安全生產(chǎn)工作會議交流講話稿(編輯修改稿)
2024-09-30 19:24 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 交通事故，保障交通安全，這就要求人、車和道路環(huán)境三方面都妥安全可靠；在我們的能力范圍內(nèi)怎么樣來最大化的控制這三要素呢。首先，我們在三要素中的核心要素——“人”上下功夫，人是最關(guān)鍵點(diǎn)；我們要求安全管理人，不斷加強(qiáng)學(xué)習(xí)，學(xué)習(xí)新的管理理念和先進(jìn)的管理系統(tǒng)，提高責(zé)任心；然而最終起決定作用的是駕駛?cè)?，車、路是通過人才能起作用；因此，我公司制定早送晚迎制度，利用實(shí)時監(jiān)控的gps管理系統(tǒng)，對在線車輛進(jìn)行跟蹤，直到最后一輛車進(jìn)站管理人員才可以休息，gps監(jiān)控室24小時值班；其次，我們對駕駛?cè)藦?qiáng)化安全教育，在每月安全例會上，進(jìn)行事故案例分析，學(xué)習(xí)交通法規(guī)；平時在發(fā)車區(qū)設(shè)有專欄，及時通報各類特重大交通安全事故、分析事故原因，事故不當(dāng)新聞看，使每位駕駛?cè)死卫斡涀 鞍踩眱蓚€字，提高其防范意識；因為“安全意識與事故率成反比”，意識越高事故越低。在重大節(jié)日運(yùn)輸時，我們嚴(yán)把資格審查關(guān)，有交通犯法行為未處理的一律不得參與節(jié)日運(yùn)輸，本年春運(yùn)有2名駕駛員因此被取消了參加春運(yùn)資格；通過平時的監(jiān)控，對重點(diǎn)人采取跟蹤，不斷約其談話進(jìn)行安全教育，對觸摸到安全管理制度紅線的駕駛員，一律除名并記入公司內(nèi)部黑名單，不得再次進(jìn)入本公司駕駛車輛。去年張家港班車一駕駛員在我們進(jìn)行實(shí)時監(jiān)控時發(fā)現(xiàn)其多次
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