【文章內(nèi)容簡介】 整平后即展開支架搭設工作，由此可見，支架的地基承載力有可能沒有滿足要求。應該對地基進行加固或其他處理措施，保證地基有足夠的承載力，確保支架安全。同時需要對地基進行硬化，并做好排水處理。?? 參考答案：支架搭設前，技術負責人需要主持編制施工專項方案，并經(jīng)過建設單位項目負責人、施工單位技術負責人、總監(jiān)理工程師審批之后實施。技術負責人還需要對施工管理人員與分包單位進行書面安全技術交底工作，并簽字歸檔。，還需要組織專家論證。?支架拼裝間隙和地基沉降在橋梁建設中屬哪一類變形? 參考答案：預壓以及設置預拱度。屬于非彈性變形。? 參考答案：市政工程行政主管部門和公安交通管理辦理占用道路的審批手續(xù)?！緟⒖即鸢浮刻幚矸椒ǎ菏┕そM織設計應及時修改或補充，經(jīng)修改或補充的施工組織設計應按審批權限重新履行審批程序(由項目負責人主持編制，經(jīng)單位技術負責人審批并加蓋公章后報送監(jiān)理批準后實施)。應完成工作：針對變更后的施工組織設計對承擔施工的負責人或分包方全體人員進行書面的技術和安全交底工作，并履行簽字、歸檔手續(xù)。①地處閑置棄土場，搭設支架對周圍設施、環(huán)境影響小。②地域?qū)拸V，滿足搭設支架空間需求。③地勢平坦，方便場地壓實、排水。不滿足。需做以下處理：①場地應預壓密實或進行補強加固，保證立柱落在有足夠承載力的地基上。②場地平整后，留不小于2‰的排水橫坡，嚴禁被水浸泡。③支架冬期施工采取防凍脹的措施。支架搭設前技術負責人應做好：①編制模板及支撐體系的專項方案。②參與總包方組織的專家論證。③對施工管理人員和分包人員進行書面安全技術交底，并簽字、歸檔。需辦理手續(xù)：①編制專項方案，并經(jīng)施工單位技術負責人、項目總監(jiān)、建設單位項目負責人簽字后，組織實施。②報市政工程行政主管部門和公安交通管理部門批準。通過預壓解決變形問題。支架拼裝間隙和地基沉降屬于非彈性變形。需要市政道路工程行政主管部門和公安交通管理部門批準。(三)背景材料某公司承建一項城市污水處理工程，包括調(diào)蓄池、泵房、排水管道等，調(diào)蓄池為鋼筋混凝上結構，結構尺寸為40m(長)20m(寬)5m(高)，結構混凝設計等級為C35，抗?jié)B等級為P6。調(diào)蓄池底板與池壁分兩次澆筑，施工縫處安裝金屬止水帶，混凝土均采用泵送商品混凝土。事件一：施工單位對施工現(xiàn)場進行封閉管理，砌筑了圍墻，在出入口處設置了大門等臨時設施，施工現(xiàn)場進口處懸掛了整齊明顯的“五牌一圖”及警示標牌。事件二：調(diào)蓄池基坑開挖渣土外運過程中，因運輸車輛裝載過滿，造成拋灑滴漏，被城管執(zhí)法部門下發(fā)整改通知單。事件三：池壁混凝土澆筑過程中，有一輛商品混凝土運輸車因交通堵塞，混凝土運至現(xiàn)場時間過長，坍落度損失較大，泵車泵送困難，施工員安排工人向混凝土運輸車罐體內(nèi)直接加水后完成了澆筑工作。事件四：金屬止水帶安裝中，接頭采用單面焊搭接法施工，搭接長度為15mm，鐵釘固定就位，監(jiān)理工程師檢查后要求施工單位進行整改。為確保調(diào)蓄池混凝土的質(zhì)量，施工單位加強了混凝土澆筑和養(yǎng)護等各環(huán)節(jié)的控制，以確保實現(xiàn)設計的使用功能。問題：“五牌一圖”的內(nèi)容，為確保項目的環(huán)境保護和文明施工，施工單位對出場的運輸做哪些防止拋灑滴漏的措施? ，施工員安排向罐內(nèi)加水的做法是否正確?應如何處理? ? ，還應從哪些環(huán)節(jié)加以控制質(zhì)量? 【參考答案】“五牌一圖”的內(nèi)容 答案：1)五牌:工程概況牌、管理人員名單及監(jiān)督電話牌、消防保衛(wèi)牌、安全生產(chǎn)〈無重大事故)牌、文明施工牌。