【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 主要剩余工程量及計(jì)劃安排如下： ① 互通區(qū) 212 米 U 型邊溝計(jì)劃于 2024 年 9 月 30 日前全部施工完成；互通區(qū)匝道中央隔離墩剩余 345米，計(jì)劃于 2024 年 9 月 30 日前全部施工完成。 ② 拱形骨架共剩余 未安裝，上排拱圈安裝及現(xiàn)澆部分視路面 2 標(biāo)土路肩填筑情況正在安排施工，計(jì)劃 2024 年 9 月 30 日前全部完成。 ③ 六棱磚安裝剩余 未安裝 ，計(jì)劃 2024 年 10 月 30 日前完成全部六棱磚安裝。 ④ 踏步剩余 方，路面順接部分視路面 2 標(biāo)土路肩填筑情況正在安排施工，計(jì)劃 2024 年 10 月 30日前全部完成。 綠化及環(huán)境保護(hù)工程： ① 聲屏障工程 3995 米，聲屏障基礎(chǔ)已全部施工完成，安裝將根據(jù)路面、交安兄弟單位的施工情況合理安排施工，計(jì)劃 2024 年 10 月 30 日前全部完成。 ② 我標(biāo)段已完成約 90%的植草防護(hù)工作，喬木灌木等綠化工程已組織兩個(gè)專業(yè)施工隊(duì)伍進(jìn)行施工，計(jì)劃于 2024 年 9 月中旬進(jìn)場(chǎng)，于 2024 年 10 月 30 日前完成全部綠化工程。 防護(hù)工程質(zhì)量 控制情況，需解決的問(wèn)題 我項(xiàng)目部非常重視路基防護(hù)工程質(zhì)量，施工中嚴(yán)格遵守質(zhì)量 “ 三檢 ” 制度，并堅(jiān)持 “ 工前交底、工中檢查、工后驗(yàn)收 ” 的管理辦法，現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)員之間相互檢查各自管段的施工情況，自檢合格后及時(shí)向監(jiān)理員報(bào)檢，并與監(jiān)理員一起破檢前一天防護(hù)施工情況，保證防護(hù)施工質(zhì)量?，F(xiàn)在急需解決的問(wèn)題是，路基土路肩工作面不足，防護(hù)隊(duì)伍基本處于 “ 停工待面 ” 的狀況，窩工嚴(yán)重，項(xiàng)目部損失巨大。 橋涵交驗(yàn)工作簽認(rèn)情況 目前我標(biāo)段已基本完成相關(guān)橋梁缺陷修復(fù)工作，伸縮縫預(yù)留槽正在按要求進(jìn)行填充布置，橋下清理工作已基本結(jié)束，橋梁、通道 標(biāo)高正在與路面 2 標(biāo)一起進(jìn)行聯(lián)測(cè)，但因路面標(biāo)測(cè)量人員較少（ 4 人），測(cè)量進(jìn)度緩慢，現(xiàn)在無(wú)法完成測(cè)量成果的簽認(rèn)工作。 交叉施工中的安全管理情況，污染防治情況。 ① 、我項(xiàng)目部已重新對(duì)所有施工隊(duì)伍進(jìn)行安全交底和危險(xiǎn)告知，提高工人的安全意識(shí)，并要求施工隊(duì)伍佩戴安全帽及反光背心，并對(duì)現(xiàn)有車輛進(jìn)行了安全檢修排查，確保行駛安全。防護(hù)隊(duì)伍在路面施工時(shí)都采用鐵皮作為支墊，防止交叉污染的情況出現(xiàn)。 ② 、在我項(xiàng)目部施工 00 互通區(qū)新澤西護(hù)欄出入路口處及各互通匝道交匯處張貼反光標(biāo)識(shí)及行車路線指示牌，消除交通安全隱患。 通報(bào)指令整改回復(fù)情況、內(nèi)業(yè)資料評(píng)定、整理歸檔情況 現(xiàn)在我項(xiàng)目部有兩個(gè)通報(bào)還未閉合，主要因?yàn)榍岸螘r(shí)間處于雨季，地下水位較高，滑模水溝無(wú)法施工，我項(xiàng)目部將根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況及時(shí)完成水溝施工，及時(shí)閉合指令。