【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 二、當(dāng)前存在的主要問(wèn)題 在肯定成績(jī)的同時(shí)，我們必須清醒地看到總公司內(nèi)部大量安全隱患依然存在，從業(yè)人員三違行為、安全教育培訓(xùn)不到位、交通安全管理漏洞以及上線上車上線產(chǎn)品質(zhì)量問(wèn)題還時(shí)有發(fā)生。存在的問(wèn)題突出反映在以下幾個(gè)方面： ，交通安全管理亟待加強(qiáng)。在上半年總公司組織的多次檢查中，各檢查組均發(fā)現(xiàn)在許多基層單位存在派車單填寫不規(guī)范，有缺項(xiàng)，未建立駕駛員違章記錄簿，汽車管理辦法缺少派車單制度、安全監(jiān)督崗制度，汽車綜合記錄簿沒(méi)有汽車月度安全檢查記錄等問(wèn)題。交通安全管理的不到位，給總公司交通安全管理帶來(lái)極大隱患。1月9日，濟(jì)南物資段送往徐州物資段急用料車行駛至京福高速棗莊段時(shí)，遇大霧，發(fā)生車輛追尾，造成2人重傷，1人輕傷，車輛嚴(yán)重?fù)p壞。，雖然XX市公安局交警支隊(duì)京福高速公路大隊(duì)認(rèn)定此次交通事故系因遼ajb613車輛駕駛員一人違法所致，但此次事故也暴露出濟(jì)南物資段安全管理制度不健全、工作作風(fēng)不實(shí)等問(wèn)題，被路局認(rèn)定為濟(jì)南物資段負(fù)有重要管理責(zé)任。事故的發(fā)生給總公司造成了極壞影響和經(jīng)濟(jì)損失，嚴(yán)重干擾了單位的正常工作秩序，并給當(dāng)事者本人和家屬帶來(lái)巨大的精神及肉體上的痛苦，各單位必須采取有力措施，堅(jiān)決遏制道路交通事故的發(fā)生。 ，三違現(xiàn)象仍大量存在。個(gè)別單位現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)控制不到位，少數(shù)職工作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化不落實(shí)，無(wú)視勞動(dòng)紀(jì)律和規(guī)章制度，盲目冒險(xiǎn)作業(yè)，致使違規(guī)違章作業(yè)時(shí)有發(fā)生。如2月10日，總公司春運(yùn)檢查組發(fā)現(xiàn)中鐵現(xiàn)代物流公司門吊司機(jī)嚴(yán)重違章作業(yè)，上行車越限位撞擊擋車板，設(shè)備質(zhì)量受損嚴(yán)重。5月29日，總公司綜合督查組檢查淄博工務(wù)器材段時(shí)發(fā)現(xiàn)機(jī)加工車間職工實(shí)施氣割作業(yè)時(shí)，氧氣瓶、乙炔瓶與氣割作業(yè)點(diǎn)安全距離不夠。熱處理車間作業(yè)人員吊裝鋼軌作業(yè)中嚴(yán)重違反操作規(guī)程，未按規(guī)定使用輔助工具，存在嚴(yán)重安全隱患。6月10日，青島辦事處安監(jiān)室檢查時(shí)又發(fā)現(xiàn)個(gè)別叉車司機(jī)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行不到位，存在轉(zhuǎn)彎不打轉(zhuǎn)向燈、不鳴笛現(xiàn)象，發(fā)放整改通知書一份。這些勞動(dòng)安全問(wèn)題接二連三地發(fā)生，一方面說(shuō)明個(gè)別作業(yè)人員安全責(zé)任心不強(qiáng)、標(biāo)準(zhǔn)不高，但另一方面也說(shuō)明部分單位的現(xiàn)場(chǎng)控制不到位。各單位要嚴(yán)格按照路局和總公司關(guān)于對(duì)從業(yè)人員違章、違紀(jì)、違標(biāo)行為處理辦法的有關(guān)規(guī)定，加強(qiáng)查糾力度，克服干部好人主義，及時(shí)發(fā)現(xiàn)和制止違章違紀(jì)行為。 ，隱患問(wèn)題性質(zhì)嚴(yán)重。上半年，總公司因線路作業(yè)問(wèn)題先后被路局通報(bào)三次。一是1月30日上午，三新公司兗菏組張家瑞、王建、劉培良3人在兗州站1站臺(tái)停留的5013次列車尾部安裝涂油裝置時(shí)，因在線路股道中作業(yè)沒(méi)有穿黃色防護(hù)服裝，危及作業(yè)過(guò)程中的人身安全，被濟(jì)南辦事處安監(jiān)室發(fā)放通知書。