停車收費規(guī)定(岐山)(編輯修改稿)
2024-10-13 13:02 本頁面
【文章內容簡介】 車管理費包月停車管理費：(1)住宅小區(qū)住用人車輛收費標準：___座以下客車和___噸以下貨車每輛每月___元。___座及以上客車每輛每月___元。二輪、三輪摩托車每輛每月___元。三輪非機動車每輛每月___元。(2)外來車輛收費標準：___座以下客車和___噸以下貨車每輛每月___元。___座及以上客車每輛每月___元。二輪、三輪摩托車每輛每月___元。三輪非機動車每輛每月___元。臨時停車管理收費標準：___小時內，汽車每輛(次)___元，二輪、三輪摩托車、三輪非機動車每輛(次)___元。超過___小時，汽車加收每___小時___元，二輪、三輪摩托車、三輪非機動車加收每___小時___元。不足___小時按___小時計算。每天(連續(xù)時間___小時)收費，汽車超過沒輛___元，按___元收取。二輪、三輪摩托車、三輪非機動車超過每輛___元的，按___元收取。(二)室外露天停車場地停車管理費包月停車管理收費標準：___座及以下客車和___噸以下貨車每輛每月___元。二輪、三輪摩托車每輛每月___元。臨時停車管理收費標準：___小時內不收費。___小時以上至___小時內，汽車每輛(次)___元，二輪、三輪摩托車每輛每(次)___元。超過___小時，汽車加收每___小時___元，二輪、三輪摩托車加收每___小時___元。不足___小時按___小時計算。第八條產權屬業(yè)主、住用人所有的停車車位(庫)的停車管理收費標準：室內集中車庫停車管理費，汽車每車位每月___元。底層獨用汽車庫不得收費。第九條產權屬物業(yè)管理公司所有(或物業(yè)管理公司代理)的停車場地和停車車位(庫)的停車管理費，允許物業(yè)管理公司在基準價格基礎上+/—___%幅度內確定收費標準。(一)、室內集中車庫基準價格標準包月停車收費標準：汽車每輛每月___元，二輪、三輪摩托車、三輪非機動車每輛每月___元。臨時停車收費標準：汽車每輛每小時___元，二輪、三輪摩托車、三輪非機動車每輛每小時___元。每輛(次)收費不足___小時的，按___小時收費。___小時以上，不足___小時的，按___小時計算。每天(連續(xù)時間___小時)收費，汽車超過每輛___元，按___元收取。二輪、三輪摩托車、三輪非機動車超過每輛___元的，按___元收取。(二)、室外露天停車場地基準價格標準由物業(yè)管理公司另行報當地人民政府價格主管部門審批。第十條特種車輛執(zhí)行公務時停放，免收停車管理費。第十一條自行車停放，原則上不得收費。如遇特殊情況確需收費的，須另行報當地人民政府價格主管部門審批。第十二條物業(yè)管理公司應與車輛包月停放用戶簽訂停車服務協(xié)議，明確各自職責。第十三條車輛進出實行登記制度，并發(fā)放車輛進出時間聯(lián)系單，嚴格按規(guī)定收費。第十四條停車管理收費實行明碼標價制度。物業(yè)管理公司須在停車場地或收費處公開張貼由當地人民政府價格主管部門統(tǒng)一監(jiān)制的價目表，標明停車場地產權屬性、停放車輛類型、服務內容、計量單位、收費標準和投訴、舉報電話，自覺接受社會監(jiān)督。第十五條各級人民政府價格主管部門應依法加強對停車管理收費的監(jiān)督檢查。違反本辦法規(guī)定的，由當地人民政府價格主管部門按照《價格法》和《價格違法行為行政處罰規(guī)定》進行查處。第十六條實施物業(yè)管理的高層公寓、別墅等高標準住宅小區(qū)，如執(zhí)行本辦法收費標準有困難的，物業(yè)管理公司可另行報當地人民政府價格主管部門審批。第十七條實施物業(yè)管理的非住宅小區(qū)的其他住宅，其停車管理費可參照本辦法執(zhí)行。實施物業(yè)管理的的非住宅小區(qū)的非住宅，其停車管理費按寧波市物價局有關社會公共停車場收費管理規(guī)定執(zhí)行。第十八條本辦法適用于寧波市海曙、江東、江北、寧波科技園區(qū)行政區(qū)域內依法實施物業(yè)管理的停車收費。各縣(市)區(qū)的物業(yè)管理停車收費，由當地人民政府價格主管部門參照本辦法制訂，并報寧波市物價局備案。第十九條本辦法由寧波市物價局負責解釋。第二十條本辦法自___年___月___日起執(zhí)行。第四篇：停車收費調查報告關于城區(qū)停車收費調查報告姓 名 吳立粉 學 號 專 業(yè) 法 學 指導教師 學 校 商洛電大二0 一三年十月關于城區(qū)停車收費調查報告隨著經濟的快速發(fā)展，縣城機動車保有量以年均10%以上的比率迅猛增長，而停車設施增長卻相對緩慢，“停車難”現(xiàn)象日益突出，停車已成為城區(qū)交通面臨的一大難題。為改善交通狀況，滿足停車需求，確保城區(qū)道路暢通有序，2013年11月，我縣開始在主要道路機動車輛停放實施收費管理試點，自實行道路停車收費管理以來，對于城區(qū)主要道路的車輛規(guī)范停放、交通行進狀況的改善起到了積極的作用。但是群眾對當前道路停車收費褒貶不一，為此，筆者對當前我縣城區(qū)道路機動車收費管理的情況進行了調查。一、我區(qū)道路機動車停放收費管理的現(xiàn)狀我縣行政區(qū)域內，現(xiàn)有的停車收費管理基本屬于分散管理狀態(tài)，只存在于私營企業(yè)（個人）停車場，屬于自我建設、自我管理、自收自支狀態(tài)，目前縣城區(qū)和各鎮(zhèn)區(qū)還沒有機動車專門的管理機構和人員，也沒有建設專門的停車場。機動車的停放管理在在主要路段和街區(qū)屬于縣交警隊統(tǒng)一管理。但只是在機動車的運行狀態(tài)過程中進行管理，對于停放在哪里、誰來管理、如何管理，既沒有硬件設施，也沒有明確管理主體。為適應城區(qū)交通壓力，進一步杜絕亂停亂放、規(guī)范停車秩序，為縣城區(qū)營造一個文明、和諧、暢通的交通環(huán)境縣城關執(zhí)法大隊在充分調研的基礎上，通過征求各方面意見和建議，在2013年開始實行主要路段停車收費管理模式，共劃分城區(qū)街道邊停車位800余個，招收收
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