我項(xiàng)目部分項(xiàng)評(píng)定資料正在積極的進(jìn)行當(dāng)中，計(jì)劃于 2024 年 9 月 20 日全部完成，并立即展開分部、單位工程的評(píng)定工作，計(jì)劃于 2024 年 10 月 30 日完成全部評(píng)定資料。 需要業(yè)主協(xié)調(diào)的問(wèn)題 ① 、為了保證防護(hù)、綠化工程能夠按期完工，還需業(yè)主協(xié)調(diào)路面 2 標(biāo)加快土路肩、中央分隔帶的填土進(jìn)度，減少我項(xiàng)目部施工隊(duì)伍 “ 息工待面 ” 的情 況發(fā)生，減少我項(xiàng)目部的財(cái)產(chǎn)損失。 ② 、 000省道與互通區(qū) A匝道順接部分未征地，需指揮部予以協(xié)助解決。我標(biāo)段已以 00項(xiàng)目部五綜【 2024】26 號(hào)文上報(bào)此問(wèn)題，但至今還未解決，對(duì) 000 互通區(qū)如期通車存在巨大制約。 ③ 、我標(biāo)段 K99+331 通道、 K100+403 通道因地方要求增加被交路兩側(cè)水溝及被交路硬化，請(qǐng)業(yè)主予以批準(zhǔn)。我標(biāo)段已以 000 項(xiàng)目部五綜【 2024】 28 號(hào)文上報(bào)此問(wèn)題，目前村民經(jīng)常以此對(duì)我項(xiàng)目部進(jìn)行阻工，嚴(yán)重制約施工進(jìn)度。 0000 項(xiàng)目經(jīng)理部 二零一六年九月八日 第三篇：高速公路工地例會(huì)匯報(bào)材料 廣西陽(yáng) 平高速公路 合同段（ K74+000～ K77+000） 2024 年 9 月份工地例會(huì)匯報(bào)材料 哈鐵建設(shè)集團(tuán)陽(yáng)平高速公路 合同段項(xiàng)目經(jīng)理部 2024 年 09 月 29 日 2024 年 9 月份工地例會(huì)匯報(bào)材料 一、上次例會(huì)議定事項(xiàng)的落實(shí)情況 蒙村互通中橋梁場(chǎng)問(wèn)題已得到落實(shí)，最終選定在該橋 3 號(hào)臺(tái)后主線路基頂進(jìn)行先張梁預(yù)制工作，已開始進(jìn)行制梁有關(guān)設(shè)備的籌備工作，預(yù)制梁工作將在近期得到快速開展。 設(shè)計(jì)圖紙中三標(biāo)需調(diào)入我標(biāo) 萬(wàn) m3 的土石方，此問(wèn)題已在本月 9 月 12 日在建設(shè)辦召開的土石方調(diào)配會(huì)議上得到解決。會(huì)上議 定：由于三標(biāo)本身土石方數(shù)量也短缺，特將設(shè)計(jì)圖中需自三標(biāo)調(diào)至二標(biāo)的 萬(wàn) m3 的土石方，變更為借方；二標(biāo)的填缺問(wèn)題自 K80 取土場(chǎng)及新增加的 AK0+480～ AK0+830 處取土場(chǎng)進(jìn)行解決。 二、本月工程進(jìn)度，計(jì)劃未完成原因分析 2024 年 9 月份計(jì)劃完成產(chǎn)值 萬(wàn)元（ ～ ），實(shí)際完成 萬(wàn)元（ ～ ），實(shí)際完成占當(dāng)月計(jì)劃 %，截止 2024 年 9 月 15 日累計(jì)完成產(chǎn)值 萬(wàn)元，占根據(jù)業(yè)主最新批復(fù)單價(jià)調(diào)整后總價(jià) 4518 萬(wàn)元的 %。具體完成工程數(shù)量及產(chǎn)值情況詳見附表《陽(yáng)平高速公路 合同段 2024 年 9 月份完成及 2024 年 10 月份計(jì)劃情況》。 計(jì)劃未完成原因分析： 2024 年 8 月下旬，施工現(xiàn)場(chǎng)降雨較頻繁，導(dǎo)致施工現(xiàn)場(chǎng)無(wú)法正常進(jìn)行施工，制約施工進(jìn)度。 