【文章內(nèi)容簡介】 費(fèi)者行為理論又稱為 效用理論 [9]。在進(jìn)行城市旅游巴士線路設(shè)計(jì)時，它給我們提供了研究旅游者選擇旅游巴士線路 行為的規(guī)律和原則。我們可以通過對旅游者均衡購買條件的研究，旅游巴士線路設(shè)計(jì)方要充分考慮到收入與價格（即旅游巴士線路乘坐的價格）給旅游者選擇具體旅游巴士乘坐線路行為帶來的具體限制，合理線路的距離、損耗，甚至所連接景區(qū)門票價格、沿線酒店價格等等，把握好旅游活動的諸多因素，做到合理搭配，以適應(yīng)乘客的消費(fèi)能力與心理滿足程度，使其旅游體驗(yàn)程度最大化。 3． 2 核心 邊緣理論 利用核心 邊緣理論 [9]可以很明確科學(xué)的把長沙市旅游巴士線路中所經(jīng)過的景點(diǎn)分為 旅游活動平凡發(fā)生的旅游景區(qū)成為核心景區(qū)， 以及 其他的邊緣景區(qū)。通過 旅游 巴士 線路設(shè)計(jì)，使得原來互不相關(guān)、孤立發(fā)展的旅游景區(qū)彼此相連，協(xié)調(diào)發(fā)展，進(jìn)而緩和甚至解決 旅游景區(qū) 發(fā)展不平衡的問題 ，也促使旅游巴士線路效益最大化。 核心 邊緣理論是美國規(guī)劃專家 約翰 弗里德曼對發(fā)展中國家的空間發(fā)展規(guī)劃進(jìn)行了長期的研究，并提出 的 有關(guān)空間發(fā)展規(guī)劃的 一個重要 理論 。 弗里德曼非常重視核心區(qū)在空間系統(tǒng)中的作用。他認(rèn)為，一個支配外圍地區(qū)重大決策的核心的存在具有決定性意義，因?yàn)樗鼪Q定了該 地區(qū)空間系統(tǒng)的存在。任何特定的空間系統(tǒng)都可能具有不僅僅只有一個核心區(qū)，特定核心區(qū)的地域范圍將隨相關(guān)空間系統(tǒng)的自然規(guī)模或范圍 的變化而變化。 3． 3 城市旅游巴士線路設(shè)計(jì)原則理論 長沙市旅游巴士線路的設(shè)計(jì)屬于綜合性的城市旅游區(qū)域線路設(shè)計(jì)領(lǐng)域，在進(jìn)行設(shè)計(jì)時應(yīng)該遵循其四大原則 [10]。具體如下： 市場導(dǎo)向原則 中南林業(yè)科技大學(xué)本科畢業(yè)論文 長沙旅游巴士線路設(shè)計(jì)探析 第 11 頁 長沙市 旅游 巴士 線路設(shè)計(jì)的關(guān)鍵是適應(yīng) 長沙旅游 市場需求。 在當(dāng)今社會，旅游巴士線路應(yīng)該牢牢抓住旅游者的市場需求，否則，就會如同現(xiàn)存的長沙旅游 1路等線路一般，淪為普通的公交線路，失去城市旅游觀光的價值與功能。 具體而言，就是它必須最大限度地滿足旅游者的需求。 旅游巴士乘客 對旅游巴士 線路選擇的基本出發(fā)點(diǎn)是：時間最省、路徑最短 、 景點(diǎn)內(nèi)容最豐富、最有價值。由于 旅游巴士乘客 來自不同的國家和地區(qū)，具有不同的身份以及不同的旅游目的，因而，不同的游客群有不同的需求， 我們 應(yīng)根據(jù)不同的游客 來到長沙不同的 需求 目的 設(shè)計(jì)出各具特色的線路，而不能千篇一律，缺少生機(jī) 。 景點(diǎn)安排合理原則 長沙市旅游巴士線路中的景點(diǎn)之間的距離要適中，旅游巴士線路中的景點(diǎn)數(shù)量要適宜；同一旅游巴士線路的旅游點(diǎn)的游覽順序要科學(xué)，盡量避免走重復(fù)路線，各旅游景點(diǎn)特色差異突出。在城市旅游巴士線路的設(shè)計(jì)中，應(yīng)充分考慮乘坐者的心理與精力，將游客的心理、興致與景觀特色 分布結(jié)合起來。 特色性原則 首先， 特色是 長沙 旅游 巴士線路的 生命力的所在。在重點(diǎn)突出 湖湘文化 、 娛樂之都 主題的同時，還應(yīng)圍繞主題安排 其他休閑觀光線路 。 其次， 由于人類求新求異的心理，單一的觀光功能景區(qū)和游線難以吸引游客回頭，即使是一些著名景區(qū)和游線， 旅游者 通常觀點(diǎn)也 是不喜歡重復(fù)游覽的 。