【文章內(nèi)容簡介】 、少選、錯選均無分?！贰禝NCOTERMS2000》的解釋，以下（ABC）是風(fēng)險和費(fèi)用劃分點(diǎn)相分離的貿(mào)易術(shù)語。）是風(fēng)險和費(fèi)用劃分點(diǎn)相分離的貿(mào)易術(shù)語。A．CFR 在國際貿(mào)易中，More or less clause包括的內(nèi)容有（ABC）A、溢短裝的百分比 B、溢短裝的選擇權(quán)C、溢短裝部分的作價 D、買方必須收取溢短裝的貨物共同海損的構(gòu)成條件有（ABCD）。A、必須確有共同危險B、采取的措施是有意的、合理的 C、犧牲和費(fèi)用的支出是非常性質(zhì)的D、構(gòu)成共同海損的犧牲和費(fèi)用的開支最終必須是有效的根據(jù)《CISG》的規(guī)定，發(fā)盤內(nèi)容必須十分確定，所謂十分確定，指在發(fā)盤中，應(yīng)包括的要素有（ABD）。A、貨物的名稱 B、貨物數(shù)量或規(guī)定數(shù)量的方法C、交貨時間和地點(diǎn) D、貨物的價格或規(guī)定確定價格的方法以下關(guān)于進(jìn)料加工的說法中正確的是（ABCD）。A、在我國被稱為“以進(jìn)養(yǎng)出”B、包括進(jìn)口原材料和出口成品兩筆業(yè)務(wù) C、目的是為了賺取以外匯表示的附加值8．買方來電表示接受發(fā)盤，但要求將D/P at sight改為D/P after sight遠(yuǎn)期，賣方緘默，此時合同成立。（F） of Exchange的抬頭人通常是Payer，Commercial Invoice的抬頭人是Consignee，Insurance Policy的抬頭是the Insured。（F）拍賣貿(mào)易方式屬于一種現(xiàn)貨買賣，一旦拍賣成交，無論在何種情況下，拍賣人和貨主都對商品的品質(zhì)不承擔(dān)異議和索賠的責(zé)任。（F）。五、名詞解釋（先翻譯成漢語，再解釋）（本大題共3小題，每小題4分，共12分） B/L 過期提單（1分），指錯過規(guī)定的交單日期（2分）或者晚于貨物到達(dá)目的港的提單（1分）。 L/C Irrevocable L/C：不可撤銷信用證（1分），信用證一經(jīng)開出，在其有效期內(nèi)，未經(jīng)受益人及有關(guān)當(dāng)事人同意（2分），即不能修改也不能撤銷的信用證（1分）。 Trade 補(bǔ)償貿(mào)易（1分），指交易一方在對方提供信用的基礎(chǔ)上進(jìn)口生產(chǎn)技術(shù)和設(shè)備（1分），然后以該設(shè)備或技術(shù)所生產(chǎn)的產(chǎn)品，分期抵償進(jìn)口設(shè)備或技術(shù)的價款及利息的一種貿(mào)易方式。（2分）六、簡答題（本大題共3小題，每小題4分，共12分） are the differences in “Warehouse to Warehouse Clause” under the trade terms of FOB amp。 CIF ? 答: “倉－倉”條款是海上貨物運(yùn)輸保險中保險公司的承保責(zé)任起訖條款。（1）CIF 術(shù)語下，保險公司承擔(dān)保險責(zé)任的起訖是真正的“倉－倉”（1分）。因為賣方辦理保險，在“倉—裝運(yùn)港船舷”，賣方是被保險人，同時對貨物享有可保利益，貨物發(fā)生承保范圍內(nèi)的損失時，一般由賣方向保險公司要求賠償；而在“裝運(yùn)港船舷－倉”階段，因買方對貨物享有可保利益，同時賣方通過把保險單轉(zhuǎn)讓給買方，使買方成為保險單上的受益人，所以這一階段內(nèi)貨物發(fā)生損失，一般由買方向保險公司要求索賠。（1分）（2）FOB術(shù)語下，保險公司承擔(dān)保險責(zé)任的起訖是“裝運(yùn)港船舷－倉”。（1分）因為買方辦理保險，在“倉—裝運(yùn)港船舷”，買方對貨物不享有可保利益，而賣方不是被保險人，所以貨物發(fā)生損失時，無論是買方還是賣方都無權(quán)要求保險公司賠償，因此保險公司承擔(dān)保險責(zé)任的起訖只是“裝運(yùn)港船舷－倉”。（1分）。 state clearly the forms and functions of the Arbitration Agreement? 