K80 處取土場(chǎng)便道通行困難問(wèn)題，一直制約路基填方施工進(jìn)度，直接影響本月的產(chǎn)值。 本月累完產(chǎn)值不等于上月累完產(chǎn)值加上月完成產(chǎn)值的原因分析： 2024 年 8 月 26 日，施工現(xiàn)場(chǎng)對(duì)全線填方總量進(jìn)行了仔細(xì)的測(cè)量后，對(duì)填方累計(jì)完成工程量及產(chǎn)值進(jìn)行了調(diào)整。 三、 2024 年 10 月份計(jì)劃安排情況 我合同段下月施工計(jì)劃產(chǎn)值為 （ ～ ），占調(diào)整后總價(jià) 4518萬(wàn)元的 %。具體計(jì)劃工程數(shù)量及產(chǎn)值情況詳見附表《陽(yáng)平高速公路 合同段 2024 年 9 月份完成及 2024 年 10 月份計(jì)劃情況》。 2024 年 10 月份我部將進(jìn)一步加大人力、物力和財(cái)力的投入，加快施工進(jìn)度。 四、工程質(zhì)量狀況及技術(shù)事宜 2024 年 8 月 24 日，南寧交通廳到我合同段進(jìn)行安全檢查時(shí)發(fā)現(xiàn)，施工中的 K75+200～ K75+400 段填石路基部分石方粒徑及層厚超限 ，交通廳領(lǐng)導(dǎo)現(xiàn)場(chǎng)口頭要求該段路基超限部位要返工，返工后將過(guò)程照片上報(bào)總監(jiān)辦。 根據(jù)此要求，我標(biāo)于 2024年 8月 28日上午，在現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理的監(jiān)督下，組織機(jī)械及人員對(duì) K75+200～ K75+400段填石路基石方粒徑及層厚超限的部位進(jìn)行了返工處理，并已將返工過(guò)程照片 10 張上報(bào)了兩級(jí)監(jiān)理。 自此之后，施工現(xiàn)場(chǎng)在此項(xiàng)及其他工程中都更加重視施工質(zhì)量的過(guò)程控制，本月其他工程項(xiàng)目質(zhì)量情況均處于受控狀態(tài)。 五、施工管理、安全事項(xiàng)、管理及技術(shù)人員在場(chǎng)情況 本月期間，各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)多次到工地進(jìn)行安全內(nèi)、外業(yè)的檢查，檢查結(jié)果顯示，我標(biāo)的施工 安全工作均處于受控狀態(tài)，個(gè)別內(nèi)業(yè)上及隱患演練上的不足已在專家的指導(dǎo)下得到了整改和落實(shí)。 施工現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)及管理人員充足，滿足施工需求。 六、施工環(huán)境、地方問(wèn)題等目前有待于業(yè)主方面解決的問(wèn)題 本月 9 月 12 日在建設(shè)辦召開的土石方調(diào)配會(huì)議上議定：由于三標(biāo)本身土石方數(shù)量也短缺，特將設(shè)計(jì)圖中需自三標(biāo)調(diào)至二標(biāo)的 萬(wàn) m3 的土石方，變更為借方；二標(biāo)的填缺問(wèn)題自 K80 取土場(chǎng)及新增加的AK0+480～ AK0+830 處取土場(chǎng)進(jìn)行解決。目前， K80 取土場(chǎng)仍存在通行不暢的問(wèn)題， AK0+480～ AK0+830 處取土場(chǎng)征地問(wèn)題尚未解決，懇請(qǐng)業(yè)主加快兩取土場(chǎng)各自存在問(wèn)題的處理速度，以利于我標(biāo)填方施工進(jìn)度的快速進(jìn)展，確保業(yè)主提出的總體工期目標(biāo)。