潮水機場搬遷工作經(jīng)驗匯報(編輯修改稿)
2024-10-01 00:01 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 ，具體涉及我市的工作量要等可行性研究階段再進一步細化。 與新機場的交通對接工作 由于北京新機場的主要服務對象是北京，按照流量預測北京方向的客流占總客流60%80%，因此機場對外交通設計也主要考慮北京方向，再加上目前確定的選址和跑道構型，造成由我市到機場必須經(jīng)北京地面5公里以上，因此這項工作是一項長期且難度相當大的工作。由于目前航站樓方案還沒有最終確定，因此場內(nèi)道路交通方案目前也是個初步方案，按照目前的方案我們要做好 幾項工作。一是外部交通與場內(nèi)交通方案的對接（包括場內(nèi)與北京的對接）；二是外部交通與現(xiàn)狀路網(wǎng)和規(guī)劃路網(wǎng)體系的對接；三是外部交通與城市道路體系的規(guī)劃對接；四是外部交通與市區(qū)交通樞紐及規(guī)劃樞紐的對接。這些道路銜接方案反過來又要影響場內(nèi)交通規(guī)劃設計，也影響臨空經(jīng)濟區(qū)的規(guī)劃，這是個互動的過程，這個過程要隨著北京新機場前期工作的進展同步進展，最終在北京新機場初步設計批復時基本敲定。 三、針對北京新機場項目我市的主要利益訴求 按照省機場辦《關于北京新機場預可行性研究報告的審核意見》，隨著工作的不斷深入，我市主要利益訴求不斷細化、明確為以下幾個方面： 同地同價問題。首都機場建設集團希望北京與河北的土地價格區(qū)別對待，且采用綜合土地價格包干的辦法。我們認為北京新機場建設用地涉及XX省XX縣區(qū)與我市廣陽區(qū)兩地農(nóng)民連洼種地，聯(lián)姻親戚很多，來往密切，為保證拆遷工作順利和穩(wěn)定，應該同地同價。因此我們認真測算了土地綜合價格，報至省機場辦，由省政府領導出面協(xié)調(diào)同地同價問題。我們在日常工作中也始終堅持并在各種場合要求與XX省平等對待。 道路對接問題。努力爭取兩個接口，三種連接方式。兩個接口即機場的東向出口和南向出口，三種連接方式即大鐵、軌道和公路。具體的標準和實施時間結合新機場的進展還需要深入研 究，目前主要是爭取能在立項批復中有表述。 機場布局有利于我市臨空經(jīng)濟發(fā)展的問題。預可報告中規(guī)劃的貨運區(qū)在西北角，公務機區(qū)也設臵在西側跑道北端，使臨空經(jīng)濟區(qū)中心距我市在5公里圈外，從空間結構是失去了核心競爭力。 機場跑道構型及噪音影響問題。預可中北京新機場的東西向側向跑道，指向我市主XX縣區(qū)，起飛爬升面和70分貝噪音影響范圍已涉及到我市的九州鎮(zhèn)，進近面邊界范圍僅距我市市中心5公里，跑道凈空區(qū)和噪音區(qū)對我市影響的范圍都較大。爭取機場建設方對跑道的使用方法和起飛程序、跑道角度偏轉等方面進行深入研究論證。同時要求針對噪音主要污染區(qū)，要提出切實可行的解決措施，并落實環(huán)保資金。 爭取和探討設立雙保稅區(qū)及機場分稅的問題。預可報告中規(guī)劃的保稅區(qū)距離我市較遠，要爭取設立雙保稅區(qū)，同時研究機場的分稅的問題。 四、機場辦成立以來開展的工作及成果 針對需要配合和需要爭取的各項工作，機場辦自成立以來，在市委、市政府的大力支持和幫助下，在各相關單位和部門的通力合作下，主要做了三方面的工作： 一是深入對接調(diào)研，得到各方認可。市機場辦主動與北京新機場建設各方和相關審批部門進行工作對接，了解需求、了解政 策、學習經(jīng)驗，建立了良好的溝通渠道，得到了各相關部門的認可。同時，及時了解北京新機場前期工作和XX縣區(qū)地方工作的進展情況，為開展下一步工作摸清了底數(shù)。 二是積極配合、全程參與，充分表達我市的利益訴求。一方面，市機場辦積極配合省機場辦和機場建設方開展工作，分別組織召
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