7致政府的公開信(編輯修改稿)
2025-09-28 10:14 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 費的，我想既然是分段收費又不是一票制，來時是2元，返回時到同樣的地點就要多收2元。很不合理，這不是區(qū)區(qū)2元的問題，卻折射出東莞的公共交通服務真的不是惠民政策。下面就以這件事為例談談東莞的交通服務水平。首先說東莞本地的公交車。同樣是水鄉(xiāng)線路的公交車，621路、626路、627路等公交線路車輛全程投幣是2元，為什么623路，從起點站上車是4元。怎樣計算這個票價。東莞以前是不塞車的，但近年來市區(qū)很多主要路段一到上班高峰時段總是很塞車，讓市民群眾怨言較大，xx市政府有沒有降低公交票價來吸引更多市民來乘坐公交車出行，減少私家車出行，從而達到緩解道路交通擁堵的現(xiàn)象呢。來看看廣州、佛山兩地政府（簡稱廣佛同城）如何為緩解交通擁堵提升公交服務水平的。我經(jīng)常往返廣佛兩地，別人的公交惠民政策做得相當不錯，也相當吸力。廣佛的公交車分類三類：一類是紅色公交車，二類是黃色公交車，三類是綠色公交車。紅色公交車是市區(qū)內(nèi)的公交車，全程票價為2元。黃色和綠色公交車為跨鎮(zhèn)公交車，其中黃色公交車實行一票制，全程4元，無論在那個站點上車或那個站點下車投票都是4元。綠色公交車全程是5元，但實行分段收費，上車后司機會問你到那里，根據(jù)你所到的站點叫你投多少錢，并不是從起點站上車就叫你投5元。為了鼓勵更多市民乘坐公交車出行，減少私家車出行，緩解道路交通擁堵現(xiàn)象，廣佛政府推出的乘坐公交車的優(yōu)惠措施是相當吸力的，一是持有公交卡，乘坐紅色公交車，在60分鐘內(nèi)換乘的， 元。乘坐黃色公交車，全程投幣4元。因為綠色公交車是行走快線，所以即使刷公交卡也沒有優(yōu)惠，但比黃色公交車快，減少許多乘車時間。二是公交卡是不必用錢買的，也無需實名登記，只要交20元的押金就可以擁有一張公交卡，在使用到一定的時間后，20元的押金退回到公交卡里當作車費使用。乘坐東莞的公交車有優(yōu)惠嗎。沒有。每張公交
范文總結(jié)相關推薦
鄂ICP備17016276號-1