【文章內(nèi)容簡介】 12 今后五年 ,該學(xué)科將以優(yōu)勢學(xué)科方向為重點，優(yōu)化整合學(xué)科方向，使面向領(lǐng)域的高性能專用微處理器設(shè)計， 嵌入實時計算技術(shù)，智能信息處理技術(shù)特色學(xué)科方向得以快速發(fā)展，使高層次人才培養(yǎng)與科學(xué)研究環(huán)境達到國際先進水平；以相關(guān)的國防基礎(chǔ)研究、國防高技術(shù)研究、國防預(yù)先研究、國家高技術(shù)研究、國際合作研究項目為主體，使該學(xué)科成為國家級計算機應(yīng)用技術(shù)研究團隊的組成部分。在高性能專用處理器設(shè)計、并行化實時圖象處理、嵌入分布實時計算、基于對象 /關(guān)系的 OLTP 處理等計算機應(yīng)用新技術(shù)方面取得一批技術(shù)創(chuàng)新、國際先進的研究成果并在國防和其他行業(yè)中得以應(yīng)用；培養(yǎng)出一批適應(yīng)國際化環(huán)境和知識經(jīng)濟時代 IT 技術(shù)發(fā)展需求的高層次復(fù)合型計算機應(yīng)用技術(shù) 人才。 航空宇航制造工程 學(xué)科 曾 于 1974 年率先開展 CAD/CAM 方向研究； 1981 年獲首批博士學(xué)位授予權(quán)，并培養(yǎng)出本學(xué)科國內(nèi)第一位博士； 1988 年成為首批國家重點學(xué)科； 1989 年建成 CAD/CAM 國家專業(yè)實驗室，并設(shè)立博士后流動站； 1996 年 被 列為 “ 211 工程 ” 重點建設(shè)學(xué)科，并建立 某某 省 CAD 工程技術(shù)中心； 1998 年所在的一級學(xué)科獲博士學(xué)位授予權(quán)，設(shè)立長江學(xué)者特聘教授崗位； 2021 年成立現(xiàn)代設(shè)計與集成制造技術(shù)教育部重點實驗室。 現(xiàn)有 教授 26 人（博導(dǎo) 17 人 )， 副教授 24 人。 1996 年以來承擔各類科研項目 159 項 ,其中國家自然科學(xué)基金、航空科學(xué)基金 29 項，“ 863” 計劃項目 47 項 ， 國家（國防）重點項目 16 項 。 獲國家級二等某某 工業(yè)大學(xué) 某某 校區(qū) 國防科技實驗室等建設(shè)工程 可行性研究報告 某某 省工程咨詢中心編制 13 獎 2 項，省部級一等獎 3 項、二等獎 9 項、三等獎 5 項；出版專著、教材 20 部，發(fā)表論文 550 余篇；已培養(yǎng) (授予學(xué)位 )碩士 107 名，博士64 名，博士后 12 名， 留學(xué)生 10 人。目前，年招收博士生 3040 名，碩士生 90100 名。 該學(xué)科 掌握 我國航空航天發(fā)展的核心與支撐技術(shù)， 處于 先進制造技術(shù)發(fā)展 先導(dǎo)和前沿 的位置 ，集中體現(xiàn)了多學(xué)科 知識和 技術(shù)的交叉與融合，反映 出 知識經(jīng)濟、信息社會、制造全球化對制 造業(yè)發(fā)展的要求 ,為現(xiàn)代制造理論技術(shù)體系的豐富和發(fā)展展示了廣闊的空間。通過基礎(chǔ)理論和工程應(yīng)用研究 ， 在復(fù)雜產(chǎn)品大系統(tǒng)集成建模、基于虛擬樣機的建模理論與相關(guān)算法、異地跨平臺產(chǎn)品數(shù)據(jù)管理、快速反應(yīng)制造系統(tǒng)等方面不斷創(chuàng)新和突破，從而推動航空宇航制造工程向數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化、集成化、虛擬化、敏捷化、智能化的方向發(fā)展。 