【文章內(nèi)容簡介】 的生產(chǎn)成本高昂，但隨著時間的推移，該產(chǎn)業(yè)廠商會找到降低成本的方法。如果工人被迫換到其他行業(yè)工作會產(chǎn)生額外的成本。這個國家以及本國的公民會以本國生產(chǎn)這個產(chǎn)品而感到驕傲。這種產(chǎn)品對國防來說至關(guān)重要。該產(chǎn)業(yè)的就業(yè)是對社會的貧困者或弱勢群體收入再分配的一種方法。進口壁壘、生產(chǎn)補貼、就業(yè)補貼。論述保護幼稚產(chǎn)業(yè)理論P193主要觀點保護幼稚產(chǎn)業(yè)理論如何起作用的該理論在現(xiàn)實中的有效性如何，因為在關(guān)稅降低了進口產(chǎn)品沖擊的期間，本國的幼稚產(chǎn)業(yè)可以學會如何以足夠低的成本來進行生產(chǎn)。最終，國內(nèi)產(chǎn)業(yè)便能夠在沒有關(guān)稅保護的條件下參與競爭。幼稚產(chǎn)業(yè)理論與最優(yōu)關(guān)稅理論的不同之處在于前者從長期來看關(guān)稅保護，不僅對本國而且對世界也是有利的。與其他多數(shù)的關(guān)稅理論不同之處在于，幼稚產(chǎn)業(yè)保護理論具有明顯的動態(tài)性，它認為保護性行業(yè)知識暫時的存在而非永久存在。能夠補償關(guān)稅導致的效率損失的是幼稚產(chǎn)業(yè)的成長。： 1)2)3)4)存在某種政府鼓勵的情形 關(guān)稅可能起作用也可能不起作用其他方式的政府援助比關(guān)稅更有助于幼稚產(chǎn)業(yè)的發(fā)展對于政府來說確定哪一個行業(yè)需要扶持是困難的，因為難以預測哪一個產(chǎn)業(yè)能夠在將來可以把成本降得足夠低，并在未來獲得國家凈收益作圖分析題：用生產(chǎn)可能性曲線與無差異曲線分析有自由貿(mào)易時的生產(chǎn)與消費狀況，來說明國際貿(mào)易是為雙贏博弈。P52作圖分析壟斷競爭者在本產(chǎn)品市場國際貿(mào)易后的情況。P95作圖分析大國征收少量關(guān)稅后的福利效應。P146大國情況下一國對本國可出口產(chǎn)品的補貼的福利效應分析。P237第四篇：國際貿(mào)易實務試題及答案第一章：國際貿(mào)易術(shù)語一、單項選擇題在進出口貿(mào)易實踐中，對當事人行為無強制性約束的規(guī)范是（C）。A、國內(nèi)法 B、國際法 C、國際貿(mào)易慣例 D、國際條約與進出口貿(mào)易關(guān)系最大，也是最重要的一項國際條約是（B）。Ａ、《聯(lián)合國國際貨物銷售合同公約》 Ｂ、《國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則》Ｃ、《跟單信用證統(tǒng)一通則》 Ｄ、《托收統(tǒng)一規(guī)則按照《2000年通則》的解釋，采用CIF條件成交時，貨物裝船時從吊鉤脫落掉入海里造成的損失由(A)。A．賣方負擔 B．買方負擔 按照《2000年通則》的解釋，CIF與CFR的主要區(qū)別在于(B)。 B．辦理貨運保險的責任方不同 D．辦理出口手續(xù)的責任方不同在實際業(yè)務中，F(xiàn)OB條件下，買方常委托賣方代為租船、訂艙，其費用由買方負擔。如到期訂不到艙，租不到船，(A)。A．賣方不承擔責任，其風險由買方承擔 B．賣方承擔責任，其風險也由賣方承擔 C．買賣雙方共同承擔責任、風險 D．雙方均不承擔責任，合同停止履行以下關(guān)于國際貿(mào)易術(shù)語“CIF”的內(nèi)容提法正確的是(A)。A 賣方除承擔成本加運費的義務外，還要負責辦理運輸保險并支付保險費。B 賣方在投保時應投保一切險。C 賣方必須將貨物實際交付給買方，才算完成了交貨義務。D 貨物的風險在貨物實際交付時由賣方轉(zhuǎn)移給賣方根據(jù)《INCOTERMS2000》的解釋, 進口方負責辦理出口清關(guān)手續(xù)的貿(mào)易術(shù)語是（B）。 CIF Ex Ship’s Hold 屬于（B）。A、內(nèi)陸交貨類B、裝運港船上交貨類 C、目的港交貨類 D、目的地交貨類根據(jù)《INCOTERMS2000》的解釋, 出口方負責辦理進口清關(guān)手續(xù)的貿(mào)易術(shù)語是（D）。 負責制定《2000通則》的組織是（B）。