【文章內(nèi)容簡介】 了產(chǎn)品質(zhì)量通報，督促各單位制定并落實了整改措施。 二、當前存在的主要問題 在肯定成績的同時，我們必須清醒地看到總公司內(nèi)部大量安全隱患依然存在，從業(yè)人員“三違”行為、安全教育培訓不到位、交通安全管理漏洞以及上線上車上線產(chǎn)品質(zhì)量問題還時有發(fā)生。存在的問題突出反映在以下幾個方面： ，交通安全管理亟待加強。在上半年總公司組織的多次檢查中，各檢查組均發(fā)現(xiàn)在許多基層單位存在派車單填寫不規(guī)范，有缺項，未建立駕駛員違章記錄簿，汽車管理辦法缺少派車單制度、安全監(jiān)督崗制度，汽車綜合記錄簿沒有汽車月度安全檢查記錄等問題。交通安全管理的不到位，給總公司交通安全管理帶來極大隱患。1月9日，濟南物資段送往徐州物資段急用料車行駛至京福高速棗莊段時，遇大霧，發(fā)生車輛追尾，造成2人重傷，1人輕傷，車輛嚴重損壞?？偣炯皶r召開了“”道路交通事故擴大分析會，雖然XX市公安局交警支隊京福高速公路大隊認定此次交通事故系因遼ajb613車輛駕駛員一人違法所致，但此次事故也暴露出濟南物資段安全管理制度不健全、工作作風不實等問題，被路局認定為濟南物資段負有重要管理責任。事故的發(fā)生給總公司造成了極壞影響和經(jīng)濟損失，嚴重干擾了單位的正常工作秩序，并給當事者本人和家屬帶來巨大的精神及肉體上的痛苦，各單位必須采取有力措施，堅決遏制道路交通事故的發(fā)生。 ，“三違”現(xiàn)象仍大量存在。個別單位現(xiàn)場作業(yè)控制不到位，少數(shù)職工作業(yè)標準化不落實，無視勞動紀律和規(guī)章制度，盲目冒險作業(yè)，致使違規(guī)違章作業(yè)時有發(fā)生。如2月10日，總公司春運檢查組發(fā)現(xiàn)中鐵現(xiàn)代物流公司門吊司機嚴重違章作業(yè)，上行車越限位撞擊擋車板，設備質(zhì)量受損嚴重。5月29日，總公司綜合督查組檢查淄博工務器材段時發(fā)現(xiàn)機加工車間職工實施氣割作業(yè)時，氧氣瓶、乙炔瓶與氣割作業(yè)點安全距離不夠；熱處理車間作業(yè)人員吊裝鋼軌作業(yè)中嚴重違反操作規(guī)程，未按規(guī)定使用輔助工具，存在嚴重安全隱患；6月10日，青島辦事處安監(jiān)室檢查時又發(fā)現(xiàn)個別叉車司機作業(yè)標準執(zhí)行不到位，存在轉(zhuǎn)彎不打轉(zhuǎn)向燈、不鳴笛現(xiàn)象，發(fā)放整改通知書一份。這些勞動安全問題接二連三地發(fā)生，一方面說明個別作業(yè)人員安全責任心不強、標準不高，但另一方面也說明部分單位的現(xiàn)場控制不到位。各單位要嚴格按照路局和總公司關(guān)于對從業(yè)人員“違章、違紀、違標”行為處理辦法的有關(guān)規(guī)定，加強查糾力度，克服干部好人主義，及時發(fā)現(xiàn)和制止違章違紀行為。 ，隱患問題性質(zhì)嚴重。上半年，總公司因線路作業(yè)問題先后被路局通報三次。一是1月30日上午，三新公司兗菏組張家瑞、王建、劉培良3人在兗州站1站臺停留的5013次列車尾部安裝涂油裝置時，因在線路股道中作業(yè)沒有穿黃色防護服裝，危及作業(yè)過程中的人身安全，被濟南辦事處安監(jiān)室發(fā)放通知書。