2)一圖：施工現(xiàn)場總平面圖。，為確保項目的環(huán)境保護和文明施工，施工單位對出場的運輸做哪些防止拋灑滴漏的措施? 答案：考查環(huán)境保護和文明施工的內(nèi)容，從事土方、渣土和施工垃圾運輸車輛應采用密閉或覆蓋措施?，F(xiàn)場出如口處應采取保證車輛清潔的措施。并設專人清掃社會交通路線。，施工員安排向罐內(nèi)加水的做法是否正確?應如何處理? 答案：錯誤。防水混凝土拌合物在運輸后如出現(xiàn)離析，必須進行二次攪拌。當明落度損失后不能滿足施工要求時，應加入原水灰比的水泥漿或二次摻加減水劑進行攪拌，嚴禁直接加水。? 參考答案：金屬止水帶接頭應按其厚度分別采用折疊咬接或搭接。搭接長度不得小于20mm，咬接或搭接必須采用雙面焊接。不得在止水帶上穿孔或用鐵釘固定就位。，還應從哪些環(huán)節(jié)加以控制質(zhì)量? 參考答案：對于結構混凝土外觀質(zhì)量、內(nèi)在質(zhì)量有較高的要求，設計上有抗凍、抗?jié)B、抗裂要求。對此，混凝土施工必須從原材料、配合比、混凝土供應、澆筑、養(yǎng)護各環(huán)節(jié)加以控制，以確保實現(xiàn)設計的使用功能。【參考答案】工程概況牌、管理人員名單及監(jiān)督電話牌、消防保衛(wèi)牌、安全生產(chǎn)(無重大事故)牌、文明施工牌現(xiàn)場總平面布置圖。運送車輛①不得裝載過滿并應加遮蓋、密封。②車輛出場前設專人檢查。③在場地出口處設置洗車池，待拉土車出去時將車輪沖洗干凈。④應要求司機在轉彎、上坡時減速慢行，避免遺灑。⑤安排專人對土方車輛行駛路線進行檢查，發(fā)現(xiàn)遺灑及時清掃。不正確。處理方法： ①如果已經(jīng)超過初凝時間，不得使用。②如果沒超過初凝時間，可摻加原水灰比的水泥漿或二次摻加減水劑進行攪拌。原因：①采用單面焊接搭接法，應該采用雙面焊接。②搭接長度15mm，應該不小于20mm。③用鐵釘固定，應該不得在止水帶上穿孔或用鐵釘固定就位。①施工之前制定混凝土澆筑方案，并經(jīng)審批②原材料檢驗合格，進行配合比設計③學習圖紙，施工之前進行技術安全交底④運輸速度滿足初凝前完成澆筑振搗工作。⑤模板、支架驗收合格⑥主體結構防水施工⑦接縫防水處理(四)背景資料某公司項目部施工的橋梁基礎工程，灌注樁混凝土強度為C25，直徑1200mm，樁長18m，承臺、橋臺的位置如圖41所示，承臺的樁位編號如圖42所示。事件一：項目部依據(jù)工程地質(zhì)條件，安排4臺反循環(huán)鉆機同時作業(yè)，鉆機工作效率(1根樁/2d)。在前12天，完成了橋臺的24根樁，后20天要完成10個承臺的40根樁。承臺施工前項目部對4臺鉆機作業(yè)劃分了區(qū)域，見圖43，并提出了要求：①每臺鉆機完成10根樁。②一座承臺只能安排1臺鉆機作業(yè)。③同一承臺兩樁施工間隙時間為2天。1鉆機工作進度安排及2鉆機部分工作進度安排如圖44所示。事件二：項目部對已加工好的鋼筋籠做了相應標識，并且設置了樁頂定位吊環(huán)連接筋，鉆機成孔、清孔后，監(jiān)理工程師驗收合格，立刻組織吊車吊放鋼筋籠和導管，：經(jīng)計算，編號為311的鉆孔灌注樁混凝土用量為Am3，商品混凝土到達現(xiàn)場后施工人員通過在導管內(nèi)安放隔水球，導管頂部放置儲灰斗等措施灌注了首罐混凝土，經(jīng)測量導管埋入混凝土的深度為2m。問題：鉆機工作區(qū)作業(yè)計劃，用圖44的形式表示。(將此圖復制到答題卡上作答，在試卷上答題無效)(4)?(3)，用計算公式(文字)表示。(3)，事件三中A值和首罐混凝土最小用量各為多少?(6)?(4)【參考答案】 軸號、承臺號、樁位號、分節(jié)序號定位連接筋長度=焊接長度+突起長度A值=178。18(1+)=179。