【文章內(nèi)容簡介】 況及調(diào)查結(jié)果，發(fā)現(xiàn)實(shí)現(xiàn) 停車場 管理 的網(wǎng)絡(luò)化、信息化是十分有必要的，因此設(shè)計(jì)了本 套 停車場 管理系統(tǒng)。 可行性分析 開發(fā)任何一個系統(tǒng)，都會 受到時間和 資源上的限制。因此，在每一個項(xiàng)目開發(fā)之前，都要進(jìn)行可行性分析，可以減少項(xiàng)目的開發(fā) 風(fēng)險，避免人力、物力和財(cái)力的浪費(fèi)。下面就技術(shù) 、 經(jīng)濟(jì) 、操作和法律四個方 面來介紹 。 技術(shù)的可行性 本系統(tǒng)開發(fā)工具是 MyEclipse 和 MySql數(shù)據(jù)庫，開發(fā)語言是 Java，主要使用了 J2EE的技術(shù)， java 是一種面向?qū)ο缶幊陶Z言，簡單易學(xué)而且靈活方便。大三時就學(xué)習(xí)了 java課程，大四期間也系統(tǒng)的了解了 J2EE 的知識， 停車場 管理 系統(tǒng)總體上開發(fā)難度不高，數(shù)據(jù)庫的設(shè)計(jì)和操作是本系統(tǒng)設(shè)計(jì)的核心。在大學(xué)期間學(xué)習(xí)過軟件工程， 軟件測試， UML統(tǒng)一建模語言等課程，每個學(xué)期也會完成對應(yīng)的課程設(shè)計(jì)，具備一定的系統(tǒng)分析、設(shè)計(jì)和測試能力。因此，完成系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)在技術(shù)上完全具有可行性。 經(jīng)濟(jì)的可行性 如今是信息化時代，信息化管理可以使 停車場 管理 工作更加系統(tǒng)化、快速化、全面化。這樣可以為 企業(yè) 帶來較高的工作效益和經(jīng)濟(jì)效益，在提高工作效率的基礎(chǔ)上，可以考慮減少 停車場 管理 人員的數(shù)量，本系統(tǒng)對計(jì)算機(jī)配置的要求不高， 企業(yè) 機(jī)房更換下來的低配置 電腦都可以完全滿足需要，再者， 企業(yè) 在 管理工作上的高效率和便捷 性 遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過了開發(fā)本系統(tǒng)的成本，所以在經(jīng)濟(jì)上具有完 全的可行性。 操作可行性 本系統(tǒng)操作簡單，輸入信息頁面大多數(shù)都是下拉框的選擇形式，在某 些頁面，信息可以自動生成，無需輸入，時間的輸入也是用的日歷控件， 操作簡便，對操作人員的要求很低，只需對 WINDOWS 操作熟練，加之對本系統(tǒng)的操作稍加培訓(xùn)即可工作，而且本系基于 J2EE 的停車場管理系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn) 統(tǒng)可視性非常好，所以在技術(shù)上不會有很大難度。 法律的可行性 本 停車場 管理 系統(tǒng) 是 自行 開發(fā)的管理系統(tǒng)，是很有實(shí)際意義的系統(tǒng) ,開發(fā)環(huán)境軟件和使用的數(shù)據(jù)庫都是開源代碼， 開發(fā)這個系統(tǒng)不同于開發(fā)普通的系統(tǒng)軟件，不存在侵權(quán)等問題，即法律上是可行的。 綜上所述，開發(fā)一個 停車場 管理 系統(tǒng)與人工記錄的方式相比具有速度更快，操作更準(zhǔn)確，節(jié)省開支等有利之處，因此，建立一個 停車場 管理 系統(tǒng)是必要可行的。 系統(tǒng)用戶用例圖 操作員 用例圖 出于安全性的考慮， 操作員 用戶只有 會員卡信息的瀏覽，車輛入場，車輛出場等 功能，其他的功能都沒有設(shè)計(jì)。 操作員 用例圖如圖 所示： 登 登 登 登登 登 登 登 登 登登 登 登 登 登 登登 登 登 登 登 登 登 登 登 登 圖 操作員 用例圖 管理員用例圖 管理員是系統(tǒng)的核心用戶，涉及到 五 大功能模塊，管理員對系統(tǒng)的 所有 用戶有著 操作 的權(quán)限，能夠 及時動態(tài)的掌握 停車場 的各項(xiàng)情況。 