【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 展大勢(shì)和我軍所處歷史方位，著眼實(shí)現(xiàn)強(qiáng)軍目標(biāo)、建設(shè)世界一流軍隊(duì)，把創(chuàng)新作為大變革大轉(zhuǎn)折時(shí)代圖強(qiáng)進(jìn)取的重大戰(zhàn)略抉擇，以宏闊的戰(zhàn)略視野和強(qiáng)烈的使命憂患，把創(chuàng)新擺在我軍建設(shè)發(fā)展全局的重要位置，指出不創(chuàng)新不行，創(chuàng)新慢了也不行。如何高標(biāo)準(zhǔn)籌劃推進(jìn)軍隊(duì)建設(shè)、改革和軍事斗爭(zhēng)準(zhǔn)備，破解突出矛盾和瓶頸問題；如何搶占未來軍事競(jìng)爭(zhēng)的戰(zhàn)略制高點(diǎn)，培塑戰(zhàn)斗力新的增長(zhǎng)點(diǎn)，始終是習(xí)主席思考的重大問題。要全面實(shí)施科技興軍戰(zhàn)略，堅(jiān)持自主創(chuàng)新的戰(zhàn)略基點(diǎn)，瞄準(zhǔn)世界軍事科技前沿，加強(qiáng)前瞻謀劃設(shè)計(jì)，加快戰(zhàn)略性、前沿性、顛覆性技術(shù)發(fā)展，不斷提高科技創(chuàng)新對(duì)人民軍隊(duì)建設(shè)和戰(zhàn)斗力發(fā)展的貢獻(xiàn)率。擘畫科技創(chuàng)新藍(lán)圖，謀劃宏偉戰(zhàn)略構(gòu)想，使創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)成為我軍的重要發(fā)展戰(zhàn)略，成為推動(dòng)國(guó)防和軍隊(duì)建設(shè)實(shí)現(xiàn)新跨越的一個(gè)關(guān)鍵創(chuàng)新能力是一支軍隊(duì)的核心競(jìng)爭(zhēng)力，也是生成和提高戰(zhàn)斗力的加速器。有大變局中的大擔(dān)當(dāng)，有大融合中的大推力，有大集聚中的大活力，科技創(chuàng)新必定活力四射，科技興軍必然振羽高翔。對(duì)于部隊(duì)來說，如何做好部隊(duì)車輛調(diào)度指揮運(yùn)輸，安全管理工作，預(yù)防和減少車輛事故，是我軍現(xiàn)代化和正規(guī)化建設(shè)的重要內(nèi)容，受到部隊(duì)各級(jí)車輛管理部門的高度重視，盡管在目前的管理工作中已有相應(yīng)的規(guī)章制度，但是管理過程中出現(xiàn)的種種問題仍然不能忽視。一、方案背景車輛因素車輛是汽車分隊(duì)主要裝備，實(shí)現(xiàn)分隊(duì)駕駛員與車輛的最佳結(jié)合，才能推動(dòng)運(yùn)輸戰(zhàn)斗力迅速提升。對(duì)直接原因的分析表明，駕駛員對(duì)車輛操作不當(dāng)和處置不及%%。根據(jù)美國(guó)印第安納大學(xué)對(duì)交通事故的綜合調(diào)查研究，對(duì)于90%以上的道路交通事故來說，如果駕駛員能提前一秒鐘采取應(yīng)急措施，就能避免車禍，防患于未然。部隊(duì)車輛管理工作是個(gè)動(dòng)態(tài)系統(tǒng)，必須常抓不懈，持之以恒。軍車駕駛員平時(shí)要確保車輛技術(shù)狀況處在最佳狀態(tài)就必須落實(shí)好車輛動(dòng)用、車輛使用、車輛初駛、車輛封存、車輛啟封、日常維護(hù)、車輛檢查、車輛交接、車輛事故預(yù)防和“雙紅”評(píng)定等各項(xiàng)制度，規(guī)范好車輛使用管理工作的各項(xiàng)內(nèi)容，才能在行車中有效避免事故發(fā)生。