【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 查、特殊作業(yè)人員進(jìn)場(chǎng)認(rèn)可、安全生產(chǎn)和文明施工措施費(fèi)用的中間計(jì)量等要求向施工單位進(jìn)行交底，并將此內(nèi)容在會(huì)議紀(jì)要中反映。監(jiān)理工程師在危險(xiǎn)性較大的分部分項(xiàng)工程開(kāi)工前，應(yīng)將專項(xiàng)安全監(jiān)理細(xì)則中的相關(guān)內(nèi)容向施工單位進(jìn)行交底。，經(jīng)復(fù)查，認(rèn)為仍不合格的，由施工單位繼續(xù)整改直到整改到位 ，會(huì)議準(zhǔn)備及參加各方參加工地例會(huì)的單位分別是：建設(shè)單位、承包單位、監(jiān)理單位。具體可歸納為：承包單位項(xiàng)目經(jīng)理、技術(shù)負(fù)責(zé)人、各工種負(fù)責(zé)人、質(zhì)量員、安全員、施工員，必要時(shí)可以通知施工單位領(lǐng)導(dǎo)及各班組長(zhǎng)、材料供應(yīng)商等參加。監(jiān)理單位總監(jiān)及現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理工程師、監(jiān)理員，必要時(shí)可請(qǐng)單位領(lǐng)導(dǎo)或其它相關(guān)人員參加。建設(shè)單位駐地工程師及其它駐現(xiàn)場(chǎng)人員，必要時(shí)可請(qǐng)相關(guān)人員參加。42.《公路法》第四十七條在大中型公路橋梁和渡口周圍二百米、公路隧道上方和洞口外一百米范圍內(nèi)，以及在公路兩側(cè)一定距離內(nèi)，不得挖砂、采石、取土、傾倒廢棄物，不得進(jìn)行爆破作業(yè)及其他危及公路、公路橋梁、公路隧道、公路渡口安全的活動(dòng)。監(jiān)理機(jī)構(gòu)應(yīng)建立施工安全監(jiān)理臺(tái)賬，由專人負(fù)責(zé)，監(jiān)理人員每次巡視，檢查工作對(duì)涉及施工安全的情況，發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題，監(jiān)理的指令及施工單位處理的措施和結(jié)果應(yīng)及時(shí)記入臺(tái)賬。，工程監(jiān)理單位的安全監(jiān)理，政府的安全生產(chǎn)監(jiān)督管理，不僅有利于防止和避免安全事故，而且改變了以往單靠政府采取安全檢查方式把關(guān)的做法，充分利用市場(chǎng)規(guī)則共同形成安全生產(chǎn)監(jiān)管合力，從而可以促進(jìn)我國(guó)建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理水平的提高。，必須堅(jiān)持的工作原則1．安全第一、預(yù)防為主、綜合治理 2．以人為本 3．在“質(zhì)量、進(jìn)度、成本”控制中落實(shí)生產(chǎn)安全，事故的發(fā)生、發(fā)展過(guò)程可以描述為：基本原因→間接原因→直接原因→事故→傷害。（一）風(fēng)險(xiǎn)的預(yù)測(cè)和識(shí)別：風(fēng)險(xiǎn)的預(yù)測(cè)和識(shí)別是指通過(guò)一定的方式，系統(tǒng)而全面地識(shí)別出影響建設(shè)工程目標(biāo)實(shí)現(xiàn)的風(fēng)險(xiǎn)事件并加以適當(dāng)歸類的過(guò)程，主要立足于數(shù)據(jù)收集、分析和預(yù)測(cè)。風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別的結(jié)果是建立風(fēng)險(xiǎn)清單。風(fēng)險(xiǎn)分析和評(píng)估：將工程風(fēng)險(xiǎn)事件的發(fā)生的可能性和損失后果進(jìn)行定量化，評(píng)價(jià)其潛在的影響。（三）風(fēng)險(xiǎn)控制對(duì)策的規(guī)劃：對(duì)不同的風(fēng)險(xiǎn)事件選擇最適宜的風(fēng)險(xiǎn)對(duì)策，從而形成最佳的風(fēng)險(xiǎn)對(duì)策組合。風(fēng)險(xiǎn)回避、損失控制、風(fēng)險(xiǎn)自留和風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移等。