基于 J2EE 的停車場管理系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn) 登 登 登 登 登登 登 登 登登 登 登 登 登 登登 登 登 登登 登 登 登 登 登登 登 登 登 登 登登 登 登 登 登登 登 登 登 登登 登 登 登 登 登登 登 登 登 圖 管理員用例圖 功能模塊需求 分析 本系統(tǒng)最大的特點(diǎn)是使用操作簡單、友好的提示信息。本系統(tǒng)將實(shí)現(xiàn)以下基本功能： （ 1）系統(tǒng)具有簡潔大方的頁面，使用簡便，友好的錯誤操作提示 （ 2）管理員用戶具有 做 會員信息 管理、 操作員 管理、 停車記錄信息 管理， 停車信息統(tǒng)計(jì) 、 數(shù)據(jù)備份等 功能 （ 3） 操作員 用戶具有 通知 會員信息、車輛入場管理、車輛出場管理 等 功能 （ 4）具有較強(qiáng)的安全性，避免用戶的惡意操作 系統(tǒng)的功能結(jié)構(gòu)圖 ，分 操作 員 平臺，管理員平臺。 如下圖所示 登 登 登 登 登登登登登登登登登登登登登登登登登登登登登登登登登登登登登登登 操作員 用戶功能模塊 圖 基于 J2EE 的停車場管理系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn) 登 登 登 登 登登登登登登登登登登登登登登登登登登登登登登登登登登登登登登登登登登登登登登登登登 圖 管理員用戶功能模塊圖 設(shè)計(jì)的基本思想 設(shè)計(jì)思想遵循以下幾點(diǎn)： 1. 采用 B/S 模式進(jìn)行開發(fā)，其優(yōu)點(diǎn)是后臺與前臺處理層次分明，而且符合眾多已經(jīng)習(xí)慣網(wǎng)頁方式的用戶。 2. 采用面向?qū)ο蟮拈_發(fā)與設(shè)計(jì)理念。運(yùn)用面向?qū)ο蠹夹g(shù)的前提是對整體系統(tǒng)的高度和準(zhǔn)確抽象，通過它可以保證系統(tǒng)良好的框架，進(jìn)而帶來產(chǎn)品較強(qiáng)的穩(wěn)定性和運(yùn) 行效率。 3. 采用模塊化設(shè)計(jì)。模塊化設(shè)計(jì)要求將整個系統(tǒng)劃分成基于小的模塊，有利于代碼的重載，簡化設(shè)計(jì)和實(shí)現(xiàn)過程。 4. 簡單方便的系統(tǒng)界面。設(shè)計(jì)簡單友好的系統(tǒng)界面，方便用戶較快的適應(yīng)系統(tǒng)的操作。 5．速度優(yōu)先原則。由于此工具最重要的評測標(biāo)準(zhǔn)就是速度，因此在設(shè)計(jì)過程中，具體過程盡量做到資源占用少，速度快。 6． 設(shè)計(jì)既要突出重點(diǎn)，又要細(xì)致周到。要符合設(shè)計(jì)需求，在有可能改進(jìn)的地方進(jìn)行擴(kuò)充，使系統(tǒng)更適應(yīng)用戶的需要。 性能需求 系統(tǒng)的安全性 停車場 管理 系統(tǒng)在管理權(quán)限上要嚴(yán)格進(jìn)行控制，具體要求如下： 停車場 管理 系統(tǒng)進(jìn)行操作，必須有某些操作權(quán)限，沒有權(quán)限的用戶不能通過任何方式登錄系統(tǒng)查看系統(tǒng)的任何信息和數(shù)據(jù)，以確保系統(tǒng)的嚴(yán)密性和安全性。 ，不同權(quán)限用戶登錄到系統(tǒng)后，不能越級操作 基于 J2EE 的停車場管理系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn) 數(shù)據(jù)的完整性 ，信息記錄內(nèi)容不能為空 界面需求 界面設(shè)計(jì)目前已經(jīng)成為評價軟件質(zhì)量的一條重要指標(biāo)，一個好的用戶界面可以增加用戶使用系統(tǒng)的信心和興趣，提高工作效率， JSP 技術(shù)是用 JAVA 語言作 為腳本語言的，JSP 網(wǎng)頁為整個服務(wù)器端的 JAVA 庫單元提供了一個接口來服務(wù)于 HTTP 的應(yīng)用程序。 創(chuàng)建動態(tài)頁面非常方便。用戶界面是指軟件系統(tǒng)與用戶交互的接口，通常包括輸出、輸入、人 機(jī)對話的界面格式等。 輸出是由計(jì)算機(jī)對輸入的原始信息進(jìn)行加工處理，形成高質(zhì)量的有效信息，并使之具有一定的格式，提供管理者使用，這是輸出設(shè)計(jì)的主要職責(zé)和目標(biāo)。 