【文章內容簡介】 的設置是否滿足安全要求； C 安全防護棚的搭設方案是否完整齊全。② 臨時用電：A 電源的進線、總配電箱的裝設位置和線路走向是否合理； B 負荷計算是否正確完整； 北京康迪建設監(jiān)理咨詢有限公司起重吊裝安全監(jiān)理細則C 選擇的導線截面和電氣設備的類型規(guī)格是否正確； D 電氣平面圖、接線系統(tǒng)圖是否正確完整； E 施工用電是否采用TNS 接零保護系統(tǒng)；F 是否實行“一機一閘”制，是否滿足分級分段漏電保護； G 照明用電措施是否滿足安全要求。③ 安全文明管理：檢查現場掛牌制度、封閉管理制度、現場圍擋措施、總平面布置、現場宿舍、生活設施、保健急救、垃圾污水、放火、宣傳等安全文明施工措施是否符合安全文明施工的要求。審核安全管理體系和安全專業(yè)管理人員資格；審核新工藝、新技術、新材料、新結構的使用安全技術方案及安全措施；審核安全設施和施工機械、設備的安全控制措施；施工單位應提供安全設施的產地、嚴格依照法律、法規(guī)和工程建設強制性標準實施監(jiān)理；現場監(jiān)督與檢查，發(fā)現安全事故隱患時及時下達監(jiān)理通知，要求施工單位整改或暫停施工：① 日?，F場跟蹤監(jiān)理，根據工程進展情況，監(jiān)理人員對各工序安全情況進行跟蹤監(jiān)督、現場檢查、驗證施工人員是否按照安全技術防范措施和操作規(guī)程操作施工，發(fā)現安全隱患，及時下達監(jiān)理通知，責令施工企業(yè)整改；② 對主要結構、關鍵部位的安全狀況，除日常跟蹤檢查外，視施工情況，必要時可做抽檢和檢測工作；③ 每日將安全檢查情況記錄在《監(jiān)理日志》；施工單位拒不整改或者不停止施工，及時向建設單位和建設行政主管部門報告。北京康迪建設監(jiān)理咨詢有限公司 朔州老城改造項目監(jiān)理部2013年3月1日第三篇：起重吊裝安全監(jiān)理細則某某工程起重吊裝安全監(jiān)理細則編制：審核：寧波市誠信工程建設監(jiān)理有限公司****年**月**日一、工程概況工程名稱：工程地點：工程建筑規(guī)模： 工程結構類型 ： 建設單位： 設計單位： 施工單位：監(jiān)理單位：寧波市誠信工程建設監(jiān)理有限公司 質監(jiān)單位：二、監(jiān)理組織三、監(jiān)理依據本工程建設監(jiān)理委托合同；本工程監(jiān)理規(guī)劃、監(jiān)理大綱中所涉及的相關內容；國家頒布的各項安全技術規(guī)范、強制性標準；現行國家安全生產方針、政策及各級政府安全生產法規(guī)；行業(yè)安全生產規(guī)范性文件、安全技術規(guī)范等；其它有關勞動保護、安全生產方面的規(guī)定、標準。四、起重吊裝安全監(jiān)理內容（一）審查施工單位起重吊裝專項施工方案起重吊裝包括結構吊裝和設備吊裝，其作業(yè)屬高處危險作業(yè)，作業(yè)條件多變，施工技術也比較復雜，施工前應審查施工單位起重吊裝專項施工方案。其內容包括：現場環(huán)境、工程概況、施工工藝、起重機械的選型依據、起重扒桿的設計計算、地錨設計、鋼絲繩及索具的設計選用、地耐力及道路的要求，構件堆放就位圖以及吊裝過程中的各種防護措施等。（二）審核建筑安全監(jiān)督治理部門核發(fā)的準用證是否在有效期時間內。（三）審核操作司機是否是本機型的司機操作。（四）驗證起重吊裝作業(yè)人員上崗證。（五）起重吊裝過程安全控制。（1）起重機械按施工方案要求選型，運到現場后，應進行試運轉試驗和驗收，確認符合要求并有記錄、簽字。（2）經檢查確認安全裝置包括超高限位器、力矩限制器、臂桿幅度措示器及吊鉤保險裝置均符合要求。當該機說明書中尚有其他安全裝置時應按說明書規(guī)定進行檢查。（1）起重扒桿的選用應符合作業(yè)工藝要求，扒桿的規(guī)格尺寸通過設計計算確定，其設計計算應按照有關規(guī)范標準進行并經上級技術部門審批。（2）扒桿選用的材料、截面以及組裝形式，必須按設計圖紙要求進行，組裝后應經有關部門檢驗確認符合要求。（3）扒桿與鋼絲繩、滑輪、卷揚機等組合后，應先經試吊確認。，吊離地面200~500mm，使各纜風繩就位，起升鋼絲繩逐漸繃緊，確認各部門滑車及鋼絲繩受力良好，輕輕晃動吊物，檢查扒桿，地錨及纜風繩情況，確認符合設計要求。鋼絲繩與地錨（1）鋼絲繩斷絲數在一個節(jié)距中超過10%、鋼絲繩銹蝕或表面磨損達40%以及有死彎、結構變形繩芯擠出等情況時，應報廢停止使用。斷絲或磨損小于報廢標準的應按比例折減承載能力。