【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 沒有從全局的整體利益出發(fā)來(lái)抓好落實(shí)。另一方面，一些領(lǐng)導(dǎo)干部不作為，習(xí)慣于慣性思維、老經(jīng)驗(yàn)和傳統(tǒng)做法，干慣了，習(xí)慣了，沒有適應(yīng)新的工作思路。二是標(biāo)準(zhǔn)不高。鐵路局一直以來(lái)強(qiáng)調(diào)要堅(jiān)持高標(biāo)準(zhǔn)，但是一些單位和部門特別是領(lǐng)導(dǎo)干部，“高標(biāo)準(zhǔn)”更多的是停留在口頭上，沒有真正的落實(shí)到實(shí)際工作中。三是管理不嚴(yán)。四是作風(fēng)不實(shí)。三、扎實(shí)深入開展安全大檢查活動(dòng)全局干部職工一定要認(rèn)真吸取“”事故教訓(xùn)，一定要把安全的責(zé)任當(dāng)作大如天來(lái)對(duì)待，一定要深刻認(rèn)識(shí)當(dāng)前嚴(yán)峻的安全形勢(shì)，站在講政治、講大局、講穩(wěn)定的高度，扎扎實(shí)實(shí)地開展好安全大檢查活動(dòng)。切實(shí)提高思想認(rèn)識(shí)。各單位、各部門要根據(jù)今天的會(huì)議精神，對(duì)安全大檢查活動(dòng)進(jìn)行再動(dòng)員、再部署，講清講透開展安全大檢查是深刻吸取“”事故教訓(xùn)，迅速扭轉(zhuǎn)安全被動(dòng)局面，強(qiáng)化運(yùn)輸安全基礎(chǔ)的重要舉措，引導(dǎo)干部職工充分認(rèn)識(shí)這次安全大檢查是一次特殊時(shí)期、特別要求、特別重要的安全大檢查，對(duì)“”事故教訓(xùn)一定要入心、入腦，一定要有真正的切膚之痛。深入查找安全問題。各單位要重新修訂安全大檢查活動(dòng)方案，8月6日前報(bào)路局安監(jiān)室和人事處。方案要深入、細(xì)致，明確查什么、怎么查，明確標(biāo)準(zhǔn)和要求，明確時(shí)限和責(zé)任，組織干部職工分析設(shè)備隱患、違章違紀(jì)原因，真正把影響安全的隱患反映出來(lái)。認(rèn)真抓好問題整改。要加大對(duì)安全隱患問題整改的盯控力度，能夠立即整改的要當(dāng)場(chǎng)整改，對(duì)不能立即整改到位的問題，要限期整改、掛牌督辦、跟蹤落實(shí)，在安全隱患沒有消除前，必須制定有效的防范措施和應(yīng)急預(yù)案。嚴(yán)肅干部失職究責(zé)。安全大檢查期間，對(duì)事故多發(fā)、安全生產(chǎn)滑坡的單位，要實(shí)施重點(diǎn)剖析幫促；對(duì)檢查不認(rèn)真、整改不徹底、阻斷安全信息、發(fā)生責(zé)任事故以及隱瞞事故的，一律升格追究單位領(lǐng)導(dǎo)和有關(guān)人員的責(zé)任；對(duì)作風(fēng)不實(shí)、履職不力、狀態(tài)不佳的干部，發(fā)現(xiàn)一人處理一人。切實(shí)加強(qiáng)專業(yè)管理。一是樹立專業(yè)管理的絕對(duì)權(quán)威。二是專業(yè)處室要切實(shí)落實(shí)專業(yè)管理、系統(tǒng)管理責(zé)任。三是專業(yè)處室要大膽行使權(quán)利，嚴(yán)格實(shí)施一級(jí)對(duì)一級(jí)的管理。四是營(yíng)造嚴(yán)管理的氛圍。四、統(tǒng)籌抓好安全重點(diǎn)工作當(dāng)前正值暑運(yùn)關(guān)鍵時(shí)期，各單位、各部門要在抓好安全大檢查的同時(shí)，全面抓好現(xiàn)實(shí)安全，把重點(diǎn)抓住，把關(guān)鍵盯緊。堅(jiān)定不移地落實(shí)路局安全工作思路和工作方法。各單位、各部門一定要明確抓安全的工作思路，就是“高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)管理、建機(jī)制、強(qiáng)基礎(chǔ)”；一定要明確抓安全的工作方法，就是“抓小防大，抓大促小，預(yù)防為主，樹立典型，以點(diǎn)帶面，分析案例，舉一反三，嚴(yán)抓、嚴(yán)管、嚴(yán)考核”。強(qiáng)化高鐵安全和客車安全。抓好施工安全。一是加強(qiáng)施工計(jì)劃審批和施工方案審查，從源頭上確保施工安全。二是加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)施工組織，落實(shí)三級(jí)施工把關(guān)制度，特別要抓好施工安全防護(hù)。