20xx年“安康杯”安全生產(chǎn)競賽活動總結(jié)范文與20xx年“清潔汽車行動”活動個人工作總結(jié)范文匯編(編輯修改稿)
2024-10-13 17:10 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 點放在加氣站建設(shè)中急需的、依賴進口且價格昂貴的關(guān)鍵設(shè)備天然氣壓縮機及氣源處理設(shè)備的技術(shù)攻關(guān)和產(chǎn)業(yè)化，要求達到或接近國外同類產(chǎn)品的先進水平，能夠替代進口，保證清潔汽車行動的順利實施。在氣源氣質(zhì)方面，開展了lpg組份特別是烯烴對發(fā)動機及專用裝置可靠性的研究工作，為制訂適合我國國情的氣質(zhì)標準提供技術(shù)支持。在燃氣汽車專用裝置檢測評價方面，資助檢測技術(shù)的研究、建設(shè)并確定了兩個檢測、評價中心。目前各項工作進展順利，五個清潔汽車生產(chǎn)基地均開發(fā)和研制了居于第二代技術(shù)水平的燃氣汽車，具備了產(chǎn)品生產(chǎn)能力，有的車型已上汽車行業(yè)目錄。檢測評價中心建設(shè)項目已基本完成，可以依據(jù)有關(guān)國際、國內(nèi)標準，對關(guān)鍵零部件進行檢測試驗工作。加氣站成套設(shè)備已完成樣機的生產(chǎn)，明年將投入小批量試制。此外lpg氣質(zhì)研究均取得階段性成果，各種燃氣汽車發(fā)動機的研制和開發(fā)、電動汽車概念車的開發(fā)、催化器評價能力建設(shè)、燃油汽車清潔化、油品改進、政策法規(guī)研究、環(huán)境效益評價等項目進展也非常迅速。清潔汽車試點示范城市的各項工作試點示范城市是“清潔汽車行動”的載體，同時也是解決汽車排放污染要求比較迫切的地域，其工作重點是燃氣汽車的示范運營和氣源供應(yīng)、加氣站等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。在過去不到兩年的時間內(nèi)，在全國清潔汽車行動協(xié)調(diào)領(lǐng)導(dǎo)小組的領(lǐng)導(dǎo)下，通過各地方政府和有關(guān)部門卓有成效的工作，12個試點示范城市中絕大多數(shù)在燃氣汽車的推廣應(yīng)用和加氣站建設(shè)方面，取得了前所未有的成效。據(jù)不完全統(tǒng)計，燃氣汽車的保有量從1999年初的1萬輛發(fā)展到目前的8萬余輛，加氣站從40余座發(fā)展到228座。燃氣汽車保有量、加氣站數(shù)量增長很快，其中以北京和上海發(fā)展最快，目前北京和上海燃氣汽車保有量分別為21873輛和22686輛，加氣站數(shù)量分別為65座和62座。從技術(shù)水平來講，起初的兩用燃料(或雙燃料)汽車，均采用第一代技術(shù)，其排放控制水平相對較低，盡管對汽車排放有一定程度的改善，但無法達到歐洲ⅰ號排放法規(guī)即gb147611999的要求。而隨著我國排放法規(guī)的加嚴和燃氣汽車相關(guān)技術(shù)研究工作的不斷深入，此間發(fā)展的燃氣汽車中，已有相當(dāng)數(shù)量的單一燃料汽車和第二代燃氣控制技術(shù)與汽油電噴技術(shù)相結(jié)合的兩用燃料汽車。先進技術(shù)的應(yīng)用使這些車輛和發(fā)動機的排放達到了歐洲ⅰ號乃至歐洲ⅱ號排放法規(guī)的要求，與原來相比有了質(zhì)的飛躍。更可喜的是，幾乎所有的汽車骨干企業(yè)，都對開發(fā)燃氣汽車新產(chǎn)品給予了高度重視，各地新增的燃氣汽車中，直接由汽車廠出廠的新車數(shù)量迅速增加，夏利、捷達、富康、桑塔納、重慶長安等轎車，京華、牡丹、福來西寶等客車均具有了燃氣汽車車型。一些汽車公司比如通用金杯等，也在新車型開發(fā)中就考慮了燃用燃氣的技術(shù)方案。燃氣汽車的發(fā)展正逐漸從單純的改裝，走向整車廠直接生產(chǎn)或在整車廠監(jiān)督指導(dǎo)下的新車改裝的道路。加氣站建設(shè)方面主要表現(xiàn)在油氣合建站與防火距離相對于傳統(tǒng)標準的突破、各種型式加氣站(如撬裝站)技術(shù)的應(yīng)用等。此外由于地方政府的高度重視，加上對燃氣汽車發(fā)展形勢的普遍看好，社會各界對加氣站投入的積極性很高，原先曾困擾各地的建站資金短缺問題有所好轉(zhuǎn)。試驗示范城市中，發(fā)展燃氣汽車的瓶頸棗加氣站建設(shè)問題，有望得到有效的緩解。1
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