【文章內容簡介】 格局，我們已處于單兵對大兵團作戰(zhàn)的嚴峻處境。面對競爭，怨天尤人沒出息，左顧右盼沒出路。要在競爭中贏得一席之地，斗志決不能缺席，喪失斗志就等于未戰(zhàn)先降。通過多年的競爭摔打感悟，我們必須把集裝箱優(yōu)先發(fā)展作為核心戰(zhàn)略，把海鐵聯(lián)運、海河聯(lián)運作為最大特色，把提升效率、強化服務作為重要抓手。競爭力如何，最終還是取決于營商環(huán)境，哪里機會多、障礙少、服務好、效率高、配套優(yōu)、供給足，客戶就選擇哪里、資源就流向哪里。港口通四方，口碑傳天下。細節(jié)服務好，方能贏得客戶好口碑，要堅決遏制損害港口形象的行為發(fā)生。今年，在決勝全面小康的目標引領下，中央和地方都將確保經濟實現(xiàn)量的增長和質的提升，國內市場潛力將持續(xù)釋放，“一帶一路”建設、長三角一體化發(fā)展將全面發(fā)力，這對于我們做好“東西雙向互濟、海陸內外并舉”的開放新文章，提供更大的運作空間，帶來港口物流運輸、商貿發(fā)展等更多商機，帶來多式聯(lián)運中心、鐵路開放口岸、汽車整車進口口岸等更多平臺，以及通道網絡化、貿易自由化等多種競爭利好。只要我們巧做妙用，一定能聚集更多要素，擴大發(fā)展成效。 二、突出關鍵，打贏改革轉型提質增效硬仗 面對紛繁復雜、千頭萬緒的發(fā)展任務，尤需遵循“彈鋼琴”的工作法，狠抓大事要事，以重點突破帶動全局。對安全環(huán)保生產的具體工作，集團經營層已作了詳實安排。我就今年工作重點的把握上，強調“四個為”： （一）堅持集優(yōu)為勢，提升能級推動轉型。就是要把優(yōu)質要素轉換為發(fā)展勢能，全力聚焦陸海通道、多式聯(lián)運、自貿區(qū)建設等特有優(yōu)勢和機遇，完善功能布局，提高集聚能級。要優(yōu)化“開放門戶”布局。初步按照“五大中心”即自貿區(qū)港航中心、智能化集裝箱中心、專業(yè)化大宗商品集散中心、糧食集散中心、液體散貨中心的功能定位，加快主體港區(qū)布局優(yōu)化方案落地，有序推進相關泊位升級改造以及有關設施、資源、貨種優(yōu)化工作； 贛榆港區(qū)重點實施皮帶機廊道、散貨泊位、液化管廊等項目，徐圩港區(qū)重點加快原油碼頭合作建設，灌河港區(qū)重點增強海河聯(lián)運區(qū)功能，滿足臨港產業(yè)的需求。上合物流園重點建成鐵路裝卸場站，擴大內河港、公路港、保稅物流中心、礦石精選項目等業(yè)務增量，促進物流商貿升級。要增創(chuàng)“標桿示范”優(yōu)勢。運用政策支持、聯(lián)盟集群等舉措，深化港航路貿合作，進一步創(chuàng)新班列貨源開發(fā)，放大“以運帶貿、以貿促運”的聯(lián)動效應。優(yōu)化航線布局，重抓空白航線開發(fā)，爭取中遠海共建區(qū)域內貿中轉中心。提升“兩基地”發(fā)展水平，做大鐵公水、海河江的多式聯(lián)運增量。要驅動“特色業(yè)態(tài)”發(fā)展。創(chuàng)新用好投資、貿易、人才等政策，全力運作汽車整車進口、大宗商品交易等資質，聯(lián)合國旅環(huán)球公司打造國際海洋郵輪項目，培育新增國際航運、保稅物流、跨境電商、郵輪旅游、冷鏈物流、供應鏈金融、車輛進出口、大宗商品交易等一批商貿業(yè)態(tài)，拓展口岸貿易增值空間。要加快“智慧港口”建設。按照華為公司提供的頂層設計，順應運營管理智能化、港航數(shù)據(jù)融合化、貿易物流便利化等走勢，抓好“智慧港口”項目實施。立足電子口岸、藍寶星球等運營載體，加快生產各要素的互聯(lián)互通，搭建面向客戶的一體化智慧供應鏈管理服務體系、多式聯(lián)運綜合服務平臺、國際貿易“單一窗口”、陸海聯(lián)運電子數(shù)據(jù)交換通道，促進信息流與物流、商流、資金流的四流合一，讓物流供應鏈演變成為價值鏈。 （二）堅持效益為先，堅定樹立效益導向。就是要把效益作為衡量提質增效的靶向標、決定貢獻回報的水平尺，以效益論英雄、定獎賞，激勵全員創(chuàng)效增效。對當前的集團而言，創(chuàng)效力度決定“生存指數(shù)”。企業(yè)生存的基本要求就是要有效益，今年必須打響扭虧增盈的攻堅戰(zhàn)，集團層面將督導各經營主體明確扭虧或增盈的時間節(jié)點和成效指標。已實現(xiàn)盈利的經營主體，要全力擴大戰(zhàn)果，繼續(xù)實現(xiàn)盈利。非因戰(zhàn)略性、歷史問題等造成虧損的經營主體，要加快收窄虧損面，當年能扭虧的必須扭虧。對多年不能扭虧的，將采取“斷腕”措施推進組織架構、人事制度等改革。要創(chuàng)新機制促創(chuàng)效。強化“業(yè)績以效益為優(yōu)先、考核以效益為重點”的導向，把虧損企業(yè)止虧減損、盈利企業(yè)提效增效作為核心任務，按照分門別類、逐個分析、一企一策，科學設立年度創(chuàng)效考核指標及薪資數(shù)額，最大限度激發(fā)潛力、潛能，切實讓創(chuàng)效者有“甜頭”，讓無為者有“痛感”。為使薪酬與扭虧增盈掛鉤，將繼續(xù)完善已經實行的薪酬制度，強化指標超額獎勵，優(yōu)化考核兌現(xiàn)辦法，賦予基層領導班子年薪分配、科隊分配更大自主權，給予重要崗位和骨干人才特殊政策。要做強主業(yè)提質效。主業(yè)上量增收，是驅動提質增效的“主陣地”和“主渠