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基于單片機的礦用電機車調速系統(tǒng)設計(硬件)畢業(yè)設計論文(編輯修改稿)

2025-08-14 17:00 本頁面
 

【文章內容簡介】 定電壓 *nU 和轉速反饋電壓 nU 之差 *nU nU =e 小于某一設定值 ε 時,進行上面所講的比例積分調節(jié)算法;而當 eε 時,不再進行積分運算,即將積分分離出來。 在 eε 的情況下,將積分分離后有兩種運算方法,一種是進行比例調節(jié)運算, 它適合用于比例系數(shù) PK 較大的場合;另一種是直接輸出限幅值,使電動機在最大容許的電樞電流下加速或減速,它適合于比例系數(shù) PK 較小的場合。 湖南科技大學本科生畢業(yè)設計(論文) 9 轉速環(huán)的作用: ( 1)使轉速環(huán) n跟隨給定電壓 Un 變化,達到靜態(tài)無差。 ( 2)對負載變化起抗擾作用。 ( 3)其輸出限幅用于限制最大電流。 湖南科技大學本科生畢業(yè)設計(論文) 10 第四章 系統(tǒng)主電路 設計 主電路 本 設計整流電路由不可控的二極管三相橋式整流橋組成 ,采用功率晶體管 GTR 組成的直流 PWM 功率變換器。三相交流電源經(jīng)三相橋式不可控整流器變換為電壓恒定的直流電源 ,再經(jīng)直流 PWM 功率變換器得到可調的直流電壓 ,給直流電動機供電。主電路如圖33 所示 從圖中可以看出, 380V 電壓經(jīng)過六個二極管的全波整流,變?yōu)橹绷鳌2捎么蠊β孰娙?C濾波,以獲得恒定的直流電壓 Us。由于電容容量過大,突加電源時相當于短路,勢必產生很大的充電電流,容易損壞整流二極管,為了限制充電電流,在整流器和濾波電容之間串加限流電阻 0R (或者電抗),合上電源以后,延時開關將 0R 短路,以免在運行中造成附加損耗。 對于 PWM 變換器中的濾波電容,其作用除濾波外,還有當電動機制動時吸收運行系統(tǒng)動能的作用。由于直流電源靠二極管整流器供電,不可能回饋電能,電動機制動時只好對濾波電容充電,這將使電容兩端電壓升高,稱作 “ 泵升電壓 ” 。鍵入假設電壓由Us提高到 Usm,則電容儲能由 212sCU 增加到 212smCU ,儲能的增量應該等于運動控制系統(tǒng)在制動時釋放的全部動能 dA ,于是 221122sm s dCU CU A?? ( ) 按制動儲能要求選擇的電容量為 222 dsm sAC UU? ? ( ) 電力電子器件的耐壓極限限制著最高泵升電壓 Usm,因此電容量不可能很小,一般幾千瓦的調速系統(tǒng)所需的電容量達到數(shù)千微法。 湖南科技大學本科生畢業(yè)設計(論文) 11 V D 4 V D 2V D 6V D 3 V D 5V D 1R3C118 u FPN SSSRSTC218 u FC318 u FR1 9. 2 KR29. 2 K 5. 8 m HV D 7R41KC418 u FV D 8 R51KC518 u FV D 9 R61KC618 u FV D 10 R71KB HLM+ 12 V 12 VV2I G B TV1I G B TV4I G B TV3I G B TV1V2V4V3 圖 單片機控制 PWM 直流調速系統(tǒng)主電路圖 驅動電路 (1)IGBT 模塊簡介 IGBT 是 Insulated Gate Bipolar Transistor(絕緣柵雙極型晶體管 )的縮寫, IGBT是由 MOSFET 和雙極型晶體管復合而成的一種器件,其輸入極為 MOSFET,輸出極為 PNP晶體管,它融和了這兩種器件的優(yōu)點,既具有 MOSFET 器件驅動功率小和開關速度快的優(yōu)點,又具有雙極型器件飽和壓降低而容量大的優(yōu)點,其頻率特性介于 MOSFET 與功率晶體管之間,可正常工作于幾十 kHz 頻率范圍內,在現(xiàn)代電力電子技術中得到了越來越廣泛的應用,在較高頻率的大、中功率應用中占據(jù)了主導地位。 若在 IGBT 的柵極和發(fā)射極之間加上驅動正電壓,則 MOSFET 導通,這樣 PNP 晶體管的集電極與基極之間成低阻狀態(tài)而使得晶體管導通;若 IGBT 的柵極和發(fā)射極之間電壓為 0V,則 MOS 截止,切斷 PNP 晶體管基極電流的供給,使得晶體管截止。 