另外，請(qǐng)盡快下發(fā) 9 月 12 日土石方調(diào)配會(huì)議紀(jì)要。 我標(biāo)現(xiàn)已批復(fù)新增三改工程 11 項(xiàng)，涉及到的征地丈量工作已經(jīng)完成多日，目前征地補(bǔ)償款尚未落實(shí)村民，導(dǎo)致施工無(wú)法進(jìn)行，請(qǐng)業(yè)主給予協(xié)調(diào)。 第四篇：高速公路 LJ6 合同段 7 月工地例會(huì)匯報(bào)材料 各位領(lǐng)導(dǎo)，各位同仁大家好！ 為深入貫徹建管處下發(fā) “ 國(guó)家高速公路網(wǎng)榮成～烏海公路山西境靈丘～山陰段高速公路勞動(dòng)競(jìng)賽方案 ”文件精神，全面落實(shí)建管處 2024 年工作目標(biāo)任務(wù)，我標(biāo)段全體參建人員在項(xiàng)目部制定的 “ 抓進(jìn)度、保質(zhì)量，有序開展、重點(diǎn)突擊，文明施工、安全作業(yè) ” 方針指導(dǎo)下卯足干勁掀起了一次大干高潮，現(xiàn)將進(jìn)場(chǎng)以來(lái)的工作情況和八月份的工作安排向各位領(lǐng)導(dǎo)做以下匯報(bào)， 不正之處請(qǐng)批評(píng)指正。 一、工程概況： 二、人員機(jī)械到場(chǎng)情況 。 機(jī)械進(jìn)場(chǎng)情況如下： 各種挖掘機(jī) 8 臺(tái)，鏟車 10 臺(tái)，運(yùn)輸車輛 15 臺(tái)，平地機(jī) 1 臺(tái)，各種壓路機(jī) 3 臺(tái)，推土機(jī) 1 臺(tái)，拌合設(shè)備 4 套，混凝土運(yùn)輸罐車 6 臺(tái)，鉆機(jī)臺(tái)，發(fā)電機(jī)臺(tái)，卷?yè)P(yáng)機(jī)架臺(tái)。 三、工程進(jìn)度情況： 挖方量共 137 萬(wàn) m3,實(shí)際完成數(shù)量 15 萬(wàn) m3，完成工程量占挖方總工程的 11%.橋梁樁基已大面積開挖。 紅巖隧道左右洞口已澆筑完成，左右洞洞口開挖土方 9267m3，仰坡噴射混凝土和錨桿鋼筋網(wǎng)已全部完成，左右洞口防護(hù)混凝土澆筑和左右洞口護(hù)拱混凝土澆筑已全部完成，管 棚環(huán)向支護(hù)措施已完成 80%。 四、工程質(zhì)量保證措施： 其次在技術(shù)措施方面，尤其是橋梁基礎(chǔ)施工要求施工技術(shù)人員嚴(yán)格按照以下幾條進(jìn)行： 施工時(shí)發(fā)現(xiàn)圖紙中的問(wèn)題應(yīng)及時(shí)與有關(guān)部門取得聯(lián)系，予以糾正后，方可進(jìn)行施工； 嚴(yán)格落實(shí)測(cè)量 “ 雙檢制 ” 、復(fù)核簽認(rèn)制，鉆孔前未經(jīng)檢查、復(fù)測(cè)不得進(jìn)行施工； 嚴(yán)格執(zhí)行施工前的技術(shù)交底制度，鉆孔樁施工時(shí)，技術(shù)人員必須全過(guò)程旁站，做好技術(shù)指導(dǎo)工作，并認(rèn)真填寫施工記錄和各種檢查資料； 鉆孔樁鋼筋籠要嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)圖紙及施工規(guī)范加工，鋼筋籠接長(zhǎng)后經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)人員自檢，自檢合格后，再報(bào)檢現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理工程師檢查，符合要求后方可下孔； 在混凝土澆注過(guò)程中現(xiàn)場(chǎng)要輪流值班，出現(xiàn)問(wèn)題不能解決時(shí)要及時(shí)與有關(guān)人員聯(lián)系。現(xiàn)場(chǎng)值班人員要隨時(shí)測(cè)量澆注混凝土的面