（四）實(shí)施決策：根據(jù)建設(shè)工程的自身特點(diǎn)，從整體上考慮風(fēng)險(xiǎn)管理的思路和步驟，從而制定一個(gè)與建設(shè)工程總體目標(biāo)相一致的風(fēng)險(xiǎn)管理原則。（五）檢查：不斷檢查以上四個(gè)步驟的實(shí)施情況，對(duì)新發(fā)現(xiàn)的風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)及時(shí)提出對(duì)策。、危害。，并降低到國(guó)家規(guī)定的限值內(nèi)； 、危害；； ，能為遇險(xiǎn)人員提供自救和互救條件。(1)現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查方法。(2)工作任務(wù)分析。(3）安全檢查表。(4)危險(xiǎn)與可操作性研究。(5)事件樹(shù)分析(6)故障樹(shù)分析。危險(xiǎn)源辨識(shí)的步驟可分為以下幾步： 1)劃分作業(yè)活動(dòng)； 2)危險(xiǎn)源辨識(shí)；3）風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)； 4)判斷風(fēng)險(xiǎn)是否容許； 5)制定風(fēng)險(xiǎn)控制措施計(jì)劃。、不安全行為、起因物、致害物和傷害方式是引發(fā)生產(chǎn)安全事故的五個(gè)基本因素，簡(jiǎn)稱“事故五要素” 。事故屬性（屬于何種事故）；場(chǎng)所屬性（在何種場(chǎng)所存在）；狀態(tài)屬性（屬于何種狀態(tài)）和作業(yè)屬性（屬于何種施工作業(yè)項(xiàng)目）。消除不安全狀態(tài)可采用下面的框圖。1）違章指揮——在施工作業(yè)中，違反安全生產(chǎn)法律、法規(guī)、工程建設(shè)和安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、安全生產(chǎn)制度和規(guī)定的指揮；2）違章作業(yè)——違反安全生產(chǎn)法律、法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)、制度和規(guī)定的作業(yè)；3）其他主動(dòng)性不安全行為——其他由當(dāng)事人發(fā)出的不安全行為； 4）其他被動(dòng)性不安全行為——當(dāng)事人缺乏自我保護(hù)意識(shí)和素質(zhì)的行為（會(huì)受到傷害物或主動(dòng)不安全行為的傷害）。53.“起因物”，“致害物”，“傷害方式”的概念直接引發(fā)生產(chǎn)安全事故的物體（品），稱為“起因物”；在生產(chǎn)安全事故中直接招致（造成）傷害發(fā)生的物體（品），稱為“致害物”；致害物作用于被傷害者（人和物）的方式，稱為“傷害方式”。從理論上來(lái)說(shuō)，防止安全事故有四種最基本的有效方法： 1．對(duì)工程技術(shù)方案進(jìn)行審查與改進(jìn)，強(qiáng)化安全防護(hù)技術(shù)。2．對(duì)作業(yè)工人進(jìn)行安全教育，強(qiáng)化他們的安全意識(shí)。3．對(duì)不適宜從事某種作業(yè)的人員進(jìn)行調(diào)，應(yīng)急準(zhǔn)備，應(yīng)急預(yù)案體系的主要內(nèi)容應(yīng)急預(yù)案是指針對(duì)可能發(fā)生的事故，為迅速、有序地開(kāi)展應(yīng)急行動(dòng)而預(yù)先制定的行動(dòng)方案；應(yīng)急準(zhǔn)備是指針對(duì)可能發(fā)生的事故，為迅速、有序地開(kāi)展應(yīng)、急行動(dòng)而預(yù)先進(jìn)行的組織準(zhǔn)備和應(yīng)急保障；應(yīng)急預(yù)案應(yīng)形成體系，針對(duì)各級(jí)各類可能發(fā)生的事故和所有危險(xiǎn)源制訂專項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案和現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急處置方案，并明確事前、事發(fā)、事中、事后的各個(gè)過(guò)程中相關(guān)部門和有關(guān)人員的職責(zé)。生產(chǎn)規(guī)模小、危險(xiǎn)因素少的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位，綜合應(yīng)急預(yù)案和專項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案可以合并編寫。