IGBT 與 MOSFET一樣也是電壓控制型器件,在它的柵極 — 發(fā)射極間施加十幾 V 的直流電壓,只有在 uA級的漏電流流過,基本上不消耗 功率。 IGBT 模塊的電壓規(guī)格與所使用裝置的輸入電源即試電電源電壓緊密相關。其相互關系見下表。使用中當 IGBT 模塊集電極電流增大時,所產生的額定損耗亦變大。同時,開關損耗增大,使原件發(fā)熱加劇,因此,選用 IGBT 模塊時額定電流應大于負載電流。特別是用作高頻開關時,由于開關損耗增大,發(fā)熱加劇,選用時應該降等使用。 由于 IGBT 模塊為 MOSFET 結構, IGBT 的柵極通過一層氧化膜與發(fā)射極實現(xiàn)電隔離。由于此氧化膜很薄,其擊穿電壓一般達到 20~ 30V。因此因靜電而導致柵極擊穿是 IGBT失效的常見原因之一。因此使用中要 注意以下幾點: 湖南科技大學本科生畢業(yè)設計(論文) 12 在使用模塊時,盡量不要用手觸摸驅動端子部分,當必須要觸摸模塊端子時,要先將人體或衣服上的靜電用大電阻接地進行放電后,再觸摸; 在用導電材料連接模塊驅動端子時,在配線未接好之前請先不要接上模塊; 盡量在底板良好接地的情況下操作。 在應用中有時雖然保證了柵極驅動電壓沒有超過柵極最大額定電壓,但柵極連線的寄生電感和柵極與集電極間的電容耦合,也會產生使氧化層損壞的振蕩電壓。為此,通常采用雙絞線來傳送驅動信號,以減少寄生電感。在柵極連線中串聯(lián)小電阻也可以抑制振蕩電壓。 此外,在柵極 — 發(fā)射極間開路時,若 在集電極與發(fā)射極間加上電壓,則隨著集電極電位的變化,由于集電極有漏電流流過,柵極電位升高,集電極則有電流流過。這時,如果集電極與發(fā)射極間存在高電壓,則有可能使 IGBT 發(fā)熱及至損壞。 在使用 IGBT 的場合,當柵極回路不正?;驏艠O回路損壞時 (柵極處于開路狀態(tài) ),若在主回路上加上電壓,則 IGBT 就會損壞,為防止此類故障,應在柵極與發(fā)射極之間串接一只 10KΩ 左右的電阻。 在安裝或更換 IGBT 模塊時,應十分重視 IGBT 模塊與散熱片的接觸面狀態(tài)和擰緊程度。為了減少接觸熱阻,最好在散熱器與 IGBT 模塊間涂抹導熱硅脂。一般 散熱片底部安裝有散熱風扇,當散熱風扇損壞中散熱片散熱不良時將導致 IGBT 模塊發(fā)熱,而發(fā)生故障。因此對散熱風扇應定期進行檢查,一般在散熱片上靠近 IGBT 模塊的地方安裝有溫度感應器,當溫度過高時將報警或停止 IGBT 模塊工作。 一般保存 IGBT 模塊的場所,應保持常溫常濕狀態(tài),不應偏離太大。常溫的規(guī)定為5~ 35℃ ,常濕的規(guī)定在 45~ 75%左右。在冬天特別干燥的地區(qū),需用加濕機加濕 。 盡量遠離有腐蝕性氣體或灰塵較多的場合; 在溫度發(fā)生急劇變化的場所 IGBT 模塊表面可能有結露水的現(xiàn)象,因此 IGBT 模塊應放在溫度變化較 小的地方; 保管時,須注意不要在 IGBT 模塊上堆放重物; 裝 IGBT 模塊的容器,應選用不帶靜電的容器。 IGBT 模塊由于具有多種優(yōu)良的特性,使它得到了快速的發(fā)展和普及,已應用到電力電子的各方各面。因此熟悉 IGBT 模塊性能,了解選擇及使用時的注意事項對實際中的應用是十分必要的。 IGBT 的工作特性包括靜態(tài)和動態(tài)兩類: ( 2) 靜態(tài)特性 IGBT 的靜態(tài)特性主要有伏安特性、轉移特性和開關特性。 IGBT 的伏安特性是指以柵源電壓 Ugs 為參變量時,漏極電流與柵極電壓之間的關系曲線。輸出漏極電流比受柵源電 壓 Ugs 的控制, Ugs 越高, Id 越大。它與 GTR 的輸出特性相似.也可分為飽和區(qū) 1 、放大區(qū) 2 和擊穿特性 3 部分。在截止狀態(tài)下的IGBT ,正向電壓由 J2 結承擔,反向電壓由 J1 結承擔。如果無 N+ 緩沖區(qū),則正反向湖南科技大學本科生畢業(yè)設計(論文) 13 阻斷電壓可以做到同樣水平,加入 N+緩沖區(qū)后,反向關斷電壓只能達到幾十伏水平,因此限制了 IGBT 的某些應用范圍。 IGBT 的轉移特性是指輸出漏極電流 Id 與柵源電壓 Ugs 之間的關系曲線。它與MOSFET 的轉移特性相同,當柵源電壓小于開啟電壓 Ugs(th) 時, IGBT 處于關斷狀 態(tài)。在 IGBT 導通后的大部分漏極電流范圍內, Id 與 Ugs 呈線性關系。最高柵源電壓受最大漏極電流限制,其最佳值一般取為 15V 左右。 