系統(tǒng)設(shè)計(jì)的過程正好和實(shí)施過程相反，并不是從輸入設(shè)計(jì)到輸出設(shè)計(jì)，而是從輸出設(shè)計(jì)到輸入設(shè)計(jì)，這是因?yàn)檩敵霰砀裰苯优c使用者相聯(lián)系，設(shè)計(jì)的出發(fā)點(diǎn)應(yīng)當(dāng)是保證輸出表格方便 地為使用者服務(wù)，正確及時反映和組成用于各部門的有用信息。輸出設(shè)計(jì)的原則是考慮既要全面反映不同管理層的各項(xiàng)需要，又要言簡意賅，不要將用戶需要和不需要的都提供給用戶。 輸入數(shù)據(jù)的收集和錄入是比較費(fèi)事的，需要大量的人力和一定設(shè)備，并且容易出錯。如果輸入系統(tǒng)的數(shù)據(jù)有錯誤，則處理后的輸出將擴(kuò)大這些錯誤，因此輸入數(shù)據(jù)的正確性對于整個系統(tǒng)質(zhì)量的好壞是具有決定性意義的。 輸入設(shè)計(jì)的原則有如下幾點(diǎn)： 1）輸入量應(yīng)保持在能滿足處理要求的最低限度。設(shè)計(jì)中可采用設(shè)置字段初值，下拉式數(shù)據(jù)窗口等方式盡量減少用戶鍵盤輸入量 。輸入量越少，錯誤率就越少，數(shù)據(jù)準(zhǔn)備時間也減少。 2）輸入的準(zhǔn)備及輸入過程應(yīng)盡量容易進(jìn)行，從而減少錯誤的發(fā)生。 3）應(yīng)盡量早對輸入數(shù)據(jù)進(jìn)行檢查（盡量接近原數(shù)據(jù)發(fā)生點(diǎn)） ,以便使錯誤及時得到更 正。 4）輸入數(shù)據(jù)盡早地用其處理所需的形式被記錄，以避免數(shù)據(jù)由一種介質(zhì)轉(zhuǎn)移到另一種介質(zhì)時需要轉(zhuǎn)錄而可能發(fā)生的錯誤 基于 J2EE 的停車場管理系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn) 第三章 系統(tǒng)分析與設(shè)計(jì) 數(shù)據(jù)庫的分析與設(shè)計(jì) 計(jì)算機(jī)信息系統(tǒng)以數(shù)據(jù)庫為核心，在數(shù)據(jù)庫管理系統(tǒng)的支持下，進(jìn)行信息的收集、整理、存儲、檢索、更新、加工、統(tǒng)計(jì)和傳播等操作。數(shù)據(jù)庫已經(jīng)成為現(xiàn)在信息系統(tǒng)等計(jì)算機(jī)系統(tǒng)的 基礎(chǔ)與核心部分。數(shù)據(jù)庫設(shè)計(jì)的好壞直接影響到整個系統(tǒng)的質(zhì)量和效率。 數(shù)據(jù)庫的設(shè)計(jì)一般經(jīng)過規(guī)劃。需求分析、概念設(shè)計(jì)、邏輯設(shè)計(jì)、物理設(shè)計(jì) 5 個步驟。 數(shù)據(jù)庫的概念結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) 概念設(shè)計(jì)是指在數(shù)據(jù)分析的基礎(chǔ)上自底向上的建立整個系統(tǒng)的數(shù)據(jù)庫概念結(jié)構(gòu)，從用戶的角度進(jìn)行視圖設(shè)計(jì)，然后將視圖集成，最后對集成的結(jié)構(gòu)分析優(yōu)化得到最后結(jié)果。 數(shù)據(jù)庫的概念結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)采用實(shí)體 — 聯(lián)系（ ER）模型設(shè)計(jì)方法。 ER 模型法的組成元素有：實(shí)體、屬性、聯(lián)系， ER模型用 ER圖表示，是提示用戶工作環(huán)境中所涉及的事物，屬性則是對實(shí)體特性的描述 。 概念設(shè)計(jì)的目標(biāo)是產(chǎn)生反映企業(yè)組織信息要求的數(shù)據(jù)庫概念結(jié)構(gòu)，即概念模式。概念模式是獨(dú)立于數(shù)據(jù)庫邏輯結(jié)構(gòu)，獨(dú)立于支持?jǐn)?shù)據(jù)庫的 DBMS，不依賴于計(jì)算機(jī)系統(tǒng)的， 根據(jù)以上對數(shù)據(jù)庫的需求分析 。 并結(jié)合系統(tǒng)概念模型的特點(diǎn)及建立方法，建立 ER模型圖 。 