【文章內(nèi)容簡介】 20%，資產(chǎn)報酬率高于20xx 年船舶制造業(yè)風(fēng)險分析報告 國家發(fā)展改革委中國經(jīng)濟導(dǎo)報社 12 北京世經(jīng)未來投資咨詢有限公司 10%）有：上海外高橋造船有限公司、廣州廣船國際股份有限公司、南通中遠(yuǎn)船務(wù)工程有限公司、廣州文沖船廠有限責(zé)任公司、中船澄西船舶修造有限公司、江蘇揚子江船廠有限公司、南通中遠(yuǎn)川崎船舶工程有限公司。盈利能力中等企業(yè)（銷售利潤率高于 10%，資產(chǎn)報酬率高于 5%）有：中遠(yuǎn)船務(wù)舟山工程集團(tuán)有限公司、大連中遠(yuǎn)船務(wù)工程有限公司、揚州大洋造船有限公司、浙江造船有限公司。盈利能力較差企業(yè)（銷售利潤率低于10%，資產(chǎn)報酬率低于 5%）是：滬東中華造船（集團(tuán)）有限公司、上 海船廠船舶有限公司、江蘇新世紀(jì)造船股份有限公司、國內(nèi)貿(mào)易部口岸船舶工業(yè)公司、中國長江航運集團(tuán)青山船廠、浙江歐華造船有限公司、揚帆船舶集團(tuán)有限公司、大連船舶重工集團(tuán)有限公司、江南造船（集團(tuán)）有限責(zé)任公司。 （四）重點上市公司分析 經(jīng)過綜合排序， 20xx 年前三季度行業(yè)中表現(xiàn)最好的是中國船舶，其次是廣船國際，相對而言，中船股份和風(fēng)帆股份的標(biāo)準(zhǔn)分較低。從盈利能力看，中國船舶和廣船國際的銷售毛利率和銷售凈利率都在 15%以上，總資產(chǎn)收益率在 7%以上，凈資產(chǎn)收益率在 20%以上，各項盈利能力指標(biāo)都處在較高水平。 而中船股份的 銷售凈利率雖然較高，但資產(chǎn)收益率較低，處于中等水平，企業(yè)有一定盈利空間，企業(yè)如果加強管理，提高管理和運營效率的話，盈利能力將能有所提升。盈利能力最差的是風(fēng)帆股份。 八、未來發(fā)展趨勢及風(fēng)險分析 國家“十一五”發(fā)展規(guī)劃中也提到要 “壯大船舶工業(yè)實力 ”，這是船舶工業(yè)首次被明確單獨列入國家五年發(fā)展規(guī)劃綱要。國務(wù)院下發(fā)了《關(guān)于發(fā)布實施 (促進(jìn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整暫行規(guī)定 )的決定》，船舶工業(yè)有 7 個項目列入鼓勵類。同時， 世界航運需求居高不下，為中國造船業(yè)提供了極好的發(fā)展機遇和巨大的利潤空間。預(yù)計到 20xx 年，中國造船能力將達(dá)到 2100 萬載重噸，造船產(chǎn)量占世界市場份額的 25％以上。到 20xx 年，中國的年造船能力將達(dá)到 2800 萬載重噸。 船舶制造業(yè)向中國轉(zhuǎn)移的趨勢明顯，預(yù)計 20xx 年我國造船產(chǎn)量將達(dá)到 1850 萬載重噸。到 20xx 年，我國的造船產(chǎn)量將達(dá)到 20xx 萬載重噸。“十一五”期間，我國的船舶制造業(yè)將進(jìn)入跨躍式發(fā)展時期。 在需求拉動下，在國家政策和地方政府的努力下，我國造船基地的建設(shè)取得了巨大成就。 8 月國務(wù)院常務(wù)會議審議通過的《船舶工業(yè)中長期發(fā)展規(guī)劃》提出我國將重點建設(shè)長江口、環(huán)渤海灣、珠江口三大造船基地。我國造船基地建設(shè)成就顯著， 長江口的上海長興造船基地一期工程 20xx 年底基本建成，二期工程前期工作業(yè)已正式啟動。環(huán)渤海灣地區(qū) —— 河北、天津、遼寧等地也已形成一大批高起點、技術(shù)含量高、配套完善的造船基地。珠江口沿岸作為我國傳統(tǒng)的造船基地， 20xx 年以來，該區(qū)域的福建、廣州兩地也新建、擴建了一批造船廠，造船能力和新造船結(jié)構(gòu)上都達(dá)到了較高的水平。 未來幾年，世界經(jīng)濟總體趨勢仍然樂觀，中國經(jīng)濟繼續(xù)保持較高增速，帶動全球海20xx 年船舶制造業(yè)風(fēng)險分析報告 國家發(fā)展改革委中國經(jīng)濟導(dǎo)報社 13 北京世經(jīng)未來投資咨詢有限公司 運量繼續(xù)增長，國內(nèi)、國際船舶市場需求持續(xù)旺盛。據(jù)預(yù)測，“十一五”期間，中國新船需求量為 3100 萬載重噸，年均需求量約為 620 萬載重噸。緊緊抓住全球造船產(chǎn)業(yè)國際轉(zhuǎn)移的歷史機遇，把中國建成世界第一造船大國、強國，是中國造船界的共同目標(biāo)。國家制定的《船舶工業(yè)中長期發(fā)展規(guī)劃》中規(guī)劃要把船舶工業(yè)進(jìn)一步做大做強，到 20xx年造船產(chǎn)量占世界市場份額的 25%，然后再經(jīng)過 5 至 10 年的努力，成為名副其實的世界造船強國。雖然作為世界造船大國的我國造船工業(yè)距離世界造船強國目標(biāo)還有一段距離，但是，在內(nèi)外部的巨大需求，國家政策的大力支持以及船企自身的不斷努力下，按照現(xiàn)時我國造船業(yè)強勁的發(fā)展勢頭，我國造船業(yè)發(fā)展前景廣闊。 但與此同時，中國造船業(yè)未來也面臨產(chǎn) 能過剩、上游航運市場波動、匯率升值、高素質(zhì)人才資源短缺等挑戰(zhàn)。全球造船企業(yè)的生產(chǎn)能力擴張將可能使 20xx 年后整個造船行業(yè)出現(xiàn)產(chǎn)能過剩。 20xx 年，世界船舶需求量為 6000～ 7000 萬載重噸，全球的造船能力可達(dá) 億載重噸以上，兩者之間存在 4000～ 5000 萬載重噸的巨大供需差。 從總體上看，中國船舶工業(yè)的國際競爭力呈現(xiàn)出上升趨勢，但是我國造船工業(yè)與發(fā)達(dá)國家相比，尤其是與韓國、德國等國家相比，還存在著大而不強的問題，我國船舶工業(yè)高附加值配套產(chǎn)品主要依賴于國際進(jìn)口。 同時，近期市場對全球經(jīng)濟及貿(mào)易增速放緩的 擔(dān)憂加劇，代表干散貨運價走向的BDI 指數(shù)開始走低。國際機構(gòu)開始下調(diào)全球主要地區(qū)經(jīng)濟增長預(yù)期。市場對造船行業(yè)也出現(xiàn)擔(dān)憂：即由于經(jīng)濟增速放緩導(dǎo)致的海運貿(mào)易增速放緩以及干散貨運價的走低，將最終降低航運企業(yè)進(jìn)一步訂購新船的需求。所以，當(dāng)前下游航運市場波動對船舶行業(yè)影響上升，應(yīng)引起關(guān)注。 20xx 年船舶制造業(yè)風(fēng)險分析報告 國家發(fā)展改革委中國經(jīng)濟導(dǎo)報社 14 北京世經(jīng)未來投資咨詢有限公司 目 錄 第一章 20xx 年世界船舶制造業(yè)狀況 .............................................1 第一節(jié) 20xx 年世界船舶制造業(yè)發(fā)展?fàn)顩r ........................................................................1 一、 20xx 年世界造船業(yè)主要指標(biāo) ................................................................................... 1 二、各船型成交情況 ..................................................................................................... 