因此，在 旅游巴士線路 設(shè)計(jì)上應(yīng)盡量突出 長沙 特色，唯此才能具有較大的旅游吸引力 ，長沙旅游巴士線路才有旺盛的生命力。 線路推陳出新原則 近年來，湖南 旅游市場在日新月異地發(fā)展， 長沙游客的 需求與品位也 在不斷地變化、提高。 長沙市旅游巴士線路設(shè)計(jì)要突出持續(xù)設(shè)計(jì)，動態(tài)創(chuàng)新的原則，不斷根據(jù)變化了的旅游市場、資源與需求，大膽開發(fā) 新線路， 如可以推出湘菜美食游線路等， 并根據(jù)市場情況及時推出。即使原有的旅游 巴士 線路 （如旅游 1 路、2 路、 3 路） ，也 可以與 當(dāng)前 旅游 時尚結(jié)合而 重新受到旅游市場的青睞 。 4 研究設(shè)計(jì) 4． 1 研究對象 中南林業(yè)科技大學(xué)本科畢業(yè)論文 長沙旅游巴士線路設(shè)計(jì)探析 第 12 頁 長沙市現(xiàn)存的旅游巴士線路狀況以及相關(guān)部門、從業(yè)人員的意愿、旅游資源狀況和旅游市場狀況。 4． 2 研究思路 本論文從旅游線路設(shè)計(jì)的概念、原則以及模式，結(jié)合長沙市旅游市場狀況、旅游資源狀況以及 旅游巴士線 路狀況以及相關(guān)部門 等多個要素，確定以探討制定出若干條適合長沙旅游的觀光巴士線路為主題，采用問卷調(diào)查、實(shí)地考察、網(wǎng)絡(luò)調(diào)研等研究方法來展開研究。 4． 3 研究目的 通過較為系統(tǒng)的研究取證，初步探討形成可以運(yùn)用到實(shí)踐中的若干條長沙旅游巴士線路，提升長沙市旅游品牌形象，改變相對落后的旅游觀光模式，促使長沙市旅游競爭力全面提升。 4． 4 研究方法 研究方式 （ 1）實(shí)地研究： 筆者采取隨機(jī)抽樣的方式從長沙市旅游 1 路、旅游 2 路、旅游 3 路三條旅游巴士線路中抽取一條線路，進(jìn)行實(shí)際的搭乘體驗(yàn)調(diào)查，最終抽取的是旅游 2 路線。接著，筆者實(shí)際乘坐了長沙旅游 2 路線并且運(yùn)用無結(jié)構(gòu)式訪談法隨機(jī)采訪了 5 名乘客，采訪的主題為“長沙市旅游巴士線路設(shè)計(jì)態(tài)度與意愿調(diào)查”。隨后，筆者走訪了湖南龍?bào)J巴士公司。在此過程中，對若干名旅游 2 路巴士司機(jī)和調(diào)度人員進(jìn)行了個別訪談。最后，筆者走訪了位于長沙市岳麓大道的 長沙市公用事業(yè)管理局，以“長沙市旅游巴士線路設(shè)計(jì)的官方支持力度”為主題對一位科員進(jìn)行了無結(jié)構(gòu)訪談。 （ 2）調(diào)查研究： 通過長沙市旅游線路設(shè)計(jì)調(diào)查問卷對于長沙市旅游資源與市民、游客等進(jìn)行調(diào)查。了解市區(qū)旅游資源的集群狀況，知名度，開發(fā)狀況，交通通 達(dá)度、市民與游客對于巴士線路設(shè)計(jì)的意愿、滿意度、建議等。 資料收集方法 （ 1）參與觀察法：在實(shí)地研究中，對旅游巴士的乘坐者，司機(jī)等進(jìn)行觀察，收集相關(guān)定性資料。 中南林業(yè)科技大學(xué)本科畢業(yè)論文 長沙旅游巴士線路設(shè)計(jì)探析 第 13 頁 （ 2）訪談法：在與旅游巴士司機(jī)訪談過程中采取結(jié)構(gòu)式訪談法，收集有關(guān)從業(yè)者對于旅游巴士線路設(shè)計(jì)的態(tài)度與意見；在與相關(guān)部門管理人員交談時，采取無結(jié)構(gòu)式訪談法收集過關(guān)于線路規(guī)劃意愿以及政策方面的資料。 （ 3）問卷調(diào)查法：筆者選取了長沙市雨花區(qū)左家塘曙光社區(qū)和岳麓山風(fēng)景名勝區(qū)兩個地點(diǎn)進(jìn)行發(fā)放問卷，分別調(diào)查本地市民和景區(qū)游客對于旅游巴士線路設(shè)計(jì)的 相關(guān)定量資料，問卷共三十份，回收 28 份，有效問卷 23 份。 