【文章內(nèi)容簡介】 。當天填的土必須當天完成碾壓。D、當路堤高距路床底面lm時，應碾壓密度后停止填筑，鋪一層 松土保溫待冬季過后整理復壓，再分層填至設計標高；挖填方交界處，填土低于Im的路堤不應在冬季填筑。E、冬季填筑的路堤，每層每道按規(guī)范要求的寬度超填并壓實，待冬季過后修整邊坡削去多余部分并拍打密實或加固，開挖路塹應符合《公路路基施工技術規(guī)范》JTJ033—95 。F、涵洞、構(gòu)造物等施工采用保溫法砌筑砌體。（2）雨期施工1）雨期施工應有防雨措施，防止雨水沖刷砌體，下雨時應立即停止砌筑，并對已砌完的墻體進行覆蓋、遮雨。2）在深槽處砌筑擋墻時，應采取必要的排水措施以防水浸泡墻體。3）填土路基擋土墻也應做好排水設施，以防路基坍塌擠倒擋墻。第二篇：公路養(yǎng)護工程施工方案易縣農(nóng)村公路養(yǎng)護工程施工方案一、工程概況易縣農(nóng)村公路養(yǎng)護工程包含北裴公路、渭保公路、西坨公路及易保公路四條縣鄉(xiāng)道路中小修工程施工。二、總體施工方案、組織機構(gòu)、駐地建設、機構(gòu)設置根據(jù)業(yè)主和招標文件以及工程特點、規(guī)模、工期、質(zhì)量等方面的要求，我公司為易縣農(nóng)村公路養(yǎng)護工程組建了項目經(jīng)理部，配備了高效、精干、強有力的領導機構(gòu)和設備先進、技術水平過硬的施工隊伍。本合同段項目經(jīng)理部組織機構(gòu)為項目經(jīng)理1人，項目總工1人，經(jīng)理部設綜合辦室、工程科、試驗室、統(tǒng)計內(nèi)業(yè)科、財務科、安全保衛(wèi)科、機材科等職能部門。經(jīng)理部下設6個施工單位：路面混合料拌和場1個、坑槽挖補施工隊2個、路面施工隊1個、水穩(wěn)施工隊2個。組織機構(gòu)圖如下(見附圖)。項目經(jīng)理項目總工水穩(wěn)拌和站坑槽挖補一隊坑槽挖補二隊水穩(wěn)施工一隊路面施工隊水穩(wěn)施工二隊1）、主要管理機構(gòu)、人員及其職責項目經(jīng)理部：是施工單位的核心，其職能是按照業(yè)主和合同條款的要求，圓滿地履行施工合同，項目經(jīng)理部對外接受監(jiān)理工程師和業(yè)主的一切有關工程的指令，對內(nèi)則協(xié)調(diào)和組織各施工隊順利完成各項工程任務。項目經(jīng)理：代表我部全面履行本項目合同條款，保證工程施工進度、安全、質(zhì)量、成本等目標的實施，嚴格執(zhí)行國家的法律、法規(guī)和規(guī)程、規(guī)范，服從公司的領導檢查和監(jiān)督，合理的組織、動態(tài)優(yōu)化各種生產(chǎn)要素，充分發(fā)揮項目內(nèi)部人員、技術、資金、設備、物資的最大作用，積極推廣應用新技術和現(xiàn)代化管理，努力提高施工項目的勞動生產(chǎn)率，最大限度地提高效益，為質(zhì)量安全的第一責任人。項目總工：在項目經(jīng)理領導下對項目施工技術和質(zhì)量工作全面負責，組織技術人員熟悉合同文件和施工圖紙，編制施工組織設計，制定施工方案，按設計要求組織施工，并進行質(zhì)量、進度把關控制。綜合辦公室：負責項目部日常生活、后勤事務，做好本合同段組織宣傳、文明施工作，以及對外宣傳，協(xié)調(diào)處理與當?shù)卣?、百姓的關系，創(chuàng)造一個良好的周邊環(huán)境，以利于工程施工。工程科：在項目總工的領導下負責全合同段的質(zhì)量和技術工作，施工中同監(jiān)理工程師密切配合，接受和傳達業(yè)主和監(jiān)理工程師有關質(zhì)量的指令。制訂和下達施工計劃，檢查、督促各施工隊按時完成任務。協(xié)助項目總工解決各施工隊施工中遇到的技術難題，編制重大施工項目的施工方案。試驗室：除完成規(guī)定的試驗和檢測之外，兼負質(zhì)檢職能。