易燃厚煤層超長綜放面采空區(qū)火災治理技術(編輯修改稿)
2024-10-07 02:15 本頁面
【文章內容簡介】 上支架后尾梁均涌出高濃度CO氣體，且130～135架后尾梁架縫CO氣體濃度明顯高于其兩側，結合采空區(qū)漏風軌跡、CO氣體擴散運動規(guī)律、工作面130架以上頂煤放出情況，以及130架頂層對應于21051下巷的實際，初步判定發(fā)火點有2處：一是130架頂層的21051下巷下幫松動破碎的高溫煤體落入本煤層采空區(qū)后遇風自燃；二是工作面下半部局部架后采空區(qū)遺煤自燃?！ ?）現(xiàn)場觀測期間，機組在43架停滯時，43～％％。并且，10架以上后尾梁架縫CO濃度均不同程度增大。當機組上行離開后，％，且10架以上后尾梁架縫的CO濃度基本恢復原狀。根據工作面局部存在較大風壓差時采空區(qū)的漏風軌跡和CO氣體擴散涌出特征，可進一步判定下部火點位于10架以下局部架后，且距工作面較近?！ ?）2月4日4點班，氣割工作面下端頭架上側后立柱頂部連接銷時，曾引燃過架頂碎煤。并且，自該班起，受工作面下半部頂板破碎，支架工作阻力較小失穩(wěn)倒斜的制約，
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