6無(wú)極繩調(diào)研報(bào)告(編輯修改稿)
2025-09-21 14:12 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 行，但必須滿(mǎn)足如下設(shè)計(jì)要求： 我公司安裝 3 上 201 上工作面的單軌吊需具備運(yùn)輸載重18 噸，坡度按照 20 度的運(yùn)輸條件設(shè)計(jì)及安全校驗(yàn)，要求單軌吊必須滿(mǎn)足相應(yīng)的驅(qū)動(dòng)功率和爬坡能力，建議在 20 度斜坡時(shí)使用6 驅(qū)（ 12*），在材料巷坡度較小時(shí)，可以切換成 4 驅(qū)。 第 9 頁(yè) 共 20 頁(yè) 司機(jī)操作應(yīng)具備雙向駕駛和遙控操作功能。 根據(jù) 3 上 201 上面材料巷及載重負(fù)荷較重及坡度較大的特點(diǎn)和每組蓄電池容量必須滿(mǎn)足小班運(yùn)輸三架（共 9 件）的要求，同時(shí)也要求蓄電池組的容量必須達(dá)到三班制運(yùn)輸要求。 為確保使用的安全，必須采用重型軌道并增加脫軌保護(hù)及自動(dòng)報(bào)警裝置。 要求新中興公司盡快提出我公司 3 上 201 工作面材料巷單軌吊運(yùn)輸 7000 型支架的方案設(shè)計(jì)及計(jì)算說(shuō)明書(shū)，并符合《煤礦安全規(guī)程》相關(guān)要求，以便我公司進(jìn)行礦建初期準(zhǔn)備工作。 20241024 236 東集軌單軌吊安裝調(diào)研情況匯報(bào) 10 月 31 日集團(tuán)公司生產(chǎn)處曹處長(zhǎng)下井檢查時(shí)要求： 236 東集軌要探討上單軌吊方案。為認(rèn)真抓好此項(xiàng)工作的落實(shí)，機(jī)電運(yùn)輸科組織有關(guān)人員對(duì)北軌 — 北一軌 — 233 集軌 — 233 集二軌— 236 東集軌沿途巷道進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)初步勘察、對(duì)設(shè)備安裝要求進(jìn)行初步調(diào)研分析，具體情況匯報(bào)如下： 一、煤礦井下運(yùn)輸使用單軌吊的優(yōu)越性 單軌吊車(chē)是一種行駛于懸吊單軌系統(tǒng)的牽引機(jī)車(chē)，主要為煤礦井下輔助運(yùn)輸服務(wù)，它不僅可以完成材料、設(shè)備、人員的運(yùn)送， 第 10 頁(yè) 共 20 頁(yè) 還可以完成井下設(shè)備的簡(jiǎn)單提升、吊裝、轉(zhuǎn)載等任務(wù)，是一種多功能、多用途的井下輔助運(yùn)輸設(shè)備。煤礦井下使用單軌吊的優(yōu)點(diǎn)有： 單軌吊適應(yīng)性強(qiáng)、適用范圍廣，靈活性強(qiáng)，安裝簡(jiǎn)單，占用人員少，效率高，使用單軌吊只需要 2 名司機(jī)，而使用小絞車(chē)運(yùn)輸需司機(jī)、 8 把鉤工、信號(hào)工等多人共同完成； 受巷道條件限制較少，單軌吊安裝在巷道頂板上，通 過(guò)巷道的錨桿進(jìn)行固定，受巷道底鼓、片幫等動(dòng)壓影響較??； 有利于巷道維護(hù)和巷道中的各種作業(yè)，單軌吊是帶自助動(dòng)力和有人駕駛的設(shè)備，單軌吊運(yùn)行與巷道中的各種作業(yè)只要不在同一個(gè)地點(diǎn)，就可同時(shí)作業(yè)，特別對(duì)于長(zhǎng)距離巷道意義更大； 連續(xù)運(yùn)輸能力強(qiáng)，動(dòng)力補(bǔ)充迅速，可以迅速的加油或充電后繼續(xù)運(yùn)行； 安全性高，與普通運(yùn)輸相比，單軌吊無(wú)掉道、斷繩、跑車(chē)的危險(xiǎn)，并且有人駕駛可全程掌握運(yùn)行狀況，及時(shí)采取措施應(yīng)對(duì)異常情況，實(shí)現(xiàn)了運(yùn)輸過(guò)程的全過(guò)程控制，大大減少了輔助運(yùn)輸安全事故發(fā)生的概率。 