【文章內容簡介】 安裝：例如安裝人員應先找出管子安裝基準，然后按圖依次安裝，其基本的安裝方法是按距甲板助骨船舯或船體相關結構的尺寸，確定管子的位置進行安裝。其次，安裝好的管子不能處于受力狀態(tài)。③卡套接頭的安裝：首先，對卡套接頭有預裝要求的，應編制專用工藝文件。其次，卡套接頭的卡套與被連接管子之間的間隙，應符合卡套接頭的技術要求?？ㄌ捉宇^連接的兩根管子，應在同一中心線上。最后，管子支架應布置在卡套接頭的附近。用于卡套接頭連接管子的支架，其間距應密一點。④密封墊片的安裝：例如，密封墊片嚴格按管路系統(tǒng)規(guī)定的墊片材質安裝。密封墊片安裝時應保證墊片與法蘭規(guī)格相一致，一對法蘭之間只能放置一張墊片。⑤緊固件的固定：例如，法蘭安裝用的鍍鋅螺栓、螺母用在船上絕大部分場合。固緊好的螺栓、螺母，要求螺栓露出螺母1～4牙。⑥開孔和補強：例如，船上現場開孔，應先劃線畫開孔圓。打洋沖眼，后自檢、組長檢驗、作業(yè)長檢驗認可后開孔。開孔后打磨。對管子穿過水密甲板、水密隔艙時采用復板補強。⑦管子支架的安裝：例如，管子安裝時應及時使用支架固定：支架應固定在船體構架上，支架型式據船體結構和管路布置，采用不同形式的支架。⑧管系附件的安裝：例如，管系附件安裝時必須根據管內的介質流向，確定正確的安裝位置。⑨銘牌安裝：船舶交船前管路、附件上的銘牌應安裝完畢。 ㈤檢驗。①安裝完整性檢驗②管系密性試驗。 造船工業(yè)屬于綜合性的工業(yè)。造船的作業(yè)面大，包含的內容比較多，有船體、輪機、電氣及舾裝等幾大部分組成。船舶建造應嚴格按圖紙進行實施，船舶從設計到建造完工均需繪制大量的圖樣，而船體圖樣則是船舶圖樣中的一部分，為了保證高質量、高效率的完成船舶建造任務，船體建造工人必須能熟練地識圖。技術部門船體一科它主要是以施工設計為主，技術和詳細設計為輔的一整套運作理念。 完整的一副設計圖是需要具備精密的邏輯思維和專業(yè)技能共同完成制作而成的。雖然設計是施工的前提條件，但是設計之后的實施、驗證、工藝的評審及更改工作，卻是更為艱巨的。在船體一科中通過周邊環(huán)境的學習，讓我明白單一的一塊板材的成品構件，以及在船體上面它們的作用、特征及它們的位置都要用不同的方式方法表達出來。在技術設計、生產設計中所編制的材料、設備明細表是估價、訂貨的重要依據，并可能地完整、準確并按船體上面的構件、機型、電器分別編制。 在識圖的時候需要對船體上面的每個構件進行了解。如。尺寸長度、型寬、厚度、對接縫方式、件號。圖線除了組成圖形表示船體、設備、構件的形狀外，在結構圖樣中還以不同圖線表示不同構件在試圖中的投影，由此熟悉船圖中圖線的型式及其應用范圍，正確掌握圖線畫法，對于繪制和閱讀船體圖樣是十分重要的。 技術圖紙設計完工之后，技術人員還需要積極參與交驗、調試、收集有關實船試驗的性能參數，收集各項技術指標及船檢、船委方的意見，做出該船體設計總結，組織繪制完工圖，修改設計圖紙并按檔案管理要求歸檔以便備查。 從傳統(tǒng)的設計工藝到現代更新的設計工藝中，需要我們勤懇進修，不斷地精益求精，加強同仁之間的交流，才能促成船舶設計工藝形勢下的挑和。 為了強化造船管理，全面實施低成本競爭戰(zhàn)略，有效控制和降低成本費用支出，就必須做到生產管理大結合理念。在保證生產正常運行的同時，提高公司經濟效益。通過在物流處半個月的緊張學習，讓我了解到物流處相關運作模式及流程。 首先，物流處依據技術部編制材料需求表和設計目標成本預算書實施控制，其中控制采購價格是實施采購目標成本的關鍵，也是保證產品最終經濟效益順利實現的重要條件。嚴格執(zhí)行《關于完善物資采購及庫存積壓物資管理的若干規(guī)定》，加強物資采購前期的申報核準管理和耗用管理，控制庫存、杜絕物資積壓，減少資金占用和壓庫損失。 其次，為了進一步加強和規(guī)范物資采購招標工作、降低采購成本，因此以認真的態(tài)度和科學的方法采用物資制造成本預算法或同類物資價格統(tǒng)計類比法，準確核算物資采購標底。在物資采購招標工作運行時應做到公平、公正、公開、科學合理、客觀全面、競爭優(yōu)選、成本可控，只有這樣才能體現招標的重要性。 最后，在做好物資采購目標成本管理基礎工作的同時，需按《船舶物資編碼表》的分類和順序，完善各類物資的合格供方目錄，規(guī)格型號、主要技術參數和采購計劃價格等數據庫。注重收集周邊船相同相似物資采購成本，建立信息互通網絡，這為采購目標成本管理提供了寶貴的意見。 在提高采購成本控制意識及責任感的同時，充分運用價值工程原理，努力優(yōu)化設備設計選型和技術協(xié)議。運用良好的談判手段和能力，保證技術設計的實現和采購目標成本的實現。加強采購物資制造過程質量監(jiān)控和物資保護工作，避免安裝調試過程中的周期和經濟損失。 把握時代的特征，樹立物流管理的新概念。用新概念來帶動物流管理的創(chuàng)新，從而實現生產管理一體化模式。 回顧2010年，東方重工有限公司教會我船舶是如何生產、制造、銷售為一整體的運作模式。 2011年2月份我又繼續(xù)到江蘇東方重工有限公司學習，然而在接下來的時間里面我需要更加努力學習新知識，見識新事物，在貴公司的接待與安排下我首先來到了經營處，通過種種的了解學習使我懂得不斷的學習新知識與新技能才能使自己知識面不斷的得到提高。 在經營處學習期間，首先就讓我了解到應該擁有較流暢的普通話和較流暢的英語口才能力，這樣才能在對外交流運用的時候表