港珠澳大橋觀后感(編輯修改稿)
2025-09-28 14:55 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 了三地通行距離。一橋飛架，將珠海和港澳兩地的通行從過(guò)去的陸路三四個(gè)小時(shí)，水路一個(gè)多小時(shí)，壓縮到只有20到30分鐘的車(chē)程，并首次實(shí)現(xiàn)珠海、澳門(mén)與香港的陸路對(duì)接，將極大縮短港珠澳三地間的距離。同時(shí)該橋西端連接京港澳高速公路，和國(guó)家高速網(wǎng)并網(wǎng)，東面香港一側(cè)通過(guò)大嶼山公路連接香港地區(qū)路網(wǎng)，這一連接不知將三地之間的通行距離拉近了多少。 二則，它拉近了三地的經(jīng)濟(jì)交流距離。項(xiàng)目開(kāi)通后，將為香港、澳門(mén)與內(nèi)地的交通聯(lián)系開(kāi)創(chuàng)新局面，為三地長(zhǎng)遠(yuǎn)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展、旅游、金融、貿(mào)易、商業(yè)和物流等各主要行業(yè)帶來(lái)新機(jī)遇。如今，伴隨著港珠澳大橋的建設(shè)，香港機(jī)場(chǎng)已經(jīng)在開(kāi)建第三條跑道，機(jī)場(chǎng)北商務(wù)區(qū)也在規(guī)劃中。而在珠海，近年來(lái)，圍繞著如何使港珠澳大橋成為珠海便利對(duì)接香港、澳門(mén)的橋頭堡，這座城市也在深度思考，到底該如何優(yōu)化政策、環(huán)境及配套設(shè)施，并通過(guò)承接兩地高新產(chǎn)業(yè)外溢與轉(zhuǎn)移，拉動(dòng)高XX縣區(qū)建設(shè)及高新產(chǎn)業(yè)發(fā)展。 三則，它拉近了三地的人心距離。香港，珠海和澳門(mén)，三地雖然相隔不遠(yuǎn)，但由于實(shí)施“一國(guó)兩制”，長(zhǎng)期以來(lái)三地人心距離感覺(jué)還稍有隔閡。時(shí)至今日，三地合作共建的港珠澳大橋帶給我們一個(gè)大大的驚喜，它不僅縮短了各地間的距離，更拉近了內(nèi)地人民與港澳人民之間的心靈距離。應(yīng)該說(shuō)，這是屬于三地共同的新坐標(biāo)，也必將成為三地人民共同的心之印，愛(ài)之結(jié)。 從這個(gè)意義上來(lái)說(shuō)，港珠澳大橋的全面貫通，對(duì)于建設(shè)者們來(lái)說(shuō)，今天或許是一個(gè)階段性的結(jié)束，但對(duì)于三地發(fā)展來(lái)說(shuō)，卻是一個(gè)越來(lái)越近的開(kāi)始。愿港珠澳大橋的成功貫通開(kāi)啟三地發(fā)展新紀(jì)元，我們熱切期待著這一愿景在不久后變成現(xiàn)實(shí)。 港珠澳大橋建設(shè)的意義 港珠澳大橋成為世界最長(zhǎng)的跨海大橋。作為中國(guó)建設(shè)史上里程最長(zhǎng)、投資最多、施工難度最大的跨海橋梁項(xiàng)目，港珠澳大橋受到海內(nèi)外廣泛關(guān)注。港珠澳大橋?qū)⑦B起世界最具活
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