【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 并記錄現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員接到列車確報(bào)的確認(rèn)反饋。③駐站聯(lián)絡(luò)員接到現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員下道信息后進(jìn)行復(fù)誦，并加“駐站聯(lián)絡(luò)員（姓名）明白。第二篇：營(yíng)業(yè)線鐵路施工防護(hù)員試卷寧啟復(fù)線營(yíng)業(yè)線施工防護(hù)員考試試卷車間 班組 姓名 得分一、填空題：(每空2分，共40分)防護(hù)員必須經(jīng)段培訓(xùn)考試合格的正式員工擔(dān)任,并持證上崗。防護(hù)員應(yīng)掌握當(dāng)日作業(yè)區(qū)段、作業(yè)項(xiàng)目?jī)?nèi)容、各防護(hù)員防護(hù)位置、機(jī)具使用和列車運(yùn)行情況，明確安全預(yù)想內(nèi)容。駐站聯(lián)絡(luò)員應(yīng)保持與施工負(fù)責(zé)人、車站值班員的聯(lián)系；封鎖施工結(jié)束前10－15分鐘，向施工負(fù)責(zé)人詢問施工進(jìn)展，確認(rèn)開通時(shí)間和行車條件；及時(shí)向車站值班員傳遞與行車相關(guān)的工地信息；及時(shí)正確填寫《上海鐵路局駐站防護(hù)控制表》?！半p調(diào)度命令”是指行車調(diào)度命令和工務(wù)調(diào)度命令。凡影響行車設(shè)備穩(wěn)定、正常使用和行車安全的施工、維修作業(yè)，必須在天窗點(diǎn)內(nèi)實(shí)施。駐站聯(lián)絡(luò)員必須提前40分鐘到達(dá)車站信號(hào)樓，按施工作業(yè)計(jì)劃、作業(yè)內(nèi)容在“運(yùn)統(tǒng)46”上進(jìn)行登記，登記時(shí)，必須字跡清晰、工整，不得有涂改。設(shè)置移動(dòng)減速信號(hào)牌、減速地點(diǎn)標(biāo)起止里程、地點(diǎn)必須與施工調(diào)度命令里程、地點(diǎn)要一致,但允許誤差:自動(dòng)閉塞區(qū)段177。50米,半自動(dòng)區(qū)段177。80米。所有作業(yè)人員必須按規(guī)定穿著黃色防護(hù)服，夜間作業(yè)必須穿著帶有反光功能的防護(hù)服。工務(wù)任何施工、維修作業(yè)和檢查，都必須指派專職駐站聯(lián)絡(luò)員和現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員。遇多個(gè)單位駐站聯(lián)絡(luò)時(shí)，駐站聯(lián)絡(luò)員應(yīng)按工務(wù)、電務(wù)、供電、其他單位的順序分別復(fù)誦。二、選擇題：(每題2分，共20分)區(qū)間封鎖時(shí)，設(shè)駐站聯(lián)絡(luò)員1名、工地防護(hù)員不少于(C)名，如通訊聯(lián)絡(luò)或了望不良，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況增設(shè)聯(lián)絡(luò)防護(hù)員。 防護(hù)員隨時(shí)掌握工地作業(yè)和列車運(yùn)行情況、經(jīng)常對(duì)兩端進(jìn)行瞭望，來車時(shí)，按規(guī)定提前通知作業(yè)人員下道，并督促作業(yè)人員在安全地段面向列隊(duì)列隊(duì)接車（在避車臺(tái)、洞避車避車時(shí)可不列隊(duì)）；作業(yè)人員列隊(duì)時(shí)，防護(hù)員應(yīng)與其距約(C)m的距離（在避車臺(tái)、洞避車避車時(shí)除外），并進(jìn)行接車。 進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)應(yīng)隨時(shí)與作業(yè)負(fù)責(zé)人保持聯(lián)系，并與作業(yè)人員或作業(yè)機(jī)械保持（A）m的距離；使用機(jī)具作業(yè)時(shí)與機(jī)具操作人員保持聯(lián)系，隨機(jī)防護(hù)，發(fā)現(xiàn)機(jī)具故障，督促下道檢修。 對(duì)于計(jì)劃施工，駐站聯(lián)絡(luò)員在登記完作業(yè)內(nèi)容及工務(wù)調(diào)度命令號(hào)碼后，必須在施工開始前（C）分鐘向段安全生產(chǎn)指揮中心匯報(bào)。 