我與航天(編輯修改稿)
2024-10-13 22:03 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 時(shí)，雖然我當(dāng)時(shí)沒有看到，但是在第二天的新聞中，我看到了重播。當(dāng)火箭的底座噴出濃濃的火焰，我的心也為之沸騰，這是中國人的驕傲！這代表著中國的科技又進(jìn)了 一步！當(dāng)我接著看到了翟志剛穿著雪白的太空服，在太空中自由的行走，手中揮舞著我們中華人民共和國的國旗的時(shí)候，我的心再一次激動(dòng)起來。翟志剛將中國人的形象與風(fēng)采展現(xiàn)在了世界面前。中國在研制自己的載人航天飛機(jī)時(shí)遇到了相當(dāng)多的困難。美國從發(fā)射無人飛船，到建立長期性空間站，歷時(shí)30多年，可見載人航天技術(shù)的研發(fā)有多么艱難。中國為了研制神舟五號，有十多萬人參與了神舟五號的研制。光是逃逸塔，就使工作人員研發(fā)了無數(shù)個(gè)日日夜夜。逃逸系統(tǒng)被公認(rèn)為是火箭研制中最難啃的一塊骨頭。在研制初期，中國運(yùn)載火箭技術(shù)研究院的設(shè)計(jì)師只是在國外的畫報(bào)上看到過逃逸火箭，而要在沒有任何可借鑒的資料相助的前提下，“變”出一個(gè)逃逸裝置，確實(shí)讓他們有些束手無策。面對俄羅斯人的傲慢與偏見，中國的火箭研制人員反而增加了挑戰(zhàn)難題的決心。經(jīng)過選型、論證、研制、試驗(yàn)，到1995年4月19日，逃逸發(fā)動(dòng)機(jī)第一次矗立在了位于秦嶺深處的試車臺(tái)上，大家對它充滿希望。但是第一次實(shí)驗(yàn)失敗了，隨后的第二次實(shí)驗(yàn)也失敗了。這時(shí)候，在研究院，上上下下全都積極行動(dòng)起來。動(dòng)力機(jī)械廠50歲的銑工李雅杰，發(fā)動(dòng)機(jī)的殼體到他手里時(shí)，已經(jīng)在其他工序上干了三個(gè)月，是否滿足設(shè)計(jì)、工藝要求，就看他這價(jià)值70萬的最后一刀了。而他干的活，必須跟繡花似的，心得靜，一點(diǎn)問題也不能出。在加工發(fā)動(dòng)機(jī)的絕熱層時(shí)，由于使用的材料掉毛，粘在手臂上引起過敏，弄得皮膚有紅又腫，后來是靠膠布將侵進(jìn)皮膚的纖維一點(diǎn)一點(diǎn)粘下來的，吃了不少苦。1997年4月下旬，逃逸發(fā)動(dòng)機(jī)第三次試車。改進(jìn)后的絕熱套安裝到了發(fā)動(dòng)機(jī)里。發(fā)動(dòng)機(jī)的難題到此徹底解決了。此后，有俄羅斯專家到航天動(dòng)力研究院講學(xué)，評價(jià)他們研制的逃逸發(fā)動(dòng)機(jī)質(zhì)量可靠，比俄羅斯的水平更高。1997年第一季度，逃逸系統(tǒng)結(jié)構(gòu)生產(chǎn)全部完成交付，最終保證了火箭全箭研制、試驗(yàn)的順利進(jìn)行。無數(shù)人的辛勤努力，才造就了我國世界前列的航科技水平。2011年11月，神舟八號發(fā)射成功，2012年6月16日，神舟九號發(fā)射成功。這標(biāo)志著我國航天技術(shù)的新進(jìn)步。我們在感到自豪的同時(shí)，應(yīng)該更加努力學(xué)習(xí)，鍛煉身體，也許我們就是新一代的航天員或飛船設(shè)計(jì)師！第四篇：“我與航天”征文乘夢想之舟，航十月之夢學(xué)生：劉博洋 在秋高氣爽的十月，仰望那星光璀璨的星空，黑白交替、神秘莫測，一種想要探索其中的感覺便涌上了心頭…...——題記璀璨的星空——光灑大地 十月的夜是那般靜謐、長久。整個(gè)城市都像是攏上了一層薄紗，但即使是寧靜無聲，人們的心中卻一直是明亮的：十月夜晚下的大地是沒有一絲恐懼的，天上眾星云集，霎時(shí)間天空一片光明，即使沒有太陽的晚上卻也是這般璀璨。比起白天，晚上顯得更加靜，
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