【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 安裝：例如安裝人員應(yīng)先找出管子安裝基準(zhǔn)，然后按圖依次安裝，其基本的安裝方法是按距甲板助骨船舯或船體相關(guān)結(jié)構(gòu)的尺寸，確定管子的位置進(jìn)行安裝。其次，安裝好的管子不能處于受力狀態(tài)。③卡套接頭的安裝：首先，對(duì)卡套接頭有預(yù)裝要求的，應(yīng)編制專用工藝文件。其次，卡套接頭的卡套與被連接管子之間的間隙，應(yīng)符合卡套接頭的技術(shù)要求?？ㄌ捉宇^連接的兩根管子，應(yīng)在同一中心線上。最后，管子支架應(yīng)布置在卡套接頭的附近。用于卡套接頭連接管子的支架，其間距應(yīng)密一點(diǎn)。④密封墊片的安裝：例如，密封墊片嚴(yán)格按管路系統(tǒng)規(guī)定的墊片材質(zhì)安裝。密封墊片安裝時(shí)應(yīng)保證墊片與法蘭規(guī)格相一致，一對(duì)法蘭之間只能放置一張墊片。⑤緊固件的固定：例如，法蘭安裝用的鍍鋅螺栓、螺母用在船上絕大部分場(chǎng)合。固緊好的螺栓、螺母，要求螺栓露出螺母1～4牙。⑥開(kāi)孔和補(bǔ)強(qiáng)：例如，船上現(xiàn)場(chǎng)開(kāi)孔，應(yīng)先劃線畫開(kāi)孔圓。打洋沖眼，后自檢、組長(zhǎng)檢驗(yàn)、作業(yè)長(zhǎng)檢驗(yàn)認(rèn)可后開(kāi)孔。開(kāi)孔后打磨。對(duì)管子穿過(guò)水密甲板、水密隔艙時(shí)采用復(fù)板補(bǔ)強(qiáng)。⑦管子支架的安裝：例如，管子安裝時(shí)應(yīng)及時(shí)使用支架固定：支架應(yīng)固定在船體構(gòu)架上，支架型式據(jù)船體結(jié)構(gòu)和管路布置，采用不同形式的支架。⑧管系附件的安裝：例如，管系附件安裝時(shí)必須根據(jù)管內(nèi)的介質(zhì)流向，確定正確的安裝位置。⑨銘牌安裝：船舶交船前管路、附件上的銘牌應(yīng)安裝完畢。 ㈤檢驗(yàn)。①安裝完整性檢驗(yàn)②管系密性試驗(yàn)。 造船工業(yè)屬于綜合性的工業(yè)。造船的作業(yè)面大，包含的內(nèi)容比較多，有船體、輪機(jī)、電氣及舾裝等幾大部分組成。船舶建造應(yīng)嚴(yán)格按圖紙進(jìn)行實(shí)施，船舶從設(shè)計(jì)到建造完工均需繪制大量的圖樣，而船體圖樣則是船舶圖樣中的一部分，為了保證高質(zhì)量、高效率的完成船舶建造任務(wù)，船體建造工人必須能熟練地識(shí)圖。技術(shù)部門船體一科它主要是以施工設(shè)計(jì)為主，技術(shù)和詳細(xì)設(shè)計(jì)為輔的一整套運(yùn)作理念。 完整的一副設(shè)計(jì)圖是需要具備精密的邏輯思維和專業(yè)技能共同完成制作而成的。雖然設(shè)計(jì)是施工的前提條件，但是設(shè)計(jì)之后的實(shí)施、驗(yàn)證、工藝的評(píng)審及更改工作，卻是更為艱巨的。在船體一科中通過(guò)周邊環(huán)境的學(xué)習(xí)，讓我明白單一的一塊板材的成品構(gòu)件，以及在船體上面它們的作用、特征及它們的位置都要用不同的方式方法表達(dá)出來(lái)。在技術(shù)設(shè)計(jì)、生產(chǎn)設(shè)計(jì)中所編制的材料、設(shè)備明細(xì)表是估價(jià)、訂貨的重要依據(jù)，并可能地完整、準(zhǔn)確并按船體上面的構(gòu)件、機(jī)型、電器分別編制。 在識(shí)圖的時(shí)候需要對(duì)船體上面的每個(gè)構(gòu)件進(jìn)行了解。如。尺寸長(zhǎng)度、型寬、厚度、對(duì)接縫方式、件號(hào)。圖線除了組成圖形表示船體、設(shè)備、構(gòu)件的形狀外，在結(jié)構(gòu)圖樣中還以不同圖線表示不同構(gòu)件在試圖中的投影，由此熟悉船圖中圖線的型式及其應(yīng)用范圍，正確掌握?qǐng)D線畫法，對(duì)于繪制和閱讀船體圖樣是十分重要的。 技術(shù)圖紙?jiān)O(shè)計(jì)完工之后，技術(shù)人員還需要積極參與交驗(yàn)、調(diào)試、收集有關(guān)實(shí)船試驗(yàn)的性能參數(shù)，收集各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)及船檢、船委方的意見(jiàn)，做出該船體設(shè)計(jì)總結(jié)，組織繪制完工圖，修改設(shè)計(jì)圖紙并按檔案管理要求歸檔以便備查。 