首罐混凝土=178。(2+)=179?；炷凉嘧⑶绊椖坎抠|(zhì)檢員對到達現(xiàn)場商品混凝土應進行針對合格證、試驗報告、出廠合格證、配合比報告單、混凝土外觀(是否出現(xiàn)離析、泌水等現(xiàn)象)、配合比、坍落度、強度等內(nèi)容的檢查。第三篇：2018年二建市政真題及答案2018年二級建造師考試市政工程真題及答案（完整版）一、單選題，具有內(nèi)摩擦角較高，黏聚力也較高的結構組成是() 【答案】A P4 ，說法鍵誤的是()。 【答案】C P6 ()應滿足混凝土的凝結速度和澆筑速度的要求。 【答案】B P31 、臺模板時，其底部應與基礎預埋件或鋼筋連接牢固，上部應采用()固定。 【答案】D P33 ，錯誤的是()。、 、鋼支撐 【答案】C P43 ，錯誤的是()。，兩側對稱進行，高差不大于300mm 、工業(yè)廢渣等，需經(jīng)過試驗確認可靠 ，其胸腔回填土在混凝土強度達到設計強度70%后進行 【答案】B P52 ，下列做法錯誤的是()。 【答案】B P73 ，能提高地基承載力且方法簡單操作方便的是()。 【答案】A P77 ，說法錯誤的是()。 ，宜設置分級過度平臺 【答案】C P72 、二級處理之后，進一步處理可導致水體富營養(yǎng)化的()可溶性無機物。、磷 【答案】D P100 ()。 【答案】A P107 ，控制精度低的柔性管道施工，一般采用()。 【答案】C P117 ，供熱管道級別劃分為()。 【答案】B P127 ，但不能承受水平荷載的管道支架是()支架。 【答案】D P133 ，公稱尺寸不大于DN50的鍍鋅鋼管應采用()。 【答案】D P142 ，常會從井內(nèi)冒出一種非?；钴S并能置人于死地的高濃度氣體是()。 【答案】A P157 ，不需要及時修改或補充施工組織設計的情形是()。 【答案】D P185 ,振搗器的振動順序為()?！駝恿?輕)→平板式振搗器→振動梁(重)→平板式振搗器→振動梁(重)→振動梁(輕)→振動梁(輕)→插入式振搗器→振動梁(重)→振動梁(輕)→振動梁(重)→插入式振搗器 【答案】B P226 ，明挖基坑安全風險控制的重點是()和雨水淹沒。 【答案】A P277 ，不屬于控制性進度計劃內(nèi)容的是()。 【答案】D P212二、多選題 ，正確的是()。、耐久、潔凈的碎石， 、滑動套材質(zhì)、規(guī)格應符合規(guī)定 【答案】BCD P225 ()基層。 【答案】CDE P7 ()。 【答案】ABE P190 ，是連續(xù)梁施工的關鍵問題之一，確定懸臂澆筑段前段高程時應考慮()。 【答案】ABDE P51 ，正確的有()。、 【答案】ABCE P67 ，正確的有()。， 【答案】ABCD P109 ()。 【答案】ABC 、構筑實物內(nèi)部的燃氣管道安裝，說法正確的有()。，變電室、 ， 【答案】ABCE P142 ()。、設備、基準線和高程進行內(nèi)業(yè)、【答案】ABC P167 ，需要編制安全專項方案并進行專家論證的是()。 【答案】BCE P194三、案例分析題(一)背景資料某公司承包一座雨水泵站工程，(長)(寬)(高)，位于粉土、砂土層。設計要求基坑采用明挖放坡，坡面采用錯桿噴射混凝土支護基坑周邊設置輕型井點降水?；优R近城市次干路，圍擋施工占用部分現(xiàn)況道路，項目部編制了交通導行圖(圖1)。在路邊按要求設置了A區(qū)、上游過渡區(qū)、B區(qū)、作業(yè)區(qū)、下游過渡區(qū)、C區(qū)*個區(qū)段，配備了交通導行標志、防護設施、夜間警示信號。基坑周邊地下管線比較密集，項目部針對地下管線距基坑較近的現(xiàn)況制定了管理保護措施，設置了明顯的標識。、進度、安全、文明環(huán)保施工、成本控制等保證措施:基坑土方開挖等安全專項施工技術方案，經(jīng)審批后開始施工。