侵入汽車音響系統(tǒng)。 (1)侵入電源線（通過主機和功放電源線進入系統(tǒng)）。 (2)通過地線的電流（通過天線的地線和功放的地線）。 (3)受其他電線線束的感應（通過天線接收和原車線束感應）。 (4)用電器的干擾（電喇叭、電動機等）。 應付噪音的對策 一般對付噪音使用的零件，有汽車電容器或同軸汽車電容器（應付高頻噪音特別有效）， 扼流圈 （電感）， LC 濾波器，接地線，二極管等。 (1)對付點火系統(tǒng)所產(chǎn)生的噪音檢查點火線圈正極對地的電容器是否安裝，如安裝檢查容量是否減小，如果容量減小白金觸點容易燒蝕，產(chǎn)生干擾火花，需要更換電容量為 0,5UF /400V 無極性電容。 檢查點火高壓線是否使用碳精線，如果使用金屬絲現(xiàn)代汽車音響防干擾系統(tǒng) –7– 式的容易產(chǎn)生干擾，由其是收音部分干擾嚴重，所以必須更換?？梢杂眉哟笞枘犭娮璧姆椒?，抑制火花噪音，方法是用 1 兆歐電阻串接在點火線圈輸出主高壓線之中，減小干擾。 (2)馬達噪音的排除首先將音響的器材和信號線遠離馬達及馬達線，可用 1 只無極性電容并聯(lián)在馬達兩端，也可先用 2 只電感分別串聯(lián)在馬達正負極線中，再用 2只無極性電容分別接在馬達正負極線中，另一端接地形成濾波電路，作用是吸收馬達碳刷的火花使噪音減少。 (3)對沒有繼電器電喇叭產(chǎn)生的噪音，排除方法主要有 以下幾種：在其中一個喇叭的端子對地并接一個電容器。在其中一個喇叭的端子先串聯(lián)一個電感，再對地并接一個電容器。在兩個喇叭的端子上分別使用方法 。在方向盤的喇叭按鈕觸點之間并聯(lián)一個電容器。 (4)對有繼電器電喇叭產(chǎn)生的噪音，排除方法主要有以下幾種：電喇叭支架與車身應接觸良好。在繼電器觸點兩端，并聯(lián)一個電容器，或在觸點兩端分別對地并聯(lián)一個電容器。 (5) 接地不良會產(chǎn)生噪音。如果車頭蓋未能牢固接地，整個車頭蓋會變成一個天線，把汽車各部產(chǎn)生的噪音輻射到周圍空間，并從天線和各電路引入音響系統(tǒng)。車頭蓋與車身加裝連接線時，必需把接點上的油漆、油跡、污垢等完全消除。發(fā)動機（引擎）與車身，或前輪懸掛、車身之間，排氣管與車身之間都應有很好連接。 (6)電源線噪音抑制：為有效地消除電源線產(chǎn)生的噪音，應把 扼流圈的 近功率放大器安裝。如有多部功率放大器，應在每部功率放大器附近都安裝一個 扼流圈 ，因為噪音能從一部功率放大器傳至另外一部，令單個的 扼流圈 失效。 (7)對信號線 （ RCA） 傳入噪音的抑制 ： 信號線應遠離電源線，與電源線分別安裝在車身兩側，這樣一來可以避免干擾的可能性。信號線如有雙層屏蔽網(wǎng)，應把外層屏蔽網(wǎng)接在機殼上。在實際應用中還會遇到許多問題，但重要的是先找到干擾源，然后再對癥下藥解決它，使汽車音響系統(tǒng)播放的每一個節(jié)目都清晰純凈完美無缺。 排除方法 現(xiàn)代汽車音響防干擾系統(tǒng) –8– 首先根據(jù)噪音情況，通過原理分析和判斷找出故障所在部位，再采取不同排除方法。簡單排除辦法，先聽音響的收音、磁帶和 CD 部分是否都有噪音，如果都有應檢查電源線、地線、信號線，走線的部位是否合理，信號線有無松動外皮是否破裂搭鐵，功率放大器應與車 身絕緣。針對不同的噪音來源， 采取不同的措施進行處理，如果噪音不能排除，是把產(chǎn)生噪音信號 電 源 處理 掉，然后再采取防噪音措施，這樣一來才能將噪音徹底解決。 音響雜音問題的處理方法 蕭 叫聲隨發(fā)動機轉動而變化： (1)從 新 電池中引出電源供給線 （ 12V） 到汽車立體 聲主機 。 (2)在汽車底盤上的干凈位置從新接地線到汽車立體聲主機。 (3)檢查全部電源連接，確保它們都接觸牢固。 (4)檢查接地系統(tǒng)連接質(zhì)量。 (5)安裝一個電源電解電容器。 持續(xù)的蕭叫聲 (1)確保所有設備都有一個共同的接地點 。 (2)檢查從電池負極到汽車底盤接地的質(zhì)量 。 (3)把信號線從放大器上取下看雜音是否消失。如果雜音不在出現(xiàn)，則雜音是由信號線拾取的。在座位上方布置一條新的信號線并從新連接到功率放大器進行測試。如果雜音不在出現(xiàn)， 重 新把原來的信號線布置在遠離干擾源的地方。如果雜音在與信號線位置無關，請試更換屏蔽性能好的信號線。喇叭的接正負的檢查一直困擾我們！檢查極性（也就是喇叭的正負極）拿住揚聲器線的負極末段連接到 伏手電筒電池的負極，輕輕用揚聲器線正極線碰觸手電筒電池的正極，并觀察 錐盆 的運動情況。當線 觸碰 到電池的時候，錐盆會 朝外移動；當線離開電池時候，錐盆會朝內(nèi)移動。如果朝著相反方向移動，就說明揚聲器被接反了，請將揚聲器拆下來從新正確地連接。注意！高音揚聲器不能這樣測試。如果您的系統(tǒng)還有一個超低音通過一個被動式 6 或者12dB 的分頻器，試把它以不同極性連接以判斷怎樣連接才能達到最好的聲音效果！ 汽車音響系統(tǒng)燒喇叭問題的處理 音響系統(tǒng)中的喇叭常有燒掉的情形，一般人直覺會認為是開太大聲喇叭受不了，因而把喇叭弄壞。其實不然，有許多種情況都可能是造成喇叭燒掉的原因 。 現(xiàn)代汽車音響防干擾系統(tǒng) –9– (1)開太大聲固然會震壞喇叭，也就是超出喇叭的正 常使用功率。另一種情況就是擴大機功率不足 而 硬開大聲，所輸出的都是不正常的切割信號，這種情況也會把喇叭損壞