確因作業(yè)項(xiàng)目需分若干小組作業(yè)時(shí)，其作業(yè)范圍不得超過（A）m，超過時(shí)應(yīng)增設(shè)防護(hù)員。 遇突發(fā)事件臨時(shí)進(jìn)行搶修作業(yè)，設(shè)備管理單位無法及時(shí)簽發(fā)派遣單時(shí)，駐站聯(lián)絡(luò)員可憑（D）的通知進(jìn)入行車室進(jìn)行駐站作業(yè)。 限速（C）km/h及其以下和封鎖后限速期間第一趟列車，工地防護(hù)員必須在減速始點(diǎn)處，向列車司機(jī)顯示黃色信號(hào)旗或黃色信號(hào)燈。 駐站聯(lián)絡(luò)員根據(jù)當(dāng)天作業(yè)或施工準(zhǔn)備進(jìn)行車站登記，在作業(yè)開始前（C）分鐘登記完畢。 （D）是防護(hù)員隊(duì)伍建設(shè)管理的責(zé)任部門，負(fù)責(zé)對(duì)車間、班組防護(hù)員管理及使用進(jìn)行檢查指導(dǎo)和考核。 駐站聯(lián)絡(luò)員、現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員必須加強(qiáng)聯(lián)絡(luò)，每3分鐘必須進(jìn)行聯(lián)絡(luò)一次。相互間聯(lián)絡(luò)必須嚴(yán)格執(zhí)行密碼反饋和復(fù)誦制度。密碼由（B）位數(shù)組成，不得連號(hào)或連續(xù)重復(fù)使用。 三、判斷題：(每題2分，共20分)所有防護(hù)作業(yè)，防護(hù)員必須具備防護(hù)資格，防護(hù)中必須專職進(jìn)行，嚴(yán)禁兼職防護(hù)。（√）每50米作業(yè)地段設(shè)置的現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員不得少于2名。（）不需要上道、不侵入限界且不危機(jī)行車、勞動(dòng)安全的檢查項(xiàng)目可不指派駐站聯(lián)絡(luò)員和現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員及登銷記手續(xù)。（）必須穿防護(hù)服，佩戴駐站聯(lián)絡(luò)員標(biāo)志，攜帶對(duì)講機(jī)、“營(yíng)業(yè)線施工、檢修作業(yè)派遣單”、“駐站防護(hù)控制表”、“防護(hù)員工作手冊(cè)”，并按規(guī)定正確填寫。（√）前往工地及收工返回時(shí)，防護(hù)員不必隨隊(duì)進(jìn)行防護(hù)。（）每個(gè)駐站聯(lián)絡(luò)員負(fù)責(zé)聯(lián)絡(luò)的施工作業(yè)工點(diǎn)一般不得超過一處，大站場(chǎng)內(nèi)施工作業(yè)工點(diǎn)不得超過三個(gè)。（）防護(hù)聯(lián)系中斷時(shí)必須立即停止作業(yè)，作業(yè)負(fù)責(zé)人組織人員到安全地點(diǎn)避車。（√）施工、檢修作業(yè)不連續(xù)時(shí)應(yīng)分別填寫派遣單。（√）所有營(yíng)業(yè)線施工作業(yè)(包括計(jì)劃施工、天窗作業(yè)和點(diǎn)外作業(yè))必須經(jīng)段安全生產(chǎn)指揮中心審核確認(rèn)后方可進(jìn)行，沒有段安全生產(chǎn)指揮中心的調(diào)度命令，嚴(yán)禁進(jìn)行故障搶修作業(yè)。（）工地防護(hù)員應(yīng)選擇合適位置進(jìn)行防護(hù)，嚴(yán)禁在鄰線上或其他不安全處進(jìn)行防護(hù)。（√）四、間答題：(每題10分，共20分)1．防護(hù)作業(yè)應(yīng)執(zhí)行什么制度？答：三確認(rèn)制度，定時(shí)通話制度，通話復(fù)誦應(yīng)答制度，使用密碼制度，預(yù)報(bào)、確報(bào)和變更通知制度。在單線區(qū)間線路上施工時(shí)，根據(jù)線路速度等級(jí)，使用移動(dòng)減速信號(hào)的防護(hù)辦法(畫圖并說明)答：(長(zhǎng)度單位：m)注：圖中“A”為不同線路速度等級(jí)的列車緊急制動(dòng)距離，Vmax≤120km／h時(shí)為800m；120km／h Vmax≤160km／h時(shí)為1400m；160km／h Vmax≤200km／h時(shí)為2000m。