三是嚴(yán)把施工要點(diǎn)、登銷記、列車放行關(guān)，嚴(yán)格落實(shí)“施工不行車、行車不施工”。四是加強(qiáng)作業(yè)管理，尤其對(duì)工程單位的作業(yè)車要加強(qiáng)監(jiān)督。五是加強(qiáng)路材路料管理，施工結(jié)束后，要及時(shí)清理，杜絕施工機(jī)具和路材路料亂堆亂放，危及行車安全和作業(yè)人員人身安全。抓好季節(jié)性安全。一是防洪安全。二是高溫防脹。狠抓現(xiàn)場(chǎng)“兩違”。上個(gè)月，全局55%的事故是“兩違”造成的。各單位、各部門要采取技防、物防、人防相結(jié)合的方式，嚴(yán)查職工“兩違”，督促落實(shí)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化，形成良好的作業(yè)習(xí)慣。抓好治安安全。要加強(qiáng)站車反恐防爆“五道防線”控制，嚴(yán)格落實(shí)安檢查危制度。五、努力做好運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)工作今年路局的經(jīng)營(yíng)任務(wù)很重，各單位、各部門既要抓好安全工作，又要抓好經(jīng)營(yíng)工作，做到兩手抓、兩手都要硬。一是要樹立“大運(yùn)輸、大安全、大經(jīng)營(yíng)”的理念。各單位、各部門一定要強(qiáng)化“全局一盤棋”的思想，無(wú)論是機(jī)關(guān)處室，還是基層單位，都要從路局的整體利益出發(fā)，對(duì)運(yùn)輸生產(chǎn)負(fù)責(zé)、對(duì)安全管理負(fù)責(zé)、對(duì)經(jīng)濟(jì)效益負(fù)責(zé)，相互支持，協(xié)調(diào)配合，通力合作，不能相互掣肘、推諉扯皮，形成良性的聯(lián)動(dòng)互動(dòng)。二是要正確處理安全和運(yùn)輸?shù)拿?。安全是第一要?jiǎng)?wù)，任何時(shí)候都不能動(dòng)搖。我們要堅(jiān)持在抓好安全的基礎(chǔ)上抓效率、抓效益，當(dāng)安全和運(yùn)輸發(fā)生沖突時(shí)，要堅(jiān)決服從安全，決不能盲目追求效率。王秋榮書記在“”全局運(yùn)輸安全電視電話會(huì)議上的講話（摘要）深刻吸取“”事故教訓(xùn)，扎實(shí)推進(jìn)全局安全大檢查活動(dòng)，確保全局運(yùn)輸安全持續(xù)穩(wěn)定，是當(dāng)前一項(xiàng)重中之重的工作。一、增強(qiáng)大局意識(shí)，維護(hù)安全穩(wěn)定大局我們務(wù)必要把確保安全穩(wěn)定當(dāng)作當(dāng)前最大的政治、最大的任務(wù)、最大的責(zé)任來(lái)抓好、來(lái)落實(shí)，以實(shí)際行動(dòng)強(qiáng)化安全基礎(chǔ)工作，增強(qiáng)社會(huì)對(duì)鐵路尤其是對(duì)高鐵安全的信心。一要吸取教訓(xùn)。反思“”事故教訓(xùn)，我們要從鐵路發(fā)展理念、安全管理與高鐵過快發(fā)展不相適應(yīng)以及冷靜理智地承認(rèn)我們高鐵安全管理能力不足等深層次問題上深刻反思，切實(shí)樹立“安全責(zé)任大如天”，“安全工作壓倒一切”，“客車安全、高鐵安全是重中之重”的理念，并扎實(shí)貫徹落實(shí)到行動(dòng)之中。二要振奮精神。各級(jí)干部要堅(jiān)決杜絕形式主義、好人主義。反思問題不能避重就輕、泛泛而談，解決問題、整治隱患不能浮于表面、得過且過。廣大職工也要堅(jiān)決克服“要我反思、要我檢查”的思想，真正從思想深處認(rèn)識(shí)安全的極端重要性。三要全力以赴。全局各級(jí)組織要深入開展安全大檢查活動(dòng)，高標(biāo)定位、狠抓基礎(chǔ)、強(qiáng)化管理、落實(shí)責(zé)任。各級(jí)黨組織要堅(jiān)決按照部黨組的部署，進(jìn)一步認(rèn)清形勢(shì)，在特殊時(shí)期發(fā)揮好政治核心作用和戰(zhàn)斗堡壘作用。要抓好思想的引領(lǐng)和意志的統(tǒng)一，加強(qiáng)宣傳思想教育，引導(dǎo)廣大干部職工以搞好本職工作、確保安全運(yùn)輸?shù)膶?shí)際行動(dòng)確保大局穩(wěn)定。二、增強(qiáng)紀(jì)律意識(shí)，確保政令暢通盛部長(zhǎng)反復(fù)強(qiáng)調(diào)指出“政令不通、管理松散、工作不落實(shí)，是當(dāng)前部分單位安全管理漏洞百出的根本原因，也是危及安全生產(chǎn)最突