鋼絲繩應按起重方式確認安全系數，人力驅動時，K=；機械驅動時，K=5~6。扒桿滑輪及地面導向滑輪的選用，應與鋼絲繩的直徑相適應，其直徑比值不應小于15，各組滑輪必須用鋼絲繩牢靠固定，滑輪出現翼緣破損等缺陷時應及時更換。（2）扒桿滑輪及地面導向滑輪的選用，應與鋼絲繩的直徑相適應，其直徑比值不應小于15，各組滑輪必須用鋼絲繩牢靠固定，滑輪出現翼緣破損等缺陷時應及時更換。（3）纜風繩應使用鋼絲繩，其安全系數K=，規(guī)格應符合施工方案要求，纜風繩應與地錨牢固連接。（4）地錨的埋設作法應經計算確定，地錨的位置及埋深應符合施工方案要求和扒桿作業(yè)時的實際角度。當移動扒桿時，也必須使用經過設計計算的正式地錨，不準隨意拴在電桿、樹木和構件上。吊點（1）根據重物的外形、重心及工藝要求選擇吊點，并在方案中進行規(guī)定。（2）吊點是在重物起吊、翻轉、移位等作業(yè)中都必須使用的，吊點選擇應與重物的重心在同一垂直線上，且吊點應在重心之上（吊點與重物重心的邊線和重物的橫截面成垂直）。使重物垂直起吊，禁止斜吊。（3）當采用幾個吊點起吊時，應使各吊點的全力作用點，在重物重心的位置之上。必須正確計算每根吊索的長度，使重物在吊裝過程中始終保持穩(wěn)定位置。（4）當構件無吊鼻需用鋼絲繩捆綁時，必須對棱角處采取保護措施，防止切斷鋼絲。司機、指揮（1）起重機司機屬特種作業(yè)人員應經正式培訓考核并取得合格證書，合格證書或培訓內容，必須與司機所駕駛起重機類型相符。（2）汽車吊、輪胎吊必須由起重機司機駕駛，嚴禁同車的汽車司機與起重機司機相互替代。（司機持有兩種證的除外）。（3）起重機的信號指揮人員應經正式培訓考核并取得合格證書，其信號應符合國家標準GB 5052—85《起重吊運指揮信號》的規(guī)定。（4）起重機在地面，吊裝作業(yè)在高處作業(yè)的條件下，必須專門設置信號傳遞人員，以確保司機清晰準確的看到和聽到指揮信號。地耐力（1）起重機作業(yè)區(qū)路面的地耐力應符合該機說明書要求，并應對相應的地耐力報告結果進行審查。（2）作業(yè)道路平整堅實，一般情況縱向坡度不大于3‰，橫向坡度不大于1‰。行駛或停放時，應與溝渠、基坑保持5m以外，且不得停放在斜坡上。（3）當地面平整與地耐力不能滿足要求時，應采用路基箱、道木等鋪墊措施，以確保機車的作業(yè)條件。起重作業(yè)（1）起重機司機應對施工作業(yè)中所起吊重物重量切實清楚，并有交底記錄。（2）司機必須熟知該機車起吊高度及幅度情況下的實際起吊重量，并清楚機車中各裝置正確使用，熟悉操作規(guī)程，做到不超載作業(yè)。（3）作業(yè)面平整堅實。支腳全部伸出墊牢。機車平穩(wěn)不傾斜。（4）不準斜拉、斜吊。重物啟動上升時應逐漸動作緩慢進行，不得突然起吊形成超載。高處作業(yè)（1）起重吊裝高處作業(yè)時，應按規(guī)定設置安全措施防止高處墜落。包括各洞口蓋嚴蓋牢，臨邊作業(yè)應搭設防護欄桿封掛密目網等。結構吊裝時，可設置移動式節(jié)間安全平網，隨節(jié)間吊裝平網可平移到下一節(jié)間，以防護節(jié)間高處作業(yè)人員的安全。（2）吊裝作業(yè)人員在高空移動和作業(yè)時，必須系牢安全帶。獨立懸空作業(yè)人員除去有安全網的防護外，還應以安全帶作為防護措施的補充。例如在屋架安裝過程中，屋架的上弦不允許作業(yè)人員行走，當走下弦時，必須將安全帶系牢在屋架上的腳手桿上（這些腳手桿是在屋架吊裝之前臨時綁扎的。）；在行車梁安裝過程中，作業(yè)人員從行車梁上行走時，其一側護欄可采用鋼索，作業(yè)人員將安全帶扣牢在鋼索上隨人員滑行，確保作業(yè)人員移動安全。（3）作業(yè)人員上下應有專用爬梯或斜道，不允許攀爬腳手架或建筑物上下。對爬梯的制作和設置應符合高處作業(yè)規(guī)范“攀登作業(yè)”的有關規(guī)定。（六）安全技術保證（1）在主要施工部位、作業(yè)點、危險區(qū)、都必須掛有安全警示牌。夜間施工配備足夠的照明，電力線路必須由專業(yè)電工架設及管理，并按規(guī)定設紅燈警示，并裝設自備電源的應急照明。（2）季節(jié)施工時，認真落實季節(jié)施工安全防護措施，做好與氣象臺的聯(lián)系工作，雨季施工有專人負責發(fā)布天氣預報，并及時通報全體施工人員。儲備足夠的水泵、鉛絲、蓬布、塑料薄膜等備用材料，做到防患于未然。汛期和臺風暴雨來臨期間要組織相關人員晝夜值班及時采取應急措施。風雨過后，要對現場的大型機具、臨時設施、用電線路等進行全面的檢查，當確認安全無誤后方可繼續(xù)施工。（