7在城市建設調研會上的致辭領導致辭(編輯修改稿)
2024-09-26 04:51 本頁面
【文章內容簡介】 鎮(zhèn)規(guī)劃建設問題，如馬衙、墩上、五溪，仍在按小城鎮(zhèn)的思路做規(guī)劃搞建設。對此，市建委、市交通局和 XX 縣區(qū)、 XX 縣區(qū)都要高度重視，密切配合，對沿線鄉(xiāng)鎮(zhèn)規(guī)劃和建設一定要提出要求，特別是對農(nóng)民建房，要按照規(guī)劃，加以控制，嚴格管理。ザ、對城市發(fā)展瓶頸制約的再認識サ鼻埃制約城市發(fā)展的最大瓶頸仍然是城市交通。要把解決這一問題放在實施城市規(guī)劃的首位，作為一號工程來抓。在這個問題上，要轉變思維，不能按錢修路，要以路籌錢，否則，城市框架就拉不開。現(xiàn)在看來，有 “ 兩條線 ” 對城市的發(fā)展至關重要，一條是管網(wǎng)，它是城市的 “ 生命線 ” ， 管網(wǎng)不通就會導致城市癱瘓，另一條是路網(wǎng)，它是城市的 “ 經(jīng)緯線 ” ，路網(wǎng)不暢就會導致 第 5 頁 共 9 頁 城市紊亂。所以，我們要堅持先地下后地上、先修路后建筑的建設思路，城市建設到哪里，道路管網(wǎng)就要先延伸到哪里。當前，城市交通建設的重點是打通外部的循環(huán)，主要是解決進入性的問題，確保過境高速、鐵路的人流、物流最便捷地進入市區(qū)；城市內部交通的重點是解決通暢性的問題，確保 XX 縣區(qū)道路四通八達，連環(huán)成網(wǎng)。除此之外，還要考慮水上交通，貫通水路，水陸并進，這也是我們城市的一大特色。為減輕主 XX 縣區(qū)的交通負荷，要盡快地將老的貨運港并入新泥洲港，結合 池州港的三期改造擴建，把馬江公路建成城市的外環(huán)路，逐步把過境車輛，尤其是重載車輛疏散分流到城外。開發(fā)區(qū)的道路規(guī)劃要與主 XX 縣區(qū)連通，解決好出入口問題，形成最大的綜合效益。ト、對城市設計的再認識ス婊是一種思路性的、理念性的、規(guī)范性的標準，把規(guī)劃變成現(xiàn)實，很重要的環(huán)節(jié)就是城市設計。城市設計有三個方面：一是功能設計。城市的發(fā)展就是讓居住在這個城市的人們享受人類現(xiàn)代文明的成果，功能設計就是實現(xiàn)這個目標。今后建住宅區(qū)，首先審查配套設施是否到位，凡是上規(guī)模成片開發(fā)的居住小區(qū)要根據(jù)人口規(guī)模必須配套公用設施，凡是高層公建必 須要有地下車庫，等等。今后，對城市功能要出臺一些強制性的規(guī)范；二是景觀設計。打造城市形象要通過景觀設計來實現(xiàn)，重要的街區(qū)、節(jié)點及單體立面、造型、色彩，還有一些小區(qū)、公建設施都要精心打造，特別是大型的建設項目，沒有景觀設計，不允許提 第 6 頁 共 9 頁 交規(guī)劃委員會研究；三是人文設計。城市建設要堅持以人為本，體現(xiàn)人文關懷，最大限度地方便群眾，為百姓著想，比如城市的公廁、盲道、綠地、廣場、公交站點、商業(yè)網(wǎng)點建設等等，要有意識地布局好、設計好，讓市民能夠就近享受。最終目的是通過城市設計，提升城市品位，改善居住環(huán)境，增強市民對城市的認同 感和
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