6突出重點、加大投入、確保水運安全(編輯修改稿)
2024-09-25 21:35 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 標準”，該碼頭越來越難以滿足交通發(fā)展的需求。針對以上問題，我處積極籌劃改造海濱碼頭，力爭今年能消除列入我市重點安全隱患的海濱碼頭渡運安全問題。重點采取了以下措施：一是積極引導和打擊取締相結(jié)合，解決海濱碼頭非法營運船舶搭客問題。以人為本，組織無牌無證的木質(zhì)船、摩托艇經(jīng)營者召開現(xiàn)場會，動員他們組成股份有限公司，適當補助資金，購置快速海上中巴持證渡運，同時堅決取締非法營運的木質(zhì)船和摩托艇，不讓其留下任何營運空間。二是長遠規(guī)劃，徹底改造。為了從根本上解決海濱碼頭的瓶頸，我處組織有關(guān)專家到現(xiàn)場進行了多次調(diào)研論證，楊敬選處長親自撰寫了《關(guān)于海濱碼頭安全治理的思考》的文章并且在湛江日報上發(fā)表，系統(tǒng)的闡述了海濱碼頭整治改造的方法。截至2005年2月底海濱碼頭的整治改造方案、施工圖紙設(shè)計均已完成，并得到了市政府的認可和省交通廳的支持，碼頭改造前期準備已經(jīng)完畢。只待爭取省交通廳資金和市政府配套資金到位后即可動工改造。三是開展聯(lián)合整治，為封閉式管理做準備。在市政府的統(tǒng)一指揮下，我市港務(wù)、海事、交警、執(zhí)法、邊防、海洋與漁業(yè)局等有關(guān)部門組成了聯(lián)合整治組，對海濱碼頭的水上交通和陸上通道進行了歷來最大規(guī)模的整治，通過春運期間的宣傳、執(zhí)法，得到了海濱碼頭過渡群眾和各渡運公司的支持理解，為該碼頭封閉式管理打下了良好基礎(chǔ)。碼頭封閉式管理工程竣工后實行一票過海，即可排除碼頭通道交通混亂，海上渡運無序的安全隱患。 四、認真做好鄉(xiāng)鎮(zhèn)橫水渡更新改造工作，改善農(nóng)村水上渡運條件，消除農(nóng)村渡運安全隱患。 我市現(xiàn)有鄉(xiāng)鎮(zhèn)橫水渡57個，分布在我市10個縣（市、區(qū)），37個鄉(xiāng)鎮(zhèn)的內(nèi)河、海叉、海支流、島嶼、水庫、湖泊內(nèi)，在改造之前共有鄉(xiāng)鎮(zhèn)渡船97艘。由于我市鄉(xiāng)鎮(zhèn)橫水渡線長、面廣、零散，而且過去對渡船改造投入少，管理不到位，設(shè)施殘缺落后，渡船殘舊，船上消防、救生設(shè)備簡陋，存在嚴重的安全隱患。在從2002年到2004年的橫水渡更新改造工作中，我處克服了改造資金不足、部分鄉(xiāng)鎮(zhèn)群眾不積極、領(lǐng)導不重視等種種不利因素。依照游寧豐副省長有關(guān)“把好事辦徹底”的重要批示，3年共籌措投入資金近2000萬元，更新改造渡船47艘、渡口（碼頭）77個，建造渡改橋4個、候渡亭60個。淘汰各類水泥船、農(nóng)用木頭船累計60余艘，渡改橋后取消渡口5個。極大的改善了我市鄉(xiāng)鎮(zhèn)橫水渡的渡運條件，受到了省廳的肯定。對此，我們處主要從三個方面做出艱苦努力。
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