答:（1）仲裁協(xié)議的形式：合同中的仲裁條款和爭議發(fā)生后雙方簽訂的書面的仲裁協(xié)議（1分）或者回答仲裁協(xié)議的形式包括事前協(xié)議和事后協(xié)議也可以。（2）仲裁協(xié)議的作用：約束雙方當(dāng)事人只能以仲裁方式解決爭議；（1分）八、案例分析題（本大題共2小題，共11分）(本小題5分)我某出口企業(yè)收到國外開來不可撤銷信用證一份，由設(shè)在我國境內(nèi)的某外資銀行通知并加以保兌。我出口企業(yè)在貨物裝運(yùn)后，正擬將有關(guān)單據(jù)交銀行議付時，忽接該外資銀行通知，由于開證銀行已宣布破產(chǎn)，該行不承擔(dān)對該信用證的議付或付款責(zé)任，但可接受我出口公司委托向買方直接收取貨款的業(yè)務(wù)。對此，你認(rèn)為我方應(yīng)如何處理為好？ 答:(1)我方不同意該行要求，應(yīng)按照信用證規(guī)定備妥全套單據(jù)，向外資銀行交單要求付款。（2分）（2）因為在信用證業(yè)務(wù)下，信用證屬于銀行信用，保兌行與開證行具有相同的地位與責(zé)任，即都承擔(dān)第一性的付款責(zé)任，現(xiàn)在雖然開證銀行破產(chǎn)了，但保兌行仍應(yīng)以獨(dú)立本人身份對受益人承擔(dān)保證付款責(zé)任。（3分）(本小題6分)我某外貿(mào)公司與澳大利亞某商達(dá)成一項皮手套出口合同，價格條件為CIF Sydney，payment by irrevocable sight L/C, insurance is to be effected against ICC（A）based on ICC(1982)。生產(chǎn)廠家在生產(chǎn)的最后一道工序?qū)⑹痔椎倪m度降低限度，然后用牛皮紙包好裝入雙層瓦棱紙箱，再裝入集裝箱。貨物到達(dá)目的港后，檢驗結(jié)果表明，全部貨物濕、霉、玷污、變色，損失達(dá)8萬美元。據(jù)分析，該批貨物出口地不異常熱，進(jìn)口地不異常冷，完全屬于正常運(yùn)輸。問：（1）保險公司對該批貨物是否負(fù)責(zé)賠償？為什么？（2）進(jìn)口商對受損貨物是否支付貨款？為什么？ 答:（1）保險公司不應(yīng)該賠付（1分）。因為損失原因可認(rèn)定為貨物內(nèi)在質(zhì)量缺陷，是由于賣方責(zé)任造成的，屬于保險公司的除外責(zé)任（2分）。（2）進(jìn)口商對于受損貨物仍應(yīng)支付貨款（1分）。因為CIF屬于象征性交貨，賣方憑單交貨，買方憑單付款，只要賣方提交的單據(jù)合格，買方就應(yīng)該付款。（2分）第四篇：2011年國際商務(wù)師考試國際貿(mào)易實(shí)務(wù)模擬試題及答案一、名詞解釋 1．凈重 2．以毛作凈 3．公量 4．溢短裝條款 5．理論重量 6．法定重量 7．凈凈重 8．毛重 9．習(xí)慣皮重 10．推定皮重 11．平均皮重 12．實(shí)際皮重 13．運(yùn)入重量 14．運(yùn)出重量 15．國際單位制 16．短噸 17．長噸 18．公噸一、答案1．凈重是除去其包裝物后的實(shí)際重量。2．以毛作凈實(shí)際上就是以毛重作為凈重計價。常用于低值農(nóng)產(chǎn)品。3．公量是用科學(xué)的方法抽出商品中的水分，而后再加上標(biāo)準(zhǔn)含水量所求的總量。適用于吸濕性較強(qiáng)的商品。4．溢短裝條款是一種在買賣合同中規(guī)定的賣方交貨的數(shù)量機(jī)動條款。即在規(guī)定某一具體數(shù)量的同時，再規(guī)定允許賣方多裝或少裝的一定百分比，在規(guī)定的幅度內(nèi)裝貨，買方不得拒收。5．理論重量是推算出來的重量。指某些規(guī)格固定、一致的商品，其每件重量大體是相同的，從其件數(shù)即可推出總量。6．法定重量是指商品本身的凈重加上必須帶有的包裝物的重量。7．凈凈重也稱實(shí)物凈重，是指從凈重中減去內(nèi)包裝的重量。8．毛重是指商品本身的重量加上包裝的重量。9．習(xí)慣皮重是指包裝的用料和規(guī)格標(biāo)準(zhǔn)劃一，被市場所公認(rèn)。10．推定皮重是指按買賣雙方事先約定的外皮重量計算全部貨物的皮重。11．平均皮重是指在產(chǎn)品包裝比較劃一的情況下，抽出其中的若干件稱出其重量，然后以其平均值作為該批貨物的單位皮重。12．實(shí)際皮重是通過衡量每件包裝的實(shí)際重量而求得的總的包裝皮重。13．