道路貨運(yùn)站可行性分析報(bào)告(編輯修改稿)
2025-01-07 01:11 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 務(wù)。 全球定位技術(shù)（ GPS） GPS 系統(tǒng)具有定位精度高、報(bào)時(shí)準(zhǔn)確、全天候服務(wù)、不受地理?xiàng)l件限制、顯示直觀、易于 與其他信息設(shè)備連接 等優(yōu)點(diǎn)，最適合現(xiàn)代汽車導(dǎo)航使用。近年來(lái)，隨著用戶設(shè)備即 GPS 接收 機(jī)費(fèi)用大幅度下降，GPS 技術(shù)迅速在國(guó)外汽車生產(chǎn)、經(jīng)營(yíng)、管理中得到推廣應(yīng)用 ，并有普及的趨勢(shì)。 移動(dòng)通信技術(shù) (MCS) MCS 技術(shù)目前主要指 陸地移動(dòng)（模擬或數(shù)字）通信系統(tǒng)。不久它將與衛(wèi)星通信技術(shù) 系統(tǒng) 結(jié)合起來(lái)，形成全球移動(dòng)通信技術(shù)（ GMCS）。汽車運(yùn)輸行業(yè)可利用 GMCS 技術(shù)，在任何時(shí)間和地點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)車輛與車輛、車輛與駐地（貨運(yùn)站）、貨運(yùn)站與貨運(yùn)站、貨運(yùn)站與貨主間的生產(chǎn)調(diào)度通信聯(lián)系和營(yíng)銷業(yè)務(wù)通信聯(lián)系等。 電子數(shù)據(jù)交換技術(shù)（ EDI） 電子數(shù)據(jù)交換（ EDI）是指貿(mào)易雙方按照協(xié)議，通過(guò)數(shù)據(jù)通信網(wǎng)絡(luò)，在參與貿(mào)易的各方計(jì)算機(jī)間傳輸格式化商業(yè)文件或數(shù)據(jù)。早在 8 60 年代，美國(guó)就在鐵路、公路、海運(yùn)和空運(yùn)中 應(yīng)用了 EDI，以后每年以 100%的速度遞增。企業(yè)應(yīng)用 EDI 可以取得巨大的經(jīng)濟(jì)效益。據(jù)專家測(cè)算，應(yīng)用 EDI 后，商業(yè)文件傳遞速度提高 81%，文件成本降低 44%，因錯(cuò)漏率造成的商業(yè)損失減少 40%，從而使整個(gè)競(jìng)爭(zhēng)力提高了 40%。美國(guó)道路運(yùn)輸企業(yè)采用 EDI 技術(shù)已有幾十年的歷史，隨著現(xiàn)代信息技術(shù)的飛速發(fā)展，近年來(lái)，美國(guó)道路貨運(yùn)公司大量采用以因特網(wǎng) 為基礎(chǔ)的 EDI 技術(shù)。據(jù)北美綜合運(yùn)輸協(xié)會(huì)對(duì)其 125 家會(huì)員運(yùn)輸企業(yè)（包括大、中、小運(yùn)輸企業(yè)）應(yīng)用 EDI 情況的調(diào)查結(jié)果表明，該協(xié)會(huì)所屬的 125家運(yùn)輸企業(yè)均采用 EDI 這一先進(jìn)的電子貿(mào)易 方式。由此可見(jiàn)， EDI 技術(shù)已廣泛應(yīng)用于美國(guó)各種類型的道路貨運(yùn)企業(yè)。 企業(yè)計(jì)算機(jī)管理信息技術(shù)（ CMS） 國(guó)外道路運(yùn)輸企業(yè)普遍擁有一個(gè)完善的、功能強(qiáng)大的、采用因特網(wǎng)技術(shù)的企業(yè)內(nèi)部網(wǎng) 。企業(yè)內(nèi)部網(wǎng)是 電子商務(wù)的基礎(chǔ)，它是一種采用因特網(wǎng)技術(shù)建立起來(lái)的企業(yè)內(nèi)部信息管理和交換的基礎(chǔ)設(shè)施，其主要的目的是實(shí)現(xiàn)企業(yè)內(nèi)部的信息交流，主動(dòng)地獲取信息和提供信息，并且可以和底層的數(shù)據(jù)相連接支撐企業(yè)的決策系統(tǒng)。交通企業(yè)建立內(nèi)部網(wǎng)絡(luò)后，必將使企業(yè)的運(yùn)作上升到一個(gè)新的符合信息革命要求的高度。一個(gè)高度信息化的企業(yè)必將是生機(jī)勃勃、極具競(jìng)爭(zhēng)力的企業(yè) 。