綜合應(yīng)急預(yù)案專項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案現(xiàn)場(chǎng)處置方案 ，現(xiàn)場(chǎng)處置方案的主要內(nèi)容（1）事故特征（2）應(yīng)急組織與職責(zé)（3）應(yīng)急處置（4）注意事項(xiàng)核查施工單位的應(yīng)急預(yù)案，監(jiān)督安全專項(xiàng)施工方案或安全技術(shù)措施的實(shí)施；對(duì)危險(xiǎn)性較大的分部分項(xiàng)工程進(jìn)行重點(diǎn)巡查，對(duì)發(fā)現(xiàn)的安全事故隱患及時(shí)責(zé)令改正；嚴(yán)格安全防護(hù)措施和應(yīng)急措施的月度計(jì)量支付管理；及時(shí)向建設(shè)單位、當(dāng)?shù)亟煌ㄖ鞴懿块T、地方安全監(jiān)管部門報(bào)告事故情況，配合事故調(diào)查、分析和處理工作；對(duì)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理人員進(jìn)行安全教育，配備必要的安全防護(hù)用品。①報(bào)警。②疏散。③火災(zāi)應(yīng)急培訓(xùn)。④不同水平應(yīng)急者培訓(xùn)。具體培訓(xùn)中通常將應(yīng)急者分為5種水平進(jìn)行培訓(xùn)，每一種水平都有相應(yīng)的培訓(xùn)要求：a初級(jí)意識(shí)水平應(yīng)急者；b初級(jí)操作水平應(yīng)急者；c危險(xiǎn)物質(zhì)專業(yè)水平應(yīng)急者；d危險(xiǎn)物質(zhì)專家水平應(yīng)急者；e事故指揮者水平應(yīng)急者。是指未被事先識(shí)別或未采取必要防護(hù)措施的可能導(dǎo)致安全事故的危險(xiǎn)源或不利環(huán)境因素。，要求承包單位加強(qiáng)安全管理和教育或限時(shí)整改進(jìn)行處理，預(yù)防問(wèn)題擴(kuò)大或加深。，原則1．報(bào)告原則事故發(fā)生現(xiàn)場(chǎng)有關(guān)單位安全負(fù)責(zé)人員應(yīng)遵循“迅速、準(zhǔn)確”的原則，在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)逐級(jí)上報(bào)重大生產(chǎn)安全事故的情況。2．報(bào)告程序（1）發(fā)生重大生產(chǎn)安全事故后，項(xiàng)目施工單位除向項(xiàng)目建設(shè)和監(jiān)理單位報(bào)告外，應(yīng)立即將事故情況如實(shí)向事故所在地交通主管部門、地方安全監(jiān)管部門報(bào)告。實(shí)行工程總承包的交通建設(shè)項(xiàng)目，由總承包單位負(fù)責(zé)上報(bào)。（2）事故所在地交通主管部門接到事故報(bào)告后，應(yīng)迅速核實(shí)有關(guān)情況，并立即報(bào)告同級(jí)人民政府和上一級(jí)交通主管部門。省級(jí)交通主管部門接到事故報(bào)告后，及時(shí)上報(bào)省級(jí)人民政府和交通部。（3）交通部接到一次死亡（或下落不明）10人以上事故報(bào)告后，部業(yè)務(wù)主管部門負(fù)責(zé)提供專報(bào)的文字材料，由部辦公廳按規(guī)定渠道向國(guó)務(wù)院辦公廳報(bào)送。（4）交通部設(shè)在長(zhǎng)江干流的航務(wù)管理機(jī)構(gòu)所管轄的長(zhǎng)江航道工程發(fā)生重大生產(chǎn)安全事故，應(yīng)向事故發(fā)生地的省級(jí)人民政府和地方安全監(jiān)管部門報(bào)告外，還應(yīng)向交通部報(bào)告。（5）部直屬單位負(fù)責(zé)組織建設(shè)的公路水運(yùn)工程發(fā)生重大生產(chǎn)安全事故，除向當(dāng)?shù)亟煌ㄖ鞴懿块T和地方安全監(jiān)管部門報(bào)告外，還應(yīng)向交通部專報(bào)。，安全生產(chǎn)費(fèi)用的報(bào)價(jià)一般不低于投標(biāo)價(jià)的1%，且不得作為競(jìng)爭(zhēng)性報(bào)價(jià)，并在招標(biāo)文件中明確支付條件，使用要求和調(diào)整方式等內(nèi)容。