【文章內(nèi)容簡介】 理、強基礎，形成了事事有標準、事事有流程、事事有人管、事事有評估和事事有追責的良好風氣，建立了“十個可視化”監(jiān)控體系，精心創(chuàng)建了以隴西站為代表的4個精品站場和8個標準化區(qū)間，打造了2個品牌車間和3個精品班組，使全段的安全管理實現(xiàn)了新突破。2015年，他被評為路局“優(yōu)秀共產(chǎn)黨員”.徐成生 男，武威工務段古浪道岔維修工區(qū)工長。他25年如一日，長期擔任班組長工作。(w w w s i o m)雖年過半百，但他善于思考。為減少岔區(qū)重復晃車的“頑疾”,經(jīng)過不斷研究、實踐，他總結出了“撥改結合，放散為輔”的維修方法，在整治道岔病害時取得了較好的效果，并總結提煉出了“三要工作法”,所在車間管轄的道岔質(zhì)量實現(xiàn)了年終評定全優(yōu)。2015年，他先后榮獲路局“優(yōu)秀共產(chǎn)黨員”、全局“名師帶高徒先進個人”等榮譽稱號，被選為路局第十二次黨代會的黨代表。黃濤 男，銀川工務段檢查監(jiān)控車間探傷工。李延紅 男，蘭州電務段職教科科長。張兆君 男，銀川電務段譚家井信號車間主任助理。李西涼 男，蘭州車輛段段長。他以確保動、客車安全為己任，組織籌建動、客車應急指揮、信息監(jiān)控、數(shù)據(jù)分析中心，實現(xiàn)了調(diào)度統(tǒng)一指揮、行車單一指揮和信息資源的充分利用；推行庫、電、乘同步平行作業(yè)和班制改革，推進庫乘分離工作，優(yōu)化了生產(chǎn)組織；堅持高標準、高質(zhì)量、高效率整修車輛，確保了“七大時代品牌列車”和中川城際動車順利開行；組織制定干部履職考核、安全質(zhì)量季度考評、“雙達標”積分考核辦法，運用分配杠桿激發(fā)干部職工的責任心、積極性。他先后榮獲路局“先進工作者”、“十大領軍人物”等榮譽稱號。朱廣強 男，蘭州西車輛段熔接工。參加鐵路工作23年來，他刻苦鉆研，自學車輛技術、焊接工藝等30多種專業(yè)知識，苦練焊修技能，焊修鉤鎖時間從原來的8分鐘縮短為3分鐘。他帶領攻關小組，改造出車鉤焊修翻轉架外形小巧，移動方便，大幅壓縮了作業(yè)時間。他先后9次獲得段、局級以上技術比武第一名，參與工裝設備技術革新20余項。2015年，在全路車輛系統(tǒng)貨車運用職業(yè)技能競賽，朱廣強勇奪三項第一，獲得“全路技術能手”稱號。姜春雨 男，蘭州貨運中心營銷策劃部客戶經(jīng)理。在深化貨運組織、加快向現(xiàn)代物流轉型發(fā)展的進程中，他主動轉變觀念、積極開展市場營銷；在開辟新的市場營銷、貨源組織渠道中攻堅克難，主動出擊搶市場，拓展物流配送新渠道。他秉承“發(fā)展客戶、維護客戶、做大客戶”的營銷理念，對既有客戶時常溝通聯(lián)系，同時他跑遍了區(qū)域內(nèi)中小企業(yè)、貨源集散地、建材市場，積極承攬貨源，與蘭州“圓通”快遞公司、蘭州麥氏托盤餐盒工廠開展零散快遞業(yè)務聯(lián)營，促進了零散貨物快運發(fā)送量上升。他先后榮獲“火車頭獎章”、“甘肅省勞動模范”等榮譽稱號。付全 男，嘉峪關貨運中心柳溝貨運營業(yè)部主任。近十年來，付全一直在條件非常艱苦的柳溝、瓜州和敦煌等地工作，他扎根戈壁，辛勤工作，毫無怨言。他以身作則，嚴格要求自己，不論白天晚上，還是刮風下雨，帶頭檢查現(xiàn)場作業(yè)，帶前頭盯控關鍵作業(yè)和關鍵崗位。柳溝營業(yè)部管轄兩條專用線，高峰時每天裝9列煤炭，最少時裝2列，每天他都對貨源、機具、勞力等提前安排，仔細盯控，確保了裝車任務及時安全完成。2015年，他被評為路局“優(yōu)秀共產(chǎn)黨員標兵”、“優(yōu)秀標桿班組長”.門金勇 男，局貨運營銷處處長。馮瑕 男，銀川房建段中衛(wèi)供熱二工區(qū)汽車駕駛員兼電焊工。李志剛 男，集經(jīng)公司武威橡膠制品廠廠長。2008年以來，他堅持“立足小墊板、做足大市場”,企業(yè)實現(xiàn)銷售收入累計3億元，占全路高鐵橡膠墊板銷售市場的20%.他積極帶領“志剛高鐵橡膠墊板研發(fā)工作室”技術骨干不斷進行立項攻關，先后成功參與并開發(fā)出國內(nèi)高速鐵路道岔用橡膠墊板等新產(chǎn)品。他榮獲路局勞動模范，帶領的團隊榮獲路局“十大創(chuàng)新創(chuàng)效團隊”、“志剛高鐵橡膠墊板研發(fā)工作室”優(yōu)秀黨內(nèi)品牌等榮譽稱號。錢文同 男，中川公司工程師。康健 男，局安監(jiān)室主任。在推進“三化”“四預”工作中他堅持標準，系統(tǒng)謀劃，組織實施六項管理創(chuàng)新，推進“四大系統(tǒng)”建設，夯實了全局安全管理基礎；在事故定性定責方面實事求是，他嚴格管理，不講情面，依法依標、依據(jù)事實組織做好事故的定性定責；在日常監(jiān)督檢查中帶頭落實，他身先士卒，放棄了所有節(jié)假日和休息時間，狠抓季度平推檢查工作，對全局42個站段重點工作落實情況進行全覆蓋檢查，對典型安全問題一盯到底，狠抓閉環(huán)整改，為全局運輸安全穩(wěn)定作出了積極貢獻。2015年，他被評為全局“優(yōu)秀共產(chǎn)黨員標兵”.楊偉軍 男，局工會保障和女工部部長。全局“三線”建設、“三不讓”幫扶救助、送溫暖等民生工程，頭緒多、任務重，他像上緊了發(fā)條的陀螺，總是白天工作，晚上加班和同事商定思路、修改方案、完善材料。一年中，他有三分之二的時間忙碌在“三線”建設現(xiàn)場，從前期立項調(diào)研，到建設過程質(zhì)量盯控，再到竣工驗收，總能看到他忙碌的身影。他經(jīng)常每天從早盯到晚，每一個細節(jié)都不放過，熬紅了雙眼，累腫了雙腿，頭發(fā)蓬亂，胡子拉茬，大家都笑他和民工沒有兩樣。2015年，他被評為“天蘭精品線”建設第一階段先進個人。張效勝 男，局紀委辦公室主任。他組織研發(fā)了全局領導干部任前考廉系統(tǒng)和配套內(nèi)容，健全完善了一批加強和改進全局紀檢監(jiān)察工作的制度機制；高質(zhì)量地總結、提煉和完成了落實中央八項規(guī)定精神、落實黨風廉政建設責任制、堅持黨的紀律和規(guī)矩等一批體現(xiàn)路局特色的反腐倡廉文字材料。他堅持服從大局、服務大局，以頑強的毅力忍受自身心臟病痛，堅守