黨員學(xué)習(xí)一帶一路心得體會(huì)六篇(編輯修改稿)
2024-09-28 16:55 本頁面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 流合作，使“一帶一路”成為連接不同文明的紐帶，培育情感共同體?！币粠б宦贰睂⒁怨餐l(fā)展、共同繁榮為第一要義，賦予古絲綢之路新的時(shí)代內(nèi)涵，不限國(guó)別范疇，不搞封閉機(jī)制，所有有意愿的國(guó)家和經(jīng)濟(jì)體都可以參與進(jìn)來，成為“一帶一路”的支持者、建設(shè)者和受益者。風(fēng)起揚(yáng)帆正當(dāng)時(shí)，四海同心逐新夢(mèng)一帶一路?！耙粠б宦贰睉?zhàn)略構(gòu)想的宏偉藍(lán)圖己經(jīng)繪就，中國(guó)愿意與沿線國(guó)家一道，和衷共濟(jì)、相向而行，再現(xiàn)古絲綢之路曾經(jīng)的榮耀與輝煌，共同鑄就團(tuán)結(jié)、發(fā)展、繁榮、文明的希望之夢(mèng)。 （篇三） “一帶一路”是以習(xí)近平同志為總書記的黨中央依據(jù)變化了的國(guó)內(nèi)國(guó)際環(huán)境，著眼于完成中華民族巨大復(fù)興我國(guó)夢(mèng)而提出的經(jīng)略周邊、聯(lián)通國(guó)際的戰(zhàn)略設(shè)想，反映了咱們黨對(duì)我國(guó)將來展開格式的運(yùn)籌帷幄和對(duì)國(guó)際經(jīng)濟(jì)展開形勢(shì)的深入洞察，具有嚴(yán)重的經(jīng)濟(jì)、政治、交際含義?！耙粠б宦贰睉?zhàn)略設(shè)想為進(jìn)一步提高我國(guó)對(duì)外敞開水平供給了廣大的戰(zhàn)略渠道，對(duì)內(nèi)能夠構(gòu)成區(qū)域協(xié)作新格式，對(duì)外則能夠構(gòu)建區(qū)域協(xié)作新模式，從而為推進(jìn)區(qū)域協(xié)作展開指明晰方向。 構(gòu)成區(qū)域協(xié)作新格式 從國(guó)內(nèi)展開來看，“一帶一路”建造將為全部深化改革和持續(xù)展開發(fā)明前提條件，在區(qū)域協(xié)作新格式中尋覓將來展開的著力點(diǎn)和打破口，可謂是“一子落而滿盤活”。 首要，能夠在當(dāng)前全球經(jīng)濟(jì)低迷的布景下，以點(diǎn)帶面，從線到片，逐漸構(gòu)成區(qū)域大協(xié)作格式。新的協(xié)作格式將進(jìn)一步深化商場(chǎng)交融、豐厚商場(chǎng)形式、擴(kuò)展商場(chǎng)功用、完善商場(chǎng)機(jī)制，并明顯提高交易的廣度、深度和計(jì)劃，進(jìn)一步提高我國(guó)經(jīng)濟(jì)展開的生機(jī)和動(dòng)力。 其次，能夠推進(jìn)我國(guó)全方位敞開，一方面推進(jìn)區(qū)域交易展開，從靜態(tài)上帶來“交易發(fā)明效應(yīng)”和“交易轉(zhuǎn)移效應(yīng)”，從動(dòng)態(tài)上完成“商場(chǎng)擴(kuò)張效應(yīng)”和“推進(jìn)競(jìng)賽效應(yīng)”。另一方面經(jīng)過改進(jìn)對(duì)外交易構(gòu)造，推進(jìn)傳統(tǒng)工業(yè)轉(zhuǎn)型晉級(jí)，為東部地區(qū)工業(yè)展開“騰籠換鳥”奠定根底，為西部地區(qū)工業(yè)晉級(jí)做好襯托。 最終，能夠引領(lǐng)國(guó)內(nèi)不一樣區(qū)域逐漸走向均衡展開狀況，經(jīng)過“國(guó)際上最長(zhǎng)、最具展開潛力的經(jīng)濟(jì)大走廊”的有機(jī)串聯(lián)并表現(xiàn)效果，經(jīng)過海上互聯(lián)互通、港口城市協(xié)作機(jī)制以及海洋經(jīng)濟(jì)協(xié)作等路徑，改動(dòng)我國(guó)西部地區(qū)一直以來遠(yuǎn)離中心商場(chǎng)的局勢(shì)，進(jìn)而改變展開的區(qū)位下風(fēng)，同時(shí)也使東部地區(qū)在原有展開根底上更好地優(yōu)化資本配置，而東西部的全體協(xié)同又能夠在國(guó)內(nèi)不一樣區(qū)域構(gòu)成既有內(nèi)在驅(qū)動(dòng)力又有外部拉動(dòng)力的展開狀況。 （篇四） 5月14日，“一帶一路”國(guó)際合作峰會(huì)論壇在北京正式拉開帷幕。讓世界人民把所有的焦點(diǎn)全部放到了中國(guó)?！耙粠б宦贰边@一跨時(shí)代的宏偉構(gòu)想，從歷史深處走來融古貫今，連接中外，順應(yīng)和平，引領(lǐng)了合作共贏的時(shí)代潮流。而中國(guó)鐵路作為“一帶一路”的先行者，正在奮步前行。 “有路必有福，有路必有勝”，自1967年援建坦贊鐵路以來，我國(guó)鐵路“走出去”經(jīng)歷了不平凡的歷程。隨著我國(guó)綜合國(guó)力的增強(qiáng)，鐵路具備了“走出去”的實(shí)力，“一帶一路”戰(zhàn)略的提出為新形勢(shì)下助推鐵路“走出去”指明了方向。 中鐵總數(shù)據(jù)顯示，伴隨著“一帶一路”戰(zhàn)略的實(shí)施，與此相適應(yīng)的是中國(guó)與“一帶一路”沿線國(guó)家的貿(mào)易規(guī)模不斷擴(kuò)大，增速超過中國(guó)的外貿(mào)總體增速。我國(guó)鐵路發(fā)展的優(yōu)勢(shì)也顯現(xiàn)出來，據(jù)統(tǒng)計(jì)，中國(guó)與相關(guān)國(guó)家開通了356條國(guó)際道路客貨運(yùn)輸線路。其中的鐵路貨物運(yùn)郵更是在世界各國(guó)前取得了舉世矚目的成績(jī)，可以用坐標(biāo)“東南西北”來概括。東有中歐班列讓義烏小商品走向世界，南有中老友誼隧道穿越兩國(guó)山脈，西有亞歐大陸橋上的中哈鐵路運(yùn)輸通道，北有中蒙俄貨物的鐵路聯(lián)運(yùn)組織。作為“一帶一路”上的金名片——中歐班列，從2013年的80列增長(zhǎng)到了2016年的1702列，去年總行駛里程相當(dāng)于繞地球424
數(shù)學(xué)相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號(hào)-1