在航空航天大型復(fù)雜產(chǎn)品制造系統(tǒng)總體集成技術(shù)方面，發(fā)展了多企業(yè)多層次異地協(xié)同設(shè)計制造系統(tǒng)集成框架；解決了復(fù)雜產(chǎn)品外觀設(shè)計、評價、裝配序列生成等問題；提出了多準則、多目標的非線性優(yōu)化理論，實現(xiàn)了結(jié)構(gòu)形狀、尺寸、拓 撲關(guān)系的優(yōu)化設(shè)計；在基于虛擬樣機和實物測量建模的虛擬制造、快速原型、高效加工及可重組集成快速反應(yīng)制造體系的若干關(guān)鍵技術(shù)上取得突破；研究和開發(fā)了多種航空航天復(fù)雜結(jié)構(gòu)件精確高效制造工藝及專用設(shè)備；研究了航空宇航重大型號項目管理及先進生產(chǎn)控制系統(tǒng)體系結(jié)構(gòu)。 該 學(xué)科有五個主要研究方向：現(xiàn)代集成制造系統(tǒng)技術(shù)，快速反應(yīng)制造技術(shù)，現(xiàn)代設(shè)計與產(chǎn)品開發(fā)技術(shù)，航空宇航制造工藝與裝備技某某 工業(yè)大學(xué) 某某 校區(qū) 國防科技實驗室等建設(shè)工程 可行性研究報告 某某 省工程咨詢中心編制 14 術(shù)，項目管理與協(xié)同產(chǎn)品商務(wù)技術(shù)。 固體力學(xué) 學(xué)科 1956 年開始招收研究生， 1981 年 首批 獲 博士學(xué)位授予權(quán)， 1985年建立博士后流動 站， 1995 年獲世界銀行重點學(xué)科發(fā)展項目資助建設(shè)“ 動力學(xué)與強度 ” 國家專業(yè)實驗室， 1996 年首批獲一級學(xué)科博士學(xué)位授予權(quán)并成為 “ 211 工程 ” 重點建設(shè)學(xué)科 ， 1997 年被評為國家力學(xué)教學(xué)基地建設(shè)單位和 某某 省重點學(xué)科， 1999 年設(shè) “ 長江學(xué)者獎勵計劃 ”特聘教授崗。 現(xiàn)有研究人員 41 人，其中教授 14 人，博士生導(dǎo)師 8人， “ 長江學(xué)者 ” 2 人。 先后 曾 獲航空部專項資助項目、世界銀行重點學(xué)科發(fā)展項目、“ 211 工程 ” 重點學(xué)科建設(shè)項目、 “ 國家工科力學(xué)教學(xué)基地 ” 等建設(shè)經(jīng)費共計 110 萬美元和 850 萬人民幣，初步建成 “ 動力學(xué)與強度 ” 國家專業(yè) 實驗室。該實驗室擁有各類先進的進口力學(xué)試驗機、損傷檢測儀器、工作站和大型工程分析軟件，實驗室面積達 2021 多平方米，具備 了一流的試驗和計算條件。 該學(xué)科注重基礎(chǔ)研究，發(fā)展學(xué)科交叉，面向工程應(yīng)用。在材料細觀力學(xué)行為的理論、實驗與數(shù)值模擬；新材料包括復(fù)合材料和智能材料的損傷演化及破壞分析；金屬材料的變形機理及本構(gòu)關(guān)系；材料的動態(tài)力學(xué)行為與微細觀結(jié)構(gòu)之間的關(guān)系；有限元和邊界元的非線性數(shù)值分析以及并行算法及小波方法等基礎(chǔ)研究已 形成 較穩(wěn)定的研究方向。特別是在新型抗毀傷材料 、 功能梯度防護裝甲的沖擊動力學(xué)、新型航空發(fā)動機 高溫材料的本構(gòu)關(guān)系、多孔非均質(zhì)陶瓷基復(fù)合材料的力某某 工業(yè)大學(xué) 某某 校區(qū) 國防科技實驗室等建設(shè)工程 可行性研究報告 某某 省工程咨詢中心編制 15 學(xué)行為、智能材料與結(jié)構(gòu)的非線性力學(xué)行為與動力學(xué)研究等方面具有力學(xué)與材料學(xué)科交叉的特色。 此外 ， 在飛機結(jié)構(gòu)耐久性、損傷容限及可靠性分析與試驗；航空發(fā)動機結(jié)構(gòu)強度和壽命評估；航空器戰(zhàn)傷評估與修復(fù)分析等與航空工程結(jié)合十分緊密的力學(xué)研究方面具有很好的基礎(chǔ)和優(yōu)勢。 1996 年以來， 完成 科研項目 41 項，經(jīng)費 1218 萬元。發(fā)表論文 371 篇 ,其中被 SCI 收錄 52 篇， EI 收錄 97 篇，獲省部級科研成果獎 18 項，國家級教學(xué)成果獎 2 項 ， 省部級教學(xué)成果獎 4 項，主持召開國際學(xué)術(shù)會議 2 次 ， 全國 性學(xué)術(shù)會議 3 次。 