資料分析方法 （ 1）定性分析：定性分析法為本文主要分析方法，意在了解旅游巴士線路設(shè)計(jì)部門人員以及市民和游客對于巴士線路的意愿、態(tài)度、建議。 （ 2）定量分析：由于本文研究主題與研究目的沒有涉及社會現(xiàn)象、規(guī)律和人類行為復(fù)雜的因果關(guān)系、交互關(guān)系，多元關(guān)系等，只需要了解客觀事實(shí)在人們心中的態(tài)度、建議等，故只采用的簡單的頻率統(tǒng)計(jì)分析，沒有借助 SPSS 等復(fù)雜的定量分析軟件進(jìn)行高層次的統(tǒng)計(jì)分析。 5 案例分析 5． 1 國外相關(guān)案例分析 在旅游 業(yè)十分發(fā)達(dá)的國家和地區(qū)， 城市 旅游觀光巴士已經(jīng)成為了其城市旅游宣傳的重要形象， 特別是一些歐美城市的 旅游巴士線路設(shè)計(jì) 十分 有特色和充滿人性化色彩 ，它們成熟的設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)與模式，對于豐富長沙市旅游巴士線路的內(nèi)容有重要的借鑒作用 [11]。 西雅圖市 （ 1）選擇原因：兩城市具有相似的水文旅游資源。 西雅圖 市 的面積為 平方公里，其中 平方公里為陸地， 152 平方公里為水面 ， 也就是說 %的面積是水面 ，包括著名的華盛頓湖、 普捷灣 、聯(lián)合湖、大運(yùn)河等。而長沙也有豐富的水文旅游資源，例如湘江、瀏陽河、 梅溪湖、石燕湖等等。 （ 2）案例簡述： 位于美國西海岸的西雅圖是美國西部炙手可熱的旅游勝地。該市最具特色的旅游巴士是水陸兩用的，在陸地常規(guī)景點(diǎn)游覽時乘坐著白色的旅游巴士，而在經(jīng)過旅游線路中水域地帶時便成為的一艘游船，帶領(lǐng)著游客們領(lǐng)略美國西海岸風(fēng)情的湖光山色 中南林業(yè)科技大學(xué)本科畢業(yè)論文 長沙旅游巴士線路設(shè)計(jì)探析 第 14 頁 （ 3）案例啟示：西雅圖市的旅游巴士線路十分具有創(chuàng)新意識，其中一條旅游巴士線路橫跨 華盛頓湖 ，覆蓋了水陸兩種交通方式。而以“山水洲城”聞名的長沙，也可以借鑒經(jīng)驗(yàn)，設(shè)計(jì)出一條橫跨湘江的旅游巴士線路。西雅圖的旅游巴士線路顛覆了傳統(tǒng)的巴士只能在陸地上運(yùn)行的固定模式 ，將其與游船相結(jié)合創(chuàng)造出了陸路與水陸都有的旅游巴士線路，充分展示出了西雅圖這座城市的獨(dú)特魅力，讓旅游者記憶深刻，流連忘返。 倫敦市 （ 1）選擇原因：兩城市都具有悠久的歷史文化與多元的旅游特色。倫敦有著古老的英倫文化，同時國際時尚文化、娛樂文化、工業(yè)文化等兼收并蓄。而長沙以兩千多年的湖湘旅游文化聞名全國，同時紅色旅游文化、休閑娛樂旅游文化等也是長沙多元文化的代表。 （ 2）案例簡述： 作為整個英國的旅游中心，倫敦市區(qū)的旅游觀光巴士線路的設(shè)計(jì)更是別具匠心。市內(nèi)的巴士觀光線路根據(jù)不同的旅游特色，以巴士的 外觀顏色不同將其分為紅線之旅、藍(lán)線之旅和綠線之旅。其中最具特色的是紅線之旅。該條線路采用紅色敞篷巴士進(jìn)行倫敦觀光之旅。線路以倫敦古老建筑為主題，包括 白金漢宮 、 威斯敏斯特教堂 、 圣保羅大教堂 、 倫敦塔 、坎史特拉福（莎士 比亞出生地 ） 等。除此之外，巴士上還配有 12 種語言導(dǎo)覽語音講解系統(tǒng)；每早 8 點(diǎn)30 分開始，每隔 15 分鐘發(fā)車，全程兩個半小時；在此過程中，游客可以暢游各景點(diǎn)，也可以可隨上隨下，方便至極。 （ 3）案例啟示： 首先，根據(jù)多元文化設(shè)計(jì)出不同的各具特色的旅游線路。長沙市旅游根據(jù)亞文化不同設(shè)計(jì)出湖湘文化游線路、紅色文人游線路、娛樂休閑游線路等。