道路運輸工作匯報(編輯修改稿)
2025-10-01 04:40 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 一輛取消其經(jīng)營資格一輛。 公司集約化管理，改變當(dāng)前公司只掛靠收費，散、小、失管局面，實行“十個統(tǒng)一”：即統(tǒng)一車型、統(tǒng)編車牌字號、統(tǒng)一顏色、統(tǒng)一出租標(biāo)志、統(tǒng)一計價標(biāo)準(zhǔn)和計價器、統(tǒng)一監(jiān)督舉報電話、統(tǒng)一車輛在規(guī)劃線路行駛和全盤調(diào)度、統(tǒng)一從業(yè)人員服裝、統(tǒng)一編發(fā)上崗證、統(tǒng)一集中培訓(xùn)教育，達到管而有序。 會同公安部門，在縣城內(nèi)設(shè)步行街、出租車禁行街；對部分街道實行分時限行。會同建設(shè)部門，設(shè)好站牌、禁令標(biāo)志。嚴(yán)處故意繞行、宰客和出租車在街道上亂停亂放；嚴(yán)處出租車同進站班車爭客搶線和參與班線運輸。 提高科技含量，設(shè)內(nèi)部尋呼網(wǎng)和總機。便于遠程群眾急需就近調(diào)度車輛；開通道路交通提醒、提示服務(wù)；夜間出行實行向公司報告制度。及時掌握出租車運態(tài)，防范出租車被盜、傷人、亡人惡性案件屢發(fā)。 對出租剩余運力，由交通部門合現(xiàn)安排鄉(xiāng)鎮(zhèn)快客專線，予以消化。 關(guān)于公交車管理 我縣縣城道窄、街短、人口密集，XX縣區(qū)人口自行車擁有量達50%、輕騎摩托車擁有量達15%、非機動人力三輪近3000輛，出租車300余輛，存在混合交通秩序混亂現(xiàn)狀?，F(xiàn)有公交車50多輛，通行繁華街道，加劇了道路交通秩序混亂局面。公交車沿街?？?，車身長、班次密、候客久，在街道上人上貨，非機動車圍繞送人、送貨，攤販拉非機動車跟蹤兜售商品，混亂局面加劇。 取消城市公交車經(jīng)營很有必要，理由如下： 有悖法律法規(guī)。根據(jù)《XX省道路運輸管理條例》授權(quán)解釋：城市公交車是指由省轄市城建部門建設(shè)和養(yǎng)護的道路上固定線路行駛的公共汽車。我縣縣城不是省轄市，公交車不具備城市公交資格。 實踐上是失敗的。公交
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