統(tǒng)計內(nèi)業(yè)科：統(tǒng)計工程完成數(shù)量，填寫施工紀錄，編制中期支付文件，并報送監(jiān)理和業(yè)主。財務科：負責對財務管理和工程撥款控制，進行工程成本考核與分析，供項目經(jīng)理進行決策。安全保衛(wèi)科：檢查督促工地安全保衛(wèi)工作及安全生產(chǎn)工作。機材科：設材料分部和機械分部，材料分部負責各種材料的收發(fā)、使用和保管，最大限度地降低工程材料的成本，堵塞漏洞。機械分部負責合理組織機械化施工，做好機械設備的使用管理等工作。2）、本項目的工作目標我們將在業(yè)主和駐地監(jiān)理工程師的指導下，精心組織，精心管理，精心施工，保證優(yōu)質(zhì)高效的按業(yè)主要求如期完成本合同段施工任務。①質(zhì)量目標：確保優(yōu)良，主要項目工程質(zhì)量評分不低于95分。②工期目標：保證在65天內(nèi)完成施工任務，力爭提前竣工交驗。③效益目標：確保完成公司確定的效益目標。④安全生產(chǎn)指標：千人死亡率0%，千人重傷率0%，重大安全責任事故率零案次。、駐地建設項目經(jīng)理部由項目經(jīng)理、項目總工、各科室主要負責人、施工工長和施工員等組成。項目經(jīng)理部設置在易保公路1公里處固村，具體實施本工程的管理和調(diào)度工作。、動力和服務設施本項目所處地區(qū)地方交通網(wǎng)絡已經(jīng)形成，交通以當?shù)毓肪W(wǎng)及民間道路為主，可使材料直接運到工地。電訊服務及電力供應已經(jīng)完成，滿足生產(chǎn)辦公條件。在連接當?shù)仉娋W(wǎng)的同時，為防止停電，拌和場自備一臺300KVA發(fā)電機為瀝青拌和設備供電，確保工程順利進行。工程用水采用當?shù)厮W(wǎng)水源，生活用水采用自來水。沿線市、區(qū)、鎮(zhèn)均有醫(yī)院，可提供醫(yī)療服務。為便于統(tǒng)一指揮，及時掌握施工情況，主要管理人員和技術人員、施工員、安全員都配備了移動電話，保證了現(xiàn)場指揮和調(diào)度順利。根據(jù)本工程的路線布置情況，在交通便捷的易保公路1公里段固村處設立項目經(jīng)部，并在項目經(jīng)理部駐地設立瀝青及水穩(wěn)拌和場。嚴格按照標準化工地的標準布置，場地布局合理，消防、安全標志的布控完善。質(zhì)量目標：合格工程工期目標：65天施工準備階段：在組織人員、設備、材料進場和配合比設計的同時，協(xié)同設計單位對病害路段進行病害調(diào)查。為使本工程有組織、有步驟地進行，我們編制周密的工作計劃，然后根據(jù)工程進展情況及時進行調(diào)整。本工程計劃工期為2015年6月28日至2015年8月31日?？傮w施工方案：為滿足易縣農(nóng)村公路養(yǎng)護工程路面坑槽挖補工程不斷交施工的要求,并考慮到本次施工合同工期的要求,我項目部計劃組織兩個坑槽挖補施工隊流水作業(yè)。對于完成挖補坑槽的路段，瀝青砼施工緊隨其后，防止雨水下滲對路面造成水損害。三、主要（關鍵）工程項目的施工方案、施工方法對于本項目來講，路面挖補坑槽、回填水穩(wěn)是實施本項目的關鍵工程。為此，在整個施工過程中，徹底處理路面病害，嚴格控制各項實測指標，尤其是瀝青混凝土路面施工前的瀝青與石料等料源的選擇及其各項指標的測試，瀝青混合料配合比設計及優(yōu)化，路面壓實度、平整度、滲水等各項指標的測試，對瀝青路面的質(zhì)量顯得尤為關鍵。為此，我們把路面病害處理、瀝青混凝土路面的施工作為本項目的關鍵工程，精心組織，嚴格控制，以此來保證本項目的工程質(zhì)量。一、目的及適用范圍:為確保基層大面積施工，使工程質(zhì)量達到設計要求，特編制本施工方案。本方案適用于指導水泥穩(wěn)定碎石基層施工。實施施工前需獲得以下指標：用于大面積施工的生產(chǎn)配合比；混合料的松鋪系數(shù)；確定合理的施工方法（包括混合料含水量的增加、控制方法；壓實機械的選擇和組合，壓實的順序、速度和遍數(shù)；拌和、運輸、攤鋪和碾壓機械的協(xié)調(diào)與配等）；指導合理地安排工期。