6縣交通局215215年度科普工作總結(jié)(編輯修改稿)
2025-09-25 15:02 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 面積彈簧，采取換土措施后效果仍不理想。我們聘請(qǐng)富有經(jīng)驗(yàn)的工程技術(shù)人員到現(xiàn)場查看分析后，決定采用煤灰和窯腳灰分層撒輔，解決了彈簧問題，保證路基強(qiáng)度。為克服水泥砼路面要求精度高、工藝不易控制，水灰比波動(dòng)大，養(yǎng)生困難等缺點(diǎn)，我們調(diào)整了全縣公路大修思路，改砼路面為瀝青路面。為搞好瀝青路面施工，一是花巨資購置了瀝青混凝土拌和機(jī)、攤鋪機(jī)等施工設(shè)備，組織工程技術(shù)人員鉆研油路施工技術(shù)、培訓(xùn)機(jī)械操作人員，根據(jù)石料、瀝青反復(fù)實(shí)驗(yàn)對(duì)比確定最佳油石配合比。二是第一次完全自主使用新設(shè)備、新工藝修建了公里瀝青混凝土路面。為確保施工質(zhì)量達(dá)到設(shè)計(jì)要求，我們制定了嚴(yán)密的施工方案，嚴(yán)格控制瀝青溫度、用量、石料級(jí)配、加熱溫度、壓路機(jī)碾壓秩序和頻率。通過不斷摸索和實(shí)踐，建成了我縣第一條高等級(jí)路面公路，積累了寶貴的施工經(jīng)驗(yàn)。三是積極探索“下貫上拌”的瀝青路面施工工藝鋪筑路面。在國道曲水至夫馬橋大修工程中，我們?cè)谶M(jìn)行充分科學(xué)調(diào)研和論證的基礎(chǔ)上，對(duì)大修路段采取了“下貫上拌”施工工藝：在灑透層瀝青基礎(chǔ)上，然后做淺貫油層，最后做瀝青混凝土。采取“下貫上拌”工藝施工，每公里路段（按計(jì)算）可節(jié)約建設(shè)資金元，并且大大提高了路面平整度，延長了公路使用壽命。采用此工藝建成的路段，成為我縣公
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