其次，旅游巴士硬件設(shè)施與軟件設(shè)施要不斷更新?lián)Q代，有明顯的標(biāo)示性。例如，長沙市旅游巴士線路中的偉人故里游旅游采用紅色為巴士外觀，配有革命年代的影音資料的展示等等。最后，弄清城市自身定位 ，重視地方文化游覽線路的設(shè)計(jì)。倫敦是英國的首都，也是首都首府型城市，不僅適合像我國北京這樣的首都城市來借鑒經(jīng)驗(yàn)；同時也適合類似長沙這樣有著悠久歷史文化，作為地區(qū)性亞文化典型代表的省會城市來學(xué)習(xí)參考的榜樣。長沙旅游巴士線路設(shè)計(jì)一定要抓住我們獨(dú)特的湖湘文化為設(shè)計(jì)基礎(chǔ)，重點(diǎn)打造瀟湘古城游覽線路，突出長沙是湖南省文化中心的地位。 中南林業(yè)科技大學(xué)本科畢業(yè)論文 長沙旅游巴士線路設(shè)計(jì)探析 第 15 頁 5． 2 國內(nèi)相關(guān)案例分析 在國內(nèi)城市旅游巴士業(yè)的發(fā)展也越來越快，但是始終集中在北京、上海、 廣州、 重慶等特大城市，在中小城市旅游巴士的發(fā)展仍然較為緩慢。 類似長沙這類處于上升發(fā)展期的省會城市 ，可以大力學(xué)習(xí)我國旅游巴士線路設(shè)計(jì)有經(jīng)驗(yàn)、有特色城市的設(shè)計(jì)模式，吸取它們在設(shè)計(jì)過程中的不足之處。 上海市 （ 1）選擇原因：旅游巴士觀光業(yè)發(fā)達(dá)，旅游巴士線路設(shè)計(jì)比較合理。上海市是我國旅游業(yè)最為發(fā)達(dá)的城市之一，在旅游巴士線路設(shè)計(jì)方面有豐富的經(jīng)驗(yàn)，同時也有不足值得借鑒。 （ 2）案例簡述： 上海的旅游業(yè)在近幾年發(fā)展十分迅速，旅游巴士線路也越來越具有本地特色，形成了數(shù)十條精品觀光巴士線路。 表一 上海市旅游觀光巴士線路概況表 Table 1 Tourism Bus Line Profile Form of Shanghai 線路包含景區(qū)景點(diǎn) 運(yùn)營時間 線路編號 1號線 上海體育場 — 桂林公園、佘山漂流世界、國家森林公園、松江方塔、醉白池 6:3017:00 2號線 上海體育場 — 十六鋪、周浦、茜琦世界、航頭、新場、野生動物園、惠南鎮(zhèn) 6:3019:15 3號線 上海體育場 — 人民廣場、陸家嘴中心綠地、東方明珠、濱江大道、金茂大廈、五牛城、名人苑、金橋出口加工區(qū)、張江高科技園區(qū)、孫橋現(xiàn)代農(nóng)業(yè)園區(qū) 、華夏文化公園、華夏旅游城、華夏海濱旅游區(qū) 6:3017:30 4號線 上海體育場 — 上海動物園、上海馬場、曲水園、朱家角、水上運(yùn)動場、報(bào)國寺、福克俱樂部、大觀園 7:0016:00 5號線 上海體育場 — 人民廣場、寶隆賓館、吳淞碼頭、崇明學(xué)宮、崇明東平森林公園 6:3014:30 6A號線 上海體育場 — 長風(fēng)公園、真如鎮(zhèn)、古漪園、匯龍?zhí)丁⒖讖R、秋霞圃、上海汽車活動中心 6:3017:00 6B號線 上海體育場 — 長風(fēng)公園、上海景德鎮(zhèn)陶瓷藝術(shù)中心、輕紡市場、錦田莊園、皇府俱樂部、夢幻 樂園、美麗華度假村、大眾華亭賓館 6:3017:00 7號線 龍華烈士陵園、宋慶齡故居、上海圖書館、上海博物館、 “ 一大 ” 會址、周公館、孫中山故居（雙休日開車） 6:3018:00 8號線 靜安寺、外灘、南京路步行街 15:4521:00 9號線 上海體育場 — 無錫錦江飯店、無錫靈山風(fēng)景區(qū) 7:0017:00 10號線 徐家匯商業(yè)城、淮海路商業(yè)街、南京路商業(yè)街、四川北路商業(yè)街、虹口公園 6:3017:30 （ 3） 案例啟示： 一方面從其經(jīng)驗(yàn)來看：表一可以清楚地看到上海旅 游巴士線路多達(dá)十一條，中南林業(yè)科技大學(xué)本科畢業(yè)論文 長沙旅游巴士線路設(shè)計(jì)探析 第