3 第二節(jié) 新船成交價格情況 .................................................................................................6 一、新船價格指數(shù)再創(chuàng)新高 ........................................................................................... 6 二、油船價格漲勢平穩(wěn) .................................................................................................. 6 三、散貨船價格繼續(xù)飆升 .............................................................................................. 7 第三節(jié) 20xx 年中日韓 造船 新格局 ....................................................................................9 一、中國成最大接單國 .................................................................................................. 9 二、韓國壟斷高端市場 .................................................................................................. 9 三、日本限量接單 ....................................................................................................... 10 第四節(jié) 全球造船業(yè)發(fā)展趨勢預(yù)測 ................................................................................... 11 第五節(jié) 行業(yè)周期加速造船業(yè)轉(zhuǎn)向中國 ...........................................................................14 第二章 我國船舶制造業(yè)市場供需分析及預(yù)測 .......................................15 第一節(jié) 20xx 年船舶制造業(yè)運行特點分析 ......................................................................15 一、生產(chǎn)效率不斷提高，高技術(shù)船舶不斷突破 ............................................................. 15 二、地方船企發(fā)展迅速，國內(nèi)份額不斷提高 ................................................................ 15 三、行業(yè)運行質(zhì)量進(jìn)一步提高，修船增長加快 ............................................................. 16 第二節(jié) 行業(yè)供給分析及預(yù)測 ...........................................................................................18 一、船舶完工量分析 ................................................................................................... 18 二、推動我國造船業(yè)快速發(fā)展的因素分析 .................................................................... 19 三、 20xx～ 20xx 年供給預(yù)測 ........................................................................................ 19 第三節(jié) 行業(yè)需求分析及預(yù)測 ...........................................................................................21 一、需求總量分析 ....................................................................................................... 21 二、需求結(jié)構(gòu)變化分析 ................................................................................................ 23 三、 20xx～ 20xx 年需求預(yù)測 ........................................................................................ 23 第四節(jié) 行業(yè)進(jìn)出口分析及預(yù)測 .......................................................................................25 一、進(jìn)口分析 .............................................................................................................. 25 二、出口分析 .............................................................................................................. 26 （一）出口量 .............................................................................................................. 26 （二）出口額 .............................................................................................................. 27 第五節(jié) 我國船舶制造業(yè)發(fā)展機遇分析 ...........................................................................30 一、我國造船業(yè)發(fā)展的外部有利因素 ..........................................................................