【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 運(yùn)的主要交通工具，違法載客的現(xiàn)象普遍存在，事故隱患十分突出。其次，農(nóng)村正常運(yùn)營(yíng)客運(yùn)車輛車況較差。由于大多數(shù)農(nóng)民本不富裕，廉價(jià)、“實(shí)用”的非客運(yùn)車輛倍受農(nóng)村群眾的青睞。車主只需花幾千元便可買一輛農(nóng)用車，成本低, 甚至很多人買了一些“二手車”、報(bào)廢車從事運(yùn)輸，再加上一些人為了逃避稅費(fèi)，不愿辦證上戶，成為“黑車”，農(nóng)忙時(shí)可用于裝貨運(yùn)輸,農(nóng)閑時(shí)載客賺錢，致使農(nóng)村從事運(yùn)輸?shù)霓r(nóng)用車大多車況較差，存在嚴(yán)重安全問題。近幾年，由于XX縣市政建設(shè)迅速發(fā)展，廣大人民群眾生活水平不斷——22—— 提高，交通工具在人民生活中的作用也越來(lái)越大，群眾購(gòu)買的車輛大幅度增長(zhǎng)和外來(lái)人員到從事拉客、拉貨機(jī)動(dòng)三輪車輛的大量擁入，以及縣城周邊百姓在取得駕證或無(wú)駕證的情況大量購(gòu)入一些 “二手車”、報(bào)廢車等不合法手續(xù)的車輛從事營(yíng)運(yùn)及在節(jié)日活動(dòng)中嚴(yán)重違法超載客，給路面管控工作帶來(lái)難度。（四）信息系統(tǒng)保障不到位?！兜缆方煌ò踩ā芳捌渑涮追ㄒ?guī)與規(guī)章中有關(guān)機(jī)動(dòng)車登記、駕駛證管理、道路交通違法查處等有關(guān)業(yè)務(wù)工作的諸多規(guī)定。如若沒有與其相適應(yīng)的現(xiàn)代信息技術(shù)手段和信息管理系統(tǒng)作為保障或支撐，勢(shì)必將難以實(shí)現(xiàn)或者根本就無(wú)法實(shí)施，特別是假牌、假證、假保險(xiǎn)或檢驗(yàn)合格標(biāo)志、套挪牌證、報(bào)廢車、盜搶車、拼改裝車、走私車、肇事逃逸車、未或者逾期沒有保險(xiǎn)或檢驗(yàn)或?qū)忩?yàn)或接受道路交通違法行為處罰等違法現(xiàn)象或違法行為的查處，道路交通違法行為的罰繳分離與異地處罰、駕駛?cè)水惖亟煌ㄟ`法記分分值及其滿12分后的異地考試合格信息的傳遞以及機(jī)動(dòng)車、駕駛?cè)思捌浣煌ㄟ`法記分等相關(guān)信息的發(fā)布與查詢等等。均無(wú)不需要依托相應(yīng)的統(tǒng)一、科學(xué)、規(guī)范、先進(jìn)、強(qiáng)大、完善、高效、可靠又適用的信息管理系統(tǒng)來(lái)實(shí)現(xiàn)的。雖然我們已接通三級(jí)聯(lián)網(wǎng)（省、州、縣），但設(shè)立在鄉(xiāng)鎮(zhèn)一級(jí)的中隊(duì)由于條件制約沒有信息系統(tǒng)的保障，無(wú)法滿足或者適應(yīng)道路交通安全的實(shí)際工作的需求，亟需大力花費(fèi)時(shí)間加——23—— 以解決。（七）監(jiān)控系統(tǒng)不到位。一是受地方經(jīng)濟(jì)制約，到目前為止XX縣城無(wú)一套監(jiān)控系統(tǒng)，導(dǎo)致城區(qū)發(fā)生交通事故、闖紅燈、違法停車、違法掉頭、越線行駛等等違法行為難以取證，造成執(zhí)法者與執(zhí)法對(duì)象間經(jīng)常發(fā)生扯皮現(xiàn)象，導(dǎo)致《道路交通安全法》在實(shí)際工作中難以執(zhí)行。十二、下步打算。