（方案）應(yīng)包括的內(nèi)容監(jiān)理工程師在編制項(xiàng)目監(jiān)理規(guī)劃中，應(yīng)將安全監(jiān)理方案單獨(dú)列為一個(gè)章節(jié)，且應(yīng)具有對(duì)安全監(jiān)理工作的指導(dǎo)性。安全監(jiān)理方案的編制應(yīng)根據(jù)法律法規(guī)、委托合同中安全監(jiān)理約定的要求，以及工程項(xiàng)目特點(diǎn)、施工現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況，明確項(xiàng)目監(jiān)理機(jī)構(gòu)的安全監(jiān)理工作目標(biāo)，確定安全監(jiān)理工作制度、方法和措施，并根據(jù)施工情況的變化予以補(bǔ)充、修改和完善。安全監(jiān)理方案應(yīng)包括以下主要內(nèi)容：（1）安全監(jiān)理工作依據(jù)。（2）安全監(jiān)理工作目標(biāo)。（3）安全監(jiān)理工作內(nèi)容。，批準(zhǔn)對(duì)危險(xiǎn)性較大的分部分項(xiàng)工程必須在施工開(kāi)始前編制專項(xiàng)安全監(jiān)理實(shí)施細(xì)則。安全監(jiān)理實(shí)施細(xì)則由專業(yè)監(jiān)理工程師編制，并經(jīng)總監(jiān)理工程師（或駐地監(jiān)理工程師）批準(zhǔn)；專項(xiàng)安全監(jiān)理實(shí)施細(xì)則應(yīng)包括以下主要內(nèi)容：（1）危險(xiǎn)性較大的分部、分項(xiàng)工程安全監(jiān)理工作的特點(diǎn)和施工現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境狀況；（2）安全監(jiān)理人員安排與分工；（3）安全監(jiān)理工作的方法及措施；（4）針對(duì)性的安全監(jiān)理檢查、控制要點(diǎn)；（5）相關(guān)過(guò)程的檢查記錄（表）和資料目錄。，中型施工機(jī)械的審查 審查施工單位進(jìn)場(chǎng)大，中型施工機(jī)械設(shè)備一覽表及合格證，對(duì)施工單位申報(bào)進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)的大，中型施工機(jī)械設(shè)備數(shù)量，型號(hào)，規(guī)格，生產(chǎn)能力，完好率進(jìn)行審查。進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)的安全規(guī)定；地面、深坑、隧道施工作業(yè)的防護(hù)；水上、高處及立體交叉施工作業(yè)的防護(hù)；施工用電安全技術(shù)措施；機(jī)械、機(jī)具使用過(guò)程中的安全防護(hù)及夜間施工安全防護(hù)；為確保安全，對(duì)于采用新工藝、新材料、新技術(shù)制定的專項(xiàng)安全技術(shù)措施；預(yù)防自然災(zāi)害（臺(tái)風(fēng)、雷擊、洪水、地震、高溫、寒凍、泥石流等）的措施。68.《施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電安全技術(shù)規(guī)范》規(guī)定需編制臨時(shí)用電專項(xiàng)安全方案的情況《施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電安全技術(shù)規(guī)范》，對(duì)于施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電設(shè)備在5臺(tái)及5臺(tái)以上的或設(shè)備總?cè)萘吭?0kW及50kW以上的，也應(yīng)督促施工單位編制臨時(shí)用電專項(xiàng)安全方案。（1）施工單位應(yīng)當(dāng)組織不少于5人的專家組，對(duì)已編制的專項(xiàng)安全施工方案進(jìn)行論證審查。（2）專項(xiàng)安全施工方案專家組必須提出書面論證意見(jiàn)，施工單位應(yīng)根據(jù)專家論證意見(jiàn)進(jìn)行完善，施工單位技術(shù)負(fù)責(zé)人、監(jiān)理工程師簽字后，方可實(shí)施。（3）專家組書面論證意見(jiàn)應(yīng)作為專項(xiàng)安全施工方案的附件，在實(shí)施過(guò)程中，監(jiān)理工程師應(yīng)督促施工單位嚴(yán)格按照專項(xiàng)安全方案組織施工。