A、國際法協(xié)會 B、國際商會 C、經(jīng)合組織 D、WTO1我方出口大宗商品，按CIF新加坡成交，合同規(guī)定采用程租船運輸，我方不愿承擔卸貨費用，則我方應選擇的貿(mào)易術(shù)語的變形是（C）。A、CIF Liner Terms Singapore B、CIF Landed Singapore C、CIF Ex Ship’s Hold Singapore D、CIF Ex Tackle Singapore1以FOBST成交，則買賣雙方風險的劃分界限是（B）。A、貨交承運人 B、貨物越過裝運港船舷C、貨物在目的港卸貨后 D、裝運港碼頭1《1932年華沙——牛津規(guī)則》主要是為了解釋（B）術(shù)語的。A、FOB B、CIF C、CFR D、FAS1CIF Ex Ship’s Hold 與DES相比，買方承擔的風險（C）。A、兩者相同 B、后者大 C、前者大 D、買方不承擔任何風險1根據(jù)《2000通則》的規(guī)定，CFR術(shù)語僅適用于水上運輸，若賣方先將貨物交到貨運站或使用集裝箱運輸時，應采用（A）為宜。P76 A、FCA B、CPT C、CIP D、DAF二、多項選擇題貿(mào)易術(shù)語在國際貿(mào)易中的主要作用是(ABCD)。A．簡化交易手續(xù) B．明確交易雙方責任 D．節(jié)省費用開支根據(jù)《2000年通則》的解釋，F(xiàn)OB條件和CFR條件下賣方均應負擔(ACD)。A．提交商業(yè)發(fā)票及海運提單 B．租船訂艙并支付運費 D．辦理出口通關(guān)手續(xù)按照《2000年通則》的解釋，F(xiàn)OB、CFR與CIF的共同之處表現(xiàn)在(ABD)。A．均適合水上運輸方式 B．風險轉(zhuǎn)移均為裝運港船舷 C．買賣雙方責任劃分基本相同 ? D．交貨地點均為裝運港FOB與FCA相比較，其主要區(qū)別有(ABCD)。A、適用的運輸方式不同 B、風險劃分界限不同 C、交貨地點不同 D、提交的單據(jù)種類不同CIF術(shù)語與DES術(shù)語的區(qū)別是（ABCD）。A、適用的運輸方式不同 B、CIF為憑單交貨，DES為憑實物交貨C、不但風險劃分地點不同，而且費用劃分界限也不同。D、CIF合同屬于裝運合同，DES合同屬于到達合同。有關(guān)貿(mào)易術(shù)語的國際貿(mào)易慣例有（ABC）。A、《2000通則》 B、《1932年華沙—牛津規(guī)則》C、《1941年美國對外貿(mào)易定義修訂本》 D、《漢堡規(guī)則》我某進口公司按FOB條件進口一批貨物，采用程租船運輸，如我進口方不愿承擔裝船費用，應采用（BCD）。A、FOB Under Tackle B、FOB Stowed C、FOB Trimmed D、FOBST國際貿(mào)易術(shù)語具有兩重性，分別是（BD）。A、表示付款條件 B、表示交貨條件 C、表示運輸條件 D、表示成交價格的構(gòu)成因素F組術(shù)語的共同點是（BCD）。A、風險劃分和費用劃分相分離 B、賣方都需要提交符合合同的貨物C、買方都需要自費辦理保險 D、銷售合同都是“裝運合同”根據(jù)《2000通則》的規(guī)定，（BC）是風險和費用劃分點相分離的貿(mào)易術(shù)語。A、FOB B、CIF C、CPT D、DDP三、判斷題由于國際貿(mào)易是涉外經(jīng)濟活動，那么調(diào)節(jié)它們法律關(guān)系的，主要應是國際貿(mào)易慣例。（√）《國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則》是進行國際貨物貿(mào)易關(guān)系最大，亦是最重要的一項國際公約。（√）FOB價格條件按各國慣例的解釋都是由賣方負責申請領(lǐng)取出口許可證和支付出口稅。（√）如果買方想采用鐵路運輸，愿意辦理出口清關(guān)手續(xù)并承擔其中的費用，買方可以采用FCA貿(mào)易術(shù)語。（）買方采用FOB條件進口散裝小麥，貨物用程租船運輸，若買方不愿承擔裝船費用，可用FOB Stowed變形。（√）采用FOB貿(mào)易術(shù)語的各種變形是為了解決買賣雙方在卸貨費用上的負擔問題（FCA、CPT、CIP三種貿(mào)易術(shù)語中，就賣方承擔的風險而言，F(xiàn)CA最小，CPT其次，CIP最大。（√）我方按FOB舊金山從美國購進一批小麥，賣方理所當然應將貨物裝到舊金山港口的船上。