車(chē)輛工程畢業(yè)設(shè)計(jì)開(kāi)題報(bào)告-基于單片機(jī)的汽車(chē)輪胎胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)(編輯修改稿)
2025-01-07 01:27 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 。英國(guó) S． P 公司研制的 DWS 系統(tǒng) (漏氣報(bào)警系統(tǒng) )，可以把輪胎壓力降低的信號(hào)通知駕駛員，系統(tǒng)利用 ABS 傳感器測(cè)量輪胎的滾動(dòng)半徑，通過(guò)計(jì)算程序 監(jiān)測(cè)輪胎氣壓。 國(guó)外因立法較早，其開(kāi)發(fā)生產(chǎn)的 TPMS已經(jīng)相當(dāng)成熟，能夠經(jīng)受 5． 7萬(wàn)公里的使用測(cè)試。主要生產(chǎn)商有加拿大斯馬輪胎設(shè)備 (SmarTire Systems)公司，固特異輪胎橡膠公司，米其林集團(tuán)公司，諾基亞輪胎公司，日本橫濱公司等?，F(xiàn)在國(guó)外的 TPMS的研發(fā)重點(diǎn)在于開(kāi)發(fā)無(wú)源的 TPMS，如采用 SAW這類(lèi)無(wú)源器件的頻率變化來(lái)監(jiān)測(cè)輪胎壓力的變化。日本阿爾卑斯電氣公司開(kāi)發(fā)的不需電池的汽車(chē)輪胎氣壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)最近通過(guò)有關(guān)試驗(yàn)驗(yàn)證，符合歐洲及美國(guó)的電磁波相關(guān)法律規(guī)定，今后將以行駛條件及輪胎種類(lèi)等因素的影響為中心進(jìn)行評(píng)測(cè) ，計(jì)劃在歐美、日本等地進(jìn)行實(shí)地試驗(yàn)， 2021年 8月開(kāi)始提供樣品， 2021年投入批量生產(chǎn)。 國(guó)內(nèi)對(duì)于 TPMS 的研究起步較晚，只是近幾年才開(kāi)始進(jìn)行研究。最新的中華人民共和國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)“機(jī)動(dòng)車(chē)運(yùn)行安全技術(shù)條件”中的安全防護(hù)裝置條款中規(guī)定：“車(chē)長(zhǎng)大于 6m的長(zhǎng)途客車(chē)和旅游客車(chē)、最大設(shè)計(jì)總質(zhì)量大于 12021kg 的載貨汽車(chē)和載貨牽引車(chē)應(yīng)安裝輪胎壓力報(bào)警裝置；有關(guān)部分機(jī)動(dòng)車(chē)應(yīng)安裝輪胎壓力報(bào)警裝置的要求，自本標(biāo)準(zhǔn)發(fā)布之日起第 25 個(gè)月開(kāi)始對(duì)新注冊(cè)車(chē)實(shí)施”?？梢?jiàn)我國(guó)政府已經(jīng)開(kāi)始重視汽車(chē)輪胎氣壓監(jiān)測(cè)設(shè)備的發(fā)展和應(yīng)用。 現(xiàn)在國(guó)內(nèi)有許多 汽車(chē)配件商開(kāi)始代理銷(xiāo)售國(guó)外的 TPMS系統(tǒng)。在上海和重慶及廣東等地有幾家公司開(kāi)始投入生產(chǎn)并銷(xiāo)售 TPMS，典型產(chǎn)品如：上海泰好電子科技有限公司的“泰好”牌 TPMS204型汽車(chē)輪胎壓力監(jiān)測(cè)器，重慶三信電子有限公司的 TPMS． S1R4A輪胎壓力監(jiān)測(cè)顯示系統(tǒng)，福州東球金口哨輪胎防爆有限公司的“金口哨汽車(chē)輪胎漏氣報(bào)警哨”，上海保隆工貿(mào)有限公司的“迪吉泰”輪胎氣壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，佛山市安力信科技有限公司“泰杰”牌 TPM系列輪胎氣壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)等。 吉林大學(xué)、北京理工大學(xué)、鄭州大學(xué)、清華大學(xué)、上海交通大學(xué)、哈爾濱工業(yè)大學(xué)等高校都 有學(xué)者對(duì)直接型 TPMS相關(guān)技術(shù)進(jìn)行理論研究，設(shè)計(jì)出了一系列方案，也有一些監(jiān)測(cè)報(bào)警裝置申報(bào)了專(zhuān)利。 但是，國(guó)內(nèi)廠家生產(chǎn)的 TPMS基本是靠引進(jìn)國(guó)外公司輪胎壓力監(jiān)測(cè)系統(tǒng)開(kāi)發(fā)平臺(tái)及生產(chǎn)線，核心技術(shù)都掌握在國(guó)外廠家手中，基本沒(méi)有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)可言。目前國(guó)內(nèi)的 TPMS系統(tǒng)問(wèn)題不少：安裝繁瑣、影響美觀、整車(chē)廠難以配裝；不能設(shè)定標(biāo)準(zhǔn)胎壓，無(wú)法保障輪胎合理使用：射頻效率、編碼糾錯(cuò)性能差、在惡劣環(huán)境下漏報(bào)嚴(yán)重；能耗較高，不能達(dá)到 TPMS系統(tǒng)應(yīng)有的使用壽命要求；成本高昂，檢測(cè)范圍小，產(chǎn)品通用性
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