實(shí)體 屬性 實(shí)體間關(guān)系 基于 J2EE 的停車場管理系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn) (1)會員 信息 實(shí)體 ER 圖如圖 所示： 圖 會員 信息實(shí)體 ER 圖 (2)操作員 實(shí)體 ER圖 圖 操作員信息實(shí)體 ER 圖 (3)停車 信息 ER 圖 圖 停車 信息實(shí)體 ER 圖 會員信息 姓名 性別 年齡 卡號 辦理時間 停車信 息 車牌號 車型 卡號 備注信息 出場時間 費(fèi)用 入場時間 操作員信息 姓名 性別 年齡 登陸賬號 登陸密碼 基于 J2EE 的停車場管理系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn) (4)管理員 信息 ER圖 圖 管理員信息實(shí)體 ER 圖 數(shù)據(jù)庫的邏輯結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) 我們知道，數(shù)據(jù)庫概念模型獨(dú)立于任何特定的數(shù)據(jù)庫管理系統(tǒng)，因此，需要根據(jù)具體使用的數(shù)據(jù)庫管理系統(tǒng)的特點(diǎn)進(jìn)行轉(zhuǎn)換。即轉(zhuǎn)化為按計(jì)算機(jī)觀點(diǎn)處理的邏輯關(guān)系模型 ,ER模型向關(guān)系數(shù)據(jù)庫模型轉(zhuǎn)換應(yīng)遵循下列原則： *每一個實(shí)體要轉(zhuǎn)換成一個關(guān)系 *所有的主鍵必須定義非空（ NOT NULL） *對于二元聯(lián)系應(yīng)按照一對多、弱對實(shí)、一對一、多對多等聯(lián)系來定義外鍵。 根據(jù) ER 模型， 停車場 管理 系統(tǒng)建立了以下邏輯數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)，下面是各數(shù)據(jù)表的詳細(xì)說明。 (1)操作員 表主要是記錄了 操作員 基本信息。表結(jié)構(gòu)如表 所示。 表 操作員 表 (t_caozuoyuan) 列名 數(shù)據(jù)類型 長度 允許空 是否主鍵 說明 id int 4 否 是 編號 xingming varchar 50 否 否 姓名 xingbie varchar 50 否 否 性別 nianling varchar 50 否 否 年齡 loginname varchar 20 否 否 登陸賬號 loginpw varchar 20 否 否 登陸密碼 (2)會員 信息表主要是記錄了 停車場會員 的基本信息 ，表結(jié)構(gòu)如 圖 所示。 管理員 用戶 ID 登陸密碼 登陸賬號 基于 J2EE 的停車場管理系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn) 表 會員 信息表 (t_xingcai) 列名 數(shù)據(jù)類型 長度 允許空 是否主鍵 說明 id Int 4 否 是 編號 kahao varchar 4 否 否 卡號 xingming varchar 50 否 否 會員姓名 xingbie varchar 50 否 否 性別 nianling varchar 50 否 否 年齡 banlishijian varchar 50 否 否 辦卡時間 (3)停車 信息表主要是記錄 了車輛停車的 基本信息 ，表結(jié)構(gòu)如圖 所示。 表 停車 信息表 (t_ruchang) 列名 數(shù)據(jù)類型 長度 允許空 是否主鍵 說明 id Int 4 否 是 編號 rushijian varchar 4 否 否 入場時間 chexing varchar 50 否 否 車型 chehao varchar 50 否 否 車牌號 kahao varchar 50 否 否 停車卡號 beizhu varchar 50 否 否 備注信息 chushijian varchar 50 否 否 出場時間 feiyong varchar 50 否 否 費(fèi)用 (4)管理員信息表主要記錄的管理員的賬號信息，包括用戶名和密碼，表結(jié)構(gòu)如表 所示。 表 管理員 信息表 (t_admin) 列名 數(shù)據(jù)類型 長度 允許空 是否主鍵 說明 userId int 4 否 是