二、工作方法和工作程序:：施工測量放樣 →掛線 →廠拌料(試驗室取樣)→運輸→攤鋪 →壓實(質(zhì)檢組檢測)→養(yǎng)生。(1)準備下承層：對路基單位交付的底基層進行檢查，要求表面平整、堅實、無浮土，沒有松散和軟弱地點，其各項指標已達到規(guī)范要求并經(jīng)監(jiān)理工程師檢測。底基層頂面先進行拉毛并掃除浮土后再攤鋪。另外在攤鋪之前對干燥地段進行灑水潤濕。(2)施工測量放樣：由測量組進行中線復核，檢查路面寬度，根據(jù)下基層路面寬度放出邊樁，測定出中樁與邊樁每個點的高程（每10米一個斷面），確定每個點與設計高程差，并在路面兩側(cè)固定土埂擋料，防止壓實時路面塌肩。(3)掛線：（暫定），掛出路面兩側(cè)基準線（鋼絲）。(4)廠拌料：穩(wěn)定粒料拌和機已經(jīng)調(diào)試完畢，經(jīng)測試所產(chǎn)混合料符合規(guī)范要求，施工中注意經(jīng)常檢查輸送帶送料情況，檢查水泥螺旋推進器工作情況、用水輸送情況，確保各種原材料正常供應，使拌料符合規(guī)范要求；把握時間、天氣的變化，適當調(diào)整供水量，使含水量大于最佳含水量（%）%%，并結(jié)合當天天氣情況進行適當調(diào)整?；旌狭线\至現(xiàn)場直至碾壓結(jié)束時，其含水量接近最佳值。試驗室按照規(guī)范規(guī)定的頻率進行含水量、混合料級配、水泥劑量及無側(cè)限抗壓強度的檢驗，%。(5)運輸：由20噸以上自卸車把拌和好的成品料運至工地，運輸車數(shù)量根據(jù)生產(chǎn)能力和運距確定，并有適當?shù)挠嗔浚üこ虜?shù)量較小，且距拌和站較近，8部自卸車可滿足需要）。自卸車備有蓬布，以防雨淋。卸料時控制卸料速度，防止離析。(6)攤鋪：混合料運至現(xiàn)場，立即進行攤鋪。攤鋪機位于攤鋪起點，按松鋪厚度墊好熨平板，熨平板兩邊靠中部墊寬20cm以上長60cm的硬質(zhì)木板，高度與松鋪高度一致。運料車在攤鋪機前1030cm處停下，空檔等候,由攤鋪機接住,推向前進,運料車倒向攤鋪機受料斗卸料，在攤鋪過程中，邊攤鋪邊卸料，卸完料后運輸車即離去,另一輛運輸車再倒向攤機。兩臺攤鋪機梯隊式作業(yè)，前后相距810米進行攤鋪，一次鋪筑成型。攤鋪機攤鋪速度控制在1—2m/min，使之與拌和能力相適應，避免攤鋪機停機待料。在攤鋪過程中由專人處理兩側(cè)邊緣，將大料送回攤鋪機，使之平整、平順。派專人處理粗細集料離析現(xiàn)象，鏟除局部粗集料“窩”，并用新混合料填補使表面平整。另外攤鋪現(xiàn)場配備不少于200m的塑料薄膜，以防未壓實的工作面遭雨淋。(7)壓實：①混合料的碾壓采用的碾壓機械：YL20輪胎壓路機、18T、20T振動壓路機各一臺。②碾壓過程按初壓、復壓、終壓三個階段進行：初壓，采用（16T）振動壓路機靜壓一遍，碾壓速度控制在5KM/h。復壓，采用一臺振動壓路機（18T）首先輕振一遍，速度控制在5KM/h，再重振一遍，速度控制在4KM/h，然后用（YL20）膠輪壓路機碾壓兩遍，碾壓速度不高于6KM/h。終壓，采用（16T）振動壓路機靜壓至少兩遍，碾壓速度控制在5KM/h，直至無明顯輪跡。碾壓過程中的注意要點：碾壓時，慢起步緩剎車，由低處向高處重疊1/2輪寬，不在未壓實的路面轉(zhuǎn)向，而后退至起點，開始下一步碾壓。壓實終了，由質(zhì)檢組立即對壓實度（灌沙法）、厚度、寬度、平整度、橫坡度、縱斷高程等各項指標進行檢測。不合格路段進行補壓或整修，直至達到規(guī)范要求，7天后進行鉆芯檢驗。施工中嚴格控制操作間，從加水拌和到碾壓終了的延遲時間不超過23小時。(8)養(yǎng)生：施工結(jié)束后，對已成型的路段封閉交通。為保證路面強度，我部將根據(jù)天氣情況采用灑水、覆蓋進行養(yǎng)生，養(yǎng)生期不少于七天。