IGBT 的開關特性是指漏極電流與漏源電壓之間的關系。 IGBT 處于導通態(tài)時,由于它的 PNP 晶體管為寬基區(qū)晶體管,所以其 B 值極低。盡管等效電路為達林頓結構,但流過 MOSFET 的電流成為 IGBT 總電流的主要部分。此時,通態(tài)電壓 Uds(on) 可用下式表示 Uds(on) = Uj1 + Udr + IdRoh 式中 Uj1 —— JI 結的正向電壓,其值為 ~ 1V ; Udr —— 擴展電阻 Rdr 上的壓降; Roh —— 溝道電阻。 通態(tài)電流 Ids 可用下式表示: Ids=(1+Bpnp)Imos 式中 Imos —— 流過 MOSFET 的電流。 由于 N+ 區(qū)存在電導調制效應,所以 IGBT 的通態(tài)壓降小,耐壓 1000V 的 IGBT 通態(tài)壓降為 2 ~ 3V 。 IGBT 處于斷態(tài)時,只有很小的泄漏電流存在。 ( 3) 動態(tài)特性 IGBT 在開通過程中,大部分時間是作為 MOSFET 來運行的,只是在漏源電壓 Uds 下降過程后期, PNP 晶體管由放大區(qū)至飽和,又增加了一段延遲時間。 td(on) 為開通延遲時間, tri 為電流上升時間。實際應用中常給出的漏極電流開通時間 ton 即為 td (on) tri 之和。漏源電壓的下降時間由 tfe1 和 tfe2 組成。 IGBT 的觸發(fā)和關斷要求給其柵極和基極之間加上正向電壓和負向電壓,柵極電壓可由不同的驅動電路產生。當選擇這些驅動電路時,必須基于以下的參數(shù)來進行:器件關斷偏置的要求、柵極電荷 的要求、耐固性要求和電源的情況。因為 IGBT 柵極 發(fā)射極阻抗大,故可使用 MOSFET 驅動技術進行觸發(fā),不過由于 IGBT 的輸入電容較 MOSFET為大,故 IGBT 的關斷偏壓應該比許多 MOSFET 驅動電路提供的偏壓更高。 IGBT 在關斷過程中,漏極電流的波形變?yōu)閮啥?。因?MOSFET 關斷后, PNP 晶體管的存儲電荷難以迅速消除,造成漏極電流較長的尾部時間, td(off)為關斷延遲時間,trv 為電壓 Uds(f)的上升時間。實際應用中常常給出的漏極電流的下降時間 Tf 由圖中的 t(f1)和 t(f2)兩段組成,而漏極電流 的關斷時間 t(off)=td(off)+trv 十 t(f) 式中, td(off)與 trv 之和又稱為存儲時間。 湖南科技大學本科生畢業(yè)設計(論文) 14 IGBT 的開關速度低于 MOSFET,但明顯高于 GTR。 IGBT 在關斷時不需要負柵壓來減少關斷時間,但關斷時間隨柵極和發(fā)射極并聯(lián)電阻的增加而增加。 IGBT 的開啟電壓約3~ 4V,和 MOSFET 相當。 IGBT 導通時的飽和壓降比 MOSFET 低而和 GTR 接近,飽和壓降隨柵極電壓的增加而降低。 ( 4) 光電隔離及驅動電路設計 由于輸出的 PWM 控制信號功率很小無法直接驅動 IGBT,要經(jīng)過脈沖功率放大后才能驅 動 IGBT。脈沖功率放大電路選用模塊 EX359,其電源電壓為 12V,輸入信號4~5V,輸出電壓 (對應 IGBT 導通)和 2V(對應 IGBT 關斷),工作頻率為 2~5kHz,可驅動 50A 以下的逆變器,其內部電路如圖 35 所示。 U5O P T O I S O 1D1D I O D EC1C A PR1R E S 2U1NOTC T R L A+ 5VR4R E S 2R5R E S 2R2R E S 2R3R E S 2R6R E S 2R8R E S 2R9R E S 2R7R E S 2Q1N P NQ2N P NQ3N P ND2D I O D EC5C A P A C I T O R+ 5V 圖 35 光電隔離及驅動電路 圖 X359 是一個帶有光電隔離器的功率放大電路,電路工作原理如下: 當 VT 1 為“ 1”時,發(fā)光二極管導通發(fā)光,使光敏三極管導通,于是 VT1 與復合管 VT 2 導通 .VT1 導通使復合管 VT 3 截止, +5V 電源通過 VT2 和 Rf 輸出一驅動電流,使 GTR 導通。當 Vi 變?yōu)椤?0”時,發(fā)光二極管截止,光敏三極管截止,于是 VT1 VT2放電,給 IGBT 提供一個 2
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