二是7月8日，青島辦事處安監(jiān)室檢查青島四方聲屏障工程現(xiàn)場(chǎng)時(shí)發(fā)現(xiàn)，科技公司下屬的環(huán)保公司在一沒(méi)與設(shè)備維護(hù)管理單位濟(jì)南維管段簽訂安全協(xié)議、二沒(méi)送達(dá)施工配合通知單、三沒(méi)有維管段人員配合的情況下，擅自施工，造成多根接觸網(wǎng)支柱基礎(chǔ)被挖嚴(yán)重，嚴(yán)重違反了《濟(jì)南鐵路局營(yíng)業(yè)線施工及安全管理實(shí)施細(xì)則》的有關(guān)規(guī)定。針對(duì)此問(wèn)題，路局翟局長(zhǎng)在7月14日路局周安全例會(huì)上對(duì)總公司提出了嚴(yán)厲批評(píng)。三是7月17日濟(jì)南辦事處安監(jiān)室在濟(jì)西編組場(chǎng)檢查發(fā)現(xiàn)，科技公司三名工作人員在五場(chǎng)29股緩行器北端為裝設(shè)行車設(shè)備上道測(cè)量股道數(shù)據(jù)時(shí)，未穿防護(hù)服，未設(shè)專人防護(hù)，也未與車站聯(lián)系在駝峰樓設(shè)置駐站防護(hù)。違反了《濟(jì)南鐵路局對(duì)從業(yè)人員違章、違紀(jì)、違標(biāo)行為的處理辦法》有關(guān)規(guī)定。有關(guān)單位要高度重視營(yíng)業(yè)線施工及線路作業(yè)安全，今后，凡在線路及周圍施工、涂覆、安裝設(shè)備、及測(cè)量有關(guān)數(shù)據(jù)的，必須按規(guī)定穿防護(hù)服，設(shè)專人防護(hù)，杜絕通報(bào)問(wèn)題的再次發(fā)生。 ，工作力度有差距。從檢查情況來(lái)看，主要表現(xiàn)在四個(gè)方面：一是各單位領(lǐng)導(dǎo)對(duì)職工教育培訓(xùn)工作重視不夠，沒(méi)能抽出必要的精力牽頭組織職工教育培訓(xùn)具體方案的研究制定，職工教育培訓(xùn)工作缺乏主動(dòng)性，只是被動(dòng)應(yīng)付總公司職工教育培訓(xùn)工作要求。在培訓(xùn)中，對(duì)部分關(guān)鍵崗位人員的培訓(xùn)，往往以生產(chǎn)任務(wù)緊、經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)繁忙、抽不出人等原因，降低培訓(xùn)要求或不培訓(xùn)，沒(méi)有采取主動(dòng)的措施解決工學(xué)矛盾。二是職工教育培訓(xùn)基礎(chǔ)工作有待加強(qiáng)。目前大多數(shù)單位職教職能在人力資源部，少數(shù)單位在安全或技術(shù)部門，但全部都是兼職，專業(yè)人員從事職教工作的時(shí)間和精力受到限制。職工教育培訓(xùn)的基礎(chǔ)臺(tái)帳、資料，包括教學(xué)計(jì)劃、培訓(xùn)班點(diǎn)名冊(cè)、試卷、成績(jī)匯總表、培訓(xùn)合格證發(fā)放臺(tái)帳等，普遍存在不規(guī)范的問(wèn)題。三是職教、技術(shù)、安全、生產(chǎn)等業(yè)務(wù)部門工作協(xié)調(diào)配合不夠。很多單位職工教育培訓(xùn)和考試考核主要由職教部門操作，相關(guān)業(yè)務(wù)部門參與較少，而專業(yè)業(yè)務(wù)工作單純由職教組織培訓(xùn)、出題、考試，容易出現(xiàn)培訓(xùn)、考試內(nèi)容與上級(jí)業(yè)務(wù)工作標(biāo)準(zhǔn)、工作要求脫節(jié)的問(wèn)題。四是培訓(xùn)、考試的內(nèi)容缺乏系統(tǒng)性和針對(duì)性性?？荚嚨膬?nèi)容理論性的東西比較多，通用性的較多，大而化之，缺乏系統(tǒng)性，培訓(xùn)質(zhì)量較差，流于形式。 ，基礎(chǔ)管理差距大。主要表現(xiàn)在。一是一線工班安全薄弱，安全意識(shí)不高。在春季平推檢查中，檢查組通過(guò)對(duì)20余名工班長(zhǎng)的現(xiàn)場(chǎng)檢查和溝通，查看工班長(zhǎng)記錄，結(jié)果發(fā)現(xiàn)安全記錄基本沒(méi)有，班組也沒(méi)有安全培訓(xùn)、學(xué)習(xí)記錄，許多工班長(zhǎng)對(duì)本工班的安全重點(diǎn)心中無(wú)數(shù)，絕大多數(shù)單位，早班點(diǎn)名制沒(méi)有堅(jiān)持，多數(shù)是圍堆派工，較多的工班中零星假制度不堅(jiān)持，沒(méi)有明確的早點(diǎn)名制度和班會(huì)制度，班組管理以工時(shí)管理為主，基本處于松散型的自主管理。二是設(shè)備保養(yǎng)差。除印刷廠和瑞通公司部分關(guān)鍵設(shè)備外，其余各單位普遍存在班前、班后無(wú)擦試設(shè)備的要求，維修保養(yǎng)不及時(shí)，尤其是華銳公司的濟(jì)