，批準(zhǔn)實(shí)施的要求依據(jù)交通部《公路水運(yùn)工程安全生產(chǎn)監(jiān)督管理辦法》，施工單位應(yīng)當(dāng)在施工組織設(shè)計(jì)中編制安全技術(shù)措施和施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電方案，對(duì)下列危險(xiǎn)性較大的工程應(yīng)當(dāng)編制專項(xiàng)施工方案，并附安全驗(yàn)算結(jié)果，須施工單位技術(shù)負(fù)責(zé)人、監(jiān)理工程師審查同意并簽字后實(shí)施，由安全生產(chǎn)管理人員進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督（1）施工單位應(yīng)當(dāng)分別編寫各危險(xiǎn)性較大的分部分項(xiàng)工程的專項(xiàng)安全施工方案，并在施工前辦理監(jiān)理報(bào)審。（2）監(jiān)理工程師應(yīng)按下列方法主持審查 程序性審查——專項(xiàng)安全施工方案按規(guī)定須經(jīng)專家認(rèn)證、審查的，是否執(zhí)行；專項(xiàng)安全施工方案是否經(jīng)施工單位技術(shù)負(fù)責(zé)人簽認(rèn)，不符合程序的應(yīng)退回。符合性審查——專項(xiàng)安全施工方案必須符合強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定，并附有安全驗(yàn)算的結(jié)果。須經(jīng)專家論證、審查的項(xiàng)目應(yīng)附有專家審查的書面報(bào)告，專項(xiàng)安全施工方案應(yīng)有緊急救護(hù)措施等應(yīng)急救援預(yù)案。針對(duì)性審查——專項(xiàng)安全施工方案應(yīng)針對(duì)本工程特點(diǎn)以及所處環(huán)境、管理模式，具有可操作性。（3）專項(xiàng)安全施工方案經(jīng)專業(yè)監(jiān)理工程師進(jìn)行審查后，應(yīng)在報(bào)審表上填寫監(jiān)理意見(jiàn)，并由監(jiān)理工程師簽認(rèn)。（4）特別復(fù)雜的專項(xiàng)安全施工方案，項(xiàng)目監(jiān)理機(jī)構(gòu)應(yīng)報(bào)請(qǐng)工程監(jiān)理單位技術(shù)負(fù)責(zé)人主持審查。 、指令 “工程暫停令” 三類人員、特種作業(yè)人員、現(xiàn)場(chǎng)其他管理人員、技術(shù)人員、現(xiàn)場(chǎng)從業(yè)人員 ，項(xiàng)目部和班組的三級(jí)安全教育培訓(xùn)，教育培訓(xùn)的內(nèi)容包括安全生產(chǎn)方針，政策，法規(guī)，標(biāo)準(zhǔn)，安全技術(shù)知識(shí)，設(shè)備性能，安全制度，嚴(yán)禁事項(xiàng)，安全操作規(guī)程。《特殊作業(yè)人員操作證》的人員的復(fù)查每2年進(jìn)行一次復(fù)審，連續(xù)從事本工種10年以上者，經(jīng)用人單位進(jìn)行知識(shí)更新教育后，每4年復(fù)審一次⑴ 專項(xiàng)安全施工方案實(shí)施時(shí)的巡視：對(duì)危險(xiǎn)性較大的分部分項(xiàng)工程的全部作業(yè)面，每天應(yīng)巡視到位，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題要求改正的，應(yīng)跟蹤到改正為止；對(duì)暫停施工的，應(yīng)注意施工方的動(dòng)向。⑵ 其他作業(yè)部位巡視：根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)施工作業(yè)情況確立巡視部位。⑶ 巡視檢查應(yīng)按專項(xiàng)監(jiān)理細(xì)則的要求進(jìn)行，并做好相應(yīng)的記錄。，安全檢查記錄的要求檢查方法可采用定期與不定期工作檢查相結(jié)合。定期工作檢查對(duì)象主要是針對(duì)季節(jié)性施工作業(yè)的預(yù)防措施的落實(shí)情況（如防臺(tái)防汛、高溫、節(jié)假日等）組織檢查；不定期工作檢查對(duì)象主要是對(duì)危險(xiǎn)性大、易發(fā)事故、事故危害大的分部分項(xiàng)工程、部位、裝置設(shè)備等易發(fā)生隱患的情況組織檢查。