6吳大觀先進事跡(編輯修改稿)
2024-09-25 17:47 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 ４８年１２月，吳大觀隨解放北平的隊伍，參加了入城接管礦冶研究所的工作。１９４９年１１月任重工業(yè)部航空籌備組組長，１９５１年航空工業(yè)局成立，他在局機關(guān)參加發(fā)動機生產(chǎn)管理，孜孜不倦地學(xué)習(xí)蘇聯(lián)新的噴氣發(fā)動機生產(chǎn)工藝資料，抓工廠生產(chǎn)管理先進典型，在局領(lǐng)導(dǎo)下組織各廠交流。在蘇聯(lián)援助下，１９５６年沈陽４１０廠試制渦噴５發(fā)動機成功。吳大觀不滿足仿制成功，他給航空工業(yè)局打報告，請求自行設(shè)計、自己制造發(fā)動機，并建立空氣動力研究和航空發(fā)動機研究機構(gòu)，航空工業(yè)局很快采納了他的這些重要建議。 １９５６年，吳大觀調(diào)到沈陽４１０廠組建我國第一個噴氣發(fā)動機設(shè)計室。在條件不具備的情況下，開始設(shè)計我國第一臺噴氣教練機動力發(fā)動機。經(jīng)他和設(shè)計室副主任多次分析研究有利條件和存在難點后，決定利用４１０廠剛生產(chǎn)定型的渦噴５發(fā)動機為原準機，用相似定律進行縮型設(shè)計殲教１飛機的動力噴發(fā)１Ａ發(fā)動機。此方案可利用４１０廠已有的鍛鑄毛坯、工裝設(shè)備，不用增加任何新材料，就可制造出新的發(fā)動機。這是最經(jīng)濟、風(fēng)險最小的研制方法，也是研制周期最短、耗資最省、較有把握的設(shè)計方法。他以敢于拼搏，勇于創(chuàng)新的精神，與廣大工人日夜奮戰(zhàn)了２１０天，經(jīng)過２０小時的持久試車，首批４臺發(fā)動機研制成功。１９５８年８月１日這４臺發(fā)動機裝在新設(shè)計的殲教１飛機上試飛
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