第三篇：鐵路營(yíng)業(yè)線施工安全一些基本知識(shí)鐵路營(yíng)業(yè)線施工安全一些基本知識(shí)第一條；營(yíng)業(yè)線施工要求營(yíng)業(yè)線要點(diǎn)施工實(shí)行“坐臺(tái)制”，指定專人（經(jīng)培訓(xùn)合格的駐站聯(lián)絡(luò)員持證上崗）到行車室，按規(guī)定辦理登記、銷記手續(xù)，與車站值班員保持聯(lián)系，隨時(shí)將列車運(yùn)行情況通知施工現(xiàn)場(chǎng)，反饋施工現(xiàn)場(chǎng)的信息。封鎖施工采用三級(jí)防護(hù)，即駐站聯(lián)絡(luò)員、兩端施工防護(hù)人員（遇曲線和不能通視等情況，增設(shè)中間防護(hù)員）和現(xiàn)場(chǎng)安全員；以上人員配備必需的通訊聯(lián)絡(luò)設(shè)備和防護(hù)設(shè)備。作業(yè)前，應(yīng)認(rèn)真作好技術(shù)、安全交底，明確安全注意事項(xiàng)，按規(guī)定設(shè)置好防護(hù)，才能上道作業(yè)；施工作業(yè)中，要隨時(shí)掌握好進(jìn)度和質(zhì)量，及時(shí)消除不安全因素；施工完畢，要認(rèn)真進(jìn)行檢查，確認(rèn)線路狀態(tài)良好，機(jī)具、材料無侵限才能收工。強(qiáng)化營(yíng)業(yè)線施工作業(yè)控制，實(shí)施專人負(fù)責(zé)檢查落實(shí)，確保行車、施工安全處于受控狀態(tài)。營(yíng)業(yè)線施工上道作業(yè)人員，必須穿戴規(guī)定的防護(hù)服裝和防護(hù)用品，要求快速旅客列車到達(dá)施工地點(diǎn)前10分鐘，必須停止影響列車安全運(yùn)行的一切施工，且人員、機(jī)具等均應(yīng)撤離至安全地帶，物料堆碼牢固，保證作業(yè)人員安全和列車安全通過。復(fù)線和站內(nèi)線路上作業(yè)時(shí)，鄰線來車如有防護(hù)員可不下道，但必須停止作業(yè)并要注意本線來車；兩線間不得停留人員，工具不得侵入限界。非內(nèi)部職工不能擔(dān)任營(yíng)業(yè)線施工駐站聯(lián)絡(luò)員、安全防護(hù)員、道口看守員等特殊工種。對(duì)區(qū)間卸車、橋涵頂進(jìn)、開挖路基、道岔推進(jìn)、抬道、撥道、撥接開通等對(duì)行車威脅大的施工作業(yè)，分部經(jīng)理或主管生產(chǎn)的副經(jīng)理必須親臨現(xiàn)場(chǎng)指揮，精心組織、嚴(yán)格管理、確保安全。在既有線邊施工的物資、設(shè)備、車輛不得侵入建筑限界；在與營(yíng)業(yè)線基本等高并行的地段施工，靠既有線一側(cè)距鋼軌2米外設(shè)置明顯的限界樁和拉限界繩，限界樁、繩要求：限界樁可采用木桿、竹桿、鋼管，限界樁須釘立牢固，510m一個(gè)樁，刷紅白或黑白相間的油漆，20cm分節(jié)，限界樁距既有鋼軌2m以上，限界繩用塑料編織網(wǎng)、三角旗繩或繩索，無特殊情況施工人員不越過限界繩，設(shè)備、材料不得侵入限界繩內(nèi)。二、營(yíng)業(yè)線施工施工登銷記制度（1）進(jìn)行施工和維修作業(yè)時(shí)，施工負(fù)責(zé)人應(yīng)確認(rèn)已做好一切施工準(zhǔn)備，于施工開始前40分鐘，由施工負(fù)責(zé)人（或駐站聯(lián)絡(luò)員）在車站《行車設(shè)備施工檢查登記簿》內(nèi)登記，通過車站值班員向列車調(diào)度員申請(qǐng)施工，車站值班員應(yīng)及時(shí)與列車調(diào)度員聯(lián)系，由列車調(diào)度員向有關(guān)車站和單位發(fā)布實(shí)際施工調(diào)度命令。（2）封鎖施工時(shí)，施工單位在車站行車室設(shè)駐站聯(lián)絡(luò)員，施工地點(diǎn)設(shè)現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員，駐站聯(lián)絡(luò)員和現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員應(yīng)由經(jīng)過考試合格的人員擔(dān)當(dāng)。駐站聯(lián)絡(luò)員與現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員要保持隨時(shí)通信狀態(tài)，掌握施工現(xiàn)場(chǎng)和列車運(yùn)行情況，做好鄰線通過列車時(shí)的安全防護(hù),發(fā)現(xiàn)異常及時(shí)通知車站值班員和施工負(fù)責(zé)人。