監(jiān)理工程師檢查記錄資料應(yīng)包括：①檢查情況記錄；②簽發(fā)的安全工作指令；③施工單位整改回復(fù)和監(jiān)理工程師復(fù)查、消項(xiàng)記錄； ④在檢查中，遇有即發(fā)性事故隱患，采取責(zé)令停工措施的書面記 錄； ⑤有關(guān)安全問(wèn)題的書面報(bào)告。安全評(píng)價(jià)中要有如下內(nèi)容： ①已達(dá)標(biāo)的項(xiàng)目。②對(duì)基本達(dá)標(biāo)的項(xiàng)目。③對(duì)沒(méi)有達(dá)標(biāo)的項(xiàng)目，要列出需要整改的具體內(nèi)容，同時(shí)簽發(fā)工作指令。（1）施工單位匯報(bào)當(dāng)月工程建設(shè)中有關(guān)安全生產(chǎn)、文明施工的情況；（2）上次會(huì)議決議的執(zhí)行情況，主要存在的問(wèn)題和原因分析以及解決措施和計(jì)劃；（3）監(jiān)理工程師對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)安全生產(chǎn)工作情況進(jìn)行分析，提出當(dāng)前存在的問(wèn)題，要求施工單位及有關(guān)各方予以改進(jìn)。，危險(xiǎn)性較大工程資料類危險(xiǎn)性較大工程資料類：安全監(jiān)理實(shí)施細(xì)則、專項(xiàng)施工方案報(bào)審表及附件、施工單位報(bào)審的危險(xiǎn)性較大工程安全管理資料、危險(xiǎn)性較大分部分項(xiàng)工程巡 視檢查記錄、危險(xiǎn)性較大工程告知、指令及回復(fù)、復(fù)查記錄。構(gòu)件的質(zhì)量不得超過(guò)兩臺(tái)起重機(jī)所允許起重機(jī)總和的3/4，每臺(tái)起重機(jī)分擔(dān)的負(fù)荷不得超過(guò)該機(jī)允許起質(zhì)量的80%。起吊慢載荷重物時(shí)，應(yīng)先將其吊離地面2050CM，檢查起重機(jī)的穩(wěn)定性，制動(dòng)器的可靠性和綁扎的牢固性等，確認(rèn)可靠后，才能繼續(xù)起吊作業(yè)。腳手架或模板支架必須與鄰近高壓架空線路保持安全距離，特殊情況下不能保持安全距離時(shí)，應(yīng)搭設(shè)外電防護(hù)隔離設(shè)施；若遇無(wú)法保持安全距離又無(wú)法建立外電防護(hù)設(shè)施的情況，必須在外電線路停電后方可進(jìn)行搭設(shè)。腳手架的基礎(chǔ)應(yīng)根據(jù)腳手架及模板支架的搭設(shè)高度、承載要求、土質(zhì)情況及現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《地基與基礎(chǔ)工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》，按專項(xiàng)施工方案的要求，進(jìn)行加固處理和驗(yàn)收，場(chǎng)地內(nèi)不得有積水。對(duì)腳手架及模板支架所使用的材料，應(yīng)進(jìn)行檢查驗(yàn)收，不合格的產(chǎn)品不得使用。腳手鋼管應(yīng)采用現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《直縫電焊鋼管》（GB/T13793）或《低壓流體輸送用焊接鋼管》（GB/T3092）中規(guī)定的3號(hào)普通鋼管，其質(zhì)量應(yīng)符合現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《碳素鋼結(jié)構(gòu)》（GB/T700）中Q235A級(jí)鋼的規(guī)定，宜采用Φ48。新扣件應(yīng)有生產(chǎn)許可證，法定檢測(cè)單位的測(cè)試報(bào)告和產(chǎn)品質(zhì)量合格證，并按現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《鋼管腳手架扣件》（GB15831）的規(guī)定進(jìn)行抽樣檢測(cè)。腳手架及模板支架基礎(chǔ)驗(yàn)收合格后，應(yīng)按專項(xiàng)施工方案的要求進(jìn)行放線定位。腳手架和模板支架在搭設(shè)或拆除時(shí)，應(yīng)設(shè)立作業(yè)警戒區(qū)，并派專人進(jìn)行監(jiān)控，嚴(yán)禁非操作人員入內(nèi)。腳手架和模板支架在搭設(shè)過(guò)程中，應(yīng)進(jìn)行分步