已 為國家培養(yǎng) 出 大批高級力學(xué)人才，其中碩士 316 名、博士 124 名 、 博士后 16 名。 該學(xué)科 正進一步改善研究環(huán)境，提高隊伍素質(zhì)，加強理論研究深度，緊密結(jié)合工程，力爭在一些學(xué)科前沿研究領(lǐng)域有所突破，努力將其建成為國防建設(shè)和西部大開發(fā)服務(wù)的國內(nèi)一流、國際知名的教學(xué)和科研基地。 飛行器設(shè)計 學(xué)科 包括飛行力學(xué)、飛機設(shè)計、無人機技術(shù)、導(dǎo)彈設(shè)計及空間飛行器設(shè)計 5 個專業(yè) ， 是首批 設(shè)立的 碩士點和 博士點。 1985 年設(shè)立博士后流動站 ， 1996 年被 評為“ 211 工程 ” 重點建設(shè)學(xué)科 ， 1997 年被批準為 某某 省重點 學(xué)科， 1999 年被批準設(shè)立 “ 長江學(xué)者 ” 特聘教授崗位。 經(jīng)過 40 多年的發(fā)展建設(shè) ，該學(xué)科 不斷適應(yīng)航空航天科學(xué)技術(shù)的需求和推動 ， 逐漸形成 一個多學(xué)科綜合，面向航空航天主戰(zhàn)場 ， 提供新概念新思想、先進設(shè)計手段和評價手段的學(xué)科領(lǐng)域?，F(xiàn)有教師 100 多人，其中工程院院士 2 人， “ 長江學(xué)者 ” 特聘教授 2 人，國家 “ 863”某某 工業(yè)大學(xué) 某某 校區(qū) 國防科技實驗室等建設(shè)工程 可行性研究報告 某某 省工程咨詢中心編制 16 及總裝專業(yè)專家 4 人，博士生導(dǎo)師 17 人。擁有部級重點實驗室 1 個，“ 211 工程 ” 一期建設(shè)實驗室 2 個，專業(yè)教學(xué)實驗室 4 個 ， 實驗室面積 4000 多平方米。 該 學(xué)科 “ 飛行動力學(xué)和控制 ” 及 “ 飛行器系統(tǒng)工程與可靠性 ” 兩個基礎(chǔ)性研 究方向在國內(nèi) 處于 領(lǐng)先地位 ， “ 飛機綜合設(shè)計 ” 、 “ 導(dǎo)彈與空間飛行器設(shè)計 ” 及 “ 無人機系統(tǒng)設(shè)計 ” 3 個 研究開發(fā) 產(chǎn)品已大量裝備部隊，為國防和國民經(jīng)濟建設(shè)做出了重要貢獻，且形成了產(chǎn)、學(xué)、研基地。 近五年來， 該學(xué)科 獲國家科技進步一等獎 2 項、國家科技進步二等獎 1 項，省部級獎數(shù)十項，承擔各類基金、重點預(yù)研和重點型號項目經(jīng)費超過 3 億元 。 出版專著、教材 11 部，發(fā)表論文 500 余篇。獲全國優(yōu)秀教學(xué)成果二等獎 1 項，省部級教學(xué)成果一等獎 2 項、二等獎 2項，全國百篇優(yōu)秀博士論文 1 篇， 某某 省優(yōu)秀博士論文 4 篇。 “ 九五 ” 期間為國家培養(yǎng)博士 40 余名、 碩士 150 余名。 該 學(xué)科 已 形成五個主要研究方向，其特色 緊扣世界新型飛行器的發(fā)展動向，研究并解決有關(guān)前沿基礎(chǔ)理論與應(yīng)用課題，建立和完善基本理論體系、工程設(shè)計與評價方法，提出新設(shè)計概念、進行關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)、系統(tǒng)整合等。未來五年 該學(xué)科 的發(fā)展思路和目標是 : ⑴ 以國家經(jīng)濟建設(shè)和國防建設(shè)需求為牽引，拓展現(xiàn)有學(xué)科方向，開展前沿領(lǐng)域高水平研究工作。 ⑵ 結(jié)合 “ 211 工程 ” 建設(shè)和重點學(xué)科建設(shè) ， 在硬件和軟件環(huán)境方面達到國際水平 ， 成為高層次人才培養(yǎng)基地和創(chuàng)新實踐基地。 