在現(xiàn)有的條件下，進(jìn)一步開展“大練兵”活動(dòng)，提高民警和協(xié)勤人員的整體作戰(zhàn)能力，向科學(xué)向素質(zhì)要警力，加強(qiáng)農(nóng)村交通管理工作，進(jìn)一步加強(qiáng)道路交通安全“五進(jìn)”宣傳工作，通過(guò)提高廣大農(nóng)村交通參與者的整體素質(zhì)，切實(shí)解決農(nóng)村交通安全隱患，力增在農(nóng)村交通安全方面找到管理的突破口，不斷加強(qiáng)路面監(jiān)控力度，努力創(chuàng)造安全、文明、暢通的道路交通環(huán)境。雖然我們的工作存在著許多困難和問題，但只要我們認(rèn)清形勢(shì)，正視存在的問題；在縣委、縣政府以及上級(jí)有關(guān)部門的領(lǐng)導(dǎo)下，發(fā)揚(yáng)雪域交警特別能吃苦、特別能戰(zhàn)斗、特別能奉獻(xiàn)的工作作風(fēng)，繼續(xù)堅(jiān)持“以人為本、嚴(yán)格執(zhí)法、熱情服務(wù)”的執(zhí)法理念不動(dòng)搖，振奮精神，增強(qiáng)緊迫感和責(zé)任感，把握機(jī)遇，選準(zhǔn)工作的重點(diǎn)、難點(diǎn)和突破點(diǎn)，踏踏實(shí)實(shí)地真抓實(shí)干，我們的工作就會(huì)取得新的、更大的成績(jī)，我們有決心為XX縣營(yíng)造一個(gè)安全、有序、暢通的交通環(huán)境?！?4————25——二00五十二月十五日第二篇：縣交警大隊(duì)道路交通管理工作思路2011年，我縣公安交通管理工作要在黨委、政府和上級(jí)公安機(jī)關(guān)的領(lǐng)導(dǎo)下，深入貫徹落實(shí)黨的十七大精神，按照十七大確定的公安工作“三個(gè)最大限度”（最大限度激發(fā)社會(huì)創(chuàng)造活力，最大限度增加和諧因素，最大限度減少不和諧因素）的新要求，切實(shí)找準(zhǔn)公安交通管理部門貫徹落實(shí)的結(jié)合點(diǎn)、切入點(diǎn)和著力點(diǎn)，推動(dòng)我縣公安交通管理工作和公安交警隊(duì)伍建設(shè)取得新發(fā)展、新進(jìn)步，確保全縣道路交通安全的持續(xù)平穩(wěn)，為特色經(jīng)濟(jì)強(qiáng)縣的躍升發(fā)展?fàn)I造安全、和諧、暢通、有序的道路交通環(huán)境。一、深入落實(shí)“五整頓”“三加強(qiáng)”工作措施，全面推進(jìn)“平安暢通縣”創(chuàng)建，實(shí)現(xiàn)道路交通安全的持續(xù)平穩(wěn)繼續(xù)開展創(chuàng)建“平安暢通縣”活動(dòng)，并以此為載體推動(dòng)道路交通安全“政府統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)、部門各司其責(zé)、齊抓共管、綜合治理、標(biāo)本兼治”工作機(jī)制的進(jìn)一步完善。按照上級(jí)公安部門關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)農(nóng)村道路交通安全工作的意見，完善我縣農(nóng)村派出所參與道路交通安全管理的工作機(jī)制。以“三長(zhǎng)”責(zé)任制為載體，以局際聯(lián)席會(huì)議為抓手，充分調(diào)動(dòng)鄉(xiāng)鎮(zhèn)、村一級(jí)組織參與農(nóng)村邊支線道路交通安全監(jiān)管的主動(dòng)性和積極性，發(fā)揮村級(jí)交通安全員的作用，逐步形成農(nóng)村道路交通安全綜合治理的格局。積極協(xié)調(diào)相關(guān)部門，繼續(xù)深化公路客運(yùn)車輛、危險(xiǎn)品運(yùn)輸車輛、校車、施工車輛和公路危險(xiǎn)路段的排查整治工作，努力減少交通安全隱患。落實(shí)運(yùn)輸企業(yè)、施工單位、學(xué)校等安全主體責(zé)任。