從傳統(tǒng)的設(shè)計(jì)工藝到現(xiàn)代更新的設(shè)計(jì)工藝中，需要我們勤懇進(jìn)修，不斷地精益求精，加強(qiáng)同仁之間的交流，才能促成船舶設(shè)計(jì)工藝形勢(shì)下的挑和。 為了強(qiáng)化造船管理，全面實(shí)施低成本競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略，有效控制和降低成本費(fèi)用支出，就必須做到生產(chǎn)管理大結(jié)合理念。在保證生產(chǎn)正常運(yùn)行的同時(shí)，提高公司經(jīng)濟(jì)效益。通過(guò)在物流處半個(gè)月的緊張學(xué)習(xí)，讓我了解到物流處相關(guān)運(yùn)作模式及流程。 首先，物流處依據(jù)技術(shù)部編制材料需求表和設(shè)計(jì)目標(biāo)成本預(yù)算書實(shí)施控制，其中控制采購(gòu)價(jià)格是實(shí)施采購(gòu)目標(biāo)成本的關(guān)鍵，也是保證產(chǎn)品最終經(jīng)濟(jì)效益順利實(shí)現(xiàn)的重要條件。嚴(yán)格執(zhí)行《關(guān)于完善物資采購(gòu)及庫(kù)存積壓物資管理的若干規(guī)定》，加強(qiáng)物資采購(gòu)前期的申報(bào)核準(zhǔn)管理和耗用管理，控制庫(kù)存、杜絕物資積壓，減少資金占用和壓庫(kù)損失。 其次，為了進(jìn)一步加強(qiáng)和規(guī)范物資采購(gòu)招標(biāo)工作、降低采購(gòu)成本，因此以認(rèn)真的態(tài)度和科學(xué)的方法采用物資制造成本預(yù)算法或同類物資價(jià)格統(tǒng)計(jì)類比法，準(zhǔn)確核算物資采購(gòu)標(biāo)底。在物資采購(gòu)招標(biāo)工作運(yùn)行時(shí)應(yīng)做到公平、公正、公開(kāi)、科學(xué)合理、客觀全面、競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)選、成本可控，只有這樣才能體現(xiàn)招標(biāo)的重要性。 最后，在做好物資采購(gòu)目標(biāo)成本管理基礎(chǔ)工作的同時(shí)，需按《船舶物資編碼表》的分類和順序，完善各類物資的合格供方目錄，規(guī)格型號(hào)、主要技術(shù)參數(shù)和采購(gòu)計(jì)劃價(jià)格等數(shù)據(jù)庫(kù)。注重收集周邊船相同相似物資采購(gòu)成本，建立信息互通網(wǎng)絡(luò)，這為采購(gòu)目標(biāo)成本管理提供了寶貴的意見(jiàn)。 在提高采購(gòu)成本控制意識(shí)及責(zé)任感的同時(shí)，充分運(yùn)用價(jià)值工程原理，努力優(yōu)化設(shè)備設(shè)計(jì)選型和技術(shù)協(xié)議。運(yùn)用良好的談判手段和能力，保證技術(shù)設(shè)計(jì)的實(shí)現(xiàn)和采購(gòu)目標(biāo)成本的實(shí)現(xiàn)。加強(qiáng)采購(gòu)物資制造過(guò)程質(zhì)量監(jiān)控和物資保護(hù)工作，避免安裝調(diào)試過(guò)程中的周期和經(jīng)濟(jì)損失。 把握時(shí)代的特征，樹(shù)立物流管理的新概念。用新概念來(lái)帶動(dòng)物流管理的創(chuàng)新，從而實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)管理一體化模式。 回顧2010年，東方重工有限公司教會(huì)我船舶是如何生產(chǎn)、制造、銷售為一整體的運(yùn)作模式。 2011年2月份我又繼續(xù)到江蘇東方重工有限公司學(xué)習(xí)，然而在接下來(lái)的時(shí)間里面我需要更加努力學(xué)習(xí)新知識(shí)，見(jiàn)識(shí)新事物，在貴公司的接待與安排下我首先來(lái)到了經(jīng)營(yíng)處，通過(guò)種種的了解學(xué)習(xí)使我懂得不斷的學(xué)習(xí)新知識(shí)與新技能才能使自己知識(shí)面不斷的得到提高。 在經(jīng)營(yíng)處學(xué)習(xí)期間，首先就讓我了解到應(yīng)該擁有較流暢的普通話和較流暢的英語(yǔ)口才能力，這樣才能在對(duì)外交流運(yùn)用的時(shí)候表