二是7月8日，青島辦事處安監(jiān)室檢查青島四方聲屏障工程現(xiàn)場時發(fā)現(xiàn)，科技公司下屬的環(huán)保公司在一沒與設備維護管理單位濟南維管段簽訂安全協(xié)議、二沒送達施工配合通知單、三沒有維管段人員配合的情況下，擅自施工，造成多根接觸網(wǎng)支柱基礎被挖嚴重，嚴重違反了《濟南鐵路局營業(yè)線施工及安全管理實施細則》的有關(guān)規(guī)定。針對此問題，路局翟局長在7月14日路局周安全例會上對總公司提出了嚴厲批評。三是7月17日濟南辦事處安監(jiān)室在濟西編組場檢查發(fā)現(xiàn)，科技公司三名工作人員在五場29股緩行器北端為裝設行車設備上道測量股道數(shù)據(jù)時，未穿防護服，未設專人防護，也未與車站聯(lián)系在駝峰樓設置駐站防護。違反了《濟南鐵路局對從業(yè)人員“違章、違紀、違標”行為的處理辦法》有關(guān)規(guī)定。有關(guān)單位要高度重視營業(yè)線施工及線路作業(yè)安全，今后，凡在線路及周圍施工、涂覆、安裝設備、及測量有關(guān)數(shù)據(jù)的，必須按規(guī)定穿防護服，設專人防護，杜絕通報問題的再次發(fā)生。 ，工作力度有差距。從檢查情況來看，主要表現(xiàn)在四個方面：一是各單位領導對職工教育培訓工作重視不夠，沒能抽出必要的精力牽頭組織職工教育培訓具體方案的研究制定，職工教育培訓工作缺乏主動性，只是被動應付總公司職工教育培訓工作要求。在培訓中，對部分關(guān)鍵崗位人員的培訓，往往以生產(chǎn)任務緊、經(jīng)營業(yè)務繁忙、抽不出人等原因，降低培訓要求或不培訓，沒有采取主動的措施解決“工學矛盾”。二是職工教育培訓基礎工作有待加強。目前大多數(shù)單位職教職能在人力資源部，少數(shù)單位在安全或技術(shù)部門，但全部都是兼職，專業(yè)人員從事職教工作的時間和精力受到限制。職工教育培訓的基礎臺帳、資料，包括教學計劃、培訓班點名冊、試卷、成績匯總表、培訓合格證發(fā)放臺帳等，普遍存在不規(guī)范的問題。三是職教、技術(shù)、安全、生產(chǎn)等業(yè)務部門工作協(xié)調(diào)配合不夠。很多單位職工教育培訓和考試考核主要由職教部門操作，相關(guān)業(yè)務部門參與較少，而專業(yè)業(yè)務工作單純由職教組織培訓、出題、考試，容易出現(xiàn)培訓、考試內(nèi)容與上級業(yè)務工作標準、工作要求脫節(jié)的問題。四是培訓、考試的內(nèi)容缺乏系統(tǒng)性和針對性性?？荚嚨膬?nèi)容理論性的東西比較多，通用性的較多，大而化之，缺乏系統(tǒng)性，培訓質(zhì)量較差，流于形式。 ，基礎管理差距大。主要表現(xiàn)在。一是一線工班安全薄弱，安全意識不高。在春季平推檢查中，檢查組通過對20余名工班長的現(xiàn)場檢查和溝通，查看工班長記錄，結(jié)果發(fā)現(xiàn)安全記錄基本沒有，班組也沒有安全培訓、學習記錄，許多工班長對本工班的安全重點心中無數(shù)，絕大多數(shù)單位，早班點名制沒有堅持，多數(shù)是圍堆派工，較多的工班中零星假制度不堅持，沒有明確的早點名制度和班會制度，班組管理以工時管理為主，基本處于松散型的自主管理。二是設備保養(yǎng)差。除印刷廠和瑞通公司部分關(guān)鍵設備外，其余各單位普遍存在班前、班后無擦試設備的要求，