，項目部擬采取以下措施:(1)采用機械分兩層開挖。(2)開挖到基底標高后一次完成邊坡支護。(3)直接開挖到基底標高夯實后，報請建設、監(jiān)理單位進行地基驗收。圖1交通導行平面示意圖問題：。，A、B、C功能區(qū)的名稱分別是什么? ，在施工過程中還需具體做哪些? ，寫出正確的做法。，還需要哪些單位參加? 【參考答案】。解析：本題主要考查施工組織設計的主要內(nèi)容。工程概況、施工總體部署、施工現(xiàn)場平面布置、)施工準備、施工技術方案、主要施工保證措施(進度、質(zhì)量、安全、環(huán)保及文明施工管理、成本控制措施、季節(jié)性施工保證措施、交通組織措施、構(建)筑物及文物保護措施、應急措施)答案：季節(jié)性施工保證措施、交通組織措施、構(建)筑物及文物保護措施、應急措施 ，A、B、C功能區(qū)的名稱分別是什么? 解析：主要考查“交通導行措施”(1)嚴格劃分警告區(qū)、上游過渡區(qū)、緩沖區(qū)、作業(yè)區(qū)、下游過渡區(qū)、終止區(qū)范圍。(2)統(tǒng)一設置各種交通標志、隔離設施、夜間警示信號。(3)依據(jù)現(xiàn)場變化，及時引導交通車輛，為行人提供方便。答案：A表示警告區(qū)、B區(qū)為緩沖區(qū)C區(qū)是終止區(qū)范圍，在施工過程中還需具體做哪些? 解析：主要考查‘開挖過程中地下管線的安全保護措施’：(1)對現(xiàn)況管線調(diào)查，查詢資料，并現(xiàn)場踏勘。(2)將調(diào)查的管線、地面地下建(構)筑物的位置埋深等實際情況按照比例標注在施 工平面圖上，并在現(xiàn)場做出醒目標志。(3)必須對施工過程中地下管線、地面建(構)筑物可能出現(xiàn)的安全狀態(tài)進行分析，識別重要危險因素，評價其危險程度，制定針對中、高度危險因素的安全技術措施。(4)對基坑和已有道路進行監(jiān)測，同時觀測管線沉降和變形并記錄，遇到異常情況，必須立即采取安全技術措施。(5)編制應急預案與搶險組織，寫出正確的做法。答案：錯誤之處：(1)采用機械分兩層開挖。(2)開挖到基底標高后一次完成邊坡支護。(3)直接開挖到基底標高夯實后，報請建設、監(jiān)理單位進行地基驗收。正確做法：(1), 按照設計要求“”，至少應該分三層開挖。(2)開挖要做到隨挖隨支護，每開挖一層，坡面均采用錨桿噴射混凝土支護。(3)機械開挖，保留2030cm，換成人工開挖。，還需要哪些單位參加? 答案：地基驗收時，需要施工所有參與方都要參加，包括設計單位、勘察單位、施工單位、建設單位以及監(jiān)理單位。(二)背景資料某橋梁工程項目的下部結構已全部完成，受政府指令工期的影響，業(yè)主將尚未施工的上部結構分成A、B二個標段，將B段重新招標。，橋下凈空6m，上部結構設計為鋼筋混凝土預應力現(xiàn)澆箱梁(三跨一聯(lián))，共40聯(lián)。原施工單位甲公司承擔A標段，該標段施工現(xiàn)場系既有廢棄公路無需處理，滿足支架法施工條件，甲公司按業(yè)主要求對原施工組織設計進行了重大變更調(diào)整。新中標的乙公司承擔B標段，因B標施工現(xiàn)場地處閑置棄土場，地域?qū)拸V平坦，滿足支架法施工部分條件，其中縱坡變化較大部分為跨越既有正在通行的高架橋段，(見圖2)。甲、乙兩公司接受任務后立即組織力量展開了施工競賽。甲公同利用既有公路**為支架基礎，地基承載力符合要求。乙公司為趕工期，將原地面稍作整平后即展開**架搭設工作，很快進度超過甲公司。支架全部完成后，項目部組織了支架質(zhì)量檢查**并批準模板安裝。模板安裝完成后開始綁扎鋼筋。指揮部檢查中發(fā)現(xiàn)乙公司施工管**存在問題，下發(fā)了停工到通知單。問題：，主要施工資源源配置有