7運輸超長材料安全措施(編輯修改稿)
2024-09-26 23:02 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 不行人，不作業(yè)”制度。 1采區(qū)上下山轉(zhuǎn)運超長物料車，拉放車時鋼絲繩必須繃緊，嚴禁余繩放車，絞車司機要精力集中，注意觀察鋼絲繩的拉力情況，發(fā)現(xiàn)異常立即停車，進行處理。 1在拉放車過程中，出現(xiàn)車輛掉道時，原則上將長物料卸車，待空車復(fù)道后重新裝車，并嚴格進行好采區(qū)上下山抬道安全技術(shù)措施。 運送其他特殊物料的車輛時，除執(zhí)行上述規(guī)定外，必須根據(jù)現(xiàn)場實際情況，制定符合現(xiàn)場的特殊安全技術(shù)措施。 1其他未盡事宜，嚴格按照《煤礦安全規(guī)程》、《操作規(guī)程》等有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。 河南能源義煤公司鐵生溝煤業(yè)公司 井下超長物料裝車、運輸專項安全技術(shù)措施 編號：ymcs—ys—tsgk—2014—10 措施批準時間：年月日措施執(zhí)行時間：年月日 審批單位及人員簽字 編制人員：鄭曉明2014624 生產(chǎn)科： 機電科： 安檢科： 機電副總： 安全副總經(jīng)理： 機電副總經(jīng)理： 總工程師： 領(lǐng)導(dǎo)審批意見 第三篇：超長線路安全保證措施涼山攀西運輸有限責任公司 長途客運安全保證措施 一、超長線路客運指運距在800公里以上的班車旅游客運。 二、開行超長線路客運的車輛，必須符合交通部頒布省運管局核定的一級車標準。 三、從事超長線路客運的車輛，必須按《XX省道路運輸業(yè)車輛技術(shù)審查制度》的規(guī)定進行維護。即每行駛6000公里進行一次二級維護或趟次維護，經(jīng)涼山州運管處資質(zhì)認定的汽車綜合性能檢測站檢驗合格，并記入《維修記錄卡》或ic卡隨車攜帶，方能辦理有關(guān)運行手續(xù)。 四、開行超長線路客運的車輛，每輛須固定配有至少兩名以上具有良好的駕駛技術(shù)、業(yè)務(wù)技能和職業(yè)道德，并經(jīng)崗前培訓合格，安全行車10萬公里以上或連續(xù)安全駕駛客車5年以上，身體健康，年齡在50歲以下的，持有有效駕駛證和省運管局核發(fā)的道路旅客運輸（大客）從業(yè)資格證的駕駛員。凡發(fā)生重特大事故并承擔同等以上責任或存在嚴重違章的駕駛員，兩年內(nèi)不得參與超長線客車駕駛工作。 五、所有從事超長線路客運的車輛，必須按公司規(guī)定全部足額保險，否則不得參營。 六、凡經(jīng)營超長線路客運的單位，須設(shè)專職安全檢查員，負責對車輛的技術(shù)狀況、駕駛?cè)藛T及運行進行安全管理、檢查。 客車開行前，必須經(jīng)安全檢查員在相關(guān)手續(xù)上簽字認可后方準載客運行。 七、從事超長線路客運的車主、駕駛員要與單位簽訂安全責任書、管理人員也要簽訂責任書，從車輛維護、檢測、保養(yǎng)、報班、例檢，“三品”檢查，發(fā)班簽單、車輛保險和旅客再保險、清點人數(shù)、檢查證照，每趟次與駕駛員的談話并記錄，都必須落實到人，不能疏漏任何一個環(huán)節(jié)，做到誰檢查，誰負責。 八、堅持“定點”載客、進站報班、返回歸站、定期維護“的經(jīng)營原則。 九、經(jīng)營超長線路的客車，應(yīng)注重提高服務(wù)質(zhì)量。每輛車應(yīng)隨車配備必要的醫(yī)療急救藥品。行駛途中合理安排餐飲、休息時間，為旅客提供良好的旅行環(huán)境。 十、嚴禁駕駛員過度疲勞駕駛車輛。超長客運線路駕駛員一次連續(xù)駕駛車輛不得超過3小時，24小時內(nèi)實際駕駛時間累計不得超過8小時，高速公路不準超速行駛。三級以下（含三級）山區(qū)公
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