6溫州高鐵事故的心得體會(編輯修改稿)
2024-09-25 21:17 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 注過隱患嗎。你了解過內(nèi)情嗎。作為國人，我無比痛心。也許是杞人憂天，在天朝，我們的擔(dān)心往往是多余的。因為，天朝官最大，天朝民無權(quán)。 無意間在關(guān)注這起事故的時候搜索到了一些中國自認(rèn)為相當(dāng)先進的技術(shù)，包括最先進的鐵路運輸調(diào)度指揮管理信息系統(tǒng)。雖然我不知道有多先進，但是我知道它會導(dǎo)致兩列車追尾。雖然我不確定它真正追尾的原因，但我知道，是用最先進的鐵路運輸調(diào)度指揮管理信息系統(tǒng)，它追尾了。我們的國人用鮮血去體驗了最先進的鐵路運輸高度指揮管理信息系統(tǒng)。國人用活生生的生命去嘗試它的先進。 不是所有的事故都是天災(zāi)，不是所有的事故都因天氣。既然中國的高鐵這么經(jīng)不住閃電的襲擊，那么暴雨天的開行不是在玩旅客的性命嗎。既然是完美的，為什么在研發(fā)的時候無法考慮到天氣的因素呢。耗資巨大的京滬高鐵停車數(shù)小時事故全是天氣，今天的甬溫線還是天氣。中國的天氣真的是太惡劣了，惡劣到專門針對號稱世界技術(shù)含量超前的中國和諧號動車組，縱然有天氣的因素，卻為什么無法以人為的方式制止事態(tài)持續(xù)嚴(yán)重發(fā)展。氣象部門的設(shè)備與儀器，最先進的鐵路運輸調(diào)
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