20xx年高速公路聯(lián)網(wǎng)監(jiān)控系統(tǒng)考察報告與20xx最新植樹節(jié)演講稿匯編(編輯修改稿)
2025-10-11 23:56 本頁面
【文章內容簡介】 248。 對于新建道路，各道路機電系統(tǒng)設計時就應將聯(lián)網(wǎng)控制方案納入設計文件。在新建道路機電系統(tǒng)設計、審查、實施等階段，設計單位、應和建設單位密切聯(lián)系，保證設備的配置和通信端口數(shù)量按照聯(lián)網(wǎng)運行控制技術要求執(zhí)行。外場設備布設的基本原則248。 堅持外場設備布設的系統(tǒng)性：隨著交通量的增長，應按照路網(wǎng)總體設計規(guī)劃來完善監(jiān)控設施，使其具備信息采集、信息分析處理和信息提供功能，以實時掌握交通流、交通干擾和交通環(huán)境的變化。布設時應綜合考慮其位置，使一個設備能與其他設備在局部形成小系統(tǒng)。xx年高速公路聯(lián)網(wǎng)監(jiān)控系統(tǒng)考察報告248。 堅持外場設備布設的協(xié)調性：監(jiān)控系統(tǒng)外場設備布設時應考慮到與其它系統(tǒng)的關系，做到在功能上相互協(xié)調，互相補充，在布設上避免重復、浪費。監(jiān)控設施的布設應當同當?shù)毓芾?、救助體系緊密相連，以爭取時間、減少傷亡、盡快恢復交通、增進安全、提高服務質量。當高速公路分段實施或長大橋、隧道作為獨立工程設計時，其監(jiān)控設施設計應服從路網(wǎng)規(guī)劃和交通工程總體設計要求。248。 堅持外場設備布設的一致性：由于路段分期實施建設，外場設備與監(jiān)控中心的通訊接口應遵循總體規(guī)劃和技術要求，確保數(shù)據(jù)通訊協(xié)議匹配、數(shù)據(jù)傳輸格式一致、軟硬件系統(tǒng)兼容。監(jiān)控設備作為高速公路管理設施的一部分，要注意與固定標志標線、護欄及其它安全設施統(tǒng)一一致，避免互相矛盾，發(fā)生干擾，造成標志含義不清或無法辨認。248。 堅持外場設備布設的可擴充性：監(jiān)控設備的設計選擇在應用先進電子技術、計算機技術時應確保性能的實用性、穩(wěn)定性和功能的可擴充性。另外，由于交通量的增加，監(jiān)控系統(tǒng)的規(guī)模會逐漸擴大，預留預埋應考慮到將來擴充的需要，一期布設時應考慮到后期布設的需要，以便隨著交通量的增長，不斷的擴充系統(tǒng)的規(guī)模，不斷提高系統(tǒng)的性能指標，真正做到“一次設計，分期實施”。四、聯(lián)網(wǎng)監(jiān)控系統(tǒng)建設需要考慮的問題目前作為高速公路管理者比較關心的熱點問題是全程監(jiān)控要不要上?如何上才能更合理的利用建設資金?更有效的對道路實施監(jiān)控!在一些省市也作過一些全程監(jiān)控的探索，實踐表明，全程監(jiān)控有效的提高了監(jiān)控力度和事故處理效率。但是建成的全程監(jiān)控系統(tǒng)也存在設備供電、夜間照明和系統(tǒng)穩(wěn)定性等一系列問題。每公里1418萬元的高額投資也制約了
范文總結相關推薦
鄂ICP備17016276號-1