（√）按CIF Landed Singapore 成交，貨物在新加坡港的卸貨費和進口報關(guān)費應由賣方負擔。（）貿(mào)易術(shù)語因其表示商品的價格構(gòu)成，所以可以稱為“價格術(shù)語”。（√）1EXW術(shù)語是買方承擔責任、費用和風險最小的術(shù)語。（）1在所有的貿(mào)易術(shù)語下，出口報關(guān)的責任、費用均由賣方負擔。（）1根據(jù)《2000通則》的規(guī)定，以C組術(shù)語成交簽訂的合同都屬于裝運合同。（）1按一般慣例，凡是FOB后面未加“理艙”或“平艙”字樣，則由買方負擔理艙或平艙費用。（√）1CFR Ex Ship’s Hold NEW YORK 是指賣方必須將貨物運到紐約，在艙底交接。（√）四、名詞解釋國際貿(mào)易術(shù)語 貿(mào)易術(shù)語具有兩重性：一方面它是用來確定交貨條件，即說明買賣雙方在交接貨物時各自承擔的風險、責任和費用；另一方面又用來表示該商品的價格構(gòu)成因素Symbolic Delivery:P71FOBST: 國際貿(mào)易FOB術(shù)語的一種變形，即“FOB stowed and trimmed”(包括理艙、平艙費用的裝運港船上交貨價格)。采用這種變形是為解決FOB術(shù)語項下裝船費用的負擔問題。如買賣雙方采用FOBST術(shù)語，則由賣方承擔除須使貨物越過裝運港船舷之外，還須負擔理艙和平艙的費用。國際貿(mào)易慣例: 指在國際貿(mào)易實踐中逐漸自發(fā)形成的，某一地區(qū)、某一行業(yè)中普遍接受和經(jīng)常遵守的任意性行為規(guī)范。FCA, CPT, CIP amp。 FOB, CFR, CIF: 相同：風險、責任、“憑單交貨”，即賣方只要取得貨運單據(jù)交給買方，就履行了交貨義務，可收取貨款。不同：適用的運輸方式不同：CIP組適用于各種方式及其組合；CIF組適用于海運和內(nèi)河運 交貨和風險的轉(zhuǎn)移地點不同交貨時間不同：CIF組下取得正式提單日即是交貨日；CIP組下貨交承運人后取得單據(jù)的簽字日即是交貨日投保的險別不同：CIF組僅為海洋運輸險運輸單據(jù)不同：CIF組下是clean on board B/L；CIP組依不同運輸方式而定。、CFR、CIF三種貿(mào)易術(shù)語有哪些相同點和區(qū)別？ 相同：交貨都在出口國的裝運港風險劃分都以裝運港船舷為界憑合格單據(jù)證明已完成交貨（象征性交貨）不同：承擔的責任不同支付費用不同 性質(zhì)不同：DES是實質(zhì)性交貨風險劃分不同：DES于目的港船上買方有效控制貨物時劃分風險費用不同：DES下賣方承擔的費用包括了正常運費和可能的不正常費用(轉(zhuǎn)船、繞航、特殊附加險)－DES才是真正的到岸價！付款方式不同：CIF術(shù)語成交常采用信用證方式；DES采用貨到付款方式 基本原則相同：價格構(gòu)成的原則相同同屬裝運合同風險在裝運地轉(zhuǎn)移 風險劃分點和責任劃分點分離不同：運輸方式不同不同運輸方式下，交貨地點、風險、費用、責任劃分不同一、各組貿(mào)易術(shù)語總結(jié)（一）E組術(shù)語（啟運術(shù)語，Departure）（二）F組術(shù)語（主運費未付術(shù)語，Main Carriage Unpaid)（三）C組術(shù)語（主運費已付術(shù)語，Main Carriage Paid)注：C組術(shù)語的風險劃分界限和費用劃分界限相分離 注：以F組和C組術(shù)語成交的合同都屬于裝運合同。（四）D組術(shù)語（到達術(shù)語，Arrival)以D組術(shù)語成交的合同屬于到達合同。D組術(shù)語中,除DEQ下賣方負責卸貨外,：合同的品質(zhì)、數(shù)量和包裝一、單項選擇題在國際貿(mào)易中，造型上有特殊要求或具有色香味方面特征的商品適合于（A P121）A、憑樣品買賣 B、憑規(guī)格買賣 C、憑等級買賣 D、憑產(chǎn)地名稱買賣若合同規(guī)定有品質(zhì)公差條款，則在公差范圍內(nèi)，買方（A）A、不得拒收貨物 B、可以拒收貨物 C、可以要求調(diào)整價格 D、可以拒收貨物也可以要求調(diào)整價格大路貨品質(zhì)標準是指（D）A、適于商銷 B、上好可銷品質(zhì) C、質(zhì)量劣等 D、良好平均品質(zhì)目前我國出口的某些工藝品、服裝、輕工業(yè)品等常用來表示品質(zhì)的方法是（A）