運(yùn)入重量是指賣方應(yīng)承認(rèn)到達(dá)時的重量為交付重量。賣方須對運(yùn)輸途中的缺量負(fù)責(zé)。14．運(yùn)出重量是指買方應(yīng)承認(rèn)裝運(yùn)時的重量為交付重量。賣方對運(yùn)輸途中的缺量概不負(fù)責(zé)。15．國際單位制是國際貿(mào)易中常用的度量衡之一，它是在公制基礎(chǔ)上發(fā)展起來的。我國以國際單位制作為法定計量單位。16．短噸是實(shí)行美制的國家采用的重量單位。1短噸=907公斤 17．長噸是實(shí)行英制的國家采用的重量單位。1長噸=1016公斤 18．公噸是實(shí)行公制的國家采用的重量單位。1公噸=1000公斤二、填空1．國際貿(mào)易中常見的度量衡制度有公制、————、美制、————.2．我國采用的法定計量單位是————————。3．國際貿(mào)易中常用的六類計量單位是、、。4．以重量單位作為計量單位的貨物有———、————、—————．長度單位適用于——————、——————、——————等貨物。6．面積單位適用于————、——————、——————等貨物。7．體積單位適用于——————、——————等貨物。8．在買賣合同中，如果貨物是按重量計量或計價，但又未明確規(guī)定采用何種方法計算重量和價格時，根據(jù)慣例，應(yīng)按————計量。9．國際貿(mào)易中，計算貨物包裝重量的方法通常有、。10．合同中的數(shù)量條款主要由————和————兩部分構(gòu)成。11．根據(jù)《跟單信用證統(tǒng)一慣例》500號出版物規(guī)定：如果“約”字用于信用證金額或數(shù)量時，可允許對有關(guān)金額或數(shù)量有不超過————的增減幅度。12．在數(shù)量機(jī)動幅度范圍內(nèi)，按合同價格計算多交或少交貨物。但是，對于價格波動較大的貨物，為了防止對方利用數(shù)量機(jī)動幅度故意多裝或少裝，簽訂合約時，可以明確規(guī)定增減部分按照————計算。13．商品的數(shù)量是指以一定的表示商品的、和的量。14．溢短裝條款主要內(nèi)容包括、和。15．國際貿(mào)易中常見的重量計量單位有————、短噸、等。16．國際貿(mào)易中常見的容積計量單位有、葡式耳等。17．國際貿(mào)易中常見的個數(shù)計量單位有、令、、輛等。18．國際貿(mào)易中常見的長度計量單位有、英尺、等。19．國際貿(mào)易中常見的面積計量單位有、等。20．國際貿(mào)易中常見的體積計量單位有、等。22．合同訂有溢短裝條款并按合同計價的條件下，交貨時市價下跌，多裝對有利，如市價上升，多裝對有利。二、答案1．國際單位制、英制 2．國際單位制計量單位3．重量、數(shù)量、長度、面積、體積、容積 4．糧食、礦砂、煤炭、黃金、白銀等 5．繩索、布匹、絲綢等6．玻璃板、地毯、皮革等 7．木材、天然氣、化學(xué)氣體等 8．凈重9．實(shí)際皮重、平均皮重、約定皮重、習(xí)慣皮重 10．成交的數(shù)量、計量單位 11．10% 12．裝船時或貨到時的市價13．度量衡、重量、數(shù)量、面積、體積、容積、長度14．溢裝或短裝的百分比、溢短裝的選擇權(quán)、溢短裝部分的作價 15．公噸、磅、長噸、盎司 16．升、加侖17．雙、個、套、只、臺、打、包、桶 18．英寸、碼19．平方英尺、平方碼、平方英寸、平方米 20．立方碼、立方米、立方英尺 21．重量 22．賣方、買方三、英文詞語翻譯 1．Gross for ．More or Less ．Kg 4．Ton 5．metric ton 6．Gram 7．Pound，lb 8．ounce,oz 9．Gallon 10．Bushel 11．Litre 12．Piece 13．Pair 14．Set 15．Dozen 16．Gross 17．Ream、18．Roll 19．Unit 20．Yard 21．Metre 22．Foot 23．centimetre(cm)24．square metre 25．gross weight 26．net weight 27．with 5% more or less at seller’s option三、答案 1．以毛作凈 2．溢短裝條款 3．公斤 4．噸 5．公噸 6．克 7．磅 8．盎司 9．加侖 10．蒲式爾 11．升 12．只 13．雙 14．套 15．打 16．羅 17．令 18．卷 19．輛 20．碼 21．米 22．英尺