對(duì)交通違法量大、安全隱患突出、事故頻發(fā)的單位，發(fā)給“交通安全隱患整改建議書”，并書面上報(bào)縣政府。繼續(xù)開展“暢通工程”建設(shè)，規(guī)范城區(qū)停車秩序，完善交通標(biāo)志、標(biāo)線，設(shè)立臨時(shí)公交站點(diǎn)，實(shí)行“的士”歸點(diǎn)候客，力爭(zhēng)在電視監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)建設(shè)上有新的突破。采取積極有效的措施，妥善解決好涉及殘疾人專用車載客、超標(biāo)電動(dòng)自行車、燃油助力車上路行駛等影響道路交通秩序和安全的突出問題。二、繼續(xù)推進(jìn)“三基”工程建設(shè)，進(jìn)一步提高交警隊(duì)正規(guī)化建設(shè)水平認(rèn)真貫徹上級(jí)公安部門“三基”工程建設(shè)意見，積極落實(shí)好《交警系統(tǒng)正規(guī)化建設(shè)意見》和《交警隊(duì)正規(guī)化建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)》、《車輛管理所正規(guī)化建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)》，力爭(zhēng)在車管站和警隊(duì)的等級(jí)評(píng)定中取得好成績(jī)。以機(jī)關(guān)效能建設(shè)、行風(fēng)政風(fēng)建設(shè)、黨風(fēng)廉政建設(shè)為著力點(diǎn)，通過(guò)開展執(zhí)法為民、警風(fēng)警紀(jì)、新《黨章》和榮辱觀教育等一系列專題學(xué)習(xí)教育活動(dòng)，打牢思想基礎(chǔ)，促進(jìn)作風(fēng)轉(zhuǎn)變。深入開展黨的建設(shè)“三級(jí)聯(lián)創(chuàng)”活動(dòng)，不斷增強(qiáng)黨組織的凝聚力和戰(zhàn)斗力，充分發(fā)揮黨員的先鋒模范作用，在全隊(duì)上下真正形成“聚精會(huì)神干事業(yè)，腳踏實(shí)地抓落實(shí)”的工作氛圍。緊緊圍繞光澤躍升發(fā)展大局，堅(jiān)持以人為本，在鞏固原有便民助商服務(wù)舉措的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步解放思想，開拓創(chuàng)新，不斷推出推動(dòng)“十大建設(shè)”的服務(wù)新舉措，使社會(huì)各界滿意率達(dá)到90%以上。全面加強(qiáng)交通事故處理工作。以提高辦案質(zhì)量為核心，嚴(yán)格落實(shí)執(zhí)法“三考”工作，確保交通事故申請(qǐng)責(zé)任認(rèn)定復(fù)議率控制在1%以內(nèi)，減少因交通事故引發(fā)的信訪源。加強(qiáng)與鄰縣、鄰省交警同行的協(xié)作，完善交通事故聯(lián)防機(jī)制，確保交通事故逃逸案?jìng)善坡蔬_(dá)到90%以上。1以“隊(duì)伍綜合素質(zhì)高、交通安全率高、執(zhí)法公正率高、服務(wù)管理效率高、群眾不滿意投訴率低”的“四高一低”為創(chuàng)建目標(biāo)，持續(xù)開展?fàn)幭葎?chuàng)優(yōu)活動(dòng)，使巾幗文明崗、青年文明號(hào)、模范職工之家等創(chuàng)建工作不斷深入。1做好從優(yōu)待警工作，落實(shí)民警健康體檢和休假制度，年內(nèi)開展2次文體活動(dòng)，豐富民警的業(yè)余文化生活。三、以路面管理為中心，完善勤務(wù)機(jī)制，不斷增強(qiáng)事故預(yù)防工作的能力1不折不扣落實(shí)全市路面聯(lián)勤安排，確保316國(guó)道管理不失控。