邊境貿(mào)易工作匯報(bào)(編輯修改稿)
2024-10-01 04:22 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 對(duì)企業(yè)在貨物、人員方便快捷通關(guān)方面，盡力為企業(yè)解決實(shí)際困難和問(wèn)題。 加強(qiáng)對(duì)河口合豐、昆鋼礦業(yè)、昆鋼進(jìn)出口、海天等十四家進(jìn)出口額在200萬(wàn)美元的重點(diǎn)邊貿(mào)企業(yè)，對(duì)鐵礦石、銅精礦、鉛鋅礦、大米、橡膠等大宗進(jìn)出口商品的跟蹤服務(wù)。從國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)、價(jià)格、政策、供求方面，及時(shí)為企業(yè)提供相關(guān)信息咨詢服務(wù)。 強(qiáng)化對(duì)企業(yè)全方位服務(wù)。一是主動(dòng)宣傳好國(guó)家外經(jīng)貿(mào)政策法規(guī)，做好邊貿(mào)企業(yè)經(jīng)營(yíng)權(quán)備案登記。二是積極與企業(yè)進(jìn)行經(jīng)常性的勾通和聯(lián)系，了解掌握企業(yè)情況，及時(shí)反映企業(yè)心聲。三是及時(shí)為企業(yè)辦理配額許可證申報(bào)等事項(xiàng)。 三、存在的主要問(wèn)題 基礎(chǔ)設(shè)施滯后影響對(duì)外貿(mào)易做大做強(qiáng) 一是滇越米軌鐵路老化，聯(lián)運(yùn)車皮運(yùn)力嚴(yán)重不足。其次是蒙―新高速公路尚未全線貫通，運(yùn)輸成本高。三是紅河航運(yùn)開發(fā)滯后。四是口岸貨場(chǎng)功能不完善。五是基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)資金不足。由于基礎(chǔ)設(shè)施瓶頸制約，大批量商品進(jìn)出口裝運(yùn)受到限制，影響人、車、貨進(jìn)出及通關(guān)速度和效率的提高。 再是出口簽訂合同、未結(jié)匯合同無(wú)法履行。據(jù)了解，出口企業(yè)此前按1：2100簽訂的出口合同無(wú)法執(zhí)行，大部分企業(yè)在經(jīng)營(yíng)中無(wú)利可圖，甚至虧損，出口積極性大打折扣，因?yàn)楫a(chǎn)品出口換回來(lái)的越南盾不值錢。所以一方面出口企業(yè)寧愿違約也不愿出口，新的合同也不敢簽訂，同時(shí)，越南方面由于物價(jià)上漲，運(yùn)輸成本增加，進(jìn)口也相對(duì)減少。 “中國(guó)紅河―越南老街經(jīng)濟(jì)合作區(qū)”項(xiàng)目方案簽署已近兩年，雙方上級(jí)政府尚未批復(fù)，缺乏政策推動(dòng)，項(xiàng)目推進(jìn)乏力。 建設(shè)中的中國(guó)河口國(guó)際口岸北山片區(qū)前期項(xiàng)目，在土地征用、拆遷、賠償?shù)确矫?，給財(cái)力薄弱的河口縣政府帶來(lái)較大壓力，致使許多政府投資的基礎(chǔ)性項(xiàng)目因缺乏資金建設(shè)難以推進(jìn)。 四、建議和措施 （一）繼續(xù)推動(dòng)口岸交通、貨場(chǎng)、倉(cāng)儲(chǔ)、配送等物流設(shè)施建設(shè)，不斷加快口岸基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的步伐，完善
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