【文章內(nèi)容簡介】 一條原則：督促施工單位按合同、技術規(guī)范、施工圖要求施工，是監(jiān)理工作的原則。 兩個重點：重要的分部分項工程；關鍵部位 三個階段：施工準備階段；施工階段；成品驗收階段 四種手段：旁站；測量 — 就是監(jiān)理工程師對完工的工程幾何尺寸進行實測實量驗收，不符合要求的要進行整改，無法整改的要求返工；試驗 — 對各種材料、配合比、混凝土強度等級等，監(jiān)理人員可隨機抽樣試驗；指令性文件 — 施工單位 和監(jiān)理工程師的工作來往，必須以文字為準，監(jiān)理工程師通過書面指令和文字對施工單位進行質量控制，同時指出施工中發(fā)生或可能發(fā)生的質量問題，提請施工單位重視和修改。 七、評估報告結論： 在各級領導的關懷和指導下，在業(yè)主大力支持和協(xié)調幫助及施工單位密切配合和通力合作下，我駐地辦遵循 “ 守法、誠信、公正、科學 ” 的監(jiān)理準則及 “ 嚴格監(jiān)理、熱情服務、秉公辦事、一絲不茍 ” 的監(jiān)理方針，認真履行監(jiān)理合同內(nèi)容。對寧波路延伸段改造工程實行監(jiān)督管理，全面正確地使用國家有關規(guī)范、標準的規(guī)定，嚴格質量監(jiān)理，使寧波路延伸段如期按照施工圖和規(guī)范、 標準及合同要求完成施工。經(jīng)綜合評定寧波路延伸段 K0+000~K0+ 質量等級如下： 寧波路延伸段： K0+000— K0+。單位工程質量評定： 一、排水工程：優(yōu)良。平均合格率 %。其中： 溝槽：優(yōu)良，平均合格率 %； 平基管座：優(yōu)良，平均合格率 %； 安管：優(yōu)良，平均合格率 %； 接口：優(yōu)良，平均合格率 100%； 檢查井：優(yōu)良，平均合格率 %； 回填：優(yōu)良，平均合格率 %； 二、道路工程：優(yōu)良，平均合格率 %。其中： 路床：優(yōu)良，平均合格率 %； 30CM級配碎石基層：優(yōu)良，平均合格率 %； 20CM水泥穩(wěn)定土基層：優(yōu)良，平均合格率 %； 12CM瀝青砼面層：優(yōu)良，平均合格率 %； 附屬構筑物（欄桿、人行道板、道牙）：優(yōu)良，平均合格率 %。 三、橋梁工程：優(yōu)良，平均合格率 其中： 橋基開挖：優(yōu)良，平均合格率 橋臺基礎：優(yōu)良，平均合格率 混凝土橋臺：優(yōu)良，平均合格率 臺 帽：優(yōu)良，平均合格率 橋臺搭板：優(yōu)良，平均合格率 預應力空心板：優(yōu)良，平均合格率 附屬構筑物（欄桿、人行道板、道牙）：優(yōu)良，平均合格率 貴州省通力達監(jiān)理有限公司 凱里市寧波路東西段道路改造工程駐地監(jiān)理工程師辦公室 2024年 5月 10日 第四篇：道路改造工程質量評估報告完整版 華陽道路綜合改造工程 質量評估報告 工程名稱：建設單位：監(jiān)理單位： 華陽道路綜合改造工程瀝青砼路面 華陽街道辦事處 四川正菱建設監(jiān)理咨詢有限公司 ****年 **月 **日 華陽道路綜合改造工程質量 評 估 報 告 一、工程概況： 華陽大道位于華陽街道中心地段，起于雙華僑橋頭，止于華陽老碼頭路口，全線長 2200米，平均寬度 20 米，與華新街、正北街兩條主要道路平交。 華新街起于堂華大酒店，止于高新區(qū)界，全長 3763 米（含通濟橋至堂華大酒店 483米），平均寬度為 20米。 正北街起于華陽丁字街路口，止于華陽水印城，全線長 3317米 (含丁字街至華陽大酒店 100米和堂華大酒店至丁字街 217米 )，寬 16 米。全線原有路面類型為瀝青混凝土和水泥混凝土路面。主要技術指標： 二、 道路等級：城市道路 Ⅱ 級，設計車速 40km/h。 道路全長： 9280米。 最大縱坡： %。 道路寬度：車行道寬 20 米和 16米，人行道寬度不等。 道路車行拱橫坡為 %，人行道橫坡為 %。 路面結構：全線采用土工布對水泥砼路面斷縫處進行封蓋是，鋪筑 5cmAC20C 瀝青砼下面層。全路段面層鋪筑 4cmAC13 改性瀝青上面層（華新街高新界至蜀郡段加鋪 5cmAC20C 瀝青砼）。