【文章內(nèi)容簡介】 調(diào)整，由中西部地區(qū)作為新的牽動者承擔(dān)著開發(fā)與振興占國土面積三分之二廣大區(qū)域的重任，與東部地區(qū)一起承擔(dān)著中國走出去的重任。同時，東部地區(qū)正在通過連片式的“自由貿(mào)易區(qū)”建設(shè)進一步提升對外開放的水平，依然是我國全面對外開放的重要引擎。其次，“一帶一路”戰(zhàn)略構(gòu)想順應(yīng)了中國要素流動轉(zhuǎn)型和國際產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移的需要。在改革開放初期，中國經(jīng)濟發(fā)展水平低下，我們亟需資本、技術(shù)和管理模式。因此，當(dāng)初的對外開放主要是以引進外資、國外先進的技術(shù)和管理模式為主。有數(shù)據(jù)顯示，1979至2012年，中國共引進外商投資項目763278個。不可否認，這些外資企業(yè)和外國資本對于推動中國的經(jīng)濟發(fā)展、技術(shù)進步和管理的現(xiàn)代化起到了很大作用?？梢哉f，這是一次由發(fā)達國家主導(dǎo)的國際性產(chǎn)業(yè)大轉(zhuǎn)移。而今，盡管國內(nèi)仍然需要大規(guī)模有效投資和技術(shù)改造升級，但我們已經(jīng)具備了要素輸出的能力。據(jù)統(tǒng)計，2014年末，中國對外投資已經(jīng)突破了千億美元，已經(jīng)成為資本凈輸出國?！耙粠б宦贰苯ㄔO(shè)恰好順應(yīng)了中國要素流動新趨勢?！耙粠б宦贰睉?zhàn)略通過政策溝通、道路聯(lián)通、貿(mào)易暢通、貨幣流通、民心相通這“五通”，將中國的生產(chǎn)要素，尤其是優(yōu)質(zhì)的過剩產(chǎn)能輸送出去，讓沿“帶”沿“路”的發(fā)展中國家和地區(qū)共享中國發(fā)展的成果。第三，“一帶一路”戰(zhàn)略構(gòu)想順應(yīng)了中國與其他經(jīng)濟合作國家結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)變的需要。在中國對外開放的早期，以歐、美、日等為代表的發(fā)達經(jīng)濟體有著資本、技術(shù)和管理等方面的優(yōu)勢，而長期處于封閉狀態(tài)的中國就恰好成為他們最大的投資樂園。所以，中國早期的對外開放可以說主要針對的是發(fā)達國家和地區(qū)。而今，中國的經(jīng)濟面臨著全面轉(zhuǎn)型升級的重任。長期建設(shè)形成的一些產(chǎn)能需要出路，而目前世界上仍然有許多處于發(fā)展中的國家卻面臨著當(dāng)初中國同樣的難題。因此，通過“一帶一路”建設(shè)，幫助這些國家和地區(qū)進行比如道路、橋梁、港口等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，幫助他們發(fā)展一些產(chǎn)業(yè)比如紡織服裝、家電、甚至汽車制造、鋼鐵、電力等，提高他們經(jīng)濟發(fā)展的水平和生產(chǎn)能力，就順應(yīng)了中國產(chǎn)業(yè)技術(shù)升級的需要。第四，“一帶一路”戰(zhàn)略構(gòu)想順應(yīng)了國際經(jīng)貿(mào)合作與經(jīng)貿(mào)機制轉(zhuǎn)型的需要。2001年，中國加入了WTO，成為世界貿(mào)易組織的成員。中國“入世”對我國經(jīng)濟的方方面面都產(chǎn)生了巨大影響?？梢哉f，WTO這一被大多數(shù)成員國一致遵守國家經(jīng)貿(mào)機制，在一定程度上沖破了少數(shù)國家對中國經(jīng)濟的封鎖。但是，近年來國際經(jīng)貿(mào)機制又在發(fā)生深刻變化并有新的動向?！耙粠б宦贰睉?zhàn)略與中國自由貿(mào)易區(qū)戰(zhàn)略是緊密聯(lián)系的。有資料顯示，目前我國在建自貿(mào)區(qū)，涉及32個國家和地區(qū)。在建的自由貿(mào)易區(qū)中，大部分是處于“一帶一路”沿線上。因此，中國的自由貿(mào)易區(qū)戰(zhàn)略必將隨著“一帶一路”戰(zhàn)略的實施而得到落實和發(fā)展。“一帶一路”建設(shè)面臨的新機遇“一帶一路”是一個宏偉的戰(zhàn)略構(gòu)想，它的建設(shè)過程不僅涉及眾多國家和地區(qū)，涉及眾多產(chǎn)業(yè)和巨量的要素調(diào)動，這其間產(chǎn)生的各種機遇不可估量。主要有以下幾方面： 第一，產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新帶來的機遇。產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新涉及產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級和產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移等帶來的紅利。隨著“一帶一路”戰(zhàn)略的實施，中國的一些優(yōu)質(zhì)過剩產(chǎn)業(yè)將會轉(zhuǎn)移到其他一些國家和地區(qū)。在 趙保佑說，世界文化遺產(chǎn)“絲綢之路：起始段和天山廊道的路網(wǎng)”，河南共有4處入選，應(yīng)該和這些“世遺”優(yōu)勢相結(jié)合。另外，還應(yīng)結(jié)合好“一帶一路”戰(zhàn)略中河南所擁有的實際地位，在《推動共建絲綢之路經(jīng)濟帶和21世紀海上絲綢之路的愿景與行動》中，鄭州被列為“內(nèi)陸開放型經(jīng)濟高地”，明確指出“支持鄭州、西安等內(nèi)陸城市建設(shè)航空港、國際陸港”?！拔艺J為，河南應(yīng)將‘絲綢之路經(jīng)濟帶與內(nèi)陸地區(qū)的戰(zhàn)略連接點’作為主要定位?！壁w保佑說，“為適應(yīng)這一戰(zhàn)略定位，必須做好三個對接。與鄭州所獨有的交通樞紐地位對接，利用好四通八達的高速公路、米字形高鐵、鄭州航空港和已開通的‘中歐班列’；與文化旅游產(chǎn)業(yè)的獨特優(yōu)勢對接，洛陽、開封在中外交流史上具有極為重要的地位，要挖掘內(nèi)涵，叫響品牌；與我省整體的產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢相對接，發(fā)揮我省在農(nóng)產(chǎn)品加工、裝備制造業(yè)、交通物流業(yè)的優(yōu)勢，增強我省在絲綢之路經(jīng)濟帶建設(shè)中的戰(zhàn)略支撐作用，形成‘一帶一路’的戰(zhàn)略核心腹地?！?“一帶一路”必將在共建共營中向共贏延伸新華網(wǎng)北京９月１３日電（記者傅云威）以２０１５中國－阿拉伯國家博覽會和夏季達沃斯論壇為契機，圍繞“一帶一路”話題的探討連日來不斷升溫，促進人們不斷深化認識“一帶一路”內(nèi)涵、戰(zhàn)略意義，并客觀看待中國經(jīng)濟特性、國際角色定位。