進(jìn)一步完善與農(nóng)村派出所的聯(lián)勤機(jī)制，抓住重點(diǎn)路段、時(shí)段、重點(diǎn)部位、重點(diǎn)車型和重點(diǎn)違法行為等工作重點(diǎn)，提高邊支線的管控力度，切實(shí)做到“白天見警車、晚上見警燈”，形成強(qiáng)大的、持續(xù)的嚴(yán)管聲威。1實(shí)施路面勤務(wù)量化考評(píng)，大隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)每月上路不少于4天，股、室民警每月上路不少于10天，并通過(guò)一天一查勤、一周一講評(píng)、一月一小結(jié)，切實(shí)提高民警上路率、管事率。1有針對(duì)性地開展各項(xiàng)專項(xiàng)治理活動(dòng)和全縣統(tǒng)一行動(dòng)，適時(shí)要求兄弟縣（市）派員到我縣開展交叉路檢，沖破本地人情關(guān)、特權(quán)關(guān)，最大限度實(shí)現(xiàn)剛性執(zhí)法。1本著標(biāo)本兼治、注重實(shí)效的原則，探索和實(shí)踐城區(qū)、國(guó)道、農(nóng)村邊支線不同的勤務(wù)模式，切實(shí)提高路面管控和勤務(wù)協(xié)調(diào)能力，建立科學(xué)、高效、文明的交通管理勤務(wù)模式。組織民警深入開展調(diào)查研究，年內(nèi)撰寫調(diào)研征文不少于2篇，切實(shí)提高事故預(yù)防的針對(duì)性、科學(xué)性和有效性。四、深化交通安全宣傳，提高全民交通安全意識(shí)1密切與電視臺(tái)、廣播電臺(tái)、光澤資訊等媒體的協(xié)作，加大交通安全宣傳的力度和深度。與教育部門配合，創(chuàng)建一批交通安全示范學(xué)校。1不斷完善交通事故展臺(tái)建設(shè)，使其建設(shè)成為永久性、開放性的交通安全教育基地，充分發(fā)揮其形象、直觀的宣傳教育作用。全面推進(jìn)交通安全“大篷車”宣傳活動(dòng)，不斷創(chuàng)新宣傳形式，使之日?；⒅贫然?。1建立“五進(jìn)”宣傳每一“進(jìn)”的示范點(diǎn)，并發(fā)揮以點(diǎn)帶面的推動(dòng)作用。組織開展一次中小學(xué)生交通安全宣傳征文評(píng)比活動(dòng)，提高交通安全宣傳的社會(huì)參與程度。2運(yùn)用短信等多種形式，進(jìn)一步規(guī)范、完善、創(chuàng)新“五一”、“十一”、元旦、春節(jié)、清明、端午、中秋等特殊時(shí)段和臺(tái)風(fēng)、洪水等惡劣交通氣候條件下的交通安全宣傳友情溫馨提示工作。五、加強(qiáng)科技裝備投入，不斷提高科學(xué)管理道路交通的水平2按照部頒標(biāo)準(zhǔn)，配齊所有民警執(zhí)勤必須的防護(hù)、執(zhí)法、通訊、交通等單警裝備，切實(shí)保護(hù)民警自身安全，切實(shí)提高執(zhí)法工作效率和水平。2大力實(shí)施“金盾工程”，完善機(jī)動(dòng)車登記、駕駛證管理、交通事故信息等業(yè)務(wù)系統(tǒng)，規(guī)范數(shù)據(jù)格式、提高數(shù)據(jù)質(zhì)量和上傳速度，實(shí)現(xiàn)各信息共享互用，有效提高系統(tǒng)的使用效率。同時(shí)，加強(qiáng)保密工作，嚴(yán)禁“一機(jī)兩用”，確保公安網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的安全運(yùn)行。