管理因素對(duì)駕駛員的日常管理是汽車分隊(duì)建設(shè)中根本性、經(jīng)常性的基礎(chǔ)工作，是圓滿完成各項(xiàng)運(yùn)輸任務(wù)的前提條件。嚴(yán)格管理，就能夠促進(jìn)駕駛員自覺落實(shí)各項(xiàng)規(guī)章制度，保持汽車分隊(duì)正常的工作和良好的秩序。如果對(duì)駕駛?cè)藛T的管理教育不嚴(yán)格，把安全行車工作看作是一項(xiàng)單純的技術(shù)操作問題，忽視對(duì)車勤人員的管理和教育，一些車勤人員就會(huì)作風(fēng)散漫，紀(jì)律松馳，從而導(dǎo)致事故的發(fā)生。對(duì)于日常公務(wù)車輛的管理也是作風(fēng)紀(jì)律的一面，有個(gè)別存在僥幸的駕駛員，公車私用，有些甚至出格會(huì)私自偷盜燃油，已達(dá)到個(gè)人小私小利。對(duì)部隊(duì)帶來很多負(fù)面的影響。如何做出富有成效、富有針對(duì)性的對(duì)車輛管理出現(xiàn)的問題難題做出相應(yīng)的對(duì)策呢？這是科技興軍管理者面臨的一大難題！我司車輛管理系統(tǒng)在這方面帶來了自己的一些解決之道，具體我們?cè)敿?xì)道來。二、系統(tǒng)總體設(shè)計(jì)我國(guó)自行研制的北斗衛(wèi)星定位系統(tǒng)正式運(yùn)營(yíng)，系統(tǒng)運(yùn)行穩(wěn)定，工作狀態(tài)良好，已在國(guó)家安全等諸多領(lǐng)域開始發(fā)揮作用，根據(jù)國(guó)情狀況，我司通過應(yīng)用北斗技術(shù)，開發(fā)出了軍用北斗衛(wèi)星定位系統(tǒng)，部隊(duì)軍用車輛北斗衛(wèi)星定位系統(tǒng)是一套集車輛定位、梯隊(duì)管理、信息收發(fā)等功能于一體的車輛指揮管理控制系統(tǒng)，適用于車輛較多、缺乏遠(yuǎn)程實(shí)時(shí)指揮調(diào)度的部隊(duì)。（一）系統(tǒng)結(jié)構(gòu)部隊(duì)軍用車輛北斗衛(wèi)星定位系統(tǒng)主要由服務(wù)器軟件平臺(tái)、指揮員監(jiān)控客戶端和車載終端三部分組成。服務(wù)器軟件平臺(tái)主要由通信服務(wù)器、數(shù)據(jù)庫服務(wù)器、中心數(shù)據(jù)庫、GPRS收發(fā)服務(wù)器等軟件組成，主要完成對(duì)車輛北斗衛(wèi)星車載終端定位信息和報(bào)警信息的采集、處理、存儲(chǔ)和轉(zhuǎn)發(fā)，對(duì)客戶端軟件的指令響應(yīng)與處理，以及實(shí)現(xiàn)平臺(tái)數(shù)據(jù)的管理，包括用戶管理、編組管理、車輛基本信息管理和日志統(tǒng)計(jì)等功能。指揮員監(jiān)控客戶端主要由筆記本電腦和監(jiān)控客戶端軟件構(gòu)成，完成對(duì)車輛的實(shí)時(shí)監(jiān)控與各類歷史數(shù)據(jù)查詢以及設(shè)置、接收和處理車輛報(bào)警等功能。車載終端部分主要是安裝在車輛上的車載終端及信息接收屏等附屬設(shè)備。主要完成接收衛(wèi)星信號(hào)、發(fā)送車輛位置信息、故障數(shù)據(jù)的采集與轉(zhuǎn)發(fā)，響應(yīng)遠(yuǎn)程客戶端的各種指令以實(shí)現(xiàn)對(duì)車輛的管理和控制。車載終端可加裝信息收發(fā)屏幕，實(shí)現(xiàn)指揮車之間的簡(jiǎn)單作戰(zhàn)計(jì)劃和指令的發(fā)送。