國(guó)外交通企業(yè)利用其內(nèi)部網(wǎng)進(jìn)行企業(yè)內(nèi)部商業(yè)文件和數(shù)據(jù)交流，同時(shí)也將企業(yè)內(nèi)部網(wǎng)部分地對(duì)客戶開(kāi)放，使外界用戶 通過(guò)因特網(wǎng)了解企業(yè)生產(chǎn)、經(jīng)營(yíng)、組織、管理等情況。另外，客戶還有機(jī)會(huì)及時(shí)反饋服務(wù)中的有關(guān)問(wèn)題和建議，使服務(wù)部門迅速地回答用戶所提出的問(wèn)題。 9 發(fā)達(dá)國(guó)家汽車運(yùn)輸業(yè)的內(nèi)部網(wǎng)包括下面幾個(gè)應(yīng)用子系統(tǒng)和數(shù)據(jù)庫(kù)：市場(chǎng)營(yíng)銷分析系統(tǒng)、車輛管理系統(tǒng)、生產(chǎn)調(diào)度和路線優(yōu)選系統(tǒng)、運(yùn)輸成本分析系統(tǒng)、貨運(yùn)站管理系統(tǒng)、燃料管理系統(tǒng)、車輛維護(hù)及配件管理系統(tǒng)、人事管理系統(tǒng)、電子數(shù)據(jù)交換系統(tǒng)等。將以上技術(shù)有機(jī)地結(jié)合在一起，建立的汽車運(yùn)輸生產(chǎn)、經(jīng) 營(yíng)和管理信息系統(tǒng)，與因特網(wǎng)連接， 就 形成了功能強(qiáng)大的聯(lián)網(wǎng)綜合作業(yè)系統(tǒng)。 廊坊市的物流發(fā)展 （一） 廊坊的發(fā)展 今天的廊坊市政府的前身是原河北省天津地區(qū)行政公署。但僅僅從天津地區(qū)行政公署談起并不能說(shuō)清楚廊坊的歷史。在此之前，廊坊自古隸屬燕地，漢屬 廣陽(yáng)郡 、 漁陽(yáng)郡 ；唐屬河北道幽州；元屬中書省京畿地方；明屬直隸京師；清屬直隸省順天府， 雍正 年間順天府設(shè)四路飛虎廳，廊坊安次以南的 6 縣屬北京南路，三河、香河縣屬北京東路；民國(guó)屬京兆特別區(qū)；解放初屬河北省通州地區(qū)， 1955 年河北省通州市改通縣，劃歸北京市管轄，廊坊改屬河北省天津地區(qū)； 1973年河北省天津地區(qū)將武清等 5 縣劃歸天津市管轄，天津地區(qū)行政公署遷安次縣廊坊鎮(zhèn)； 1981 年河北省天津地區(qū)改名為廊坊地區(qū)，廊坊鎮(zhèn)升為縣級(jí)廊坊市； 1989 年廊坊地區(qū)與廊坊市合并，撤消縣級(jí)廊坊市，改設(shè)縣級(jí)安次區(qū)，地市合并后設(shè)地級(jí)廊坊市。 2021 年安次區(qū)析出一部，設(shè)縣級(jí)廣陽(yáng)區(qū)。今天的廊坊市隸屬河北省，為地級(jí)市，下設(shè)安次區(qū)、廣陽(yáng)區(qū)、縣級(jí)三河市、霸州市、香河縣、固安縣、永清縣、文安縣、大城縣、大廠回族自治縣 10 個(gè)縣級(jí)單位。 10 （二） 經(jīng)濟(jì)發(fā)展 廊 坊市工業(yè)園區(qū)包括：廊坊經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)，三河燕郊開(kāi)發(fā)區(qū)，香河開(kāi)發(fā)區(qū)，大廠潮白河工業(yè)區(qū)，安次龍河開(kāi)發(fā)區(qū)、廣陽(yáng)產(chǎn)業(yè)聚集區(qū)，固安工業(yè)區(qū)，河北永清燃?xì)夤I(yè)園、開(kāi)發(fā)區(qū)，永清省級(jí)臺(tái)灣工業(yè)新城、浙江新城。文安工業(yè)區(qū)，大城工業(yè)區(qū)。 （三）優(yōu)越的地理位置 廊坊經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)地處 環(huán)渤海經(jīng)濟(jì)圈 、環(huán)京津經(jīng)濟(jì)圈的中心，大北京規(guī)劃圈的腹地，位于京津塘高速公路廊坊出入口處，距首都北京 40 公里，距中國(guó)最大的港口城市天津60 公里，距首都國(guó)際機(jī)場(chǎng) 60 公里，距天津國(guó)際機(jī)場(chǎng) 70 公里，距中國(guó)最大的集裝箱碼頭天津新港 105 公里，距擬建中的首都第二國(guó)際機(jī)場(chǎng) 30 公里。 （四
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