2繼續(xù)加強(qiáng)信息平臺(tái)的應(yīng)用工作，大隊(duì)、中隊(duì)的應(yīng)用比例力爭(zhēng)達(dá)到上級(jí)規(guī)定的要求。拓展平臺(tái)應(yīng)用，全力推進(jìn)公安交管信息平臺(tái)向鄉(xiāng)鎮(zhèn)派出所延伸。2發(fā)揮電子卡口作用，加強(qiáng)對(duì)客運(yùn)車輛、運(yùn)輸危險(xiǎn)化學(xué)品車輛和出租車輛車速的交通安全監(jiān)控.第三篇：交警大隊(duì)關(guān)于縣鄉(xiāng)道路交通管理情況的調(diào)查報(bào)告交警大隊(duì)關(guān)于縣鄉(xiāng)道路交通管理情況的調(diào)查報(bào)告省廳交管局：XX市公安交警大隊(duì)按照部、省交管局《關(guān)于調(diào)查上報(bào)縣鄉(xiāng)道路交通管理有關(guān)情況的通知》要求，安排專門人員對(duì)我市縣鄉(xiāng)道路交通管理情況進(jìn)行了認(rèn)真調(diào)查，現(xiàn)將調(diào)查情況報(bào)告如下。一、XX市自然情況XX市于1993年6月18日撤縣建市。位于遼東半島東部，地處黃海與鴨綠江入海口的交匯處，隔江隔海與朝鮮共和國(guó)相望，是一個(gè)沿海、沿江、沿邊的新興港口城市。XX市下轄3個(gè)街道辦事處，16個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)，3個(gè)農(nóng)場(chǎng)；17個(gè)社區(qū)居委會(huì)，245個(gè)村委會(huì)。人口總數(shù)65萬(wàn)。境內(nèi)有201國(guó)道一條，東起XX市四道溝，西止與XX市交界處，全長(zhǎng)約88公里；省道大盤線一條，南起孤山鎮(zhèn)與201國(guó)道交接處，北至岫巖縣交界，全長(zhǎng)約24公里；縣級(jí)道路10條，全長(zhǎng)約314公里；鄉(xiāng)級(jí)公路53條，約540公里。全市有機(jī)動(dòng)車45000余輛。201國(guó)道是連接XX市、XX市主要干道，平均日流量可達(dá)8000余輛。200*年至今由于沈大高速公路封路，車流量巨增，平均日流量可達(dá)10000余輛。縣級(jí)公路日流量為3000余輛；鄉(xiāng)級(jí)道路日流量達(dá)1500余輛。二、XX市目前縣鄉(xiāng)道路交通安全管理狀況及存在主要問題： 1999年6月，XX市交警大隊(duì)按照公安部和省廳交管局的統(tǒng)一要求，在國(guó)道201線東港段開展創(chuàng)建平安大道活動(dòng)，在88公里的路段上組建了3個(gè)公路巡警中隊(duì)，每個(gè)中隊(duì)各配備10名民警和3臺(tái)警用巡邏車輛。按201國(guó)道的里程劃分了各中隊(duì)職責(zé)范圍，每個(gè)中隊(duì)約30公里。但按區(qū)域劃分，、。按管轄范圍計(jì)算，每位民警管轄區(qū)域范圍約75平方公里。按國(guó)省道路、縣鄉(xiāng)道路里程算，全市共有道路966公里，按公路巡警中隊(duì)30人毛算，按實(shí)際上路面每個(gè)中隊(duì)8人計(jì)算（有兩名民警專門處理事故）。鑒于上述分析，存在的主要問題是：警力不足。根據(jù)實(shí)際警力和道路里程情況看，每人平均管理30－40公里路段，很難做到管理到位。無(wú)牌照車輛多。尤其是兩輪摩托車無(wú)牌照占有較大比例，據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，無(wú)牌照摩托車將近1萬(wàn)臺(tái)，約占摩托總數(shù)的1／3。無(wú)證駕駛機(jī)動(dòng)車人隨處可見。由于警力不足，管理不到位，農(nóng)村不少人購(gòu)買摩托車后，不能及時(shí)考取駕駛證，無(wú)證到處亂騎。