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中華人民共和國道路交通安全法輔導講稿(編輯修改稿)

2024-09-28 14:28 本頁面
 

【文章內容簡介】 時,考慮到地區(qū)特點,授權省、自治區(qū)、直轄市人民政府本著實事求是的原則,充分考慮當地的實際情況,自行決定此類車輛是否需要登記。 (五)在保持法律連續(xù)性的基礎上,規(guī)定基本的通行規(guī)定,并授權下位法進行具體規(guī)范 《道路交通管理條例》從1988年開始實施,經過十幾年的貫徹執(zhí)行,許多通行規(guī)則已深入人心,并在實際生活中被廣大交通參與者所遵守和執(zhí)行。為保持法律的延續(xù)性和有利于新法的貫徹實施,《道路交通安全法》保留了原法規(guī)中合理的成份,將右側通行、各行其道、按交通信號通行、優(yōu)先通行作為道路通行的基本原則。同時,考慮到現(xiàn)代交通的需要,明確了專用車道使用和通行優(yōu)先權,規(guī)范了交通阻塞時的通行行為及無交通信號情況下的通行。特別是賦予行人在人行橫道上的絕對優(yōu)先權:規(guī)定學校、幼兒園、醫(yī)院、養(yǎng)老院門前的道路沒有行人過街設施的,應當施劃人行橫道線,設置警告標志;城市主要道路的人行道,應當按照規(guī)劃設置盲道;機動車行經人行橫道時,應當減速慢行,遇行人正在通過人行橫道,應當停車讓行,在沒有交通信號的道路上,機動車要主動避讓行人。從通行權利分配上充分體現(xiàn)了以人為本的思想。 對道路通行的其他具體規(guī)則,《道路交通安全法》授權由國務院規(guī)定。與《道路交通安全法》配套實施的《道路交通安全法實施條例》在此方面作了更具體的規(guī)定,如對車輛行駛速度的規(guī)定,對遇交通堵塞時車輛依次排隊通行的規(guī)定,對經過無交通信號路口優(yōu)先通行權的規(guī)定,等等。 (六)改變交通事故處理程序,明確交通事故認定的證據性質,充分體現(xiàn)對生命權的尊重 與原來的道路交通法規(guī)相比,對道路交通事故處理的規(guī)定,是《道路交通安全法》中變化最大的部分,不僅交通事故處理的主體、程序發(fā)生變化,事故認定的性質、范圍也有所調整。具體的變化主要體現(xiàn)在以下幾個方面: 充分尊重人的生命權,規(guī)定交通事故當事人、交通警察、醫(yī)院有救治義務,盡可能地保護事故傷者的生命安全,醫(yī)療機構不得因搶救費用問題而拖延救治. 實行事故現(xiàn)場快速處理,規(guī)定在道路上發(fā)生交通事故,未造成人員傷亡,當事人對事實及成因無爭議的,可以即行撤離現(xiàn)場,恢復交通,自行協(xié)商處理損害賠償事宜; 3、取消了事故重新認定,規(guī)定當事人收到交通事故認定書后即進入調解程序,縮短了事故處理的過程,有利于當事人盡快得到賠償。取消公安機關前置調解程序,雙方當事人可以對道路交通事故損害賠償請求公安機關交通管理部門調解,也可以直接向人民法院提起民事訴訟。經過公安機關交通管理部門調解,當事人未達成協(xié)議或者在調解書生效后不履行的,當事人仍可以向人民法院提起民事訴訟。 4、重新定義了交通事故的概念,擴大了道路交通事故的范圍。無論是特定的人員違反交通管理法規(guī)造成,還是因地震、臺風、山洪、雷擊等不可抗拒的自然災害造成,只要是在道路上發(fā)生,都屬于道路交通事故的范圍。 (七)明確交通事故賠償責任的分擔原則 《道路交通安全法》將第三者責任保險與交通事故賠償責任聯(lián)系起來,通過保險制度轉移、分散機動車高危險性所造成的損失,對于機動車發(fā)生交通事故造成人身傷亡、財產損失的,由保險公司在機動車第三者責任強制保險限額內予以賠償。當責任限額不足以賠償實際損失時,根據交通事故情況的不同,規(guī)定兩種原則:機動車之間發(fā)生交通事故的,由有過錯的一方承擔責任,雙方都有過錯的,按照各自過錯的比例分擔責任;機動車與非機動車、行人發(fā)生交通事故,由機動車一方承擔民事責任,但是,有證據證明非機動車駕駛人、行人違反道路交通安全法律、法規(guī),機動車駕駛人已經采取必要處置措施的,減輕機動車一方的責任。機動車駕駛人之間屬于平等的主體,不存在強弱的區(qū)別,負有同等的義務,根據過錯承擔民事賠償責任,是民法過錯責任在處理交通事故中的體現(xiàn)。機動車與非機動車、行人的責任承擔,是過錯推定責任的適用,這樣規(guī)定,是在實行嚴格責任原則的前提下,本著公平、公正的民法原則精神,有條件地減輕機動車一方的責任。 (八)完善監(jiān)督制度,將行政監(jiān)察監(jiān)督、內部監(jiān)督和社會公民監(jiān)督等融入對交通管理的執(zhí)法監(jiān)督之中 專設“執(zhí)法監(jiān)督”一
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