這讓人們愈發(fā)相信，“一帶一路”必將在共建共營中向共贏延伸。中國既是“一帶一路”的倡導(dǎo)者，也是這一倡議的積極踐行者，這一倡議飽含和平合作、開放包容、互學(xué)互鑒、互利共贏的絲路精神，契合了中國的國家定位，呼應(yīng)著全球市場深刻變化和調(diào)整。當(dāng)前，全球經(jīng)濟復(fù)蘇基礎(chǔ)不牢，舊有增長模式難以為繼，新科技革命和新經(jīng)濟增長點尚在醞釀。在這樣的背景下，創(chuàng)新國際開發(fā)合作游戲規(guī)則，引入更加系統(tǒng)、廣泛、普惠的新型合作機制，是打破僵局、贏得新增長的重要抓手。另一方面，在全球價值鏈條上，如今的中國，是名副其實的“中間之國”，其獨特優(yōu)勢在于，上能與最尖端的技術(shù)資本要素對接，下能與廣大發(fā)展中國合作，聯(lián)通高、中、低端資源和市場。就是說，中國在全球經(jīng)濟版圖中發(fā)揮著“橋梁和紐帶作用”，而這個角色絕不止于基建領(lǐng)域的架橋鋪路，而是利用自身獨特優(yōu)勢，承上啟下，破除梗阻，打通上下游資源，聯(lián)通高低端市場，提高全球范圍配置資源的效率。正是出于對全球經(jīng)濟新格局和中國定位的敏銳判斷，中國領(lǐng)導(dǎo)人提出了“一帶一路”倡議，得到外界廣泛認同。法國前總理德維爾潘認為，當(dāng)前發(fā)達經(jīng)濟體應(yīng)與發(fā)展能力弱的國家開展結(jié)構(gòu)改善性的項目，以實現(xiàn)更快的經(jīng)濟增長，拉緊彼此經(jīng)濟關(guān)系?！斑@方面可以參照中國領(lǐng)導(dǎo)人提出的‘一帶一路’計劃，”他說。中國和“一帶一路”倡議之于世界經(jīng)濟的效用在于：中國可借助“一帶一路”，發(fā)揮自身在技術(shù)消化與創(chuàng)新、投融資、產(chǎn)能合作、編織自貿(mào)網(wǎng)等方面的新優(yōu)勢，與所有致力于合作共贏的國家一道，消磨全球市場諸多壁壘和門檻，創(chuàng)造無窮商機，彌合發(fā)展鴻溝。第三篇：中招英語作文關(guān)于一帶一路2017中招英語作文關(guān)于一帶一路一帶一路是今年的熱門話題,考試中以一帶一路出題的幾率會越來越高,分享了一帶一路英語作文給大家參考！關(guān)于一帶一路英語作文1The Belt and Road InitiativeChina’s proposal to build a Silk Road Economic Belt and a 21st Century Maritime Silk Road in cooperation with related countrieswas unveiled by Chinese President Xi Jinping during his visits to Central and Southeast Asia in September and October initiative focuses on promoting policy coordination, connectivity of infrastructure and facilities, unimpeded trade, financial integration, and closer peopletopeople ties through extensive consultation, joint contribution and shared benefits, with the goal of bringing benefits to the end of 2016 over 100 countries and international and regional organizations had expressed an interest in participating, and more than 40 of them had signed cooperation agreements with Road Economic BeltThe proposed economic belt is considered the longest economic corridor in the worldand potentially the most dynamicconnecting the AsiaPacific region in the east with developed European economies in the Century Maritime Silk RoadStarting with the launch of individual projects that are expected to help spur a wider range of cooperative activities, it envisions a network of interconnected markets linking the Association of Southeast Asian Nations, South Asia, West Asia, North Africa, and Europe, and a strategic partnership for the South China Sea and the Pacific and Indian of the Silk RoadThroughout the millennia, interaction along this route has shaped the Silk Road spirit, which is embodied in solidarity and mutual trust, equality and mutual benefit, inclusiveness, a disposition to learn from each other, and cooperation in finding winwin Road FundThe Silk Road Fund was established in Beijing on December 29, 2014, following President Xi Jinping’s announcement on November 8 that China would contribute 40 billion US dollars for this fund will support infrastructure and resource development and industrial cooperation in the countries along the land and sea Silk Infrastructure Investment BankThe Asian Infrastructure Investment 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