農(nóng)用車、兩輪摩托車違章載人。尤其是農(nóng)村集市，農(nóng)用車、兩輪摩托車載人現(xiàn)象比較嚴(yán)重。交通安全意識(shí)差。由于交通安全宣傳沒有形成社會(huì)氛圍，只限于交警自身，因此，覆蓋面受到局限，交通安全宣傳工作不到位。自我保護(hù)意識(shí)不強(qiáng)。農(nóng)村人不能自覺遵守交通法規(guī)，任意橫穿道路、騎自行車突然猛拐等。交通安全設(shè)施不足?？h鄉(xiāng)道路，尤其是鄉(xiāng)級(jí)道路無(wú)交通標(biāo)志、標(biāo)線。公交車輛少。有不少村無(wú)公共汽車，既使有的村通公共汽車，也只限于每天一個(gè)往返。鄉(xiāng)鎮(zhèn)無(wú)交通安全委員會(huì)，交通安全無(wú)人問津?？萍脊芾硎侄尾睿狈ο冗M(jìn)設(shè)備，主要靠人管。三、縣鄉(xiāng)道路交通違章和交通事故的特點(diǎn)分析（一）交通違章：在縣鄉(xiāng)道路交通管理中，違章現(xiàn)象較為突出的行為有：無(wú)證駕駛；酒后駕駛；農(nóng)用車載人；貨車超載；拼裝車、改型車上路；報(bào)廢車上路；逆向行駛；超速行駛；不按規(guī)定超車；不按規(guī)定會(huì)車；1夜間行車不按規(guī)定使用燈光；1乘騎摩托車不戴安全頭盔。（二）交通事故特點(diǎn)分析：200*年，我市縣鄉(xiāng)道路上共發(fā)生一般以上交通事故51起，死亡14人，受傷30人。交通事故主要特點(diǎn)是：從時(shí)間分布看，12時(shí)至24時(shí)為高發(fā)時(shí)段，共發(fā)生交通事故38起，占75％，零時(shí)至12時(shí)發(fā)生交通事故13起，占25％。從路段分布看，鄉(xiāng)路事故突出，共發(fā)生30起，占59％，縣道發(fā)生21起，占41％。從肇事車輛分布看，兩輪摩托車21起，占41％，農(nóng)用車15起，占29％，大小貨車10起，％，出租轎車5起，％。從事故發(fā)生形態(tài)看，正面相撞、側(cè)面相撞、尾隨相撞是全年交通事故形態(tài)的主要表現(xiàn)，以上三種形態(tài)共發(fā)生一般以上交通事故45起，死亡12人，％％。以事故的性質(zhì)分析，肇事后，不報(bào)案逃逸的占多數(shù)。事故主要原因是：無(wú)證駕駛無(wú)牌兩輪摩托車和兩輪摩托車違章載人，是發(fā)生交通事故的原因之一。隨著市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，兩輪摩托車在農(nóng)村發(fā)展較快。據(jù)統(tǒng)計(jì)，我市有兩輪摩托車3萬(wàn)余臺(tái)。不少農(nóng)民因交通意識(shí)差，購(gòu)買摩托車不上牌照，不考駕駛證就到處騎，加之不少農(nóng)村不通公共汽車，省廳交管局：XX市公安交警大隊(duì)按照部、省交管局《關(guān)于調(diào)查上報(bào)縣鄉(xiāng)道路交通管理有關(guān)情況的通知》要求，安排專門人員對(duì)我市縣鄉(xiāng)道路交通管理情況進(jìn)行了認(rèn)真調(diào)查，現(xiàn)將調(diào)查情況報(bào)告如下。一、XX市自然情況XX市于1993年6月18日撤縣建市。位于遼東半島東部，地處黃海與鴨綠江入?？诘慕粎R處，隔江隔海與朝鮮共和國(guó)相望，是一個(gè)沿海、沿江、沿邊的新興港口城市。XX市下轄3個(gè)街道辦事處，16個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)，3個(gè)農(nóng)場(chǎng)；17個(gè)社區(qū)居委會(huì)，245個(gè)村委會(huì)。人