（3）施工單位應(yīng)在實(shí)際施工調(diào)度命令的起止時(shí)間內(nèi)完成施工作業(yè)，施工單位作業(yè)完成后，經(jīng)施工、設(shè)備管理單位檢查達(dá)到放行列車條件，由施工負(fù)責(zé)人（或駐站聯(lián)絡(luò)員）、設(shè)備單位檢查人（或設(shè)備單位指定人員）辦理開通登記（施工銷記），車站值班員簽認(rèn)后，由車站值班員報(bào)告列車調(diào)度員開通線路。鐵路限界；三、營(yíng)業(yè)線防護(hù)備品信號(hào)與標(biāo)志（作業(yè)標(biāo)、停車信號(hào)牌、信號(hào)燈火炬、喇叭、響墩、紅黃信號(hào)旗、對(duì)講機(jī)、短路銅線等）營(yíng)業(yè)線不同速度等級(jí)線路的防護(hù)距離規(guī)定 120km/h以下防護(hù)距離800m； 120km/h至160km/h防護(hù)距離1400m； 160km/h及以上防護(hù)距離2000 m；營(yíng)業(yè)線防護(hù)要求；參見《鐵路工務(wù)安全規(guī)則》四、營(yíng)業(yè)線施工防護(hù)辦法凡影響行車施工的地點(diǎn)應(yīng)設(shè)置防護(hù)標(biāo)志。區(qū)間施工時(shí)，單線應(yīng)在兩端車站、雙線應(yīng)在來車方向的車站設(shè)駐站聯(lián)絡(luò)員，施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)防護(hù)員。施工占用線路作業(yè)時(shí)，應(yīng)根據(jù)線路速度等級(jí)，使用停車手信號(hào)進(jìn)行防護(hù)。施工人員聽到防護(hù)員發(fā)出的預(yù)報(bào)信號(hào)后，應(yīng)做撤離準(zhǔn)備。當(dāng)施工負(fù)責(zé)人發(fā)出停工命令時(shí)，應(yīng)立即撤除妨礙行車的一切障礙物。在區(qū)間線路上進(jìn)行的作業(yè)不妨礙行車安全時(shí)，可不設(shè)置防護(hù)信號(hào)；但應(yīng)在施工地點(diǎn)兩端各500～1000米處列車運(yùn)行方向（雙向在列車運(yùn)行正方向）的左側(cè)路肩上，設(shè)置作業(yè)標(biāo)防護(hù)。第四篇：營(yíng)業(yè)線施工安全管理制度（范文模版）營(yíng)業(yè)線施工安全管理實(shí)施細(xì)則總則為加強(qiáng)鐵路營(yíng)業(yè)線施工安全管理，嚴(yán)格營(yíng)業(yè)線施工程序，細(xì)化工作內(nèi)容和防護(hù)措施，標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)和規(guī)范管理，確保營(yíng)業(yè)線施工安全、可控，特制定本細(xì)則。營(yíng)業(yè)線施工必須堅(jiān)持“安全第一、預(yù)防為主，綜合治理”的方針，堅(jiān)持“行車不施工，施工不行車”的原則，嚴(yán)格執(zhí)行營(yíng)業(yè)線施工相關(guān)規(guī)定。本細(xì)則依據(jù)《鐵路營(yíng)業(yè)線施工安全管理辦法》、《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》、《鐵路工務(wù)安全規(guī)則》、《鐵路行車事故處理規(guī)則》以及中國(guó)鐵路總公司、鐵路局營(yíng)業(yè)線施工有關(guān)管理規(guī)定編制。組織機(jī)構(gòu)和職責(zé)項(xiàng)目經(jīng)理部成立營(yíng)業(yè)線施工領(lǐng)導(dǎo)小組，組織營(yíng)業(yè)線施工管理。組長(zhǎng)：李樹峰副組長(zhǎng)：劉澤拉、李忠玉、鄧建國(guó)、莫樹濱、丁濤濤、周世軍、邱爽組員：李細(xì)得、郭淇、曹占亮、郭一平、張國(guó)潤(rùn)、蔡杰、付云成、周陽、安云龍、張昌華營(yíng)業(yè)線施工領(lǐng)導(dǎo)小組職責(zé)（一）負(fù)責(zé)營(yíng)業(yè)線施工人員、設(shè)備、材料等資源配備；（二）負(fù)責(zé)方案報(bào)路局和公司審批；（三）負(fù)責(zé)施工前作業(yè)內(nèi)容、工作程序、方案、安全措施等方面的交底和培訓(xùn)；（四）負(fù)責(zé)組織與設(shè)備管理單位和行車管理部門簽訂安全協(xié)議。（五）負(fù)責(zé)組織管理人員、現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人、安全員、防護(hù)員、聯(lián)絡(luò)員參加路局培訓(xùn)取證。（六）負(fù)責(zé)組織施工計(jì)劃的申