在養(yǎng)生期內(nèi)，保持路段潮濕。（9）施工接縫的處理在施工路段攤鋪過程中，當遇到異常情況（如機械故障等）造成施工中斷，且延誤時間較長時應設置接縫，攤鋪前應將攤鋪機駛離攤鋪面末端，并將靠近攤鋪機未壓實的混合料進行人工灑水，使其含水量達到規(guī)定要求，然后將攤鋪機就位進行新的混合料攤鋪。本工程內(nèi)容是對部分路段進行病害處理、瀝青砼罩面等。對于本項目來講，路面病害處理、瀝青混凝土路面施工是實施本項目的關鍵工程。為此，在整個施工過程中，徹底處理路面病害，嚴格控制各項實測指標，尤其是瀝青混凝土路面施工前的瀝青與石料等料源的選擇及其各項指標的測試，瀝青混合料配合比設計及優(yōu)化，路面壓實度、平整度、滲水等各項指標的測試，對瀝青路面的質(zhì)量顯得尤為關鍵。為此，我們把路面病害處理、瀝青混凝土路面的施工作為本項目的關鍵工程，精心組織，嚴格控制，以此來保證本項目的工程質(zhì)量。根據(jù)四條縣鄉(xiāng)道路路面病害類型、成因以及病害的范圍、程度等多樣性，此次病害治理應針對不同病害分門別類進行具有較強針對性的治理方案，在罩面施工之前，對原路面各種病害進行徹底的治理。①對于輕微網(wǎng)裂無唧漿、沉陷的路段，為防止病害進一步發(fā)展及路表水對瀝青路面的破壞，采用挖補面層的方案對路面進行處理。②對于網(wǎng)裂嚴重，伴有唧漿、覺陷路段，治理方案為挖除以及上基層后重新鋪筑，面層填補材料采用AC16C及AC13C瀝青砼分5cm+4cm兩層鋪筑。在基層頂面灑布透層油。對于深度在15~30mm之間的采取挖除上、中面層及基層，鋪筑兩層共36厘米厚水泥穩(wěn)定碎石基層，后鋪筑兩層共9厘米厚瀝青混凝土路面。、擁包等對于此類病害的部位，將該部位面層挖除后重新鋪筑，填補材料分兩層（4cm+5cm）鋪筑瀝青砼。二、清除舊路面及清運廢渣病害的挖除，在開挖前由經(jīng)理部技術人員協(xié)同監(jiān)理工程師、設計代表及業(yè)主一起按設計圖紙進行施工放樣。在舊路面上劃出挖槽的縱橫邊線，縱向與中心線平行，橫向與中心線垂直。（1）舊路面清除深度和范圍應符合設計圖紙或監(jiān)理工程師指示的要求。（2）所有指定可利用的材料，都應避免不必要的損失。對于廢棄材料，應按監(jiān)理工程師的指示自費妥善處理。（3）由于施工造成的其他建筑物、設施等的損壞時，應自費負責賠償。采用銑刨機銑刨舊路面瀝青混凝土。在銑刨橋涵構(gòu)造物橋面鋪裝時應時刻注意觀察銑刨面情況，隨時調(diào)整銑刨深度，保證原橋涵構(gòu)造物的結(jié)構(gòu)不受損傷。如瀝青混凝土橋面鋪裝用銑刨機無法銑刨徹底時，則在銑刨完成后采用人工鑿除剩余油皮。沿銑刨輪廓線用切縫機按基層實際厚度切縫，然后用挖掘機和裝載機破碎挖除水泥石灰穩(wěn)定級配碎石基層。用自卸汽車接裝廢渣并棄到監(jiān)理工程師指定的棄渣點，嚴禁亂扔亂倒損壞路容以及因棄渣和當?shù)鼐用癜l(fā)生糾紛。及時清掃挖除面上剩余的殘渣并裝車運走。清除舊路面施工工藝如下：放線確定銑刨范圍及深度 銑刨機銑刨舊瀝青混凝土路面 切縫機切縫用裝載機把廢料裝自卸車 清運廢渣 清掃挖除面三、銑刨面清理用切縫機在每一銑刨段落的起點和終點橫向切縫，鑿除瀝青混凝土及路面基層，保證槽壁垂直。挖除面清理是否干凈將直接影響鋪油質(zhì)量，本次施工我們先使用清掃車清掃銑刨面上的剩余殘渣，然后人工使用鋼絲刷刷掉沾附在槽底及槽壁上的雜物，最后用高壓氣流吹凈銑刨面。挖除面清理施工工藝：切縫、鑿邊 清掃車清掃人工刷掉雜物 高壓氣流吹凈銑刨面四、透層、粘層施工①透層的瀝青材料采用中、慢凝液體石油瀝青。對半剛性基層，透層瀝青宜下滲至基層表面下3～6mm，對柔性基層，下滲至基層表面下5～10mm，并與基層結(jié)合成一體。②粘層粘層的瀝青材料采用PC3或PA3型SBR改性乳化瀝青。①準備工作準備噴灑瀝青的工作面應整潔而無塵埃，在未得到監(jiān)理工程師檢查批準之前不得噴灑瀝青材料。②氣候條件灑布瀝青材料的氣溫不應低于15℃，且