（二）系統(tǒng)工作原理車載終端通過主機(jī)內(nèi)的定位芯片接收星群的信號(hào)，通過計(jì)算之后得到位置、時(shí)間、速度等信息。信息加密后，通過主機(jī)內(nèi)置的手機(jī)SIM卡模塊，利用GSM移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)把信息傳輸?shù)揭苿?dòng)通信公司的網(wǎng)絡(luò)中心機(jī)房，再經(jīng)過移動(dòng)公司網(wǎng)絡(luò)中心的網(wǎng)絡(luò)出口，把信息經(jīng)過固定IP傳輸?shù)椒?wù)器。指揮員監(jiān)控客戶端使用無線上網(wǎng)卡接入互聯(lián)網(wǎng)訪問服務(wù)器，經(jīng)過授權(quán)和驗(yàn)證后，可以獲取到車輛的位置、速度、運(yùn)動(dòng)方向等數(shù)據(jù)，并顯示到指揮電腦上。三、系統(tǒng)功能（一）車輛定位 所有單車可實(shí)時(shí)定位，指揮員監(jiān)控客戶端和車載監(jiān)控平臺(tái)可以實(shí)時(shí)查詢車輛所在的地理位置（經(jīng)緯度坐標(biāo)、高斯坐標(biāo)、最近地標(biāo)地址）、車輛的速度、方向、發(fā)動(dòng)機(jī)的狀態(tài)、車牌、所屬梯隊(duì)、車輛編號(hào)、駕駛員、帶車干部、用車單位、用途等?？梢匀我膺x擇一輛或多輛裝備進(jìn)行實(shí)時(shí)跟蹤，并記錄追蹤車輛的行駛軌跡。車輛定位信息可以在多種地圖中顯示出來，并能快速切換：(二)梯隊(duì)管理 可以錄入、查詢和修改車輛的相關(guān)信息，包括車牌、所屬梯隊(duì)、車輛編號(hào)、駕駛員、帶車干部、用車單位、用途等，便于指揮員對(duì)單車實(shí)施精確管理。可以將車輛按照需求進(jìn)行靈活分組，并可以對(duì)該組車輛進(jìn)行按序編號(hào)，可隨時(shí)對(duì)每個(gè)分組進(jìn)行車輛增加、刪除和修改，車輛編號(hào)隨即自動(dòng)更改。可以把車輛按照以下規(guī)則顯示出來，從而了解車隊(duì)所在的位置和隊(duì)形保持情況：。當(dāng)單個(gè)車輛行駛速度超過預(yù)先設(shè)定值時(shí)，可以在監(jiān)控中心彈出該車的超速報(bào)警對(duì)話框，提醒指揮員對(duì)超速車輛實(shí)施指揮。(拓展功能)在車輛發(fā)生故障時(shí)，按下報(bào)警按鈕，控制中心彈出故障車輛對(duì)話框，顯示故障車輛位置?？梢赃x擇某個(gè)車輛的車載終端上行駛過的歷史軌跡記錄可以存儲(chǔ)于監(jiān)控中心主數(shù)據(jù)庫中，車輛行駛過的軌跡點(diǎn)可以隨時(shí)在監(jiān)控客戶端電子地圖上回放以重現(xiàn)車輛行駛的整個(gè)過程。權(quán)限管理靈活：一級(jí)管理員、二級(jí)管理員權(quán)限層次分布，梯隊(duì)、車輛、終端類型均支持權(quán)限管理，滿足各種監(jiān)控模式需要非法切斷電源，超速報(bào)警功能車載終端設(shè)備內(nèi)置斷電報(bào)警、超速報(bào)警功能，當(dāng)終端檢測(cè)到車輛超過部隊(duì)設(shè)置的最高時(shí)速時(shí)，平臺(tái)自動(dòng)提示超速信息，并記錄超速的位置時(shí)間等，以防帶來不必要的損失，當(dāng)車載終端電源被斷的情況發(fā)生時(shí)，會(huì)及時(shí)向中心端發(fā)送報(bào)警信息，并通過內(nèi)置電池繼續(xù)定位跟蹤。趟數(shù)統(tǒng)計(jì)管理管理