目前正在使用的單軌吊車(chē)以其提供動(dòng)力的方式分為柴油機(jī)單軌吊車(chē)、風(fēng)力單軌吊車(chē)、鋼絲繩牽引單軌吊車(chē)、電牽引單軌吊車(chē)等。風(fēng)動(dòng)單軌吊車(chē)和鋼絲繩牽引單軌吊車(chē)需要設(shè)計(jì)提供動(dòng)力的 第 11 頁(yè) 共 20 頁(yè) 基站，對(duì)運(yùn)行線(xiàn)路長(zhǎng)、轉(zhuǎn)載點(diǎn)多時(shí)非常煩瑣，適合在大巷內(nèi)運(yùn)行或轉(zhuǎn)載點(diǎn)轉(zhuǎn)載。而柴油機(jī)單軌吊車(chē)和電牽引單軌吊車(chē)由于其自身攜帶的動(dòng)力裝置，因此運(yùn)行機(jī)動(dòng)靈活。目前國(guó)內(nèi)煤礦井下多使用柴油機(jī)單軌吊車(chē)和電牽引單軌吊車(chē)。 柴油動(dòng)力單軌吊具有攜帶柴油量充分，加油等準(zhǔn)備作業(yè)時(shí)間短，機(jī)車(chē)牽引載荷大、爬坡能力強(qiáng)、效率高等優(yōu)點(diǎn)，相對(duì)蓄電池電牽引單軌吊來(lái)說(shuō)，同時(shí)也 存在初期投入大、使用維護(hù)投入大（主要部件主泵、馬達(dá)、柴油機(jī)等價(jià)格昂貴）、柴油消耗量大、運(yùn)行噪聲大、排放出的尾氣影響巷道空氣質(zhì)量、對(duì)維修人員技術(shù)要求高等缺點(diǎn)。 蓄電池電牽引單軌吊具有噪音小、沒(méi)有尾氣排放、無(wú)污染、維修簡(jiǎn) 9 單等優(yōu)點(diǎn)，但存在著單節(jié)蓄電池容量小，使得蓄電池總重量達(dá) 5t，極大地影響了機(jī)車(chē)的載重量，且蓄電池單次充電實(shí)用時(shí)間短，僅為 8h，更換不方便等缺點(diǎn)。 省內(nèi)使用單軌吊經(jīng)驗(yàn)較為成熟的煤礦有新汶礦業(yè)集團(tuán)翟鎮(zhèn)煤礦、兗礦集團(tuán)東灘煤礦等礦井，棗礦集團(tuán)目前已使用或正安裝單軌吊的礦井 有新安煤礦（蓄電池電牽引單軌吊，已投入使用）、付村煤礦和高莊煤礦（柴油動(dòng)力單軌吊，正在安裝）。 二、新汶礦業(yè)集團(tuán)翟鎮(zhèn)煤礦、兗礦集團(tuán)東灘煤礦、棗礦集團(tuán)新安煤礦單軌吊使用情況調(diào)研 第 12 頁(yè) 共 20 頁(yè) 新汶礦業(yè)集團(tuán)翟鎮(zhèn)煤礦單軌吊使用情況 ⑴ 翟鎮(zhèn)煤礦于 2024 年 4 月開(kāi)始試用安裝第一部單軌吊，現(xiàn)全礦使用單軌吊共計(jì)八部，分布于集中軌道下山和各個(gè)采掘頭面，作為輔助運(yùn)輸?shù)闹饕\(yùn)輸設(shè)備，現(xiàn)已形成單軌吊運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，替代全礦原有的 137 部小絞車(chē)。 ⑵ 該礦七采區(qū)軌道下山所用單軌吊型號(hào)為山東立業(yè)裝備有限公司 生產(chǎn)的 dx80 型防爆蓄電池單軌吊，牽引電機(jī)功率為8 ，最大牽引力 80kn，最大運(yùn)行速度 ，限定速度，通過(guò)最小曲線(xiàn)半徑 4m，額定載重 20t，使用工字鋼型號(hào)為 i140e。七采區(qū)軌道下山下車(chē)場(chǎng)布置軌道長(zhǎng)度為 80m，下山段長(zhǎng)度為 300m，坡度 10176。 ，通過(guò)運(yùn)輸巷聯(lián)絡(luò)巷段長(zhǎng)度 40m 轉(zhuǎn)至7202 工作面運(yùn)巷。 ⑶ 巷道支護(hù)情況。七采區(qū)軌道下山采用錨網(wǎng)噴支護(hù)，巷道凈寬 ，凈高 ，沿巷道中線(xiàn)布置軌道。 7202工作面面寬 90m，走向長(zhǎng)度約 1400m，所用支架型號(hào) 5200//，分解裝運(yùn)，一架分為兩車(chē)，運(yùn)輸巷巷道斷面寬度 ，凈高 采用錨網(wǎng)
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