某某 工業(yè)大學(xué) 某某 校區(qū) 國防科技實驗室等建設(shè)工程 可行性研究報告 某某 省工程咨詢中心編制 17 ⑶ 繼續(xù)在產(chǎn)、學(xué)、研結(jié)合中發(fā)揮學(xué)科主導(dǎo)優(yōu)勢 ， 在國家重點型號任 務(wù)中解決重大理論和工程問題。 ⑷ 廣泛開展國內(nèi)外學(xué)術(shù)交流和合作 ,進行開放式科學(xué)研究和人才培養(yǎng)，力爭逐步達到國際先進水平。 武器系統(tǒng)與運用工程 學(xué)科 創(chuàng)建于 1956 年 ， 1961 年開始招收碩士研究生， 1981 年經(jīng)國務(wù)院學(xué)位委員會批準為首批碩士學(xué)位授權(quán)點 ， 1986 年獲準為全國第一個水中兵器博士學(xué)位授權(quán)點 ， 1993 年獲準建立兵器科學(xué)與技術(shù)博士后流動站， 1998 年學(xué)科名稱調(diào)整為武器系統(tǒng)與運用工程。 2021 年被批準為“ 兵器科學(xué)與技術(shù) ” 一級學(xué)科授權(quán)點。 該 學(xué)科 由航海工程學(xué)院所屬的測控技術(shù)及儀器、電子信息工程、熱能動力工程、機械設(shè)計制造及自動化、自動化五個專業(yè)教研室組成 ,建有 “ 水下信號處理及控制 ” 和 “ 聲學(xué)工程與檢測技術(shù) ”兩 個國家級實驗室 ， 全國唯一的大型高速水洞 ， 大型 消聲水池等專業(yè)實驗室。近五年承擔國家、部委等各類科研項目 124 項 ， 獲國家科技獎 3 項 ， 部級科技獎 38 項。同時發(fā)表學(xué)術(shù)論文 1000 余篇 ， 被 SCI、 EI、 ISTP 三大索引摘引 189 篇次，出版專著 8 部，教材 5 部。 主要研究方向及特色為： ⑴ 水下信息處理與引信技術(shù)：主要研究復(fù)雜多變、強干擾背景下的微弱信號檢測與處理，自動目標識別與分類，多目標參數(shù)估計技術(shù) ,水下 對抗與反對抗技術(shù) ， 末制導(dǎo)與引信一體化技術(shù)等。研究的突出特點是目標信號多變 ， 干擾背景復(fù)雜 ， 檢測可靠性要求高 ， 功耗限制苛某某 工業(yè)大學(xué) 某某 校區(qū) 國防科技實驗室等建設(shè)工程 可行性研究報告 某某 省工程咨詢中心編制 18 刻等。 ⑵ 水下航行器精確制導(dǎo)與控制 ： 主要研究在噪聲干擾強、載體高速運動等惡劣信息環(huán)境下的目標檢測與定位技術(shù)，高 精度快速控制系統(tǒng)的設(shè)計理論與方法，垂直命中導(dǎo)引律，組合制導(dǎo)技術(shù) ， 多傳感器信息融合技術(shù)等。水下航行器制導(dǎo)系統(tǒng)具有制導(dǎo)參量獲取手段單一，可獲取的參量少、精度低 ， 彈道復(fù)雜 ， 命中精度要求高等特點。 ⑶ 水下航行器系統(tǒng)總體設(shè)計理論與技術(shù) ： 主要研究水下航行器總體設(shè)計及優(yōu)化理論，系統(tǒng)安全性與可靠性 ， 隨行波減阻降噪技術(shù)，水下航行器新概念、新原理等 。 多學(xué)科交叉與多系統(tǒng)的高度綜合是 該 研究方向的一個突出特點。 ⑷ 水下航行器動力推進理論與技術(shù) ： 主要研究新型高能燃料燃燒機理 ， 點火啟動關(guān)鍵技術(shù)，大流量旋轉(zhuǎn)燃燒室優(yōu)化設(shè)計，電動力推進及無級變速技術(shù)等。水下工作環(huán)境特殊，受外形及體積、重 量等嚴格限制，為了消除水下航行器的航跡，燃料和組元也有特定要求 是該研究方向的特點。 ⑸ 水下航行器系統(tǒng)建模理論與仿真技術(shù) ： 主要研究水下航行器運行過程中動力學(xué)與環(huán)境的精細建模 ， 仿真系統(tǒng)精度和置信度評估 ， 分布交互仿真、多媒體仿真技術(shù)，數(shù)字 化和一體化半實物仿真技術(shù) ， 動力系統(tǒng)的建模與仿真，艦船聲、磁、水壓場半實物仿真等。水下環(huán)境、入水彈道復(fù)雜，建模困難 是該研究方向的特點。 “ 十五 ” 期間 ， 該學(xué)科出色 的 完成 了 國家重點型號項目 的研發(fā)任務(wù)，獲 國家級科技成果獎 ； 狠抓基礎(chǔ)理論的研究工作，在寬頻帶自導(dǎo)