其結構組合如下： 車行道 上面層 中粒式瀝青混凝土 厚 4cm 下面層 粗粒式瀝青混凝土 厚 5cm 人行道 混凝土墊層 厚 5cm 砂漿 厚 2cm 彩磚 厚 5cm 華陽道路綜合改造工程和人行道改造工程，從 2024年 12月 9日開工至 2024 年 12月 26日，瀝青混凝土路面全段貫通。施工中，在各級領導的關懷和指導下，在質檢站的監(jiān)督和業(yè)主的大力支持下，施工單位克服了工期緊、任務重、施工環(huán)境復雜和氣候多變等諸多因素的影響。通過建設單位、監(jiān)理單位、施工單位的相互協(xié)調配合和共同努力，圓滿地完成了華陽道路綜合改造工程和人行道改造工程的施工任務。 三、工程完成施工合同，執(zhí)行強制性標準的情況： 華陽道路綜合改造工程和人行道改造工程位于華陽街道，是改造工程重要組成部分。根據(jù)業(yè)主提供的道路施 工圖、相關規(guī)范以及業(yè)主與施工單位簽定的施工合同順利完成任務。 現(xiàn)場監(jiān)理工程師在施工過程對注有強制性規(guī)定的檢查項目，要求施工單位必須一定達到，并督促施工單位質檢員，加大自檢力度不折不扣的貫徹至施工全過程。凡帶強制性標準檢查項目，不符合要求的要進行整改，無法進行整改的要求返工，直至符合標準規(guī)定。 四、參建施工單位質量執(zhí)行情況： 華陽道路綜合改造工程和人行道改造工程參建施工單位，自始至終把工程質量作為頭等重要的大事來抓，樹立 “ 質量第一 ” 的思想。剛開工就建立質量保證體系，成立由工程項目部經(jīng)理和總工程師分別擔任組長和 副組長的質量檢查小組，負責整個工程的施工質量，項目經(jīng)理部設立專業(yè)質檢工程師，負責所擔負地段的施工質量問題。在施工過程中，還不斷的加入對施工人員的質量意識教育，使施工人員認識到?jīng)]有質量就沒有進度的道理，提高質量意識，將 “ 質量第一 ” 的思想貫徹到工程施工的全過程。 在該段工程施工中能自覺的堅持上道工序未經(jīng)檢查驗收合格，不準進行下道工序的原則，預防和避免工程質量事故發(fā)生。 五、華陽道路綜合改造工程和人行道改造工程施工管理方面的評價： 華陽道路綜合改造工程和人行道改造工程的施工管理包括合同管理、信息管理、安全管理、組織協(xié)調管理四方面內(nèi)容。為滿足施工現(xiàn)場工作需要，華陽道路綜合改造工程和人行道改造工程項目建立相應的合同管理制度、信息管理制度、安全生產(chǎn)組織體系、工作協(xié)調程序，做到規(guī)范管理，使工程施工制度化，從而發(fā)揮組織管理制度的約束機制作用，促進合同的認真而全面地履行，解決好各專業(yè)在施工過程中的爭端，力爭計劃目標的實現(xiàn)。在監(jiān)理工程師協(xié)助下，該工程項目部從以下幾個方面加強施工管理工作： 一個月定期召開一次工地協(xié)調例會，以解決工程進度、質量、協(xié) 調等 問題。 由工程項目部總工程師牽頭，現(xiàn)場監(jiān)理參加，定期組織質量、安全大檢查，促進施工現(xiàn)場質量與安全管理，做到制度化。 建立質檢員工序交驗及檢查驗收制度。 建立檔案管理制度，專人負責，統(tǒng)一施工用表，建立行文制度，分類歸檔，在施工過程中參建各方文件往來均通過專人轉發(fā)。為加強規(guī)范管理，工程用表采用建設部規(guī)定的示范用表。 該工程由于采用上述施工管理措施，工程施工管理做到制度化、規(guī)范化和文明施工。 六、華陽道路綜合改造工程和人行道改造工程實物質量的評價： 原材料的控制 現(xiàn)場監(jiān)理工程師對施工單位進場 “ 原材料 ” 、 “ 成品 ” 或 “ 半成品 ” 的質量進行認真檢查，嚴格把關。從砂、碎石、水泥、彩磚、反光漆到瀝青砼，為杜絕不合格的原材料進入本工程，現(xiàn)場監(jiān)理工程師要求施工單位提供與原材料相符的出廠合格證及原材料質量檢驗報告。為保證工程質量，從原材料進場抓起，每批原材料進場在使用之前，現(xiàn)場監(jiān)理工程師都要進行檢驗，確認材料合格后，現(xiàn)場監(jiān)理工程師才準許投入到本工程使用。 