6水上安全生產(chǎn)責(zé)任書(編輯修改稿)
2024-09-25 20:51 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 我們根據(jù)景區(qū)工作實(shí)際，制訂并出臺(tái)了切實(shí)可行工作措施和安全應(yīng)對(duì)措施，嚴(yán)防水上交通安全事故的發(fā)生。 （一）細(xì)化措施，明確水上安全管理的職責(zé)和任務(wù)。公司領(lǐng)導(dǎo)非常重視安全生產(chǎn)工作，專門成立了以公司董事長(zhǎng)為組長(zhǎng)、各部門經(jīng)理為成員的安全生產(chǎn)工作領(lǐng)導(dǎo)小組。明確了各部門經(jīng)理為部門安全生產(chǎn)第一責(zé)任人，對(duì)各部門的安全生產(chǎn)負(fù)直接責(zé)任。游船公司還專門明確安全生產(chǎn)經(jīng)理，主抓水上交通安全管理。年初分別與船長(zhǎng)簽訂年度安全生產(chǎn)責(zé)任制，明確安全生產(chǎn)職責(zé)。游船公司定期進(jìn)行安全工作例會(huì)，按3%的比例計(jì)提安全生產(chǎn)管理經(jīng)費(fèi)，確保安全生產(chǎn)經(jīng)費(fèi)的落實(shí)。 （二）開(kāi)展教育培訓(xùn)，提高員工服務(wù)技能和水平。每年不僅定期選派船舶駕駛、輪機(jī)參加海事部門舉辦的各類培訓(xùn)學(xué)習(xí)，還充分利用旅游淡季對(duì)船員進(jìn)行業(yè)務(wù)知識(shí)和安全知識(shí)的培訓(xùn)，包括西點(diǎn)執(zhí)行力啟蒙訓(xùn)練、旅游經(jīng)濟(jì)與我縣旅游業(yè)的發(fā)展、心理輔導(dǎo)講座、土家民風(fēng)民情、安全操作規(guī)程等知識(shí)的培訓(xùn)，船員的服務(wù)意識(shí)和技能得到不斷提高。 （三）提高安全意識(shí)，克服僥幸、麻痹思想。 一是深刻反思，認(rèn)真吸取教訓(xùn)?！啊?、“”游船公司兩名員工“奮不顧身，舍已救人”，讓兩次險(xiǎn)情成功化 解，雖然得到縣委、縣人民政府主要領(lǐng)導(dǎo)的高度肯定，但同時(shí)也暴露出游船公司管理不到位，工作人員職責(zé)不清、責(zé)任心不強(qiáng)、仍存在僥幸、麻痹思想等問(wèn)題。4月24日，縣旅游局（清江畫廊管理局）以長(zhǎng)清管（2010）3號(hào)文件專門下發(fā)了《關(guān)于進(jìn)一步做好安全生產(chǎn)的緊急通知》，要求旅游行業(yè)全體職工進(jìn)一步提高思想認(rèn)識(shí)，堅(jiān)決克服麻痹思想，游船公司先后兩次召開(kāi)船員全體會(huì)議，認(rèn)真分析和查找事故原因，對(duì)船舶在運(yùn)行過(guò)程中的細(xì)節(jié)逐一進(jìn)行明確，落實(shí)責(zé)任。5月1日，公司專門邀請(qǐng)縣地方海事處主要負(fù)責(zé)人對(duì)參予“五一”期間工作的員工進(jìn)行集中訓(xùn)誡。明令要求所有船舶不得超載、超速，水手必須穿救身衣。船舶未?？堪踩?，所有游客不得出倉(cāng)等；二是加強(qiáng)對(duì)重點(diǎn)區(qū)域、重要環(huán)節(jié)的檢查，認(rèn)真進(jìn)行整改。針對(duì)武落鐘離山躉船設(shè)施落后的現(xiàn)狀，“五一”前夕提請(qǐng)縣人民政府采取果斷措施對(duì)武落鐘離山巴人文化廣場(chǎng)前水域的網(wǎng)箱進(jìn)行搬遷；三是實(shí)行“硬件不足人力補(bǔ)”的辦法，嚴(yán)防節(jié)假日期水上交通安全渡汛。按規(guī)定配齊人員，增設(shè)旅游班船安全巡查員，不間斷地進(jìn)行安全巡查，保證船舶航行和游客上下躉船的安全。四是對(duì)重點(diǎn)區(qū)域和地段進(jìn)行重點(diǎn)布控，武落鐘離山在旺季安排專人在石神臺(tái)等特殊地段進(jìn)行入口把關(guān)，疏導(dǎo)和分流客人；仙人寨碼頭落實(shí)專人負(fù)責(zé)游客上下碼頭，維持碼頭安全秩序。 （四）制訂預(yù)案，確保水上交通事故高效、處置的快速。 針對(duì)清江畫廊景區(qū)工作實(shí)際，公司專門制訂了切實(shí)可行的安全應(yīng)急處置預(yù)案和游船調(diào)度預(yù)案，成立了安全應(yīng)急處置領(lǐng)導(dǎo)小組，組建了三個(gè)應(yīng)急處置工作專班，進(jìn)一步明確專班工作職責(zé)和任務(wù)。同時(shí)，針對(duì)當(dāng)前客源劇增和“五一”旅游旺季實(shí)際，專門制訂了船舶調(diào)度應(yīng)急預(yù)案，最大限度地分流躉船游客積壓，避免游客滯留現(xiàn)象。 三、存在的困難 清江畫廊船舶公司主要從事游客運(yùn)輸工作，盡管在水上交通安全管理方面做了大量細(xì)致的工作，但由于戰(zhàn)線長(zhǎng)、管理難度大，有些問(wèn)題短時(shí)間內(nèi)仍不能從根本上得到解決。 （一）景點(diǎn)分散、船舶?？看a頭、躉船次數(shù)頻繁，加之旅游躉船承擔(dān)北緯30度、財(cái)苑山莊等地的船舶進(jìn)出港任務(wù)，客班船舶時(shí)常?？课渎溏婋x山碼頭，給水上管理和現(xiàn)場(chǎng)工作人員帶來(lái)不小壓力； （二）船舶駕駛?cè)藛T年齡老化，后繼乏人。游船公司50
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