畢業(yè)設(shè)計(jì)任務(wù)書(編輯修改稿)
2024-10-10 02:30 本頁面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 所位置的確定，變壓容量和臺(tái)數(shù)的確定，主接線方式，高壓開關(guān)選擇，電纜的選擇，低壓開關(guān)的選擇，電氣設(shè)備的校驗(yàn)，防雷和接地設(shè)計(jì)，繪出一次系統(tǒng)圖，撰寫論文。3．對(duì)本畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）課題成果的要求〔包括畢業(yè)設(shè)計(jì)、論文、圖表、實(shí)物樣品等〕：提交一次系統(tǒng)圖。第三篇：畢業(yè)設(shè)計(jì)任務(wù)書某某某某大學(xué)畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）任務(wù)書學(xué)院專業(yè)年級(jí)學(xué)生姓名任務(wù)下達(dá)日期：2013年12月1日畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）日期：2014年3月24日至2014年6月7日畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）題目：畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）專題題目：畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）主要內(nèi)容和要求：結(jié)合畢業(yè)選題目標(biāo)，了解科學(xué)研究的一般步驟與方法，開展論文內(nèi)容的研究工作，系統(tǒng)實(shí)踐，撰寫提交畢業(yè)論文。具體任務(wù)如下：1．系統(tǒng)調(diào)研方法，了解國(guó)內(nèi)外在該領(lǐng)域的研究現(xiàn)狀和方法體系。2．全面收集某某勘探資料和文獻(xiàn)資料；3．結(jié)合區(qū)域地質(zhì)資料，分析研究區(qū)地質(zhì)背景特征；4．要求對(duì)比不同突水評(píng)價(jià)方法，并對(duì)某某進(jìn)行分析；5．在分析與撰寫論文過程中，學(xué)會(huì)獨(dú)立思考和有針對(duì)性的分析問題，并能提出自己的見解和研究過程中的不足之處。6．畢業(yè)論文要符合《某某大學(xué)本科生畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）撰寫規(guī)范》的要求。院長(zhǎng)簽字：指導(dǎo)教師簽字：第四篇：畢業(yè)設(shè)計(jì)任務(wù)書[推薦]沈陽航空航天大學(xué)畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）任務(wù)書學(xué)院專業(yè)班級(jí) 學(xué)號(hào) 姓名指導(dǎo)教師航空航天工程學(xué)部 飛行器設(shè)計(jì)與工程 94030301 2009040303022 任德寶 張衛(wèi)平沈 陽 航 空 航 天 大 學(xué)課程/畢業(yè)設(shè)計(jì)任務(wù)書院系航空航天工程學(xué)部專業(yè)飛行器設(shè)計(jì)與工程班級(jí)94030301姓名任 德 寶畢設(shè)試驗(yàn)題目：模塊化無人機(jī)驗(yàn)證平臺(tái)的設(shè)計(jì)畢設(shè)試驗(yàn)時(shí)間：2012年12月3 日 起至2013 年5 月 30 日一、實(shí)驗(yàn)?zāi)康募耙缶C合大學(xué)所學(xué)的所有科目進(jìn)行的綜合性畢業(yè)設(shè)計(jì)，要求創(chuàng)新的思路，縝密的分析和精準(zhǔn)的計(jì)算、設(shè)計(jì)流程。二、實(shí)驗(yàn)內(nèi)容完成一架適合教學(xué)，可以進(jìn)行多任務(wù)擴(kuò)展的模塊化無人機(jī)平臺(tái)的氣動(dòng)外形及內(nèi)部結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)、制作和試飛任務(wù)。三、具體任務(wù)要求這一款無人機(jī)平臺(tái)具有強(qiáng)大的穩(wěn)定性，多參數(shù)驗(yàn)證性和極強(qiáng)的部件可替換性，擁有一定的巡航和任務(wù)載荷能力。作為一架以教學(xué)和驗(yàn)證為主的平臺(tái)，可以根據(jù)設(shè)計(jì)者的需要快速變換部件參數(shù)并能在短時(shí)間內(nèi)對(duì)新參數(shù)進(jìn)行試飛驗(yàn)證。教學(xué)目的：無人機(jī)平臺(tái)應(yīng)具有典型的氣動(dòng)布局和基本的任務(wù)載荷能力，為初次接觸無人機(jī)的設(shè)計(jì)人員提供基本的了解無人機(jī)的平臺(tái)。載荷目的：作為一款無人機(jī)，應(yīng)具備基本的航線飛行和無人機(jī)地面站交互通信能力。驗(yàn)證目的：通過更換飛機(jī)各個(gè)部件，能夠迅速改變飛機(jī)相關(guān)參數(shù)并進(jìn)行新一輪驗(yàn)證飛行，需要飛機(jī)具有模塊化的設(shè)計(jì)和配件更換能力。除此之外，較高的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，合適的飛機(jī)尺寸，一定的續(xù)航時(shí)間，載荷載重和容錯(cuò)飛行能力，自我保護(hù)能力和抗墜毀能力都是設(shè)計(jì)過程中需要注意的。飛機(jī)可以變更的參數(shù)預(yù)覽：（不僅限于以下內(nèi)容）動(dòng)力：機(jī)頭動(dòng)力，翼掛吊艙動(dòng)力，機(jī)尾推進(jìn)動(dòng)力等。起落架：前三點(diǎn)，后三點(diǎn)，彈射/傘降等。機(jī)身：普通機(jī)身，雙機(jī)身，寬體/升力體機(jī)身等。機(jī)翼：雙折上反，平直機(jī)翼，多折上反，后掠機(jī)翼等。尾翼：正常布局，高平尾布局，雙立尾布局等。四、參考資料[1] ：航空工業(yè)出版社，2003.[2] .[3] ,2007年8月[4] ,2004[5] [俄]，飛機(jī)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)基礎(chǔ)，莫斯科機(jī)器制造出版社,2002.[6].[M].西安：西北工業(yè)大學(xué)出版社，2001.[7]梁立孚 劉石泉 [M].北京：中國(guó)宇航出版社，2003.[8] [M].北京航空工業(yè)出版社,[9] V5 高級(jí)應(yīng)用[M]
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