施工過程控制 施工過程控制是現(xiàn)場監(jiān)理工程師實施工程質量監(jiān)控的重要舉措，是工程監(jiān)理工作中的重要環(huán)節(jié)之一。因此，在施工過程中必須嚴格的按審批認簽程序加以控制， 即開工報告經(jīng)監(jiān)理工程師審批同意后方能開工。施工過程中的工序，首先由施工單位質檢員對工序進行自檢，合格后報現(xiàn)場監(jiān)理工程師對工序檢查簽認后再轉入下工序施工。中間交工報告及單項工程完工檢查驗收合格后，由監(jiān)理工程師簽發(fā)中間交工證書。對完工的工程項目，待自檢資料完備齊全后，由總監(jiān)理工程師簽發(fā)《中間計量表》，否則，業(yè)主將不支付工程進度款。在工程施工過程中，監(jiān)理工程師必須把以質量為中心的方針理念，貫徹到施工的全過程，堅持嚴格要求、實事求是、公正合理、熱情服務的原則加強施工過程的監(jiān)理。在工程施工過程中，始終遵循 “ 政府監(jiān)督、 社會監(jiān)理、企業(yè)自檢 ” 的質量監(jiān)督原則，除施工單位質檢員對施工過程自檢外，現(xiàn)場監(jiān)理工程師及業(yè)主代表經(jīng)常對施工現(xiàn)場進行監(jiān)督檢查，發(fā)現(xiàn)施工過程中存在的問題，及時通知施工單位糾正整改。對重要部位的某些重要工序，除施工單位質檢員、現(xiàn)場監(jiān)理工程師、業(yè)主代表參加外，還應邀請設計單位、區(qū)質檢站共同到現(xiàn)場檢查，經(jīng)各方檢查合格簽字后，才允許進行下道工序施工 工序質量控制 工序質量的好壞直接關系到整個工程質量的優(yōu)劣。針對施工過程中對各工序的不同要求，現(xiàn)場監(jiān)理工程師分別采用全過程旁站、部分時間旁站和巡視檢查三種形式和四不準：一是 人力、財力、機械設備不足不準開工；二是未經(jīng)檢查認可的材料不準使用；三是未經(jīng)批準的施工工藝，施工中不準采用；四是上道工序未經(jīng)檢驗合格，下道工序施工不準進行。在工序質量控制監(jiān)理上，同時要求施工單位內(nèi)部質量保證管理體系，切實負責、各司其職、盡職盡責，做到對施工過程中的各工序質量嚴格把關，防止不合格的工序流入下一道工序的現(xiàn)象發(fā)生。各施工單位質檢員對每道工序完工后進行自檢達到《市政道路工程質量檢驗評定標準》 CJJ190、填寫《工序質量驗收申請單》報請現(xiàn)場監(jiān)理工程師驗收，經(jīng)驗收合格簽認后，方可進入下道工序施工?，F(xiàn)場監(jiān) 理工程師針對每道工序除要求施工單位自檢合格外，還要親自檢查驗收，一切符合《標準》規(guī)定和設計要求后，才同意轉入下道工序。這樣，從工序質量控制下手，做到超前監(jiān)理、預防為主、動態(tài)管理、跟蹤監(jiān)控，一環(huán)扣一環(huán)，環(huán)環(huán)緊扣，從工序質量控制出發(fā)，實現(xiàn)提高整個工程質量的目標。 七、評估報告結論： 在各級領導的關懷和指導下，在業(yè)主大力支持和協(xié)調幫助及施工單位密切配合和通力合作下，我駐地辦遵循 “ 守法、誠信、公正、科學 ” 的監(jiān)理準則及 “ 嚴格監(jiān)理、熱情服務、秉公辦事、一絲不茍 ” 的監(jiān)理方針，認真履行監(jiān)理合同內(nèi)容。對華陽道路綜合改造工程和 人行道改造工程實行監(jiān)督管理，全面正確地使用國家有關規(guī)范、標準的規(guī)定，嚴格質量監(jiān)理，使華陽道路綜合改造工程和人行道改造工程如期按照施工圖和規(guī)范、標準及合同要求完成施工。經(jīng)綜合評定華陽道路綜合改造工程和人行道改造工程質量等級如下： 質量評定： 華陽大道（雙華僑橋頭至老碼頭路口）車行道：優(yōu)良。厚度平均合格率 %； 橫坡平均合格率 %； 縱坡平均合格率 %。 華陽大道（雙華僑橋頭至老碼頭路口）人行道：優(yōu)良。平整度平均合格率 %； 橫坡平均合格率 %。 華新街（堂華大酒店至高新區(qū) 界含通濟橋至堂華大酒店 483米）車行道：優(yōu)良。 厚度平均合格率 %； 橫坡平均合格率 %； 縱坡平均合格率 %。 華新街（堂